wenter

Трудно найти человека, который не любит получать подарки или покупать какие-то обновки. Велосипеды - тоже любят получать что-то новенькое :)

Оба моих велосипеда получили небольшие подарки. Начну с Гиганта

Гигант получил новые шины и долгожданный дроппер.

Сзади стоит 2,3" Specialized Butcher

A спереди 2,3" Specialized Purgatory.

Думаю, что на этик колесах будет ездить гораздо удобнее.

Пришла долгожданная посылка с chain reaction - Brand-X Ascend II Dropper Seatpost 125mm. В тот же день поставил на велосипед.

На Гиганте подседельная труба диаметром 30,9мм. Самые короткие дропперы из имеющихся в наличии имели длину хода 125мм. Да, и мне нужен был дроппер с внешним подключением троса. Для меня эта длина великовата, но дроппер может останавливаться в любом из промежуточных положений, так что думаю это не будет проблемой.

Единственное, что не понравилось - люфт в самом верхнем положении. Но, скорее всего это просто такая конструкция хлипкая.

На прогулки с дроппером еще не ездил, но надо срочно исправить это недоразумение ;)

Фуджи Невада получил новую цепь - Shimano CN-HG601 11-Speed Chain. Она прекрасно встала на 10 скоростную кассету и великолепно работает. По моим субьективным впечатлениям шум трансмиссии стал ниже. Я еще заказал переднюю звезду на 40 зубов, так что буду пробовать ездить на ней.

В одном из предыдущих постов я писал о велотуфлях. Я отрегулировал шипы, но все-равно у меня не очень впечатления после них. Под конец 30км поездки как будто бы хватала судорга пальцы на ногах. Проедусь еще пару раз и если не буду себя чувствовать лучше - придется отказаться от этой идеи или пробовать велотуфли другого производителя.

Еще одна проблема - шины. На велосипеде стоят Continental Speed Ride 700 x 42. И уже несколько раз при поездках по грунтовках или перёд или зад велосипеда срывался в занос. Пару раз чуть не упал. Нужно ставить какие-то более подходящие шины.

Подскажите, пожалуйста хорошие варианты чтобы и по асфальту хорошо ехал и чтоб на грунте хороший зацеп был.

Я его победил! Нет, я себя победил!

На прошлых выходных я вернулся назад на Baron Ranch и проехал-таки по запланированному маршруту. Этот маршрут находится недалеко от города Санта Барбара в Калифорнии.

Напомню - моя первая попытка проехать по кольцу не увенчалась успехом.

А вот на второй раз я уже был готов чуть больше. На эту поездку я позвал своего товарища и мы поехали туда утром. Погода была как раз подходящая - немного туманно и без солнца.

В этот раз по ходу дела я сделал несколько фотографий чтоб немного показать маршрут и окрестности. Фотограф из меня не очень, так что прошу строго не судить ;)

Начало маршрута - только спустились в каньйон. Справа находится недопересохший ручей.

Просто какое-то старое дерево. Тропа идет мимо него и отсюда начинается более крутой подьем в гору.

Тропа проходит прямо возле скалы. Где-то примерно в этоим месте я слегка упал в первый раз.

Недолгая передышка на пологой части тропы. Начиная примерно отсюда очень много было крутых отрезков, на которых велосипед нужно было вести в руках.

Похоже что прошлые владельцы земли построили хижину в горах для отдыха. Обычно такие хижины строт из дерева. Этот же домик построен из блоков и облицован камнем. На переднем плане - квадратный бассейн со стоком. Мой друг высказал теорию, что там прошел пожар и владельцы не смогли получить разрешение на восстановление и просто оставили всё.

Немного перевели дыхание и пошли дальше. В воздухе была туманная взвесь и верхний слой пыли с тропы прекрасно прилипал к колесам.

Поднимаемся всё выше и выше. В солнечный день за дальней горой был бы виден океан.

Друг на своём Trek Fuel

И я на Giant Anthem

На следующем фото если присмотреться можно увидеть хижину, возле которой мы отдыхали.

Тропа, по которой мы поднимались. Почти дошли до самой высокой точки, откуда начинается спуск.

На спуске, по понятным причинам мне было не до фотографий :) Вся грязь, которая пристала к колесам полетелела во все стороны. На спуске в одном месте товарищ пробил заднее колесо. Мы быстро поменяли камеру и поехали дальше.

Спускаться с горы, конечно гораздо приятнее, чем подниматься :)

Спустились с горы и потихоньку поехали к машинам. Когда уже приехал домой оказалось, что я тоже где-то пробил колесо, только в моём случае оно оказалось передним.

Мой Буцефал после поездки вполне сея неплохо чувствует

На спуске грязь летела во все стороны

Как бы там ни было поездкой я очень доволен. А ещё больше доволен тем, что поставил себе цель и достиг ее. В эту поездку мы поехали на развилке направо, так что в следующий раз надо поехать наоборот.

Если есть желание посмотреть ещё фотографии других посетителей то это можно сделать здесь

А ещё в планах - проехаться по маршруту отмеченному жёлтым, но для этого надо ещё набрать форму получше

Чуть больше недели назад поехал на Giant в пробную поездку в горы. Недалеко от меня есть частное ранчо, часть которого открыта для публичного доступа. Перед тем мы ходили семьей туда на прогулку пешком, а в этот раз я решил поехать на велосипеде.

Поездка оказалась довольно интерестной. Сам маршрут начинается с грунтовки, потом спуск вниз с горы в каньйон и потом идет по каньйону вдоль ручья. Есть более короткая часть маршрута которая замыкается кольцом, а есть более длинная, которая идет вверх ещё на 4 мили.

Синим я отметил, что я смог проехать. В МТБ я полный новичёк, так что это всё, на что меня хватило в этот раз. В планах попробовать ещё разок что проехать полный маршрут по кольцу, когда не будет так жарко. А там дальше можно попробовать замахнуться и на подьем до перевала, но там очень узкая тропинка и крутой угол подьема. И так довольно много пришлось вести велосипед в руках. На спуске в одном месте переднее колесо соскользнуло с камня по песку и я слегка ободрал колено и руку, козырьком шлёма тоже немного ударил. Повреждений на велосипеде никаких.

Продал передний тормоз Avid Elixir и на его место поставил Shimano Saint 1го поколения на 4х пистонах. Также удалось продать в сборе трансмиссию Sram, которая стояла на велосипеде с завода. Сейчас ищу недорогой дроппер с внешней проводкой. Судя по всему максимум хода, что я смогу уместить будет 100мм. Если у кого-то есть рекомендации - советуйте.

Сейчас у меня стоит 1х12 трансмиссия с кассетой 11-50 и 32 зубовой звездой. Подумываю поменять звезду спереди на 24 или 26 зубовую. Вусоких скоростей мне не надо, а вот под горку крутить станет слегка полегче, но однозначно ещё не решил.

После поездки было время и я снова вернулся к своему недо-гибриду. Для начала поставил кассету 11-46 и удлинитель петуха. К моему удивлению в такой конфигурации задний дерейлер Deore XT (RD-M780) смог закинуть цепь на 46 звезду. Проблемы были с переходом на меньшие звёзды - цепь упиралась в заднюю планку, да и верхний ролик просто висел в воздухе. Решил протестировать саму идею полного перехода на 1х. Снял передний дерейлер, манетку, 3х звёздочки и поставил старую кассету 11-34.

На следующий день с дочкой поехали покататься.

После этой поездки впечатления были смешанные. Понравилась простота переключений. Кассеты на 11-34 не хватало на затяжных или крутых подьемах. Передняя звезда стояла на месте большой звезды и цепь неприятно шумела. День был безветренный, ехали неспеша.

На следующий день я решил проехаться по тому же маршруту, но сам в своём темпе. К сожалению погода была ветренной и большую часть ветер дул в лицо.

Оказалось что средний каденс у меня держится около 70-80. Получилось проехать чуть быстреее.

Через неделю пришла долгожданная посылка с моим новым задним дерейлером.

Установка прошла абсолютно без проблем. Дерейлер без проблем и четко перекидывает цепь по всей кассете. Заодно переставил переднюю цепь внутрь.

Новая цепь длиной 116 звеньев встала впритык.

Сразу после установки всех запчастей я сорвался проехаться. Впечатления - полный восторг!

Кассеты 11-46t (11-13-15-18-21-24-28-32-37-46T) полностью хватает. Натяжитель цепи (clutch) это то, чего мне не хватало в поездках по грунтовкам. Пропал звук хлопающей цепи на кочках. К сожалению опять погода была ветренной, но всё-равно я очень доволен каким стал велосипед и как он едет. Цепь слегка потрескивает на 46 звёздочке, но не сравнить с тем, что было раньше.

Сейчас подумываю заменить цепь KMC X10 на Shimano 11-скоростную на 118 линков, возможно это поможет сделать трансмиссию ещё тише.

Хочу ещё поставить воздушную вилку на перёд. Думаю, что она сможет сгладить мелкие вибрации на гравии и грунтовке. В принципе можно ездить и так, как есть, но хочется чуть больше комфорта.

До пандемии цены на велосипеды были ниже. Б/У велосипед стоил примерно 40-50% от стоимости нового. А то и ещё меньше. А вот сейчас цены гораздо выше.

На доске объявлений есть много двухподвесов, но цены на них всегда начинаются от 1к, а то и больше.

Я определился с минимальной комплектацией, которую хочу: 29 колеса, не старше 2012 года, воздушная вилка и амортизатор, гидравлические тормоза. Если появляются велосипеды до 1к, их тут же раскупают.

Я покатался на своем Рокхоппере, куда я поставил вилку с 100мм хода, 2.6 и 2.3 шины по горам возле меня и ждал, когда придет посылка с новой 12 скоростной трансмиссией. Вот так он, кстати выглядит сейчас.

И тут на доске объявлений появился Giant Anthem X29 2012 года.

После короткой переписки договорился о встрече и поехал его смотреть. Велосипед не убитый. 29 колёса – есть. Вилка и амортизатор воздушные – есть. Передняя вилка не QR, a с осью. Единственный косяк – передние тормоза. Задний тормоз Deore XT, а вот передний – Avid Elixir. Все работает, но передний тормоз не очень нравиться по ощущениям. После недолгого торга я купил этот велосипед.

В тот же день пришла посылка с 12 скоростной трансмиссией! Вечером позвал сына и начали с ним ее устанавливать. Передние звёзды, передняя перекидка, цепь, задняя перекидка, переключатели скоростей отправились в коробку. После небольшого напиллинга встала на место овальная звезда на 32 зуба. С установкой кассеты, переключателя и дерейлера вообще не было никаких проблем. Не пришлось даже менять H и L лимиты на дерейлере. Поставил цепь. Без фанфар и фейерверков все заработало. Несколько регулировок и все передачи переключаются как надо.

Сразу заметил, что трансмиссия более шумная, чем 9 или 10 скоростная. Возможно, это связано с китайской кассетой и цепью. Пока не уверен.

Ещё через день пришла посылка с насосом для вилки и я проверил давление. В вилке все было ок, а вот в амортизаторе было всего 100 psi. По документации производителя докачал до 160.

Через пару дней удалось вырваться и поехать по тому же маршруту, где я катался на Рокхоппере. Да, есть, конечно разница в ощущениях. Там, где на Рокхоппере уже приходилось ехать стоя, на Гиганте можно было даже не подниматься с сидения. Да, трансмиссия шумнее и мне это не очень нравится, но просто придется привыкнуть.

Когда я заказывал трансмиссию в наличии был только комплект с кассетой на 11-50. По ощущениям с овальной звездой легче ехать вверх. Интерестно, насколько легче будет если поставить 11-52 кассету и 28т звезду…

На Гиганте стоят обода S-XC2. Когда-то одна компания выпускала резиновую ленту, которая позволяла использовать бескамерные шины на этих ободах. К сожалению эти ленты больше не выпускаются. Пока что буду продолжать ездить на камерах, а дальше будет видно. При 25 psi спереди и 28 сзади проблем не было никаких. Сейчас стоят шины 2,25 но думаю, что 2,3 встанут туда без проблем.

С одной стороны – хочется поставить бескамерки, а с другой – пока не вижу особой нужды. Как вариант – искать колесо с microspline хабом, но тогда придется использовать исключительно дорогие кассеты от Шимано. Еще можно заменить только обода, но не уверен, что я готов к такому проэкту.

Хочу поставить Deore XT передний тормоз, но пока не нашел его по нормальной цене.

Еще одна хотелка – дроппер. В раме нету отверстия под внутреннюю проводку кабеля для дроппера, поэтому буду искать какой-то с внешней проводкой. Желательно с подключением кабеля возле зажима подседела.

Пришла посылка с 3х9 манетками для Райли. Поставил левую манетку и он отправился на продажу.

А вот с Рокхоппером – я еще не определился что делать. В теории я могу купить туда Suntour Epixon за $200, комплект 1х11 за $150-160 и иметь неплохой хардтейл задешево. А с другой – нужен ли мне хардтейл, если у меня уже есть двух подвес?