А я знаю нормального автомобильного мастера, это мой друг.

И мне кажется, он сильно недооценен, так как никогда не отличался умением выбивать для себя лучшие условия. Он просто делает свою работу хорошо, да и в целом горит автомобилями.

Когда ремонтируюсь у него, наблюдаю за его работой.

На нем, считай, весь сервис держится! Он рулит всем - отлично общается с клиентами (вижу, что они довольны), рассказывает даже блондинкам понятным языком что у них с машиной, руководит всеми механиками, параллельно отвечает на звонки, сам копается в машинах, на нем касса, документация, и даже обзвон клиентов бывает.

У него тьма клиентов, которые ездят именно к нему.

Самый ключевой сотрудник большого автосервиса, такое у меня сложилось мнение со стороны.

Должность называется "мастер-приёмщик". Года три там уже там работает, а всего опыт в сфере около 5 лет. Не официальный дилер, но сервис на уровне.

Не знаю прав я или нет, но мне кажется, что такая работа в Москве должна оплачиваться выше, чем то что он сейчас получает, а именно около 75к в хороший месяц за график 4-2, смены по 12 часов. Причём раньше график был 2-2-3 за такую же зарплату, а теперь урезали.

Я не спец в автобизнесе, но ведь это ненормально низкая зарплата за такой функционал и такой график работы?

Если кому-то нужен отличный сотрудник, или вы можете дать совет куда ему можно двинуться, буду очень благодарен!

Оооо, подержите мое пиво, тож расскажу.

Для начала скажу вот что. На реально нормальные сервисы, где делают хорошо, и при этом за адекватную цену отзывы в этих ваших тырнетах не почитаешь. Потому что они просто не отмечены на картах. И отзывы им не нужны, потому что по сарафанному радио у них клиентов столько, что до старости хватит.

Ну а теперь моя история. Был у меня Акцент. И был свой сервис, разумеется, где я обслуживался, в гаражах с мастером, который мог починить вообще все, толковый мужик, правда не особо разговорчивый. Но сервис этот был у меня на районе, довольно далеко от центра. И вот как раз в центре перестала у меня заводится машина. Вариантов проблемы было много, но нужно прямо копать, поэтому решил сразу заехать в сервис.

Ехать до сервиса далеко, думаю, зарулю на ближайший, пусть посмотрят, может предохранитель перегорел насоса, может проводка оксислилась, я был уверен что скорее всего проблема в этом. Позвонил товарищу, он меня зацепил, дотащил до центра "Хендэ/Хундай", так я понял, не официальный, но специализирующийся. Машину поднимают, лазают минут 30 вокруг нее и заявляют:

"Ууууу чувак, тут работы на неделю. У тебя похоже проводке п*зда, нужна полная диагностика. Это будет стоить тебе 5К, замена 30К, просто за то что мы о*ли накинешь еще 10К."

Я говорю товарищу: "Я тебе дам косарь, дотащи меня до моего сервиса только". Приехали к моему мастеру, он сразу молча открыл капот, даже не изучая проблемы. Полез к блоку с предохранителями и, вообще туда не смотря, словно вслепую дернув первый попавшийся предохранитель, меняет его на другой и говорит: "проверяй".  Проверил, заработало!

"С тебя 100 рублей за работу, 20 рублей на предохранитель" - отвечает мужик, забирает деньги и идет дальше дербанить приору в боксе.

UPD: Предохранитель не сгорел, он окислился. Возможно сам по себе был очень старый, возможно, потому что так завещали Древние, но другие преды были в порядке, окислен был он один. После замены машина проездила еще два года до продажи и больше этой проблемы не возникало.