napyc

napyc

пикабушник
поставил 26 плюсов и 0 минусов
отредактировал 1 пост
проголосовал за 1 редактирование
38К рейтинг 1414 подписчиков 543 комментария 118 постов 98 в "горячем"
1 награда
более 1000 подписчиков
1190

Сон на флоте - бесценное богатство

"Здоровый сон подводника - ещё один удар по Пентагону!", таков был лозунг. Особенно хорошо спится прямо на торпедах:

Сон на флоте - бесценное богатство Моряки, Флот, История, Интересное, Длиннопост

В принципе, любой, проходивший военную службу, знаком с дефицитом сна. Но если в других местах это явление периодическое, то на корабле в море - это постоянная проблема. Впрочем, круговорот вахт безжалостно вырывает моряков из объятий Морфея и у берега. Это касается и гражданских судов.


Да вот хотя бы меня взять. Второй механик несёт вахту с полуночи до четырёх утра и с полудня до шестнадцати вечера. В море ли, у причала ли, будильнику без разницы. Отнеся ночную вахту, пока помоешься, то да сё - уснуть раньше полпятого вряд ли удастся. А там как повезёт - на двух разных судах моя каюта была у стальных дверей, ведущих на палубу и грюкать ими начинают где-то с восьми.


Представьте тогда старинные времена, когда матросы жили в одном кубрике. Одна вахта пытается спать, другая под вопли и дудки будящих её встаёт и с кашлем и проклятьями выбирается на палубу. Через короткое время с грохотом вваливается сменившаяся, мокрая и намёрзшаяся. Только угомонились - команда: все наверх! Какой-нибудь шквал надвигается. Днём в том же кубрике принимают пищу, общаются, а то и дерутся. Всё это при пытающейся поспать ночной вахте.


А сами кубрики - мокрые вонючие помещения, скрипучее дерево, выматывающая душу качка - ведь кубрик всегда на носу, где она всегда наиболее сильно чувствуется - кишащие кусачие насекомые и шныряющие в полутьме крысы.


Впрочем, на военных кораблях были свои прелести, там спали не в кубриках, а в орудийных палубах без всякой вентиляции при закрытых орудийных портах.


Вот нашёл схемку расположения личного состава над и среди пушек на подвесных койках:

Сон на флоте - бесценное богатство Моряки, Флот, История, Интересное, Длиннопост

Так выглядели эти койки:

Сон на флоте - бесценное богатство Моряки, Флот, История, Интересное, Длиннопост

А каково было в них лежать? Вот так, примерно:

Сон на флоте - бесценное богатство Моряки, Флот, История, Интересное, Длиннопост

И для подвешивания их даже специальный коечный узел имеется с заданными характеристиками - быть исключительно надёжным против саморазвязывания и в то же время быть легко развязываемым в момент уборки коек:)


Кстати, интересен сам вопрос - а когда появились подвесные койки? Я, как всегда, готовя заметку почитал, что нашёл по теме, так вот, в одних местах пишут, что они появились в 17 веке. И ещё перед началом Цусимского боя матросы увязывали свои койки перед боем и выставляли эти тугие свёртки вдоль бортов как дополнительную защиту от пуль и осколков.


В другом месте прочитал, что Колумб перенял устройство гамаков у индейцев и уже на обратном пути испанцы спали в них.


А в третьем приводятся ссылки, что ещё задолго до Колумба, в 14-м веке при перевозке пилигримов в святую землю Палестину использовались подвесные койки, причём одна под­весная койка делилась на двоих. Спали на койке «валетом», как предписывалось в уложении «Stat­uta Massiliae» .


Со временем размеры судов и кораблей росли, пушечные палубы исчезли и появилась возможность устройства более-менее сносных жилых помещений.


А койки стали выглядеть так.


На старом американском линкоре:

Сон на флоте - бесценное богатство Моряки, Флот, История, Интересное, Длиннопост

На старом советском крейсере:

Сон на флоте - бесценное богатство Моряки, Флот, История, Интересное, Длиннопост

Такие же были и на эсминце во время моей первой корабельной практики, помните, в заметке о крысах я рассказывал, только иллюминаторов не было. И спал я на первом этаже, прямо на рундуках, где как видите, никаких пружин нет, а расстилался тощий ватный матрас. Но разве проблема выспаться на таком в 19 лет?


Только дайте спокойно поспать:)


Источник: мой журнал https://zen.yandex.ru/media/amico/jurnal-o-moriakah-i-flote-...

Показать полностью 5
38

Женщины в военно-морской форме

Женщины в военно-морской форме Флот, Моряки, История, Интересное, Женщина, Длиннопост

Нет, в такой обуви настоящий строевой шаг не отпечатаешь! И по различным трапам по боевой тревоге не побегаешь. Впрочем, до самого последнего времени доля оказаться в плавсоставе выпускницам наших военно-морских учебных заведений не грозила. И на берегу хватает должностей, которые могут замещаться офицерами-женщинами.


Однако неназванный "источник" в Главном штабе ВМФ делится информацией, что по мере поступления новейших кораблей, где будут созданы достойные бытовые условия для моряков(морячек:)-женщин, они могут появиться на надводных кораблях. Моему заскорузлому мужскому разуму трудно понять, чем эти условия должны отличаться от таковых для мужчин. Видимо речь идёт об установке биде в женских гальюнах, ничего другого на ум не приходит.( Свернуть )


При этом о службе женщин на подводных лодках и речи идти не может. А я вот думаю - неужто наши дамы уступят каким-нибудь итальянкам? Это снимки итальянских подводниц с лодки S 526 Salvatore Todaro германского проекта 212А:

Женщины в военно-морской форме Флот, Моряки, История, Интересное, Женщина, Длиннопост

60 дней в море, ничего, справились. Их пока только семь, но лиха беда начало. Другое дело, что экипажи никогда не станут чисто женскими, были эксперименты на эту тему. В 90-91 году немцы скомплектовали антарктическую экспедицию полностью из женщин. Через полгода они перегрызлись так, что срочно пришлось посылать на станцию мужиков, чтобы привести всё оборудование в рабочее состояние, ибо в пылу женских разборок было не до него. А британские учёные установили, что 25% аварий на дорогах, устроенных женщинами, произошли именно в так называемые критические дни. Ну, вы поняли.


А вот когда я служил, а это охватывает два десятилетия - 70-е и 80-е годы, женщин в офицерской морской форме мне видеть не доводилось. Хотя число их на флоте неуклонно росло. Звания у них были старшинские или даже мичманские, соответствующая и форма. Правда, в брючках, как ныне я вижу в Севастополе, они не щеголяли. Впрочем, и вообще форму носили не постоянно. Думаю, подобные вольности зависят от местного начальства. Обычно кучковались в береговых подразделениях - вещевая служба, продовольственная, финансовая часть, связистки.


Само собой, военная медицина, вот тут они могли ходить в море например, на госпитальном судне "Енисей". Хороши морячки?

Женщины в военно-морской форме Флот, Моряки, История, Интересное, Женщина, Длиннопост

Я и тогда не знал, скорее, не интересовался, да и теперь не в курсе, может, в комментариях кто просветит, проходили ли они после приёма по контракту на службу какой-нибудь курс молодого бойца или нечто подобное. Но ̶ч̶е̶с̶т̶ь̶ ̶о̶т̶д̶а̶в̶а̶т̶ь̶ выполнять воинское приветствие и поворачиваться кру-гом через левое плечо где-то же их должны были учить? Строевых занятий женщин-военнослужащих на плацу в нашей бригаде я ни разу не видел. Может, просто не повезло. Зато слыхал их возбуждённые воспоминания об учебной стрельбе из пистолета Макарова.


Обычно эти девушки и молодые женщины, которых некоторые негодяи называли "матросиськами", отличались приветливым и доброжелательным отношением, когда приходилось обращаться к ним по служебным надобностям. Ну, может иногда отрицательно влияли те самые критические дни. Очень приветствовалось подношение шоколадок из наших бортовых пайков. Да и то сказать, некоторые вступали в военную службу с надеждой найти среди окружающего большого числа мужчин спутника жизни. И такие планы иногда осуществлялись, есть достаточно примеров.


Хотя и были такие гадкие мужчины, что поматросят и бросят. И некоторым из них пришлось об этом пожалеть, политотделы и их заботу об "облико морале" советских военнослужащих никто не отменял.


А ещё женщины в военной форме имеют право на отпуск по беременности, родам и уходу за новорожденным. И кто-то должен заменять их на это время. А когда они вернутся к исполнению своих обязанностей, этого "кого-то" надо куда-то девать. Ну, об этом пусть у начальства голова болит.


Раскрыл ли полностью тему? Конечно нет, тема слишком обширна для дзеновской статьи. Но некоторые штришки нанести удалось. А комментаторы наверняка добавят :)


Источник: мой журнал https://zen.yandex.ru/media/amico/jurnal-o-moriakah-i-flote-...

Показать полностью 2
209

Зачем круглой торпеде "торпедный треугольник"?

Зачем круглой торпеде "торпедный треугольник"? Флот, Моряки, История, Оружие, Интересное, Длиннопост, Яндекс Дзен

Продолжение статьи о торпедном оружии.  А согласитесь, создать в 1866 году такую сложную вещь, как торпеда - не рядовая задача! Перед Уайтхедом стоял целый ряд проблем - как добиться того, чтобы после выстрела она не утонула и не всплыла, т.е. придать ей нулевую плавучесть, как предотвратить её вращение вокруг своей оси, как добиться того, чтобы она при движении сохраняла заданную глубину и как задавать эту глубину. Как добиться, чтобы она не отклонилась от курса во время движения к цели, в конце концов, что избрать источником энергии для этого движения?


Он с этими проблемами справился, но агрегат получился совсем недешёвый, да и использовать их можно было в весьма ограниченном количестве, это не патроны в пулемётной ленте. Встала в полный рост задача безошибочного наведения торпеды на цель. Это лейтенант Зацаренный из моего прошлого рассказа мог позволить себе стрелять с нескольких десятков сажен, по стоящей цели, тут не промахнёшься. Но оборонительные возможности кораблей росли, дистанцию приходилось увеличивать, стрелять по движущимся целям, задача прицеливания усложнялась.


На помощь как всегда пришла наука, она ведь всегда приходит на помощь, когда необходимо убить как можно больше людей, не так ли? На этот раз это была тригонометрия. Любили ли вы её в школе? А ведь без её применения капитан-лейтенант Вальтер Швигер, командир U-20, не смог бы торпедировать в 1915 году лайнер "Лузитания" и утопить 1198 человек, из их порядка сотни детей. Справедливости ради надо сказать, что и сам он через два года нахлебался морской водички до смерти, когда его лодка натолкнулась на британскую мину у берегов Дании.


Итак, в перископ вы видите идущее судно, которое хотелось бы утопить. Берутся два пеленга на него через некоторый промежуток времени. Если просто, то пеленг - это направление на цель в градусах, отсчитываемых от направления точно на север. А дистанция до цели высчитывается по специальной разметке, видимой в окуляре перископа.


Теперь  мы знаем местоположение цели в двух разных точках через известный промежуток времени. Отметив их на карте и соединив линией, мы получим курс цели, а разделив расстояние между ними на это время, получим её скорость. А вот теперь можно строить торпедный треугольник:

Зачем круглой торпеде "торпедный треугольник"? Флот, Моряки, История, Оружие, Интересное, Длиннопост, Яндекс Дзен

Зная скорость и курс судна и скорость торпеды, надо вычислить угол L между направлением на цель (точка А) в момент пуска торпеды и курсом торпеды, чтобы она встретилась с целью, когда та будет находиться в точке В, всего-то и делов.


Кроме подводных лодок и миноносцев, в те древние времена торпеды применяли вот такие самолёты, 1915 год:

Зачем круглой торпеде "торпедный треугольник"? Флот, Моряки, История, Оружие, Интересное, Длиннопост, Яндекс Дзен

А также такие торпедные катера:

Зачем круглой торпеде "торпедный треугольник"? Флот, Моряки, История, Оружие, Интересное, Длиннопост, Яндекс Дзен

Но время шло, появились самонаводящиеся торпеды и теперь можно тригонометрию не изучать.


На верхнем снимке - Герой Советского Союза, командир подводной лодки Николай Александрович Лунин, тот самый, который линкор "Тирпиц" атаковал. Смог ли он правильно рассчитать торпедный треугольник - до сих пор идут бесконечные споры.


Источник: мой журнал https://zen.yandex.ru/media/amico/jurnal-o-moriakah-i-flote-...

Показать полностью 3
225

Почему торпеду называют торпедой, а торпедистов - минёрами

Почему торпеду называют торпедой, а торпедистов - минёрами Флот, Моряки, История, Оружие, Интересное, Длиннопост

Как давно уже известно, всё сперва было изобретено в ̶К̶и̶т̶а̶е̶ России. Вот и своё устройство для уничтожения кораблей противника И.Ф. Александровский назвал "самодвижущееся торпедо" , создав его в 1865 году.


А значит, были и не самодвижущиеся торпедо? Точно так, - считается, что ещё Фултон не позднее 1810 года называл так обычные контактные мины, имевшие округлую яйцеобразную форму. А почему? Оказывается, есть порода рыб - электрических скатов именно округлой формы, от встречи с которым не поздоровится никому. И они называются торпедо :)


Однако, из-за косности царских чиновников, отсталости промышленности, траляля и бла-бла-бла, изобретение Александровского своего применения и развития не получило. А в 1866 году Роберт Уайтхед запатентовал своё детище, над которым работал два года.


Самое интересное, что хотя Уайтхед и был англичанин, но работал для военного флота Австро-Венгрии. Был такой мощный флот (многие ли о нём слышали?) - одних линкоров 4 штуки, не говоря уж о крейсерах, и порядка 70-ти миноносцев. Вот тут-то "самоходные мины Уайтхеда" и пригодились. В 1871 году их приняли на вооружение австро-венгерского флота , а потом начали и экспортировать, в том числе в Россию.


Теперь понятно, почему название "торпедо" у нас сначала не прижилось, соответственно, специалистов, занимавшихся помимо стационарных мин ещё и самоходными, продолжали называть минёрами. И до 1917 года только так и называли, а потом, хотя и появился термин "торпедист", но и сейчас их нередко называют минёрами, по-русски оно удобнее звучит.


Своё "торпедо" Александровский планировал применять на созданной им же подводной лодке, изображённой на верхнем фото. Её доводка и усовершенствование длилось более десяти лет. Но, увы... "Единственное, но зато весьма существенное преимущество лодки г. Александровского перед прежними изобретениями этого рода заключается в том, что и сам он не утонул, еще и спускавшиеся с ним люди живы. Г. Александровский справедливо гордится этим".


("Сборник морских статей и рассказов". Ежемесячное приложение к газете "Яхта". Июль 1878 года.)


Зато первое удачное боевое применение торпед (будем уж их по-современному называть) всё-таки за русским флотом! Во время русско-турецкой войны лейтенант С.О. Макаров, будущий знаменитый адмирал, получил под своё командование пароход "Великий князь Константин", который переоборудовал в носитель минных катеров. Дальность торпед того времени была совсем невелика, ведь в движение они приводились сжатым воздухом, сколько его накачаешь в столь небольшом объёме?


А большому кораблю незаметно приблизиться к цели практически невозможно. Родилась идея использовать небольшие катера, доставляемые к месту атаки кораблём-носителем. На снимке "Великий князь Константин" со своими катерами:

Почему торпеду называют торпедой, а торпедистов - минёрами Флот, Моряки, История, Оружие, Интересное, Длиннопост

Ночью с 13 на 14 января 1878 года минные катера "Чесма" и "Синоп" (названные в честь громких побед русского флота) произвели торпедную атаку на рейде Батума против турецкой канонерской лодки "Интибах". Вот грозная "Чесма" на фоне "Константина":

Почему торпеду называют торпедой, а торпедистов - минёрами Флот, Моряки, История, Оружие, Интересное, Длиннопост

"Чесма" имела торпедный аппарат в виде трубы под килём, а "Синоп" просто тащил торпеду на плотике. Перед стрельбой подтягивал его к борту и направлял снаряд на цель.


Из рапорта командира "Чесмы" лейтенанта Зацаренного:" ...я дал самый малый ход и с расстояния 40 — 30 саженей выстрелил миною Уайтхеда, в то же время и лейтенант Шешинский [командир "Синопа"] пустил свою мину. Последовавшие два одновременно взрыва в правый борт, мой по направлению грот-мачты, а Шешинского правее, подняли высокий и широкий, черный столб воды в пол-мачты, послышался страшный треск и пароход накренившись на правую сторону через минуту совершенно скрылся под водою, а затем и мачт не стало видно и только большой круг обломков указывал место его гибели...

Во время атаки поведение команд обоих катеров было безукоризненно.

О чем имею честь доложить."


Вообще, тема торпедного оружия довольно интересная, покопаюсь-ка я ещё, для следующей статьи. И да, в последнее время, торпедистов (они же минёры) стали называть "румынами". Никто так и не смог внятно объяснить, почему :)


Источник: мой журнал https://zen.yandex.ru/media/amico/jurnal-o-moriakah-i-flote-...

Показать полностью 2
99

ФЛОТ И САПОГИ

ФЛОТ И САПОГИ Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

В этом смысле в устах причисляющих себя к крутым мореманам слово "сапог" звучит всегда с насмешкой, а то и вообще уничижительно. Да и сам этот предмет... Помнится, во время шлюпочных соревнований наши курсанты всегда старались подбросить сапог в шлюпку конкурентов из училища им. П.С. Нахимова. Считалось, что это должно было сильно уязвить их. Возможно к тому же и потому, что части из их выпускников придётся-таки щеголять в сапогах, поскольку они могли распределиться в сухопутные ракетные части.


Уже позже моего выпуска противник нашёл ответный ход. Наше училище, СВВМИУ, стали называть "галошей", уж и не знаю, то ли из-за созвучия с неофициальным названием "Голландия", то ли из-за того, что подводные лодки, на которые нас готовили, стали покрывать слоем резины. Так что в обмен на сапог можно было получить сверкающую чёрную галошу.


В принципе, соперничество в крутости между армией и флотом тянется из глубины веков, выливаясь из словесных перепалок иногда в побоища, как бывало в Севастополе у публичного дома мадам Зельц до революции между солдатами и матросами. Этот домик и сейчас сохранился на улице Новороссийской, как утверждают краеведы.


А когда я был мальчишкой, в нашем посёлке на берегу залива Владимира матросы и солдаты дрались просто от скуки, делать там в свободное время вообще было нечего. Или травили проходящего мимо части противника прикормленными дворнягами.


С другой стороны, делясь своими впечатлениями о вчерашнем вечере, не скажешь ведь сослуживцам: " Славно мы вчера посидели в кабаке с "сапогами", дали копоти!". Ну и с "армейцами" или "сухопутчиками" тоже не звучит. В таком случае говорится - с лётчиками, или танкистами. Но если ты имел неприятности с армейским комендантом, например, то он будет называться однозначно "сапог".


Однако, так ли далёк флот от самой этой обуви? В этом смысле всех опережают подводники. И даже на атомоходах сапоги в ходу, что подтверждает заглавный рисунок капитана 1 ранга Каравашкина, по крайней мере двое изображённых в центральном посту точно в сапогах.


Впрочем, и снимков, особенно в военное время, вполне достаточно, вот всего лишь пара:

ФЛОТ И САПОГИ Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост
ФЛОТ И САПОГИ Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

Хотя, если припрёт, то и валенки с галошами очень даже ничего:

ФЛОТ И САПОГИ Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

Но это лодки, холод и вечная сырость. Однако и на надводных кораблях на верхних постах сапоги были вполне к месту.


Не будем заныривать во времена ботфорт, к тому же и тогда наверняка по мачтам в них не лазили.


Вот штат, созданный во времена Потёмкина:


"Штат, составленный Комиссиею Российских флотов о мундире, какой иметь рассуждает всем при флотах и Адмиралтействах служащим.


...В един год две рубахи с порты, одна пара белая, а другая пестрединная, На сапоги, башмаки и чулки давать в командах деньгами, по положенной цене."


Это рисунок из Центрального архива Военно-морского флота СССР:

ФЛОТ И САПОГИ Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

А это уже почти через сто лет:

ФЛОТ И САПОГИ Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

Автор рисунка Гусенков К.А.

Форма одежды матроса речного флота образца 1879 года. Чёрные брюки и сапоги предназначались для палубных работ.


И в более позднее время сапоги входили в комплект обмундирования:

ФЛОТ И САПОГИ Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

Ну, и я, закрывая вещевой аттестат перед увольнением в запас, получил пару яловых сапог, думал, может пригодятся за городом. Но не пригодились, так и лежат на антресолях до сих пор...



Источник: мой журнал https://zen.yandex.ru/media/amico/jurnal-o-moriakah-i-flote-...

Показать полностью 6
160

Алкоголь и будущие морские офицеры

Алкоголь и будущие морские офицеры Море, Флот, История, Реальная история из жизни, Воспоминания, Длиннопост

Если вы думаете, что на этом снимке 1956 года ребята разливают компот, то сильно ошибаетесь. Да и не разливают компот с такой заинтересованностью.


Это винцо бабы Дины, о которой ниже.


Вот снимок, сделанный в читальном зале библиотеки нашего училища в период экзаменационной сессии:

Алкоголь и будущие морские офицеры Море, Флот, История, Реальная история из жизни, Воспоминания, Длиннопост

И судя по датам над бюстом Ленина, как раз в период, когда и я там учился (1967-1972). Способны ли эти ребята в красивой форме "привести себя в нетрезвое состояние", как суконным казённым языком обозначалось то, что в народе бесхитростно называлось "нажраться"?


А почему нет? Плоть от плоти народа, выходцы из семей рабочих и крестьян, а также трудовой интеллигенции - мы несли на себе и все родимые пятна нашего общества. Не все, ясное дело, но бухали кое-кто ещё в старших классах, а кто-то уже и поработал в трудовых коллективах, как я, например, или успели послужить в армии или на флоте.


С моей стороны наглостью было бы утверждать, что все только и искали возможности залить за синий матросский воротник, это далеко не так, но если уж подворачивалась возможность...


Взять хотя бы камбузный наряд. Каждые сутки выделялся один класс с младших курсов для камбузных работ, в основном, чистки картофеля, ведь едоков у нас было под полторы тысячи человек. Полночи чистили картошку, а повара поджаривали здоровенный противень той же картошки, да с мясцом, какая это была радость после всех наших каш и варёного сала к ним под видом мяса. Ну, и как можно было попросту бездарно сожрать эту отличную закусь?


К наряду готовились загодя. Посылались гонцы в близлежащий магазин, хорошо шло "Биле мицне" по 1рубль 07 копеек, знаменитый Биомицин, или портвешок какой, да хоть и Рислинг, водка как-то по возрасту не заходила.


Или отправлялись с парой алюминиевых чайников к бабе Дине. О, это была училищная знаменитость! На форуме СВВМИУ есть дискуссия, сколько поколений курсантов она снабжала своим вином, сдобренным карбидом или табаком. И выходит, что где-то с пятидесятых годов. Её частный домишко примыкал к училищной ограде, а по каким-то причинам отселить её не было возможности. Я и сам как-то перед танцами хлебнул её пойла, так-то вроде и ничего на вкус, но мозги отбивает начисто, по-польски потом разговаривал, как мне позже сообщили. Я его в то время изучал самостоятельно для интереса:)


Вот выдержка из комментариев о камбузном наряде: "послали гонца и приобрели 3-х литровую банку напитка за 3 рубля.

Первое впечатление от напитка было очень хорошее, цвет, вкус, крепость, только очень холодное. Я выпил 2 кружки.

Далее события развивались как в фильмах про людей, теряющих сознание. Все предметы потеряли очертания и я отрубился практически начисто, оставаясь трезвым. Меня перенесли в женскую раздевалку, где я с трудом пришел в себя к утру. Скорее всего бабушка дала передозировку карбида с табаком".


Или вот: "последнее кино с этим табачным вином в моей памяти - это уже после защиты диплома, за 2 дня до выпуска , был пойман за собственный брючный ремень на подоконнике 5 этажа родной 152 роты и удержан один из наших парней, который после этого зелья решил полетать в воздухе аки птица и сесть на фонарь освещения.

Слава Богу, не успел " вспорхнуть", вовремя схватили..."


Ну, и увольнения, само собой, но тут сложнее, патрули, потом возвращение в училище и доклад дежурному, а то и комроты, что замечаний не имел, тут надо было иметь железную выдержку.


Вот, помнится, приехал к нам в город цыганский театр "Ромэн".  И одновременно  муж моей старшей сестры, лётчик к тому же. Мы с двумя приятелями уволились пообщаться с ним, а потом пойти на спектакль. Начали с "Козьей жопы", такая таверна была на улице Ленина, а вход в неё через узкую подворотню, отсюда и название. Потом добавили в столовой у кинотеатра "Украина". Всё путём вроде. После этого Иван распрощался с нами, а мы спустились к Дому офицеров, где цыгане должны были петь и плясать.


Поднялись в верхнее фойе, а там буфет со столиками. Помнится, кофе взяли, а за соседним столиком сидит незнакомый капитан 3 ранга за бутылкой вина в одиночку и говорит он нам - садитесь ко мне! Ну, мы второкурсники, лестно же. И предлагает нам разделить с ним какую-то его печаль. Так-то понемногу выходило, но попало на старые дрожжи, это был уже третий вид спиртного в тот вечер.


Короче, проснулся я, сидя за этим столиком, офицера того не было, а мимо прогуливались другие и так это странно к нам приглядываются. Было мне совсем нехорошо, какой там Ромэн уже! Как нам удалось выйти из здания, у входа которого бродили патрули, пройти на Графской на катер и не попасться уже в училище - это большое чудо.


А помню, Генка, по кличке Цвал, курсе на третьем пожалуй, вечером в конце увольнения врывается в казарму, забегает в баталерку, а там вдоль стен такие клетки стояли для обуви, выше перекладины, на которых висели плечики с формой №3 и бушлаты, а сверху шла полка для головных уборов, что ли, или вещмешков, под самым потолком и пространство это было очень узкое. Генка вскочил на обувницу и втиснулся в эту щель, а парень он довольно крупный был.


Следом вбегает дежурный офицер и к дневальному - тут сейчас курсант забегал, где он? Дневальный, ясное дело, ничего не видел, потому что именно минуту назад наводил порядок в бытовке. Короче, не нашёл дежурный пьяного нарушителя, плюнул и ушёл.


А через некоторое время раздались приглушённые вопли из баталерки: Цвал втиснуться-то с перепугу смог, выдохнув при этом, а самостоятельно вылезти уже не получалось, и дышать почти не мог. Вытаскивали его несколько человек.


Я уже рассказывал ранее, на некошерном Дзене, как с Северной стороны прикатили на руках пивную бочку и оделяли пенным всех желающих. Потом пришлось возместить, конечно. Как сожгли дотла вагон, в котором ехали с практики и как нам бывший наш однокашник, ушедший на флот, принёс на самоподготовку мензурку со спиртом, и что из этого вышло.


Было ли во всём этом что-либо сверхординарное? Я вас умоляю - вспомните студенческие пирушки, не говоря уж о заводских общежитиях.

Молодость-молодость, как ты похожа вне зависимости от места и одежды, и как быстро ты проходишь...


Источник: мой журнал https://zen.yandex.ru/media/amico/jurnal-o-moriakah-i-flote-...

Показать полностью
166

Морские деньги. А теперь о жалованье советских офицеров.

В прошлой статье мы рассмотрели финансовое положение царских офицеров, сегодня обратимся к временам менее отдалённым.

В партбилете, который храню, как сувенир, указаны суммы, с которых я платил взносы. Весной 1974 года - 230 руб., а уже с августа и далее почти целый год с колебаниями в 1-2 рубля - 260 руб. Что это означает? Попробуем разобраться.


В то время денежное довольствие складывалось из оклада за звание (каждое следующее давало добавку 10 руб.), оклада за должность (добавка 10-20 руб. за каждую вышестоящую), надбавки за выслугу лет (10% после первых двух лет офицерской службы и затем по 5% за каждые следующие 5 лет, но всего не более 25%) и стоимости продовольственного пайка (фиксированно 20 руб.).


В июле я стал старшим лейтенантом (+10 руб.) и как раз закончились мои первые два года службы (+10% или 20 с чем-то рублей), так что всё чётко. Я служил в Севастополе, поэтому никаких надбавок за отдалённость мне не полагалось. Зато был командиром боевой части на ракетном катере, а это считалось особыми условиями службы, за что полагалась 15% надбавки и отпуск 45 суток, не считая дороги. Дорога к месту отпуска и обратно была бесплатной, по воинскому требованию по железной дороге. Но можно было сдать его в кассу аэропорта и доплатив несколько рублей, полететь самолётом.


В командировках выплачивались командировочные в размере 2 руб.50 коп. в сутки плюс оплата гостиницы, однако не более 3 руб.70 коп. за сутки. Но при командировках с личным составом никаких командировочных не выплачивалось. А так как мы ездили получать новые катера только с личным составом и жили там в служебной гостинице, то этих денежек не видели никогда :)


Вот фото проходящего Босфор нашего БДК. Видите красный вымпел над Андреевским флагом?

Морские деньги. А теперь о жалованье советских офицеров. Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

На флоте его ласково называют "Длинный рубль". Он означает, что корабль находится в кампании, т.е. может использоваться по своему боевому назначению. За это идёт надбавка ещё 30%. Если корабль в ремонте или не сдал курсовых задач, т.е. использоваться не может - вымпел спускают и денежки эти тю-тю.


Приятной добавкой является выдача бортпайка катерникам. Если катер в течение суток два часа находился в море на ходу - выдаётся картонная коробка с плиткой отличного шоколада, 2-мя баночками мясных консервов, баночкой сгущёнки, двумя пачками галет. Шоколад в основном детям, а остальное - как закусь к "шилу". Не в основном, но часто. Кстати, если ты в эти сутки набегаешь ещё 22 часа, то никакого борташа больше на получишь, так что даже самый короткий выход желательно растянуть до двух часов, а больше и не надо:)


В отличие от царских офицеров, мы за питание не платили. И форму себе не покупали. Ну вот разве были любители шить себе особо шикарные фуражки, это уж за свой счёт. А так через определённый срок следовало получать форменную обувь и другие мелочи, те же фуражки, форменные рубашки, галстуки, погоны и звёздочки к ним.


А вот для пошива одежды раз в два года выдавалась ткань, отличное сукно различного качества на шинели, тужурки, кители и брюки. В финчасти выдавалась половина суммы, необходимой для оплаты пошива в военном ателье, а другую половину надо было оплатить самому. Но часто деньги эти использовались по другому назначению, а сукно укладывалось в шкаф. Потом из него можно было пошить что-нибудь гражданское или даже продать его в ту же фуражечную мастерскую или в ателье. Ибо за два года износить парадно-выходную одежду было нереально, а в море и вообще в рабочем ходили.


В какие рестораны ходить и на ком жениться советским офицерам командование не указывало, так что в принципе, жилось нам не хуже, чем офицерам императорского флота. То, что я перечислил, было не застывшей схемой, что-то постоянно менялось. Вот например, с 1946 года по середину пятидесятых офицеры от командира роты и выше, и соответствующие им флотские получали "дунькины деньги". Это были 300 рублей теми деньгами на содержание прислуги - постирать там, приборку навести. Потом такое безобразие прекратили.


Часть денег, как и в императорском флоте, отнималась. Это 13% подоходного налога и 6% за бездетность с холостяков и находившихся в браке более года, но детей не имевших, называлось "за яйца". Причём, интересный момент - женился ты и этот налог перестают брать в течение года, выжидают. Но если дитя не появится - плати снова, лентяй!)


Может быть, за давностью лет я что-то и подзабыл, не судите строго. Но общую картину очертил достаточно точно.


Источник: мой журнал https://zen.yandex.ru/media/amico/jurnal-o-moriakah-i-flote-...

Показать полностью 1
232

Морские деньги. Жалованье царских и советских флотских офицеров. Часть 1.

Морские деньги. Жалованье царских и советских флотских офицеров. Часть 1. Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

Решил сравнить. И много интересного узнал, о чём и постараюсь рассказать.


Это офицеры крейсера "Крейсер" :), снимок 1903 года. Кстати, в их одежде есть одна особенность, интересно, обратите ли вы на неё внимание? Мне, как бывшему военному, сразу бросилась в глаза. Ниже раскрою тайну :)


А это офицеры крейсера "Паллада" в 1911 году. В ходу уже кителя синего цвета, введённые в 1910 году:

Морские деньги. Жалованье царских и советских флотских офицеров. Часть 1. Флот, Моряки, История, Интересное, Длиннопост

Как видоизменялась форма, так и денежное содержание не было чем-то застывшим, постоянно происходили какие-то изменения, да я это и по своей службе помню.


Денежное содержание офицеров того времени состояло из жалования по чину, "столовых" по должности, "квартирных", которые зависели от чина и местности, где проживал офицер, и "морского" довольствия, которое выплачивалось во время морских походов. Были доплаты и за командировки, нахождение в карауле ( они менее рубля составляли) .


Из жалования и "столовых" высчитывали: 1% на "госпиталь", 1,5% на медикаменты и 6% в накопительный капитал для пенсии, поскольку сама казённая пенсия не превышала 15-30% от выплат, получаемых во время службы.


Кроме того, если просто увеличивалась какая-нибудь из выплат или офицер получал следующее звание, или высшую должность, то эта прибавка удерживалась (не выплачивалась) первые три месяца. Если офицер получал орден, с него взыскивался особый сбор, от 15 руб за орден св. Станислава 3 степени до 500 руб за орден Андрея Первозванного. И только за Георгиевские награды деньги не взимались, как и за Владимира 4 ст. за выслугу лет, "за песок", как у нас говорили. А может, и у них :)


Если находился под арестом, то не получал половину жалованья и полностью лишался "столовых". Холостякам в море не платились квартирные, зато всем при заграничном плавании выплачивались определённые суммы заграничной валютой или золотом. Но тогда и рубль не хуже фунтов был :)


Возьмём конкретно мичмана, в мирное время перед мировой войной, на Балтике, на берегу, т.е. без "морских" - 891 руб. в год. Много это или мало?


Что нам говорит «Прейскурант № 41 Гвардейского Экономического Общества», изданный перед Великой войной? Гвардейское Экономическое Общество снабжало офицеров, в том числе флотских, буквально всем: от предметов формы одежды, снаряжения и оружия до детских игрушек, лекарств, напитков и еды. Например, цены на некоторые продукты составляли: 1 пуд (16 кг) французской муки — 3 руб. 20 коп. бутылка молока —10 коп.; зернистая осетровая икра, 1 фунт (0,409 кг) — 10 руб.; ветчина обыкновенная окороками, 1 фунт — 38 коп.; водка английская горькая № 20 белая завода П. Смирнова в Москве 1 бутылка (0,6 л) — 1 руб. 15 коп.; пиво завода «Бавария» столовое, 1 бутылка — 14 коп.


Вроде бы смешные деньги, но! Помимо 30 рублей, ежемесячно вносимых за питание в кают-компании, поскольку питание на корабле для офицеров тогда было платным, (не забудем и о стоимости вина и крепких напитков, так романтично попиваемых в кают-компании по вечерам под звуки пианино), ещё приходилось полностью оплачивать покупку и пошив совсем недешёвого снаряжения и обмундирования. Посещать разрешалось только первоклассные рестораны, и другие заведения (список которых определялся приказами морского министра), ездить только в вагонах первого класса. Оплата квартиры, стирки белья и другие бытовые нужды. Вот и приходится читать, что после всех выплат у молодёжи на руках почти ничего и не оставалось.


Были и льготы - они имели право на льготный проезд по железным дорогам, могли посещать императорские театры в Москве и Санкт-Петербурге с 50-процентной скидкой. Некоторые «особые преимущества» в виде дополнительных денежных пособий и повышенных пенсий имели чины, проходящие службу в «отдаленных местностях империи» — на Дальнем Востоке, Закавказье, части Архангельской губернии и побережья Каспия.


И даже женитьба зависела от благосостояния. В брак офицеры могли вступать только по разрешению начальства, но не ранее достижения 23-летнего возраста. В возрасте от 23 до 25 лет — только при наличии недвижимого имущества, приносящего в год не менее 250 рублей чистого дохода. Т.е., ясно, что жалованье семейную жизнь молодому офицеру обеспечить не могло и требовался дополнительный финансовый источник.


И вишенкой на торте - командование в обязательном порядке рассматривало «пристойность» заключаемого брака. Никаких певичек и т.п. :)


Сейчас посмотрел - длинно получилось, тема-то увлекательная. Так что о советских офицерах в следующей статье.


И ответ на вопрос, заданный в начале - у них стрелок на брюках нет:) Как массовое явление это появилось позже и представить себе военного моряка без наглаженных стрелок в наше время было уже невозможно.


Источники - http://www.telenir.net, а также статья Назаренко К.Б. "Материальное обеспечение офицеров и матросов русского флота накануне и во время первой мировой войны". Фото из альманаха "Кортик".

Показать полностью 1
239

Странные морские словечки: выстрел-бурундук, абгалдырь и другие

Позапрошлая статья о морском лексиконе вызвала заметный интерес, так что продолжим вспахивать эту делянку :)


Как известно, морской язык напичкан иностранными словами, а также хотя и русскими, но имеющими совершенно иной смысл, нежели в обычной речи :) Да и иностранные слова зачастую изувечены до неузнаваемости.


Листая "Справочник боцмана", наткнулся на звучное словечко "абгалдырь".


А дальше поподробнее. Куда девается якорь-цепь при выборке якоря? Обычно под брашпилем (устройство для подъёма якоря) располагается узкое и высокое помещение,

называющееся "цепной ящик". Место это довольно сырое, грязное и иногда неприятно пахнущее, потому что якорь-цепь при выборке, несмотря на то, что обмывается водой под напором, всё равно затаскивает в цепной ящик куски донного грунта, например, липучего и вонючего ила.


Обычно цепь сама укладывается нормально, плюс существуют специальные устройства для её укладки. Но бывает, происходит так называемый "завал якорь-цепи", она запутывается и её надо расправить, или просто разложить на палубе или причале для покраски.


Справочник боцмана гласит по этому поводу: Все работы с якорной цепью на палубе и в цепном ящике должны производиться с помощью специальных крючьев (абгалдырей). Вот и разгадка:

Странные морские словечки: выстрел-бурундук, абгалдырь и другие Моряки, Флот, Интересное, Длиннопост

Замучаешься просто руками таскать тяжёлые звенья, а в работе с крючком участвуют и спина и ноги. И второй резон - работая абгалдырем, вы меньше рискуете, что цепью вам расплющит руку или ногу.


Всё, казалось бы? Ещё нет :) Абгалдырь также может иметь вид троса (каната, цепи) с гаком (крюком) на одном конце. Тут уже можно будет применить для работы с цепью и механические устройства, они посильнее будут просто матросских рук.


И ещё третья инкарнация абгалдыря - это снасть для растаскивания по рею верхней шкаторины ундер-лиселя. Ну, тут по-моему и разъяснять нечего, и так любому понятно.


Кстати, копаясь с абгалдырем, я подумал - нет ли тут связи с английским upholder или немецким Abhalter? Оказывается, у немцев так называется мед. инструмент, растягивающий кожу или мышцы для доступа к месту оперативного вмешательства. А тут уж недалеко и до растягивания якорь-цепей, вам не кажется? :)


Ну, а теперь возьмёмся за бурундука.


Скажем, подошли вы к кораблю, военному прежде всего, на шлюпке. И надо вам забраться на палубу. Для этого существуют забортные трапы, вот такие:

Странные морские словечки: выстрел-бурундук, абгалдырь и другие Моряки, Флот, Интересное, Длиннопост

Его вываливают за борт, а потом поднимают и устанавливают по-походному. Но при большой волне пользоваться им затруднительно, поэтому могут выбросить шторм-трап, вот и карабкайся по нему. Однако, куда же девать шлюпку? Расколбасит же о борт!


Поэтому есть ещё один вариант, называющийся шлюпочный выстрел :) Это балка, оснащённая соответствующим такелажем, одним концом крепящаяся к судну и вываливаемая при необходимости перпендикулярно борту. Вот так:

Странные морские словечки: выстрел-бурундук, абгалдырь и другие Моряки, Флот, Интересное, Длиннопост

Для придания жёсткости конструкции имеются две растяжки: 4- выстрел-брас и 10 - тот самый выстрел-бурундук.


Под номером 7 мы как раз видим шторм-трапы, по которым так весело карабкаться при качке, возможно, с мокрой задницей от набежавшей волны, а потом бодро пробежаться по балке выстрела до надёжной палубы. Кстати, на флотских полосах препятствий, где тренируют моряков, все эти устройства есть, а качку имитирует подвешенная на тросах доска, болтающаяся из стороны в сторону и вверх-вниз. По ней надо пробежать, не сорвавшись, благо, она подвешивается невысоко.


Ну, и шкентель с мусингами. Напоминает суп с клёцками или борщ с пампушками.


На самом деле это короткий растительный конец с кнопами через 30-40 сантиметров. А мусинг - это то же самое, что кноп, только не на конце конца, бггг, а в середине. А кноп - это особым образом плетёный шаровидный узел на конце троса. Вот под номером 8 на рисунке мы и видим шкентель с мусингами. Кому не нравится лазать по шторм-трапу, добро пожаловать на шкентель.


Кстати, раз шкентель имеет отношение к концам, то у нас бытовала фраза: "На шкентеле! прекратить разговорчики!" или: "Шире шаг на шкентеле!" Что означало - в конце строя очередные безобразия.


Небольшой ведь текст, но сколько пользы он вам принесёт, я уверен! А ушло на него всего-то  три часа моего  времени:)

Источник: мой журнал https://zen.yandex.ru/media/amico/jurnal-o-moriakah-i-flote-...

Показать полностью 2
50

Военные моряки и женщины

Военные моряки и женщины Флот, Моряки, Реальная история из жизни, Отношения людей, Длиннопост

Картина Анжелы Джерих.


"Поматросил и бросил" - кому неизвестны эти крылатые слова и даже песня есть под таким названием. Неверность мужчин ( а о женской немного ниже :) - явление достаточно обыденное, особенно, если не имеется никаких оформленных обязательств, хотя и они зачастую ничего не гарантируют. Но почему в пословице применён образ именно моряка?


Не фрезеровщика, лётчика или дерматолога? Ясно же, что в те времена, когда она возникла, моряки вели наименее осёдлый образ жизни - по морям, по волнам, нынче здесь, завтра там! В каждом порту подруга, такое мнение создалось не на пустом месте. Никто не задаётся вопросом о качестве этих "портовых подруг", у них ведь и другое название есть :)


Да и позднее не все обладали равными с моряками возможностями, возьмите хоть геологов, ну да, мужественные бороды и песни, если силы к вечеру остаются, у костра под гитару. Но кого они там в тайге или пустыне могут охмурить?


У моряков же красивейшая форма, веками складывавшийся ореол романтизма вокруг них, не каждая женщина устоит, особенно в местах, удалённых от моря. После смерти отца я улаживал кое-какие дела во Владикавказе и морская форма заметно способствовала их решению. Какими глазами смотрели девочки из ЗАГСа!


И моряки зачастую способны подтвердить существующее о них мнение, как рыцарей (или сорви-голов), не останавливающиеся ни перед чем, чтобы встретиться с дамой сердца. Вот такой комментарий пришёл вчера по поводу эпизода из фильма "72 метра" - " Офицерами лазили на балконы в общаги Калининграда по сигнальным фалам с навязанными петлями (вместо шкентелей с мусингами) и на 10-й этаж во Владике (подтягиваясь с выходом в упор по балконам)... Да, ностальжи пробивает!"  На десятый этаж по балконам! Многие ли устоят перед таким напором?


С другой сторны, ну вот взять матросика, познакомился с девушкой в увольнении, кино там или танцы. А сколько тех увольнений ещё удастся получить? Ладно, из береговой части ради такого дела и в самоход можно сходить, что всё-таки непросто, а с корабля? Какие перспективы у таких отношений? Да какие там зачастую отношения...


Но дело молодое, гормоны, все дела. А узаконенного секса в специфических заведениях у нас, как известно не было, выкручивайся как сумеешь сам. Нет, ну было полно случаев, конечно, когда женщин целенаправленно обманывали с самого начала возникновения отношений. Ну, так разве одни флотские этим занимаются?


Вот мой внук сейчас на срочной, не на флоте, до воинской части от его родного Симферополя максимум час на автобусе. Перед призывом возникли у него отношения с девушкой, ну, сейчас молодёжь скороспелая, короче всё ясно. И мать с отцом, и мы видели, что она из себя представляет, и были категорически против, но времена родительских запретов давно миновали. Первая женщина, ему совсем крышу снесло, ничего слушать вообще не хотел. Ездили вместе в Петербург, за его счёт конечно, у него были серьёзные намерения. Но на свидание к нему на место службы она ни разу не приехала, всё ограничивалось телефонными разговорами.


До дембеля осталось пара месяцев, недели две назад звонит он нам и между делом сообщает - а И. меня бросила! Сказала, что устала от такой жизни и кто-то там у неё появился. Какое это счастье было для нас и его родителей, но надо понимать и его чувства... Так кто кого поматросил?


И вдобавок он сказал, что ВСЕХ его друзей по подразделению, с кем он делится личным, девицы тоже оставили :) Года не прошло! Да это просто поветрие какое-то. Так что палка о двух концах, если быть до конца беспристрастными.


Источник: Мой журнал https://zen.yandex.ru/media/amico/jurnal-o-moriakah-i-flote-...

Показать полностью

Эти открытки сделали пикабушники. Сможете лучше?

Наш дикий конкурс открыток продолжается! Поздравили друзей, босса и любимую учительницу, а потом не помедлили и прислали свое творение нам? Все правильно сделали. Потому что до конца конкурса, в котором мы разыгрываем оригинальные подарочные наборы, осталось меньше 10 дней.


А чтобы поймать музу, вот порция открыток от пользователей Пикабу, которые они сделали в нашем конструкторе. Главное, не стесняйтесь!

Эти открытки сделали пикабушники. Сможете лучше?

Как поучаствовать в конкурсе:

1. Заходите на страницу конструктора.

2. Выбирайте тему: День интернета, День работников леса или 3 сентября (никогда не поздно).

3. Делайте открытку и не забудьте ее сохранить.

4. Отправляйте свою работу в приложении Сбербанк Онлайн (никаких платежей, все бесплатно).

Отличная работа, все прочитано!