estevez

В 1965-ом году простая, как валенок, импала была значительно модернизирована. Положительные изменения коснулись всего, от рамы и подвески, до внешнего вида. Автомобиль получил фирменную и очень узнаваемую деталь кузова "coke bottle" - выпуклый изгиб над задним колесом.

Старания инженеров не прошли даром. Именно в 1965-ом году импала побила все возможные рекорды по продажам полноразмерных автомобилей в Штатах.

Если заглянуть в салон данной модели, мы увидим раздельные сиденья переднего ряда - это признак комплектации SS - супер спорт. Под огромным капотом тут скрывается V-образный 8-ми цилиндровый двигатель под грозным названием Turbo Jet V8 объемом 6.5 литра. Говорят, что из итого двигателя можно было выжать 400 лошадей. Это, кстати, не предел объема. Выбор двигателей в модельном ряде 65-го года был достаточно широк. Самый "экономичный" из них имел объем всего 4 литра, а самый огромный - 7 литров. Кузов так же можно было выбрать на любой вкус: кабриолет, купе, хордтопы с двумя и четырьмя дверями, седан и универсал.

Учтивый Facebook Messenger сообщит тебе, когда твое дно будет достигнуто.

Я очень люблю старые американские автомобили. Они прекрасны! Они производились в те времена, когда никто не задумывался о вредных выбросах в атмосферу, а бензин стоил сущие копейки. "Ну а раз они мне так нравятся, хорошо бы было собрать коллекцию таких автомобилей" - подумал я однажды. В идеале, это, конечно же, должна быть коллекция настоящих автомобилей, но на нее мне немножко не хватило денег. Поэтому, моя коллекция немножко масштабная. 1/24.
Каждый автомобиль имеет какую-то историю, при чем как настоящий, так и его масштабная модель. Ну а начать цикл постов о своей коллекции я решил именно с Chrysler C-300. Нет, это не первая модель, которая у меня появилась, но это первая модель автомобиля с уникальной историей.

Это купе, товарищи. Двухдверное купе длиной 5.5 метра и весом почти 2 тонны.
V-образный восьмицилиндровый двигатель имел объём 5.4 литра и достигал мощности в 300 лошадиных сил. Этот агрегат давал возможность достичь скорости в 100 км/ч за 11 секунд. Автомобиль имел двухступенчатую автоматическую коробку переключения передач с рычагом на руле. Рычаг ручного тормоза так же находился на руле, что позволило превратить передние сиденья в огромный диван на четверых.

Это было все, что я знал об этом автомобиле первые несколько месяцев после покупки его модели. Но потом я все же решил изучить вопрос глубже, и вот что выяснил.
Перед нами, оказывается, достаточно необычный автомобиль. В 1955-ом году в массовом производстве и продаже у Chrysler были две модели: Widsor и New Yorker. А поверхностный поиск покажет, что модель 300C появилась аж в 2000-х годах. Что же тогда перед нами?
В 1955-ом году Chrysler построил модель 300 специально для гонок NASCAR. Но NASCAR - это гонки серийных автомобилей, поэтому модель должна была пройти омологацию - некоторое количество этих автомобилей должны были поступить в свободную продажу. Поэтому C-300 в том же 55-ом был произведен в количестве 1725 штук. Таким образом C-300 считался уже серийным и был допущен к гонкам, где выступал с надписью "самый быстрый серийный автомобиль в мире" на борту.
Что же касается маркировки, то буква "C" добавлялась ко всем моделям с цифрами в названии. Поэтому модель C-300 принято считать С-300А, так как в следующих годах были выпущены модели C-300B, C-300C и так далее аж до С-300L в 1965-ом.
Вот такие дела. Еще немного фото модели далее.

Да, я фотографировал ее на подоконнике. Да, на мобильный телефон.
Продолжение следует. Всем добра.

Весны хочется жуть как! Природа, зелень, поездки за город, вот это вот все.

Короче, немного тепла из прошлого лета.

Мы ехали на автомобиле мимо поля подсолнухов и я вдруг осознал, что моя дочь, прожившая бОльшую часть своей жизни в большом городе, ни разу в жизни не трогала подсолнух! Вы можете себе это представить?

Вобщем, мы остановились специально для того, чтобы потрогать подсолнух. Оно того стоило.

Итак, я решил показать вам, чем моя жена занимается в свободное от работы тестировщиком и матерью время. Все началось с того, что мы с ней решили купить настольную игру с миниатюрами Descent: Journey in the Dark Second Edition. Она нас так втянула, что мы собрали уже четыре больших дополнения к ней, но сейчас не об этом. Миниатюры в этой игре - достаточно интересные пластмассовые фигурки красного или белого цвета. Такие, например:

Скучно, правда? Наташка моя очень любит рисовать. Но рисовала она обычно на бумаге или холсте. А тут такая возможность! В общем, сегодня я хочу показать вам Эттинов - монстров из второго изданная Descent, разукрашенные моей женой.

Мой вклад тут скромный. Я бережно покрываю их лаком, дабы уберечь краску от повреждений во время игры.

Продолжение следует ;-)