«Изделие 347»: наземная версия ракеты ЛМУР (Х39)
«Изделие 347» в походном положении
Лёгкая многоцелевая управляемая ракета ЛМУР («Изделие 305», с 2024 года — Х‑39), изначально созданная для вертолётов, получила наземное воплощение в комплексе «Изделие 347». Его впервые показали на учениях «Центр‑2026»: расчёт успешно выполнил учебную огневую задачу и поразил намеченные цели.
ЛМУР разработали в коломенском КБ машиностроения (КБМ) по заказу ФСБ в первой половине 2010‑х; на вооружение армейской авиации её приняли в сентябре 2022 года. Ракета применяется с модернизированных Ка‑52М и Ми‑28НМ. Наземный комплекс призван закрыть нишу там, где вертолёт экономически или тактически невыгоден (уязвим для ПЗРК и дронов), а артиллерия не обеспечивает нужную дальность.
Вид спереди — можно рассмотреть защитный «козырёк»
Подвеска ракеты на пусковую направляющую
Носитель комплекса — грузовой автомобиль «Урал‑63706‑0010» («Торнадо‑У»): трёхосный, с бронированной кабиной, дизелем ЯМЗ‑652 (440 л. с.) и большой грузовой платформой.
Ключевые элементы комплекса:
Пусковая установка — опорно‑поворотное устройство с двумя балочными направляющими и подъёмной мачтой с антенной радиосвязи. Установка вращается и меняет угол возвышения, оптимизируя траекторию.
Защита от дронов — на кабине смонтирован «козырёк» из металлического каркаса и сетки: он прикрывает кабину и моторный отсек сверху и спереди.
Укрытие на марше — тент на подвижных дугах закрывает пусковой модуль и ракеты.
Оператор управляет пуском с пульта, на который поступает видео с головки самонаведения ракеты.
Вид сбоку. Пусковая установка — в походном положении
Пусковая установка в боевом положении
ЛМУР — компактная дозвуковая ракета с оптико‑электронной головкой самонаведения (ОЭ ГСН). Ориентировочные параметры:
длина — около 1,9 м;
диаметр — 200 мм;
стартовая масса — 105 кг;
масса боевой части — 25 кг;
скорость — до 230 м/с;
дальность — базовая версия около 14,5 км; после доработок 2025 года заявлено «более 25 км». При наземном старте фактическая дальность ниже, чем при пуске с вертолёта, из‑за отсутствия начальной высоты и скорости носителя.
У ракеты два режима наведения:
Автосопровождение цели, выбранной до пуска.
Телеуправление: оператор видит картинку с ракеты и выбирает цель уже в полёте; обмен данными идёт по защищённому радиоканалу.
Из‑за принципа работы ОЭ ГСН стрельба на предельную дальность требует внешнего целеуказания — например, от БПЛА или наблюдателя. Без этого большая дальность не реализуется на практике.
Боевая часть — осколочно‑фугасная; упоминаются возможные модификации, в том числе с кумулятивной БЧ.
Оператор наблюдает за самонаведением ракеты
Комплекс «Изделие 347» — пример адаптации авиационной ракеты под наземные задачи: шасси и электроника серийные, доработана в основном пусковая установка. Это упрощает проектирование, производство и эксплуатацию.
По массе боевой части и дальности ЛМУР превосходит массовые ПТРК переднего края (вроде «Корнета» или «Джавелина»), но не является аналогом специализированных дальнобойных систем (например, «Спайк‑НЛОС»). При этом увеличенная дальность означает и больший риск: комплекс вынужден работать ближе к зоне действия контрбатарейных средств и дронов противника. Живучесть обеспечивают бронирование, защита от дронов, маскировка и быстрая смена позиций.