Согласен с автором на все 100%.  

Расскажу на личном примере, прямо сейчас решил обновить авто и решено было доверится “специалистам”, как они себя называют... Я из Беларуси. Цены на рынке растут не по дням, а по часам. Долго решался продавать свое авто, т.к. оно было 2000 г.в., и хотелось уже что-то поновее. Рассматривал пригон битка из Америки, автоподборщики брали ОТ 300 вечнозеленых, но был страх взять какой-то тотал под прикрытием простого удара. Ладно, решаем смотреть пригон из европы. Захожу на первые 3 сайта в гугле и везде “Пригон авто из европы под ключ”, как прочитал – так и понял. Цена 53.000 рос. рублей или 520 вечнозеленых. Ну раз подбор, значит и подберут соответственно то, что нужно и в хорошем состоянии, звоню. Оказывается, “пригон авто из европы под ключ” означает участие на аукционе иииии ВСЁ! По сути они накидают вам с французских и немецких сайтов варианты, поучаствуют на аукционе того авто, которое понравится и проведут платежку. Гарантий абсолютно никаких. Так в общем-то какой к черту это подбор? Ладно, а сколько стоит тогда подобрать в стране такой же авто? 35.000 рос. рублей или 350 вечнозеленых. Договор действует 30 дней, т.е. в течении 30 дней вы должны выбрать одно авто из тех, которые они скинут и конечно же никто не будет ездить смотреть его, как расписано на сайте! Только одни отписки, тут жучки-паучки, но в целом нормально. Казалось бы, какого хуя черта. Ладно, будем искать сами, что будет по разовому осмотру авто? 5300 рос. рублей или 50 вечнозеленых, осмотр на подъемнике + еще 20 вечнозеленых. В итоге чтобы купить авто, вам нужно его самим найти, скинуть “специалистам”, подписать договор на осмотр. Приедет человек, померяет толщиномером, сфотографирует косячки, если такие имеются, подключится лаунчем (программа с девайсом, чтобы читать блоки управления автомобилем) прочитает ошибки, посмотрит данные с ЭБУ и в итоге скажет: красилась или нет, есть ли ошибки и все ли нормально в пределах значений с блоков управления, при чем значения нормы в хороших лаунчах сразу прописаны в программе. Стоит ли платить за это 5300? Решает каждый сам для себя. Но если вы ремонтируете свое авто сами, разбираетесь или интересуетесь автомобилями, то такую процедуру можно сделать самому и в разы дешевле. Что вам потребуется? Толщиномер, не обязательно профессиональный, мой опыт показал, что и бюджетные толщиномеры показывают правдивую информацию, например: Yunombo или GM200, цена 2500 и 1700 рос. рублей соответственно, а также устройство для чтения данных с блоков управления авто идеально подойдет DS150e CDP. В комплекте сразу идет диск с программой. В программе представлены большинство марок и моделей авто, широкий спектр данных с блоков управления. Более подробно можно прочитать в интернете. Цена такого нового будет 8200 рос. рублей, а если брать б\у, то около 3500 рос. рублей. Купив данные инструменты (девайсы) вы сможете не ограничено во всех смыслах осматривать авто перед покупкой. Любая информация об авто есть в интернете и как говорится “дорогу осилит идущий”.

Все, что в посте – не реклама, этими девайсами пользуюсь лично. Про то, как выбрать авто, я уже писал пост.

Недавно покупался автомобиль под рыбалку, а следовательно, был бюджет на покупку самого автомобиля и последующие доработки под специализацию.
В Новосибирске обзвонил более 20 компаний и частных лиц, которым обозначил требования:
Бюджет 600к, год - без разницы, полный привод, левый руль и бензиновый ДВС, более-менее живое состояние, без гнили. Все остальное - сам починю и сделаю как нужно мне. Так половина просто отказались, сказали, что с таким дешевым гавном не работают, остальные показывали ужасные варианты и просили за это полную сумму денег, хотя автомобиль не подходил под требования.
Далее - продавцы. Когда я понял, что работать с подбором невозможно, выделил себе недельку-другую на поиск самостоятельно. Как же эти товарищи задолбали, спрашиваешь, что в машине сломано или сгнило, отвечают : "Мамой клянусь, все хорошо, серьезных косяков нет и т.д" , приезжаешь смотреть, гнилые арки до дыр, или же у машины гнутый шкив коленвала (или вал, я так и не понял, но ремень грм бегал восьмеркой). Причем про авто из этих двух случаев ск были по верху рынка.
Плюс, из 10 продавцов только один из 9 согласился поехать на СТО (где я обслуживаю все свои автомобили более 10 лет и знаю, что ребята не обманут), все остальные отказывались.

В итоге попался автомобиль, который стоил намного меньше, так как его очень срочно продавали (я через 30 минут после выставления объявления был на осмотре), в одних руках много лет и в состоянии, которое позволит его своими руками привести в то, что нужно мне.

По моему мнению, иногда и продаваны более пидорасы, чем автоподбор и чтобы купить машину, особенно сейчас, нужно потратить много нервов, сил и средств, чтобы просто купить кусок железки

Всем доброго. Всплыла тут тема, оставил в ней камент, а потом решил оформить его в отдельный пост. Итак. Я являюсь директором СТО в одной крупной сети (Спб, Мск, регионы). Насмотрелся я на товарищей автоподъебщиков автоподборщиков вдоволь. Сразу оговорюсь - наверняка есть нормальные ребята, которые ставят хороший прайс и выворачивают тачку наизнанку для клиента, но... Я таких не встречал. Что запомнилось: приехали три сударя с хундаем ix35 года 15го. Жаждали они подвеску поглядеть. Пока я крутился на приемке, по их разговорам понял, что один - продаван, второй - покупан, а третий - эксперт по отъёму денег у населения без нанесения пользы (автоподборщик). Спросил, что смотрели уже? Подборщик лениво и нехотя:
- Кузов проинспектирован, блоки прочитаны - и рукой так повел, типа съебал-ка ты на полштанины, смерд. - Нам только диагностику подвески.
Я взываю к покупану:
- Давайте комплекс вам сделаем, всего 4900, но будете знать все о машине.
Осмотр по 24 пунктам, компьютерная диагностика (не китайским шнурком, а дилерским), замер компрессии, опрессовка системы охлаждения, эндоскопия цилиндров двигателя и эндоскопия катализатора. Рассказал, чем чревато, если та или иная бяка вылезет. МуСчина думал недолго, согласился. Как итог: полный ремонт задней подвески (кто знает, там многорычажка) это около 70к. А в движке в 1 и 4 цилиндре задиры с палец, компрессия в них провалилась - можно уже приветственно махать капиталке, вон она из-за угла выходит (ну тут +/- 250к). Подборщик приуныл, хозя приуныл, покупан сказал спасибо, заплатил 4900 и ушел в закат (а так-то он уже был готов купить эти дрова). Через пару дней покупатель тот же приехал с очередным продаваном, но уже с Соренто тех же годов (но без подборщика), заплатил еще 4900, сбил с хози 45к за косяки и довольный поехал оформлять приобретение. Вопрос: в чем работа подборщика, если бы клиент его на этом ix35 попал бы на 300+ тысяч после покупки?