napyc

19 января интернет всколыхнула история американца, решившего на яхте прибыть к своей российской возлюбленной и получившего 5 лет лишения свободы за контрабанду оружия

Я просмотрел 8 наших интернет-каналов, в том числе достаточно солидных, вроде "Аргументов и фактов" или The Moscow Times, плюс помельче и пожиже типа Mash и т.п. Везде о событии этом рассказывается с лёгким стёбом - вот мол, 60-летний американец летел к возлюбленной россиянке под парусом, как суслик на крыльях любви, а залетел на 5 лет за незаконное хранение оружия или даже за его контрабанду.

Меня, конечно, подобное положение дел не удовлетворило, случай-то неординарный, и пришлось покопаться в интернете, включая Нью-Йорк Таймс, Франс пресс и даже сайт, который освещает важные новости, технические вопросы и историю мореплавания - LOOSE CANNON, переводов этого словосочетания столько, что ни на одном останавливаться не будем.

И должен признаться, что история действительно довольно тёмная и явно не с одним дном.

Давайте же вместе посмотрим, что известно о ней и оценим эти факты. Итак, Чарльз Уэйн Циммерман, которого американцы называют по-простецки Чак, ветеран ВМС США, имеет специальность электрика.

Он в разводе, имеет двух дочерей. Вот он на снимке с бывшей женой и младшей дочерью

По словам его сестры, бизнес-вумэн Робин Штульц, управляющей банком в Вирджинии, он работал в магазине Lowe's в Северной Каролине, прежде чем решил отправиться в неспешное путешествие на работу в Новую Зеландию через Средиземное море. Интересно, конечно, что это за работодатель, на замещение должности у которого можно ехать примерно год.

Чак отбыл из Северной Каролины на своей 10-метровой яхте «Труде Зена» 1 июля 2024 года. Последний раз о нем было известно 23 июля 2024 года, когда он сообщил о маршруте в Средиземное море. После этого на связь не выходил и в сентябре 2024 года Восточная береговая охрана США объявила о пропаже Чарльза Циммермана, 57-летнего путешественника, который отправился из Форт-Мейкона, Северная Каролина, в Новую Зеландию на парусном судне.

И снова всплыл из неизвестности только 19 июня 2025 года, когда его арестовали власти Сочи. Это тем более странно, что по пути он якобы заходил в Орту на Азорских островах, а также порты на испанском острове Майорка, Сицилии, Греции и Турции. Уж оттуда-то вполне можно было связаться с родственниками, не так ли?

Другой вопрос, а зачем он вообще оказался в Чёрном море, если шёл в Новую Зеландию? Значит, любовная история таки имела место? Мash приводит снятый Циммерманом короткий ролик с борта яхты. Говорит он на английском, но есть субтитры на русском. Там он рассуждает о том, что настоящий мужчина может сделать для своей женщины

Давайте же более подробно рассмотрим то, что касается её. Известно, кроме выше указанного, что она работает в налоговой службе, а в Инстаграме выступает как Evil Elya (не самый благостный ник, не так ли?) Американцы выложили также, как она выглядит

Узнаёте нижний правый снимок, который показан в ролике из Mash? А вверху первый слева, где она снята в свитере казанского Ак Барса, подтверждает, что действительно проживает в Казани, о чём везде и говорится.

О том, что Чак всё таки намеревался побывать в России говорит и найденный на яхте учебник русского языка

Также американцы приводят такой факт: Виктория заявила суду, что не знала мистера Циммермана. Согласно судебным документам, она написала ему всего один раз — в 2022 году, чтобы поблагодарить за первую партию цветов (фотографию что ли?), — а затем заблокировала его, когда он стал настойчиво писать.

Не странно ли, что он считал её своей женщиной?

По версии американцев, он отклонился от маршрута и отправился к Черному морю, чтобы переждать вооруженный конфликт вокруг Израиля и Газы, который мог угрожать его проходу к Суэцкому каналу, следующему этапу его путешествия.

Просто переждать в Средиземном море он не захотел, как я понимаю, да и зря, что ли, штудировал русский язык? Дальше - больше. Считай, год он проваландался в пути, который можно преодолеть гораздо быстрее и вот выходит из Босфора в Чёрное море. И по американской версии, почти тут же, 17 июня 2025 года, его захватывает российский патрульный корабль. Вот тут уж Циммерман сразу выходит на связь с роднёй и посылает сестре такой снимок

Меня как-то сразу заинтересовало - а где на 10-метровой яхте могут свисать такие цепи? Может, среди читателей найдётся яхтсмен. который это разъяснит? По крайне мере, рассматривая ролик ФСБ о задержанной яхте, я в такелаже ничего подобного на разглядел

Очень интересные цепи, ну, да Бог с ними.

Идём дальше. По данным американцев, "Труде Зене" потребовалось 22 часа , чтобы добраться до Сочи под конвоем. Учитывая скорость в пять узлов, Циммерман находился далеко за пределами российских территориальных вод на момент перехвата, более чем в 100 милях от их побережья".

Как-то не вяжется прибытие яхты в Сочи 19 июня с 22 часами хода после захвата 17 июня.

Теперь о том, что происходило после швартовки яхты у сочинского причала. Все наши источники пишут, что власти обнаружили ружьё и боеприпасы к нему

А вот американцы - что прямо на столе в каюте обнаружили пистолет, довольно неухоженный, и только после этого Чак сообщил, что у него есть ещё и ружьё.

Давайте немного отвлечёмся - а зачем на яхте вообще оружие? Сестра Циммермана объясняла это так: «Он плыл из США в Новую Зеландию, поэтому, конечно, у него на борту было огнестрельное оружие. Нельзя просто так позвонить в 911, если что-то пошло не так в море». В принципе, действительно, одинокому путешественнику на утлом судёнышке надо чем-то обороняться от возможного нападения акул или лихих людей. Но вот что пишут в комментариях американцы, привожу скрины в машинном переводе

Та же Нью-Йорк Таймс утверждает, что он никак не мог добраться до Казани, а значит в Сочи попал насильно, а потому мол, никаких претензий к нахождению оружия на борту у российских властей быть не может.

Но мы-то знаем, что до Казани через Азовское море, Дон и Волгу добраться вполне возможно по воде, а кроме того, по России можно передвигаться и другим транспортом.

Ну, а кроме того, в материалах судебного дела ни о каком задержании насильственном прибытии в Сочи ничего не говорится. Тут уж каждый решает на свой вкус, кому верить.

Теперь пару слов о законности провоза оружия иностранцами на территорию РФ. Пришлось перелопатить много документов, вот вкратце:

"1.9. Спортивное и охотничье оружие может ввозиться иностранными гражданами на территорию Российской Федерации при наличии
приглашения юридического лица, имеющего лицензию на охоту, контракта на
охоту с указанным юридическим лицом или приглашения для участия в
спортивных мероприятиях и соответствующего разрешения Министерства
внутренних дел Российской Федерации."

Чего у Чака, само собой, не было.

"1.10. Запрещаются ввоз на территорию Российской
Федерации и использование на территории Российской Федерации всех видов, типов и моделей оружия иностранными гражданами в целях обеспечения личной безопасности, защиты жизни и здоровья других граждан, их собственности, сопровождения грузов и в иных целях, не указанных в части
третьей настоящей статьи."

Так что боевой пистолет в каюте Циммермана сильно отяготил его судьбу.

Вот поэтому всё и упирается в то, сам ли он прибыл в Сочи, проигнорировав наше законодательство по незнанию, на что он налегал на суде, или же его захватили насильно и доставили туда, на что налегают американцы.

Кстати, неизвестно, а что с ним происходило почти полгода, после прибытия в Сочи и до января текущего года. В любом случае, Центральный районный суд Сочи, а затем и Краснодарский краевой суд в апелляции сочли назначенные пять лет колонии общего режима справедливой мерой, соответствующей санкции статьи. Свою вину подсудимый признал полностью. Приговор вступил в законную силу.

Теперь о том, как на Западе преподносят ситуацию в целом. Само собой, "Циммерман не виноват, но России нужен обменный фонд для вызволения своих граждан, захваченных и заключённых по всему миру под всевозможными предлогами именно американцами."

А вы, ребята, не думали, что в эту игру можно играть вдвоём или, если по-русски, то у палки два конца?

Для тех, кто не в ладах с военно-морским жаргоном, поясняю - сыграть ДМБ означает уволиться с военной службы в запас. Даже в этом термине есть некоторая неопределённость, ведь ДМБ - это сокращение слова "демобилизация", а на самом деле увольняли именно в запас, так и в долгожданном Приказе Министра Обороны писалось:

Эти долгожданные строки тщательно вырезались из газеты и с любовью вклеивались в дембельский альбом. Но альбом - это лишь часть того ритуала, которым являлась подготовка к "сыграть ДМБ".

Скажу сразу, что я опираюсь на свои личные наблюдения, а страна наша была бескрайняя, флот могуч, моряки увольнялись начиная с Заполярья и кончая Аральским морем среди пустынь, с Курильских островов и Прибалтики, и разъезжались соответственно по всем этим просторам.

Конечно, во все времена находились ренегаты, сбрасывавшие форму за КПП и ехавшие уже по гражданке. Однако для подавляющего большинства очень важным было подготовить комплект дембельской формы соответственно царящим в части или на корабле понятиям о красоте этой одежды.

Сколько сил и изобретательности затрачивалось для достижения идеала, а ведь был в этом и элемент некоторой наивности - ну сколько раз ты наденешь эту форму, вернувшись домой? Потусить несколько дней с дружбанами да покрасоваться перед девчонками, а там гражданская жизнь предъявит свои требования к вашему внешнему виду.

А форма-то была красавица - натуральное качественное сукно, натуральная кожа, благородный металл бляхи - куда там современной синтетике! И Родина не отнимала всего этого у отдавших ей воинский долг ребят.

Должен сказать, что у нас моряки предпочитали уезжать во фланелевых синих форменках, они же фланки, и чёрных бескозырках, хотя бы даже и была введена в гарнизоне форма 2 с белой форменкой. Вообще, западло было уезжать в шапке или шинели, только беска и бушлат, если увольнение происходило осенью.

Конечно, ремень, желательно новый, с особым образом модифицированной бляхой, форменный синий воротник с белыми полосками -"гюйс", тельняшка. Вот насчёт военно-морских трусов ничего не скажу, это достаточно интимная подробность, зато такая презренная часть аттестата, как кальсоны, оставлялась в части однозначно. Так же, как и рабочее платье, шинель, шапка, вещевой мешок и чем там ещё оделяло матроса интендантское ведомство и что было положено сдать по аттестату.

Кстати, согласно современному документу Приказ Министра обороны РФ от 14 августа 2017 г. №500 «О вещевом обеспечении в Вооруженных Силах Российской Федерации на мирное время» кальсоны, если вы увольняетесь в летний период - тоже положено сдавать. Также и носки полушерстяные, за исключением если вы едете домой в "местность с особо холодным климатом" . Зато разрешается забрать с собой такую нужную вещь, как тапочки казарменные.

О трусах и бюстгальтерах в связи с ДМБ в приказе нет ни слова.

А между тем, намедни в Норвегии, как пишется в статье Give us your undies back, Norway tells departing troops, опубликованной агенством The Associated Press, увольняющимся с военной службы было приказано возвращать свое нижнее белье, бюстгальтеры и носки после окончания военной службы, чтобы их могла использовать следующая группа новобранцев. Норвежская организация оборонной логистики заявила, что из-за «сложной ситуации с запасами этот шаг необходим, поскольку он обеспечивает вооруженные силы большими объемами одежды, доступной для новых солдат, начинающих свою первоначальную службу». А вы бы согласились надеть уже ношенный кем-то бюстгальтер?

Кстати, во что вас оденет Родина, если вы погибли во время срочной службы? Тогда вам суконный бушлат уже не положен, только деревянный. Согласно тому же приказу №500 вас оденут в уже ношенную вами форму 3 или 2, плюс одна наволочка и две простыни.

Живому простыни не положены, зато в моё время практически неотъемлемой частью экипировки дембеля был "дипломат", нечто среднее между портфелем и чемоданчиком, вон они в руках ребят на фото. "Швейные войска" в ту пору ещё не были сформированы, дембеля выглядели вот так:

Источник: мой журнал https://dzen.ru/amico

Есть и такие нормы. При этом надо различать требования на момент зачисления на службу и потом уже в ходе самой этой службы. Из статьи в американском источнике: The maximum allowable body fat limits are 23% for men and 34% for women. Максимально допустимые пределы телесного жира составляют 23% для мужчин и 34% для женщин. Это что касается новобранцев. Вообще-то интересно, что будущая морячка может на треть состоять из сала.

Потом соотношение между ростом и весом может изменяться в зависимости от возраста, но всё равно в определённых рамках. Вот интересная таблица:

Тут всё в дюймах да фунтах, так что я буду сразу переводить в наши привычные единицы измерения.

Итак, минимальный рост мужчин должен составлять 152,4 см. При этом его минимальный вес может быть 43,9 кг. Это просто дрыщ какой-то. Видели фильм про Капитана Америка?

Кстати, посмотрел сейчас свою курсантскую медкнижку. При первичном обследовании во время поступления при росте 170,5 см мой вес составлял 59,5 кг. Через год, когда мне исполнилось 20 лет, весил 63,7 - так что в американские нормы вполне вписывался.

Опять же о росте. Вот что пишется в комментариях на одном из сайтов на эту тему под этим кадром из короткого ролика:

Этот парень, сержант Джеймс Коннер, был ростом 5 футов 3 дюйма. (160 см). Другие морские пехотинцы называли его «Лепрекон» из-за его роста, но никогда в глаза, потому что он был ирландцем. (Очевидно потому, что ирландцы таких шуточек над собой не спускают безнаказанно).

В Ираке во время одной перестрелки он в одиночку ворвался в дом и за считанные секунды убил трех повстанцев. Ближе к концу боя отряд Коннера вел ожесточенную перестрелку с чеченскими иностранными боевиками. Коннер подошел к окну с М-16 наготове, когда столкнулся лицом к лицу с повстанцем. Он не мог разглядеть этого человека из-за своего роста, и пуля прошла сквозь плечо Коннера.

Не испугавшись, Лепрекон высыпал магазин из своей М-16 в окно. Лучший друг Коннера, Майкл Хэнкс, был ранен в лицо из автомата. В ярости Коннер приказал всем отступить, кроме него самого. Когда для разрушения дома был подтянут танк M1, Коннер продолжал стрелять, отступая, вступив в личный поединок с чеченцами. Он руководил огнем танка, пока не рухнуло все здание. Коннер выжил в битве и был награжден Почетной медалью ВМФ за доблесть за свои действия в Эль-Фаллудже.

Однако мы отвлеклись от военно-морских жирдяев. Чтобы было ясно, Соединенные Штаты не призывают своих граждан на срочную службу и не делали этого с 1973 года. Однако с тех пор, как призыв закончился, демографическая ситуация в США изменилась. Картер, вероятно, никогда не рассматривал идею о призыве трансгендерных женщин, например. Сами американцы тоже изменились, и не всегда в лучшую сторону. На самом деле, большинство американцев не могли бы быть призваны в армию, даже если бы захотели.

Одной из причин является ожирение. Ещё в 2018 году группа отставных адмиралов и генералов подготовила доклад: Unhealthy and Unprepared -"Нездоровый и неподготовленный".

В частности там говорится: В Соединенных Штатах 71 процент молодых людей в возрасте от 17 до 24 лет не имеют права служить в армии, а ожирение лишает 31 процент молодых людей права служить в армии, даже если они того пожелают. В эти 71% входят люди с криминальным прошлым, наркоманы, с низким уровнем образования, попросту больные. Но вот треть попросту слишком жирны. Далее в докладе говорится, что проблемы начинаются ещё раньше - В настоящее время 42 процента подростков в возрасте от 16 до 19 лет имеют избыточный вес.

А что там с жиром во время службы?

Должно быть:

Возраст 17-20 лет = 20 процентов
Возраст 21-27 лет = 22 процента
Возраст 28-39 лет = 24 процента
Возраст 40+ = 26 процентов

Только это в идеале...

Заметьте, про женщин я вообще не пишу :) Ещё в начале 2000-х видел на Майорке таких бабищ с "Джорджа Вашингтона", что их и на одесском Привозе не стыдно было бы выставить в рыбном ряду. Причём в основном чернокожих.

Что до мужиков, то требования к весу постепенно снижаются. Каждые полгода необходимо сдавать тесты по физической подготовке и проходить обследование количества жира. И если не удаётся снизить вес, то меняются методики измерения его количества :) Ещё министр ВМС Рэй Мабус заявлял, что из-за жестких ограничений флот терял множество талантливых моряков. "Теперь требования более реалистичные. Мы выкидывали из флота больше людей за лишний вес, чем за употребление наркотиков".

На умы военных повлиял тот факт, что сегодня военные операции становятся куда более зависимыми от высоких технологий. Физические нагрузки на служащих уменьшаются, тогда как более ценными становятся их навыки, в частности, с электронным оборудованием.

"Есть множество должностей, для которых совершенно неважно, сколько весит человек. Это просто абсурд, какое количество молодых людей лишается возможности служить в войсках просто из-за того, что обладают лишним весом. Тут одно из двух: либо в стране проблемы с ожирением, либо стандарты армии устарели и пришло время их менять", - отметил преподаватель в учебном центре морпехов США Джэймс Джойнер.

Ну вот их и меняют.

...................................................................................................................................................

Источник: мой журнал https://dzen.ru/amico

На тот момент, а это был всего лишь март 1941 года, он уже имел Рыцарский крест, став седьмым подводником, удостоенным этой награды. Уже отправил на дно 19 судов и кораблей, в том числе на его счету скандальный случай с пассажирским лайнером "Атения", а среди повреждённых был британский линкор "Бархэм"

Лемп удачно производил минные постановки, а также успешно применял торпеды и артиллерию. Вот он после получения Рыцарскогокреста общается с Дёницем:

Эти успехи были достигнуты на лодке U-30, но после того, как Лемп получил U-110, всё пошло не так, хотя он и перенёс на её рубку эмблему с предыдущей, - изображение своего любимого фокстерьера

В тот поход он вышел 9 марта 1941 года из Киля и уже 15 марта обнаружил конвой НХ-112, состоявший из 41 судна и 6 кораблей сопровождения. И навёл на него волчью стаю из пяти лодок, причём командовали ими уже ставшие знаменитыми Кречмер и Шепке, а также Клаузен и Кентрат. Все они или ранее, или после этого нападения, получили на шею Рыцарский крест. Думаю, фото Кречмера и Шепке многие видели, а вот каким суровым мужчиной был Кентрат:

Однако и ему доставалось. Вот так он выглядел после самого длинного патруля на подводной лодке того времени - 225 дней. А ведь ему всего 37 лет:

Ну, хоть дожил до 1974-го

Однако вернёмся к Лемпу. Хотя немцам и удалось потопить 5 и повредить 2 судна из конвоя, наводка Лемпа оказалась несчастливой - были потеряны 2 лодки, да какие! - U-99 Кречмера и U-100 Шепке. Шепке погиб, а Кречмер попал в плен, где и просидел до конца войны. Утешать его могло лишь то, что в этом бою ВСЕ потери союзники понесли именно от него, за исключение одного повреждённого судна, доставшегося Лемпу.

И ведь вроде удачно всадил Лемп торпеду в танкер « Эродона»:

Грузом были спирт и бензин, поражённый танк №4 вспыхнул. Команда, кроме погибших 36 человек покинула судно, казалось судьба его предрешена. А оно выжило! Пожар со временем затух, танкер был отбуксирован в Рейкьявик. Позднее ему приделали новую кормовую часть и он доработал до 1959 года.

Лемп меж тем продолжил охоту и ночью 23 марта повстречал норвежский пароход «Сиремальм»

На фото он под предыдущим названием "Оттава". Я нашёл копию вахтенного журнала того похода U-110. Вот как Лемп описывал то, что далее произошло:

03:14. Первая атака. Промахнулся, несмотря на точные данные стрельбы. Дистанция 2000 метров, конечно, слишком велика.

03:17. Вторая атака. Дистанция 800 метров. Торпеда G 7а. Промах впереди судна.

04:21. Третья атака. Выстрел с 500 метров. Торпеда G 7а (заглубление 3 метра). Промах, никаких объяснений. (При всех атаках скорость и угол цели определены точно с точностью до 1 узла и 5°.) Пароход около 4000 брт.)

[ На самом деле третья торпеда попала в судно в районе котельного отделения и сделала большую вмятину в борту, но не взорвалась. Лемп психанул и решил расправиться с норвежцем артиллерией. ]

04:45. Из-за недоверия к торпедам, от злости приказываю внезапную артиллерийскую атаку. На большой скорости приблизился к пароходу на 1000 метров. Снизил скорость, орудия готовы вести огонь.

Из-за ошибки артиллериста (не снял дульную заглушку) ствол 10,5 см пушки разлетается. Пароход отворачивает. Несколько попаданий с 3,7 см. Попытался продолжить борьбу калибрами 3,7 см и 2 см.

Из-за большого волнения можно двигаться только малым ходом, чтобы людей не смыло с палубы. Внезапно лодка стала погружаться носовой частью вплоть до рубки, пришлось остановиться.

Обнаружено: Осколки ствола разрушили вентиляционный трубопровод 6/7 цистерн правого борта и трубопровод выхлопных газов дизеля. В результате из главной балластной цистерны № 7 сильная утечка воздуха. Большие утечки топлива из №6 правого борта. №8 медленно выпускает воздух.

Удалось заделать пробоины. Меж тем пароход скрылся. Пробное погружение выполнено.

09:31. Сообщил о повреждении в штаб и запросил помощь верфи.

11:25. Приказ: вернуться транзитом в Лорьян.

29 марта лодка прибыла в Лориан. Подводя итоги, Лемп, в частности, написал в журнале:

"4.) За исключением периода обучения, «U-110» прошла 10-дневную самостоятельную подготовку в Пиллау в ледовый период. Ни торпедных стрельб, ни артиллерийских стрельб, ни тактических учений..."

Намекая, чего, мол, ожидать от нетренированного артиллериста?

Дёниц отметился сухо: В патруле нет ничего интересного. Всё одобрено, кроме забытой заглушки.

В следующем походе Лемп потопил 3 судна, но погибла и лодка, и он сам, причём при довольно непонятных обстоятельствах. Часть команды была спасена, но самое неприятное для немцев, что были захвачены кодовые книги и шифровальная машина "Энигма". Невезение Лемпа и тут показало свою кривую ухмылку.

Про Шепке будет следующая статья.

........................................................................................................................................................................

Источник: мой журнал https://dzen.ru/amico

Попался мне в интернете вот этот снимок без всяких пояснений и даже без подписи, и стало интересно - что же на нём изображено? Сразу скажу, все снимки в статье кликабельны, хотя 60% моих читателей используют смартфоны, а много ли там разглядишь?

Итак, решил предпринять небольшой мозговой штурм. Судя по одежде и могучим усам кое-кого - сделан он где-то в самом начале прошлого века на американском корабле. Пойдём по кругу слева направо.

За сеткой на стеллажах видны хвостовые части торпед, значит, помещение как-то связано с торпедным оружием. Хранилище? Что-то непохоже, а поскольку слева мы видим 2 иллюминатора - находится оно выше ватерлинии.

Слева от негра какое-то выпуклое закрытие и видны по крайней мере две задрайки. Но они не могут фиксировать это закрытие, поскольку по его окружности видны головки болтов, крепящие его к переборке. Для чего же эти задрайки?

Прямо над ним явно массивный прямоугольник с чёрной рукояткой. Судя по отходящему от него вниз рычагу, крепящемуся к какой-то оси, он может опускаться вниз, поворачиваясь вокруг неё. Я бы назвал его каким-то противовесом. Но противовесом чему?

Далее, вот эта круглая площадка, на которой стоят несколько человек, ограниченная зубчатым металлическим полукольцом. Сама площадка вращаться не может, потому что упирается в ту же переборку, зато виден некий механизм с шестернёй, находящейся в зацеплении с полукольцом и роликом, который может катиться вокруг полукольца. Механизм явно должен перемещать горизонтальную металлическую балку, видимую между ногами моряков, с центром вращения в центре этого самого полукруга.

Под подволоком укреплена изогнутая балка-швеллер, по которой похоже должна кататься каретка какого-то транспортного механизма, скорее всего для перемещения этих торпед. Но куда?

Так и не придя к решению загадки, предпринял усиленные раскопки в сети, и в итоге таки нашёл. Следующий снимок:

Более всего походит на торпедный аппарат. Довольно неожиданное его расположение, не так ли? Ещё поиски и вот, бинго - снимок с подписью:

Торпедный аппарат на USS Maine. Теперь всё понятно. Механизм служит для наведения аппарата в горизонтальной и похоже, немного и в вертикальной плоскости. Балка под подволоком - для перемещения и перезарядки торпед. Тогда тот груз есть противовес для наружной крышки аппарата, а задрайки фиксируют её в закрытом состоянии.

Вот они показаны стрелками:

На схеме:

Это тот самый броненосный крейсер, который был взорван на рейде Гаваны 15 февраля 1898 года, что послужило поводом к началу испано-американской войны, в результате которой Кубу у испанцев отжали. Вот он входит в гавань Гаваны за три недели до взрыва:

На нём было 4 надводных торпедных аппарата калибром 457 мм, по 2 с каждого борта.

Я нашёл дату, когда были сделаны снимки у аппарата - 1896 год, за два года до гибели корабля. Так что вполне возможно, что среди 261 погибших были и моряки с этих фотографий.

******

Текст на этот раз короткий, но для любителей более длинных, предлагаю продолжающий тему:

ТОРПЕДНЫЕ АППАРАТЫ, ИЗ КОТОРЫХ НЕ УТОПИЛИ НИ ОДНОГО КОРАБЛЯ

Блуждая по интернету в поисках старых фотографий подводников, наткнулся вот на эту, я её немного обработал в фоторедакторе.

Подпись: photography, Tsarist Russia, submarine fleet, beginning of 20th cent. Думаю, перевод не нужен.

Аналогичные есть и на русском языке, и даже на латышском. Но никак это помещение на отсек подводной лодки не похоже, нас не проведёшь. Ну, и начал поиски, увлекательное, кстати занятие. Что снимок сделан на царском флоте, сомнения нет, одна надпись на торпедном аппарате чего стоит: "АКЦ. ОБЩ. Г.А. ЛЕССНЕРЪ СПБ 1911 №347/12"

Узнал по ходу дела, что именно на заводе Лесснера в 1904—1909 годах были изготовлены первые отечественные автомобили тринадцати разновидностей: легковые, почтовые, пожарные, грузовые. А ещё он занимался производством помимо различной гражданской продукции изготовлением морских донных мин различных конструкций, а также и самоходных мин Уайтхэда, постоянно их усовершенствуя. Где же ещё было строить торпедные аппараты, а вместе с ними и подводные лодки?

А ещё этот снимок привлёк внимание молодым обликом матросов на нём, раньше всё гораздо более зрелые мужики в объектив попадали, а также отсутствием боевых номеров на робах.

Однако вернёмся к торпедному аппарату. То, что он находится ниже уровня воды, сомнения не вызывает. И тут приходят на память тиражировавшиеся в миллионах экземпляров изображения крейсера "Аврора", вот почтовая марка:

На форштевне отчётливо виден характерный выступ с отверстием - вот вам и торпедный аппарат. Правда, здесь он расположен выше ватерлинии, что совсем не гарантирует его от заливания волной, но художник посчитал лишним изображать наружную крышку. А вот на снимке броненосца "Цесаревич" французской постройки она отлично различима в поднятом положении, лучше кликнуть мышкой по снимку:

Как хорошо видно, аппарат располагался ниже ватерлинии. Это корма броненосца, а вот его нос, снимок сделан после сражения в Жёлтом море:

И здесь имеется торпедный аппарат, калибр их был 457 мм. Надо уточнить, что к началу Первой мировой войны они были демонтированы.

На броненосце "Орёл" российской постройки 1902 года было два подводных и два надводных торпедных аппарата :

Поскольку на аппарате со снимка стоит дата 1911 год, то корабль никак не мог быть построен раньше этого срока. Возможно, фото сделано на одном из российских линкоров, строившихся перед самой Первой мировой войной, а частично и во время неё. Скажем, на линкорах типа "Императрица Мария" было по четыре подводных 450мм торпедных аппарата в районе носовых артиллерийских башен по два с каждого борта.

Вообще-то, использовать несамонаводящиеся торпеды, нацеливая их поворотом корпуса линкора - та ещё задача. Но адмиралам, утверждающим проекты, конечно виднее. При этом российский флот ничем не отличался от иностранных.

Например, французские линкоры типа "Бретань" постройки 1912-16 годов имели по 4 подводных торпедных аппарата калибром 450мм. Демонтированы они были лишь во время последней модернизации в 1929-34 годах.

Немцы на линкорах типа "Нассау" избавились от них гораздо раньше, ещё во время модернизации 1916 года.

А вот что я прочитал про торпедное вооружение американских дредноутов: Торпедные аппараты размещались в носовой части корабля, впереди погребов боезапаса носовой группы башен, и имели боковую перезарядку, поскольку для их перезарядки обычным способом не хватало ширины корабля. При пуске торпеды из аппарата за борт выдвигалась перфорированная направляющая балка, чтобы предохранить торпеду от повреждения или даже переламывания набегающим потоком воды.

Т.е., аппараты располагались поперёк корабля. Трудно вообразить, как можно было наводить торпеды в таком случае при движении корабля, разве что противник приблизился почти вплотную к борту. Как бы это ему удалось при дистанции артиллерийского огня в десятки километров? Хотя всё может быть. Последние учебные стрельбы торпедами с линкоров американцы провели аж в 1930-31 годах. И потом торпедное вооружение было убрано - к чему лишние отверстия в корпусе и большие объёмы взрывчатых веществ, которые не будут использованы никогда?

Британские джентльмены славятся своей консервативностью. Поэтому линкоры "Нельсон" и "Родней" постройки 1927 года, когда другие страны уже производили демонтаж этого оружия, получили по два подводных бортовых торпедных аппарата калибром аж 622 мм. На "Нельсоне они были сняты в 1942 году, а на "Роднее" только в 1944-м.

Мне удалось найти только одно упоминание об их боевом применении - во время русско-японской войны якобы выстрелом из такого аппараата было потоплено какое-то торговое судно. Никаких подробностей я не нашёл.

.............................................................................................................................................................................

Источник: мой журнал https://dzen.ru/amico