Продолжаем рассказы о работе и жизни в СССР водителей Совтрансавто.
За границу ездили по двое (потом писали отчёты о коллеге), по стране по одному. По Италии было рекомендовано ехать колонной по две машины.
В каждой организации есть отдельная, легендарная личность, славная своими "подвигами". В ПАМПС (Совавто Москва 2) одним из героев был Гена, по кличке "бухан", ну, любил он бухать, но никогда не попадался, тем более за рулём.
Представьте себе ночь в Италии, где то на обочине, сидят четверо советских водителей и разогревают тушенку на" керосинках". Звёздное небо, поля кукурузы, тишина, романтика...
Расслабляет, бдительность теряется. И тут Гена говорит:
- Скинемся на пузырь? Я сбегаю.
Народ скидывается лирами, и только когда Гена исчезает в полях, до оставшихся начинает доходить, медленно надвигаться, ощущение катастрофы.
Действительно, человек ушёл с деньгами в кукурузу. А вернётся ли он вообще? А в страну?
Заиграла измена в воображении. Лишение работы, лишение партбилета, а то и...
На горизонте раздался собачий лай и послышалось женские крики. Стало ещё грустнее и печальнее.
Но. Со словами :
- Не хотели продавать, макаронники!
С двумя бутылками вина из кукурузы вышел Гена. Пили вино без особого желания.
Итак, в 1984 году на одном из двух автокомбинатов Совтрансавто в Москве прошли аресты, в общей сложности на разные сроки уехали "чистить снег в Сибири" почти 60 человек, включая всю администрацию, начальников автоколонн и водителей. Делом занималась КГБ, шансов отвертеться не было.
Сюжет очень простой. В системе отчётов декларировались успехи и экономия, а в реальности были приписки, воровство и взяточничество. Допустим, у Вас есть импортные тягачи и полуприцепы, которые требуют дорогого обслуживания и запчастей. А работу Вы выполняете на МАЗах, которые примерно в полтора раза дешевле. МАЗы ходят только по СССР, а "мерины" только за границу (по евро нормам), соответственно, Вы получаете больше фондов, валюты, на оплату эксплуатации, а разницу делите на всех участников схемы.
План перевыполнется, красное знамя за успехи навечно установлено в актовом зале, на новогодних "огоньках" предприятия столы ломятся от дорогой жрачки.
Но, все не вечно, много людей хотят жить "упакованными", и, вероятно, множество доносов пишется и читается, и, наконец, кем то принимается решение "прикрыть лавочку", поскольку, реально, выпирает этот фонтан безудержного обогащения даже на фоне общей фарцовочной движухи в столице, с её "Березками", где можно отовариться импортом за "чеки" и наличную валюту любой страны, и комиссионными магазинами, где почти то же, но за рубли.
В результате вскрытия "язвы" выяснилось, что валюта (марки ФРГ и франки) были найдены и в сейфе секретаря парткома, который их только хранил, поскольку отоварить их он физически никак не мог. Поскольку происхождение не смог бы объяснить.
Чтобы устроиться на работу в "яму", слесарем, нужно было "занести" от 1 до 2 тысяч рублей, водителем по стране, до границы и на перецепку от 2 и выше, на вождение по соцстранам от 5, а по капстранам от 10.
Самыми выгодными считались рейсы через несколько стран, в Италию и во Францию. Водители экономили валюту на всем, умудрялись там продавать дизель, сливая его из допбаков, "теряли" топливные карты и пр.
Это (двойная мораль и жизнь) все было настолько привычным и бытовым, обыденным, что даже у работников КГБ, которые курировали работу предприятия (отдельно по людям и отдельно по транспорту), удивление вызывали только отдельные эпизоды.
Например, на территории предприятия хранился контейнер (20 футовый) с барахлом, принадлежавший некоему заму руководителя управления иностранных перевозок, который в ввиду описаной ситуации долго не признавал свою причастность к нему. Типа не на мой домашний адрес приехал груз. Но пришлось.
Поскольку фиксировалась уже тогда на фото и видео преступная деятельность. И, как водится, дело было только в политическом решении.
В 80-е годы прошлого века я работал художником в автопредприятии, водители которого возили всякое за границы, на машинах с надписью Совтрансавто.
Они неплохо получали, но чаще всего их зарплата оставалась на депозите предприятия, поскольку основной их заработок состоял из продажи зарубежного барахла, от пластиковых пакетов по три рубля за штуку и до видео и аудио аппаратуры.
И вот, под Новый Год (допустим 1985), к одному такому авторитетному водителю, числа 21, в дверь позвонила сотрудница сберкассы.
Водитель этот контрабанду не таскал на себе, пряча в полостях тягача и полуприцепа, а договаривался с фирмачами, они привозили все заказанное в Москву, он здесь выкупал товар и перепродавал нуждающимся с небольшим наваром. Сам в комиссионки не сдавал.
И вот, стоит красивая девушка на пороге его квартиры на улице Петровка, и говорит:
- Здравствуйте, Валентин Иванович! Я к Вам от коллектива нашей сберкассы. У нас к Вам большая просьба.
- Какая?
- Положите пожалуйста на свой счёт двадцать тысяч рублей (средняя зарплата по стране что то порядка 150 рублей в месяц).
- Зачем?
- Тогда мы получим годовую премию..
- Ну а ты сколько сама получишь?
- Наверное рублей пятнадцать..
Валентин Иванович запустил её в квартиру и попросил подождать, сходил в "закрома" и вручил ей тайваньскую косметичку (пластиковая коробка с тушью и тенями), которая на "черном рынке" стоила как раз пятнадцать рублей.
- Это тебе с Новым Годом и за храбрость, а коллективу передай, что таких денег у меня нет.
(статья 88 УК РСФСР - незаконные операции с валютой и драгметаллами, до смертной казни)
