Не совсем верно. все в этом мире развивается и автопром тоже ( кроме нашего). во многих странах все больше и больше кроссоверов и других относительно больших и мощных машин. в том же Китае хорошие кроссоверы с мощностью двс 200-260 л.с. стоят около 2 000 000 руб на наши деньги. и сейчас это та сумма которую могут себе позволит некоторые из среднего класса ( к которым я себя и отношу). сужу по себе- жилье есть, стабильная хорошая работа есть, машине моей 13 лет и 100л.с., и наверно у меня настал кризис среднего возраста захотелось мне выебистую машину ( по моим меркам) . вот захотелось. прикинул в трейдин свою, плюс накопления , плюскредитнутся и понимаю что могу себе позволить джили монжаро. иксид RX, черри тиго 9 и тд. но только начал об этом конкретно задумываться как началось это движение с утильсбором. много хороших вариантов привести 3х летние машины из китая ( европейских брендов ) и из кореи ( не северной). и теперь все мои фантазии о классной тачке остаются фантазиями. похоже что наши властители не хотят что б мы ездили на хороших машинах по доступной цене. у нас уже они дороже чем во всем мире.

в общем автор ты не прав- утильсбор это не инструмент справедливости. т.к. 160 л.с. это уже не шикарная тачка. и это не роскошь ( по крайней мере во всем мире). утильсбор это способ что б мы не привыкали к новым стандартам уровня жизни. это способ оставить нас где то внизу. ну и конечно собрать с нас побольше бабла ( почитайте про налоговый маневр в нефтянке и про обратный акциз) и дать заработать своим автодилерам ( потому что много людей стало завозить машины на физлицо). это все не для людей и не в интересах людей и даже не в интересах государства