Полуголые женщины, дым и машины за 30 миллионов - как я увлекся дрифтом?
С чего все началось?
Родом я из маленького Сибирского городка, который граничит с Монголией. Казалось бы, что все располагает к тому, чтобы с самого детства фанатеть по японским машинам, но все сложилось немного иначе.
Ниссан 400Z Георгия Чивчяна
Вдоволь насмотревшись Давидыча и других популярных в 2014 - 2016 годах блогеров, я буквально был одержим дорогущими немецкими машинами - М5, RS6, AMG - вот эти слова друзья слышали от меня чаще, чем что-либо :)
Но однажды все круто изменилось в моей жизни.
"Мужики, есть билеты на дрифт, едем?"
Переехав в Москву в целом ничего не изменилось, а кажется даже стало немного хуже - предметы моего обожания в Москве я стал видеть намного чаще.
Однажды утром в 2021 году нам с братом позвонил наш общий друг с предложением - "Мужики, есть 3 билета на этап RDS (RDS - Российская Дрифт Серия), едем?" Особого энтузиазма предложение не вызвало, но дух авантюризма победил - поморозить нос в +2 под дождем, почему бы и нет?
Друг оказался большим фанатом, поэтому вместо радио и музыки в течение всего пути до трека мы получили ликбез по дрифту - оказалось, дрифтят профессионалы исключительно на механике, а российские пилоты являются одними из лучших в мире.
В этот момент стало немного интереснее.
Дым, дым, дым и еще раз дым
Первые две вещи, которые тебя удивляют на парковке трека - это звук спортивных машин, который скорее напоминает канонаду, а также огромный клуб дыма. Выглядит и звучит все это, конечно, тревожно ))
Оказавшись на трассе ты наблюдаешь следующую картину - на зеленый сигнал светофора стартует Ниссан Сильвия S15 (помните Мона Лизу из Форсажа?), разгоняется до 190 км/ч, бесстрашный красноярец поворачивает руль сначала в одну сторону, затем в другую и дергает ручник, тем самым выставляя машину боком. Далее весь отрезок трассы машина едет исключительно в углах от 40 до 90 градусов. Сказать, что это эффектно - ничего не сказать.
Но вся прелесть дрифта не в цифрах. То, за что любят дрифт - это, конечно же, парная езда. На старте появляется уже две Сильвии S15, каждая повторяет на зеленый сигнал светофора то, что я описал выше и всю трассу машины едут максимально близко друг к другу. Порой кажется, что законы физики в этот момент выходят из чата :)
Я и четырехкратный чемпион Георгий Чивчян
Если не переобуваться, то ноги завоняют?
Сказать, что я был поражен - ничего не сказать. Я как маленький ребенок хлопал в ладоши от того, где я побывал и что увидел. Во время двух часового перерыва я с невероятным энтузиазмом ходил и рассматривал в техническом парке автомобили участников (да, дрифтеры очень открыты к этому и если вам повезет, то пилот даже может поболтать с вами и рассказать о своей машине).
Сильвии, Скайлайны, 370Z, Супры, Чайзеры - весь паддок заполнен японскими вершинами инженерной мысли. Невероятные моторы 2JZ на 1000 лошадиных сил, полностью карбоновые кузова - ну прелесть же, ну.
Даже если посмотреть на данное мероприятие с точки зрения человека, которому абсолютно неинтересны автомобили, то даже в таком случае будет чем себя занять. Невероятно красивые грид-герл, куча конкурсов от команд, по особенному вкусная еда на фуд-корте - все это до сих пор меня очень сильно привлекает.
Ниссан Сильвия S15 Петра Бородина, 1000 лошадиных сил
«Ты должен был бороться со злом, а не примкнуть к нему!»
С того самого дня дрифт - это неотъемлемая часть моей жизни. Начиная с апреля каждого года мы с братом посещаем абсолютно каждый этап Российской Дрифт Серии, география которого от Москвы до Красноярска. Куда то едем на машине, например, в Нижний Новгород или Питер, а в родную столицу Сибири летим на самолете.
Мы знаем абсолютно каждого пилота, до болтика знакомы с их техникой. Болеем, кстати, за красноярца, четырехкратного чемпиона RDS и двухкратного чемпиона интерконтинентального кубка по дрифту - Георгия Чивчяна. На каждой автограф сессии подходим к нему и желаем сибирско-тувинской удачи. Он уже узнает нас и всегда удивляется, как мы проделали такой большой путь из Сибири. Кажется, мы его прилично достали :))
А еще во время написания этого поста я понял, что никогда у меня не было потребности и желания писать материалы на Пикабу и в целом где либо, но, видимо о дрифте я действительно могу говорить везде и бесконечно.
Поэтому решил, что теперь буду иногда писать на Пикабу о своем маленьком увлечении :))
Додж Вайпер c мотором V10, 1600 лошадиных сил