Серия «Абхазия»

Мой близкий друг недавно ездил в Абхазию в свадебное путешествие. Точнее, путешествие должно было быть в Турцию и куплено еще несколько месяцев назад, но ее закрыли и пришлось выбирать между Крымом, Краснодарским краем и Абхазией. В первых двух они с супругой уже были, поэтому решили съездить в Абхазию и очень пожалели. Как только ребята вернулись, поделились со мной фотографиями и отзывом об этом отдыхе.

Пансионат Эвкалиптовая роща. Находится в собственности у местного, который вроде как в нем же и живёт. У входа в пансионат немножко разрухи. Находится в селе, с говорящим названием Кындык. Стоимость в сутки выходила кстати порядка 4000 рублей (с питанием).

Территория "отеля". Тут элементарно лень подмести сухую листву, которая лежит с прошлой, а то и позапрошлой осени...

Везде валяется куча мусора и хлама.

На одну из дорожек упала ветка, которая всю неделю так и пролежала на своем месте...

Тут был прикольный выход к морю, который сейчас больше похож на сточную канаву...

А это спортивная площадка)) Последний раз, видимо, на ней играли в 80-ых)

Фонтаны на территории, которые сейчас используются как сушилка для белья...

Корпуса советские сохранились вполне нормально, там чуть подмазать, тут дыру заделать и огонь.

Внутри не сфоткал, но там тоже вполне все целое с советских времен. (кроме окон - их поменяли)

Пляж отдельный, огороженный с двух сторон. Но на нем тоже куча мусора, бревен. и странных лежаков.

Есть даже спасательная вышка, но на нее, видимо тоже с 80-ых никто не залазил.

Еще одно советское наследие - карусель, которая когда-то работала, а сейчас приводится в движение мускульной силой родителей)

Мы жили в новом корпусе, его построили в стиле "как получится". С узкой и высокой лестницей, в которой ещё и голову каждый раз нужно было пригибать) Вот такая лестница, причем в 6 этажей. Лифта, естественно, нет)

А ну еще есть фотка огненного санузла в новом корпусе)))

Ну очень все печально... реально раздолбайство везде, и во всем.... И, главное, прикинь, собственник сам же живет в этом пансионате, т.е. он все это видит каждый день, и строили, уверен при его участии, но для него это нормально.... И да, самое прикольное - в этом пансионате сейчас полная загрузка. т.е. около 800 отдыхающих.

Впереди еще много интересного про Абхазию, поэтому не забываем ставить лайк и подписываться на блог.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/strana-razdolbaev-vernulsia-iz-abhazii-delius-vpechatleniem-60d73cb0e57dc43b170ce914

Привет, меня зовут Николай. Я вместе со своей семьей и родителями 8 лет назад из Брянска переехали жить к морю. На данный момент мы владеем гостиницей в Абхазии, проводим экскурсии для своих гостей, а также занимаемся производством вина и чачи.

Все началось в далёком 2005-м году, когда первый раз мы посетили Абхазию. Я как сейчас помню, нас все отговаривали от того, чтобы ехать в эту неизведанную страну. С тех пор мало что поменялось и к нам приезжают гости, которых также друзья и родственники отговаривали от поездки в Абхазию, говорят, что здесь неспокойно. Мы убедились в обратном ещё в 2005-м году. Приятно видеть, что все наши гости придерживаются такого же мнения. Поездив пару лет по Абхазии, мы пришли к общему мнению, что нам необходимо связать жизнь с этим местом. В 2007-м году мы занялись поиском подходящего участка для строительства гостиницы. В Абхазии жилую недвижимость нельзя приобретать иностранцам, но можно коммерческую, а также разрешается открывать ООО и ИП для бизнеса.

Мы пошли, как нам показалось, по простому пути, оформив участок на местного, а также в последствии гостиницу. Как потом выяснилось, это было плохой идеей. Это была катастрофа. Такого стресса мы в своей жизни не испытывали, дай бог и не испытаем. К общей стратегии развития бизнеса мы не смогли придти и, после некоторых разногласий, и не без проблем, решили переоформить гостиницу на себя. По своему опыту я знаю всего два удачных опыта совместного бизнеса в РА - это крупный сотовый оператор и гостиница в Гудауте, возможно есть ещё, но я о них не знаю. Многие знают историю российского бизнесмена Михаила Панова, который построил завод Абхазии по производству водопроводных труб, а через год после окончания строительства его "партнеры" посадили на маршрутку и отправили до границы.

Мы бросили работу в Брянске и в срочном порядке приехали в Абхазию. В 2011 году мы начали строительство нашей семейной гостиницы. Своих средств нам не хватило, пришлось в Брянске продавать свои машины, квартиру. На строительство гостиницы были взяты кредиты, в одном из них было заложено наше единственное жилье - дом в Брянске. Так что мы понимали, что обратного пути нет.

Гостиницу мы проектировали сами, для этого потребовался целый год. Три года  напряженной работы строительства дали свой результат. В 2014 году наша гостиница открыла двери для долгожданных туристов. Естественно, опыта работы в гостиничном бизнесе у нас не было,но было желание работать. Всё приходит с опытом, а опыт уже получился колоссальный.

Мы специально проектировали гостиницу так, что бы был общий вход и стойка регистрации, через который ходят гости. Мы всегда видим, кто пришёл, а кто ушёл. Летом дефицита в общении нет, мы всегда даём очень много информации, начиная с истории названия нашей гостиницы, заканчивая элементарными вопросами о правильном выборе мест питания. Мы ни на минуту не пожалели о принятом решении работать и жить в Абхазии.  Всё нормализовалось, гостиницу оформили на себя (с большими финансовыми потерями), сын ходит в местный садик.

Гостиничный бизнес оказался очень интересным и многогранным. Экскурсии, общение, много информации о нашей многонациональной стране. Наши гости всегда интересуются, как мы  оказались в Абхазии, что означает название нашей гостиницы. Кстати, «Келешбей» (название нашей гостиницы) - имя правителя Абхазии Келешбей Чачба (Шеваршидзе). Когда только стройка начиналась, я задался вопросом о названии гостиницы, пришлось изучить историю Абхазии и вот у «корабля» есть имя!

Из всего, что с нами произошло, я хочу сделать вывод, если приняли решение, надо всеми силами довести его до конца. У нас получилось. Я со своей семьей и родителями живем и работаем в красивейшем месте  Абхазии в собственной гостинице. Всем удачи и свершение всего задуманного! Дерзайте! Если есть вопросы, пишите в комментариях

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/vse-prodali-pereehali-v-abhaziiu-i-postroili-gostinicu-istoriia-semi-iz-brianska-60e905fb0f1e1b2a8cad23ea

Если вы хотите увидеть в Абхазии чуть больше, чем море и озеро Рица, то внимательно читайте этот пост и записывайте интересные точки. Сразу скажу, что до части из них можно доехать на обычном автомобиле, а для некоторых понадобится джип или хотя бы кроссовер. Вообще, эти места не сильно популярны, потому что находятся далековато от туристических мест запада страны, дорога до них тоже не очень, а экскурсоводы заряжают приличную цену, поэтому лучше прокатиться по ним на своем автомобиле.

Полузаброшенная абхазская железная дорога. Сейчас действует только часть дороги от границы России до Сухума, восстановлено только часть вокзалов.

Отличное место для прогулок любителей заброшек. Одна из самых колоритных станций называется Псырцха (на фото не она). Подробнее о железке можно прочитать тут

Ингурская гэс и водохранилище. На юго-востоке Абхазии, почти у самой границы с Грузией раскинулось Гальское водохранилище, которое окружено живописными горами

Здесь можно увидеть заброшенный технологический портал, который ведет к деривационным каналам

Заодно тут можно проехаться вдоль границы Грузии

Полузаброшенный город Ткуарчал. В довоенное время это был промышленный центр и второй по величине город Абхазии, здесь добывали уголь и работало 5 шахт

Во время войны с Грузией город побывал в осаде, которая длилась 413 дней. Сейчас из 30 тысяч живет примерно в 5 раз меньше, можно прочитать тут

Заброшенный поселок Акармара. Тоже побывавший в осаде поселок шахтеров. Находится чуть выше Ткуарчала

Здесь куда все печальнее и от 5000 жителей осталось всего около 50 человек. Прочитать можно здесь.

Гора Мамзышха. Имеет высоту 1873 метра над уровнем моря и находится в Абхазии неподалеку от города Гагры. Сюда ведет 30-ки километровый серпантин, который уже станет интересным приключением, т.к. на верхних участках может находиться снег и потребоваться внедорожник, чтобы туда доехать.

Следуя по этому серпантину, можно встретить множество смотровых площадок, с которых открываются невероятные виды на долины и море.

Военно-Сухумская дорога. Старая историческая дорога через Главный Кавказский хребет, соединяющая Домбай (Россия) и Сухум (Абхазия), через нее также можно теоретически доехать в район горной Грузии - Сванетию.

Дорога открыта только до начала Кодорского ущелья, за управление которым долго бились войска Грузии и Абхазии. Дальше находится кпп. Прочитать можно тут.

Какие из мест вы уже посещали и какие бы хотели проехать?

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/dostoprimechatelnosti-abhazii-kuda-redko-doezjaiut-turisty-spisok-samyh-nepopsovyh-mest-60e042d7baf4b439d363cfa8

Ущелье реки Кодор с давних пор известно как транспортная артерия через Главный Кавказский хребет. Это часть Военно-Сухумской дороги, которая раньше называлась "турецкой тропой", этот караванный путь даже изображен на венецианской карте-схеме XIV в. С начала 90-х 20 века и на протяжении 15 лет за этот участок шли постоянные сражения между Абхазией и Грузией. Что там происходило и на сколько сейчас там опасно.

Кодорское ущелье находится в Ткварчелском районе Абхазии на высоте от 1300 до 3984 метров над уровнем моря. Оно разрезает Большой Кавказский хребет и соединяет Российскую границу с Абхазией рядом с Сухумом, через него же есть дорога в Грузию в горный район Сванетия.  Из-за горной местности, малого количества плодородных земель и непростого климата территория ущелья всегда была мало населена. Всего несколько деревень до 200 человек. Во время Кавказской войны в 1840 года местные жители - абхазы покинули свои родные места, чего здесь поселились сваны - грузинские горцы.

После грузино-абхазской войны 1992-93 годов территория за этим тоннелем, который находится в районе Багадских скал, 13 лет контролировалась вооруженными формированиями под управлением Эмзара Квициани - уроженца поселка Чхалта Кодорского ущелья. Он во время войны он создал и возглавил ополчение кодорских сванов и сражался против абхазской стороны.

С результате чего данная территория, которая административно относилась к Абхазии, после окончания боевых действий осталась под юрисдикцией Грузии, хотя там заправляли полевые командиры. Грузинское правительство ничего не могло с этим поделать, поэтому к 1998 включило ополчение в состав вооруженных силд Грузии. В 90-е Кодорское ущелье стало прибежищем криминальных личностей с обоих сторон грузино-абхазского конфликта, местом отдыха чеченских боевиков и одним из региональных центров контрабанды.

В 2001 году через Кодорское ущелье прошел чеченский отряд под руководством Руслана Гелаева с целью внезапного вторжения в Абхазию и попыткой захвата Сухума (предположительно, по сговору с Грузией). Нападение было успешно отбито, но самое интересное, что отряд Руслана Гелаева во время грузинско-абхазской войны воевал на абхазской стороне.

В 2003-м году в Грузии сменилась власть, Эмзар Квициани не признал нового президента Михаила Саакашвили. В 2005-м отряды Квициани были исключены из состава вооруженных сил Грузии, а в июле 2006-го он поднял мятеж требуя отставки чинов высшего командования Грузии, после чего в Кодорское ущелье Грузия ввела свои войска.

В августе 2008-го в ходе совместной операции вооруженных сил Абхазии и России с Кодорского ущелья полностью были изгнаны грузинские военные. Сейчас вся административная территория бывшей Абхазской АССР контролируется Абхазской стороной. Но тайных тропок, контрабандных путей, реальных и выдуманных угроз тут хватает...

В глубь Кодорского ущелья в наши дни пускают только по специальному пропуску, которое можно попробовать запросить у местных ФСБ, доехать без пропуска можно лишь до первого КПП, полюбоваться шикарным видом на Кодор и вернуться обратно к морю.

Не забываем ставить лайк и подписываться на мой блог.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/opasno-li-seichas-v-kodorskom-uscele-abhazii-60e17d3c716f6b471a2e7664

Военно-Сухумская дорога – это самый короткий путь с Северного Кавказа к Черному морю. Трасса длинной 337 километров начинается в Черкесске (Россия), проходит через Клухорский перевал Главного Кавказского хребта и заканчивается в Сухуми (Абхазия). Эта дорога не так известна и стала стратегически ценной как военно-грузинская дорога, но исторический потенциал у нее был не намного меньше.

Эта дорога известна еще с начала прошлого тысячелетия, через нее существовал караванный путь называемый «турецкой тропой», которая выполняла задачу связи между народами, обитавшими по обе стороны Главного Кавказского хребта. Строительство дороги для колесного транспорта осуществилось еще в Царской России, началась стройка в 1894 году и закончилась в 1904-м. Дорогу была проложена через Клухорский перевал, высотой 2781 метр. Проект подразумевал еще и строительство железной дороги, но планы перечеркнула революция и Первая Мировая война. Во время Великой Отечественной войны дорогу использовали для переброски военной техники и с 1946 года для движения автомобилей больше она не использовалась, хотя на советских картах она еще долго указывалась в качестве действующего шоссе

В советские времена по Военно-Сухумской дороге проходил всесоюзный туристический маршрут №43. Путевку, продолжительность которой составляла 20 дней, можно было получить через профсоюз предприятия или купить самостоятельно. Этот маршрут I категории сложности был доступен как для новичков, так и для опытных. Начинался маршрут с радиальных походов из поселка Теберда, далее туристов перевозили в поселок Домбай, откуда по Военно-Сухумской дороге они добирались до турбазы «Северный приют» в Гоначхирском ущелье, где ночевали, затем через Клухорский перевал одним днем проходили к турбазе «Южный приют» в Кодорском ущелье (она полностью исчезла в начале 1990-х годов) и заканчивали свой поход в городе Сухум. После вооруженного конфликта 1992 года между Абхазией и Грузией, дорогу закрыли, и пересечь границу по ней сейчас нельзя.

Начинается Военно-Сухумская дорога в 3-х километрах восточнее Сухума, перед мостом через речку Мачара.

откуда держит направление на север по правому берегу реки Мачары

По пути можно сделать несколько остановок, одна из них в кафе у водопада в горной теснине..+ Еще одну у Ольгинских водопадов

После этого ровная комфортная дорога заканчивается

Местами дорога представляет собой вырубленную в скале ступеньку

По пути проезжаем несколько поселков, в Цабале расположена российская военная база.

Здесь находится предупреждение. Как мы потом узнали, пропуска можно попробовать запросить в местном ФСБ в Сухуме, срок ожидания 30 дней и не факт, что разрешат, поэтому двигаемся до того момента, куда можно без пропусков.

Иногда вдруг встречаются ностальгические клочки советского асфальта, но они скорее портят путь и подвеску, чем радуют водителей.

Вдали виднеется Главный Кавказский хребет, нам по ущелью туда

Асфальт закончился, началась щебенка и каменный триал

Во время дождей дороги превращаются в ручьи

Проезжаем мост через реки Амткел и Джампал, которые являются притоками Кодора. Он возведен в 1970-е, на месте другого моста, железного, что построил здесь в начале XX века ростовский лесопромышленник Максимов.

Дальше дорога особенно раздолбана. Что интересно, ее можно пройти двумя способами, либо по прямой, вымощенную камнями, с резким подъемом, либо плавными зигзагами с остатками старого асфальта.

Следующее интересное место – Багадские скалы. Именно здесь дорога выходит к реке Кодори и Кодорскому ущелью. Отвесные скалы поднимаются вверх почти вертикально.

Далее через скалы проходят два Багатских тоннеля, они в очень плохом состоянии и потихоньку осыпаются. Ехать жутковато.

Между тоннелями стоит абхазский КПП, далее на север только по спецпропускам. Несмотря на свой мощный исторический и культурный потенциал, пока полное прохождение Военно-Сухумской дороги как на автомобиле, так и пешим походом  останется туристической мечтой. Вопрос о восстановлении дороги, соединяющей Абхазию и Северный Кавказ, обсуждается на федеральном уровне с 2008 года. Для этого есть два возможных варианта постройки тоннеля, который минует Главный Кавказский хребет. Он может идти в Абхазию со стороны одного из курортов Карачаево-Черкесии, причем если он пойдет со стороны Теберды, его длина будет превышать 12 километров, а если со стороны Архыза, то длина составит около 4700 метров.

Впереди еще много интересного, поэтому не забываем подписаться на мой блог.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/legendarnaia-doroga-cherez-kavkaz-kak-vygliadit-seichas-voennosuhumskaia-doroga-so-storony-abhazii-60e0b5c2ae4f98420e0f0793

Ну а после полузаброшенного города Ткуарчал мы поехали дальше в горы в умирающий поселок Акармара, где все гораздо печальнее. В лучшие времена здесь жили 5000 человек, а сейчас осталось около 40. Посмотрели, как он выглядит и узнали, как тут живут люди.

Ведущая сюда дорога словно после бомбежки, хотя скорее всего тут так и было, и после войны тут ее реально не делали

По дороге из Ткуарчала встречаем очень интересную достопримечательность - железнодорожный мост над рекой Аалдзга, он был единственным в СССР мостом с изгибом. Горная река Аалдзга более известна, как Галидзга, грузинское название Галидзга было переименовано на абхазское. Изогнутый мост является символом Ткуарчала.

Раньше Акармара был самым красивым поселком Абхазии, а чтобы получить тут квартиру, нужно было простоять в очереди несколько лет.

Как и Ткуарчал, Акармару строили пленные немцы, поэтому получился такой кусочек Европы в горах.

Также здесь построили всю инфраструктуру для комфортной жизни: от кинотеатров и школ до больниц и санаториев.

Умерла Акармара во время абхазо-грузинского конфликта, дороги заблокировали и началась 413-дневной грузинская осада

А потом не стало работы. Шахты забросили и предприятия, которые их обслуживали, тоже закрыли.

До недавнего времени тут существовало еще одно турецко-абхазское предприятие, которое добывало уголь открытым способом, но потом приняли закон, который запрещал подобный способ добычи угля, поэтому закрылось и оно.

Сейчас дома потихоньку завоевывает субтропическая растительность, природа потихоньку берет свое.

После того, как по сети разошлись фотографии полузаброшенных домов и местного колорита, сюда хлынул поток людей, которым надоели всякие курортные местечки и туристические точки типа Рицы.

В том числе туристы приезжают на водопады и зачастую останавливаются посмотреть Акармару

А на въезде в город самоорганизовался небольшой базар, где торгуют домашним вином, медом, пирожками и цветами.

Милая женщина никак не ожидала, что умирающая Акармара станет популярным туристическим местом, но с радостью подхватила тренд и с большим удовольствием общается с приезжими, рассказывая о себе, некогда процветающем поселке и о том, как они тут выживают.

Практически все, кто тут остался (около 40 человек) уже пенсионеры, кто мог и хотел, уже давно уехали. Тому, кто остался, либо некуда и не на что ехать, либо просто нравится, как ей к примеру.

По улицам Акармары бегают свиньи и другая живность, которую выращивают местные.

В поселок протянут кабель, есть электричество, за который местные жители не платят, как и за остальные коммунальные услуги.

Зимой снег с крыш и на дорогах приходится чистить самим, поэтому нередко бывает, что поселок может быть отрезан от большой земли

Топят зимой свои жилища с помощью электричества и буржуек.

Есть водопровод, но старый, но с водой проблем нет, горы все-таки, вокруг чистые горные ручьи

Из совсем плохеньких поврежденных домов местные переселились по возможности в более крепкие.

Иногда думаешь, что дом заброшен, ан нет

Подъезды в хорошем состоянии, двери закрыты

А из окон уже за тобой наблюдают, тут сразу видно приезжих

Еще один популярный "бизнес" в Акармаре - это разбор старых зданий на кирпичи.

И поехали к следующему интересному месту - военно-сухумской дороге, о которой расскажу в следующем посте.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/abhazka-rasskazala-kak-oni-vyjivaiut-v-mertvom-zabroshennom-poselke-akarmara-60de40b322c47045f0bbe5a4

Город Ткуарчал (Ткварчели по-грузински), основанный в 1942 году, был когда-то промышленном центром Абхазии и занимал второе место по численности населения после самой столицы - Сухума. Вообще, Абхазия всегда ассоциировалась у большинства с морем и курортом, но на самом деле начиная с 1935 года в этой местности велась разработка горючего ископаемого - каменного угля. До поездки был очень много наслышан про этот город, который называют "мертвым" и сильно удивился, узнав, что здесь еще живут люди.

Этот район находится в непосредственной близости к Грузии, а сам город со всех сторон окружен горами, поэтому сюда ведут две тупиковые дороги: автомобильная и железная. Все эти факторы сыграли важную роль во время грузино-абхазского конфликта 92-93 гг, потому что именно Ткуарчал попал в долгую осаду, а потом и блокаду, которая продолжалась 413 дней.

Все это время люди выживали тут под натиском артиллерии без медикаментов и практически без продуктов питания. Жертвами блокады и бомбёжек грузинских войск стали несколько сотен мирных граждан.

Город из-за рельефа поделен на две части - нижнюю, где находился жд-вокзал, а также ГРЭС, а также верхнюю, где располагался сам город. Их связывала пассажирская подвесная канатная дорога, а также вниз вела красиво оформленная каменная лестница в 232 ступени.

Во время расцвета в городе проживало около 30000 человек. В регионе работало несколько шахт, функционировала мощная ГРЭС, доломитовая фабрика, заводы строительных материалов и электромеханических изделий, производство продуктов питания и одежды.

И сейчас до сих пор тут все разрушено, в городе нет ни перспектив, ни работы. Здесь осталось около 5000 (в 6 раз меньше, чем раньше), многие, кто пока остался, отсюда не могут уехать, просто некуда и не на что.

Но что тут действительно красиво и очень бросается в глаза, так это архитектура. После Второй Мировой войны в СССР здесь на принудительной основе работали немецкие архитекторы и инженеры, по проектам которых немецкие же военнопленные занимались строительством.

Только в этой красоте тут практически некому жить, а встретить людей - уже большое счастье.

Посмотрите на эти пустые улицы

Полностью заброшенные здания и некогда жилые дома

Которые соседствуют с полузаброшенными

Жутковато было ездить по пустым дорогам, словно по Чернобылю

И понимать, что среди брошенных квартир с выбитыми окнами все-таки тут еще живут люди.

Особенно среди всей этой пустоты странно было увидеть новую больницу

Детскую площадку

И красивые ухоженные частные дома. Чем они тут занимаются и как выживают - ума не приложу.

Ну а дальше мы по разбитой дороге поехали дальше в горы, чтобы посмотреть поселок Акармара.

Чтобы не пропустить новый пост, не забываем ставить лайк и подписываться на мой блог.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/bepowerback/strashno-smotret-kak-seichas-jivut-liudi-v-byvshem-promyshlennom-centre-abhazii-60da41c4c7604d5e7e7b0e7a