Дело в том что во время скачивания игр, возникает сбой и ошибка 503, появляется эта ошибка практически каждый раз, временно решается парой тройкой пауз и возобновлений загрузки, через время снова появляется.
Консоль подключена по WiFi, скорость интернета добротная, около 300 Мбит/с, но через вай фай конечно меньше, в среднем качает 20-30 мб/с.
Возможно проблема в роутере или провайдере? Подскажите пожалуйста как можно решить данную проблему?
Автосервис по факту лишь партнёр компании Яндекс такси, и это относится ко всем подобным автосервисам. У компании официально нет ни автосервиса, ни машин, ни водителей, это всё типа партнёры.
Приходится восстанавливать откровенный фарш: автомобили после лобового с фурой, после 10 кувырков подрят в кювете, после поцелуя с деревом на скорости 120+ км/ч (таких автомобилей не много, но они есть, и они работают).
Попутно автосервис берёт в ремонт и автомобили частных владельцев. Если сравнивать оплату за замену допустим ступичного подшипника у частника и у такси, то с частника получается заработать больше в ≈2 раза.
Некоторые водители такси откровенно насилуют автомобили до степени "срочно в ремонт". Лично была ситуация когда приезжала веста таксишная с погнутыми клапанами. 5 раз подряд за 6 дней... В итоге я увидел его у себя на районе, удивился что переднеприводная машина так легко стартует с буксами, и ст свистом резины уходит в закат. После этого водила ездил только на гранте.
Водители такси получают больше денег чем мы, обычные рабочие от рук которых зависит поедет это ведро с гайками или нет (причём откровенно больше, моя зп была 24т в месяц при графике 2/2, возможно разводил директор автосервиса, но этого мы уже не узнаем).
Яндекс продают таксишные машины после определенного пробега на б/у рынок, причём мы и приводим их в "идеал" перед продажей: отклеиваем наклейки, балансируем колёса, делаем диагностику подвески.
Иногда находил в салоне автомобиля Яндекс разные части тела, начиная от пальца и заканчивая ухом (Смотри п. 2).
Я бы на месте водителей менял масло, антифриз, да в общем то все жидкости после ремонта в таких вот сервисах, ибо там даже этикетки не было, я не знаю что мы заливали но работало и ладно.
Постоянно куда то проебывалась головка на 8...
При поломке инструмента автослесари ничего не платят, это дело директора купить к следующей смене новый набор или конкретный ключик.
При поломке же запчасти автомобиля, тут уже смотря что и как сломалось. Если можно починить (допустим обломилась свеча при выкручивании), то обошлось, всего пара смен геморроя и дело сделано, если же только замена, то тут уже вычитают из зп.
Некоторые "мастера" совершенно не знают моменты затяжки тех или иных болтов, и из за этого страдают адекватные, ибо велик шанс обломить болтик и возвращаться в п. 11.
Такой вот получился пост, надеюсь что то интересное вы для себя найдёте.
