malkovdima
Насвай
«Разобрал» насвай на составляющие и рассказал, как он влияет на организм человека.
На основании исследований казахстанского насвая в лаборатории в Швеции (2014 год).
Немного об абаразавнии
Недели 2 просто так не выходил на улицу. Погулял вот и поговорил на тему современного образования:)
Вся сказанная информация — личное мое мнение и мнение людей, долгое время обучавших в американских университетах. Все очень субъективно. Нет никаких поводов верить мне.
Все мудаки, пишущие неаргументированную "критику" - идут нахер. При всем уважении. Ваше мнение очень важно для нас. А вообще, ругайте по делу. Критика - это прекрасно.
Реконструкция набережной у парка «Зарядье»
Добрый вечер! Сегодня, в теплый денек, я шел по делам в центре, а потом пошел просто гулять. Иду иду, и натыкаюсь на такое:
Это оказывается начавшаяся реконструкция набережной у парка «Зарядье». Решил, почему бы не поснимать.
На территорию парка «Зарядье», площадь которого составит 11 га, будут перенесены четыре характерные для России ландшафтные зоны: тундра, степь, лес и заливные луга. Специалисты создадут искусственный микроклимат в разных частях парка с помощью новых технологий - регуляции температуры, управления ветром и имитации естественного света.
На самом деле я не до конца вдуплил из-за переходов. Люди не дураки ходить кругами, чтобы перейти через дорогу. Переход этот вроде как закрыт, но там часто ходят люди. Работ там никаких не ведется.
Положили доски пешеходам.
Велосипедистам было не очень комфортно ехать. Во-первых там узко и постоянно какие-то препятствия.
Но тут о том, что было положить досок, поэтому люди топтались в грязи.
Специально пригнали баржу.
Вот такие дела. Оригинал и пост тут.
Как менялась Бауманская
Добрый день. Сейчас хотел бы показать вам некоторые этапы реконструкции станции метро "Бауманская".
8 февраля 2015 года станция метро «Бауманская» была закрыта на капитальный ремонт приблизительно на 11 месяцев.
В этот день я пошел поснимать какие начались работы.
Вот так выглядела станция в первый день закрытия.
Фото мое, оригинал тут
Далее прошлись по машинному залу и "попрощались" с эскалаторами, стоявшие там с 1944 года.
Электощитовые с открытими контактами.
Расчитывалось, что станцию закроют на 11 месяцев. Вдруг, в начале июля, меня зовут посмотреть на завершенные основные работы. Все готово к установке эскалаторов нового типа.
Вот так выглядела станция через 6 месяцев после закрытия.
На станции до 2015 года работали самые старые на тот момент эскалаторы Московского метро — три эскалатора типа Н-40-III, установленные в 1944 году. Они были самыми старыми действующими тоннельными эскалаторами в мире. Их количество было увеличено с трёх до четырёх.
Вот такая вот "труба" вниз.
Помимо установки современных эскалаторов с балюстрадами из нержавеющей стали с улучшенными техническими характеристиками, на станции выполнен капитальный ремонт вестибюля.
Рабочие:
Кассы в груде строительного оборудования и мусора.
Ну а так как я на новой Бауманской не был (да, мне стыдно), то возьму фотку из вики.
24 декабря 2015 года станция была вновь открыта. На фото: уже 4 новых эскалатора. Теперь нет того дерева, теперь здесь холодные тона металла.
Закрытие центрального участка синей линии метро
Сегодня центральный участок Арбатско-Покровской линии закрыт для проведения ремонтных работ. Давайте глянем, что там сейчас происходит.
Для этого отправимся на закрытую станцию Смоленскую Арбатско-Покровской линии вместе с журналистами и представителями пресс-службы метро.
Собираемся, чтобы прослушать, что нас ожидает во время этого пресс-тура.
Схема расстановки структурных подразделений Службы пути в 25-ти часовое удлиненное технологическое окно на данном участке, которая вам ни о чем не скажет.
Поезда Арбатско-Покровской линии сегодня курсируют только на участках от станции «Пятницкое шоссе» до станции «Киевская» и от станции «Щёлковская» до станции «Курская». Для проезда пассажиры могут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых станций или наземным городским транспортом.
В помощь работникам метро на данном участке действует уникальный диагностический комплекс «Синергия-2». Комплекс способен выполнять диагностику не только состояния пути, но и всей инфраструктуры метрополитена в целом. Это значит, что проверяют как путевое хозяйство, так и параметры электроснабжения и поездную связь, а также параметры тоннельной облицовки.
Также на станцию приехали два мотовоза.
Оригинал тут































