Timbrimi

Ехал на работу )))

Погода пасмурная, но без дождя. Есть время и желание. Значит вперёд, покататься и глянуть, как там грибочки. "Вездеходные" покрышки на колеса. Сумку под добычу на багажник. Еда и термос в рюкзак. Утренний заезд до вокзала, по набережной с попутным ветром. Полупустая электричка.

Гаврилово, полигон. Замечательные тихие полигонные дорожки. Низкое серое небо, иногда извергающее мелкую морось, грозящие перейти в дождик, но быстро превращающийся.

И грибы. Подосиновики, задорно и вызывающе светящие своими яркими шляпками. Как их называет жена. Огоньки. Редкие белые. Море всяких солоняников.

Быстро накидал с полведра красненьким крепышей. В планах таки проехаться до Кирилловского по одной разведенной летом дорожке. И тут встречаю местных грибных профи, прикативших на скутерах, которые предупредили насчёт медведя, бродящего в той стороне. Места там темные, и безлюдные. А если знать, что где-то там ещё и медведь бродит...

Где наша не пропадала.

По дороге заметил лося, деловито несущегося по лесу. Удивительно как такая махина практически бесшумно, быстро и незаметно умеет перемещаться по подлеску У воинского захоронения Меркки устраиваю перекус. Только отъезжаю и через полсотни метров встречаю пару дедов грибников. Которые с радостными воплями меня тормозят. Оказывается они заблудились. Их радость несколько меркнет, при новости, что идти им до их машины ещё километров 10. Их можно понять, чтоб сюда добраться они прошли уже минимум десяточку. Вот, к слову. Пошли в лес. Навигатор забыли. Телефоны, как понял простые, без навигации. А полигон весь испещрен дорогами и уйти по ним можно далеко, если не знать.

Зато - подумал я - медведя можно не бояться. Хищники в первую очередь утаскивают старых и больных. Если уж деды прошли целыми, то я точно проеду спокойно. И вообще, пора заканчивать с одиночными вылазками в такие места. Надо найти компанию. И ни в коем случае не спортсменов, а покатушечников. Которых в случае чего можно будет гарантированно обогнать.

А дальше низинная часть полигона. Темный смешанный лес. Болота. Затопленные дороги, ветровом.

Весьма в тему пришлись сапоги из ЭВА. Тащить легко, а брести по воде самое то. Летом то дело решают сетчатые кроссовки. В глухой части дороги неожиданно наткнулся на велосипед прикованный цепочкой к дереву.

При очередной переправе через разбухший от прошедших дождей ручей благополучно провалился в воду и искупал заднюю втулку.

И вообще, дорога которая летом была легка и приятна, нонче превратилась в сплошную череду залитых участков в окружении болот. Местами она идёт посреди выжжено леса. Это уже военные летом докидались осветительными снарядами. В какой-то момент плюнул и побрел по колено в воде, велосипед в на плечи, .благо сухие кроссовки висят на рюкзаке. Потом дорога выводит в более высокую часть полигона. И солнце выглянуло. Кайф. Тепло, солнце греет. Воду вылить из сапог, выжать носки и можно ехать дальше. Греясь на солнышке услышал характерные крики в небе. Журавли улетают.

Дорога дальше уже сухая, немногочисленные лужи легко объезжаются. Если б не грибы, которым уже начало слегка плохеть в сумке. Можно было б прокатиться до Заходского или Каннельярви.А так, есть очень удобная "Ласточка" от Кирилловского. Пустая и комфортная.

Город порадовал красивейшем видом закатного неба.

Есть переходники с 1-1/8" на 1".

А тут в руки попала конструкция.... Я вот хрен знает и как это назвать. Рулевой стакан 1". Вилка 1-1/8". По идее, если очень надо, то можно выточить переходники, Запрессовать на раму и туда уже ставить рулевую колонку.

Тут человек поступил проще. Два подседельных хомута на рулевой стакан. В них чашки рулевой колонки. Можно не зажимать (на нижнем хомута даже зажимного болтика не было). Диаметр чуть не совпадает и чашки болтаются как... Болтаются, в общем. Но пофиг. Выносом зажимаем и ездим.

При том ездок был за 100+ кг. И на велосипеде стояло мотор-колесо. И ездил так лет 5, по его словам.

Вилка тоже за луживает внимания. Дарт 3. Ампутирован демпфер. Вместо крышки на короне изолента от грязи. Пружина заменена на самопальный воздух. Давление держит, к слову.

Конечно неожиданно встретить дюймовую рулевую на алю,только под диск, раме после 2015 года выпуска.

Перед тем как поехать за рамой, я сунул нос на тему что это за зверь Stark Outpost 26.1, в ТТХ на разных сайтах (тех, где был) нет упоминаний, что рулевая 1". По простоте душевной я полагал, что эти хомуты скрывают трещины в рулевом стакане. А оно вон оно как оказалось)))

Это конечно не этот

Но близко. Очень близко.

Это НЕ подростковый вел. Колеса 27.5, ростовке 17-18.

Флексит - изгибается, гнется, колеблется.

Вот лишний раз убеждаюсь, что дешёвый велосипед, это опасность для здоровья.

При тестовой обкатке обратил внимание как нещадно флексит руль. При любой незначительной нагрузке. Поменял от греха.

Руль с этого велосипеда. Стальной, лёгкий. Вроде Timetry, какой никакой, а бренд. Погнул его об колено без особых усилий. Под тяжёлым человеком такой руль вполне может сложиться где-нибудь на спуске.

Кто тут говорит "это для паркового катания..." Ребята, так не должно быть. Вообще. Никак. Ни на каком велосипеде.

Руль может быть тяжёлым. Но он не должен быть хлипким. Это безопасность и здоровье.

В общем будьте внимательны если решите купить дешёвый велосипед на маркетплейсе. Стоматологи и травматологи нонче недешевое развлечение.

P.S. По поводу "купил за копейку и оно едет и едет".

Едет. И возможно будет ехать ещё долгие долгие годы. Но тут вопрос не в том, что едет. А КАК едет.

Коллега приобрел вел аж за 15тр. А потом началось "а тормоза не тормозят". "А вилка при езде скручивается" "а колеса люфтят, цепь скачет, переключается плохо".

И вопрос "а чё делать?"

А если ничего. Ездить так. Ибо "что-то сделать" обойдется дороже, чем купить новый.

Возникла потребность собрать велосипед для тренера в летний лагерь. Детей на тренировке сопровождать.

То есть бюджетный, неприхотливый и желательно, надёжный.. Это жёсткая вилка и трансмиссия с одинарной звездой. Для компенсации жёсткой вилки, покрышки попухлее. Все прочее, боюсь не переживает три недели использования всеми подряд.

На Авито был найден за 5тр. TimeTry Emon с пробегом около 50км.

Разобран и на его раме собрана продвинутая версия :)

Исходнвй сетап обладал врождёнными пороками. Сомнительной трансмиссией 1-7. Колеса из чугуна (судя по весу) на трещетке. Чахлыми шатунами. Древней конструкцией подседельного штыря. Подозрительного качества тормозами и непотребными пластиковыми тормозными ручками.

Бюджет был 15 тр.

Рама - 2тр. (Продал стоковые колеса за 3тр)

Шатуны Botany со звездой 34т. И кареткой. Новые - 1.8тр (Авито)

Трансмиссия L-twoo a7 (кассета 11-40т -переключатель-манетка-цепь) новая - 2тр. (Авито)

Колеса в сборе под кассету, на промах с покрышками CST Gripper 2.25 новые - 5тр. (Авито)

Рулевая колонка (безымянная на промах) - 0.8 тр.(Озон)

Грипсы с замками - 0.2тр. (Озон)

Тормозные рычаги - 0.6 тр. (Озон)

Тормоза zoom db680 - 1.2тр. (Озон)

Подседельный штырь, педали, перекочевал из своих закромов.

Тросы и рубашки, седло пошли в ход родные.

Некоторые сомнения вызывал руль. Лёгкий, тонкостенный, стальной.

Собрано, настроено. Кроме тормозов. Пока идут заказанные Zoom, Оставил родные. Решил потестить и поехал на работу. Поначалу вызывали дикое раздражение тормоза. Но через десяток километров притерлись и начали худо-бедно работать, через 20 км стали даже тормозить.

Посадка, управляемость... Ну... Такое себе. Руль тоже раздражал. Он флексит стоит его чуть нагрузить. Прихватил предусмотрительно с собой вынос, а по дороге купил алю руль 31.8. за 500р. На работе поменял. У дешёвых грипс обнаружилась неприятная особенность, у них замок только на внутренней части и он никак не мешает грипсе вынутая из него и сползти с руля. Что вызвало очешуетельные ощущения, когда аыдергиваешь переднее колесо перед бордюром, и вдруг машешь рукой в воздухе с грипсой зажатой в кулаке. Большую часть пути домой пришлось следить, чтоб грипсы оставались на руле )))

Руль и вынос. И вот реально. Это самый действенный апгрейд. Велосипед стал чувствоваться совсем по другому только из-за одного этого. Стало комфортно рулиться. Стало лучше разгоняться. Просто другой велосипед по ощущениям. Вес, навеска. Все фигня. Главное геометрия и посадка. )))

Итого, за чуть более чем 14тр. Получился неплохой велосипед на 10ск трансмиссии34/ 11-40.

А ещё... Меня всё что-то смущало в раме, но никак не оформлялось конкретно. И тут, при сборке дошло. Крепления на раме под фляги. Их нет. Вообще. Под багажник есть. Под фляги нет )))

О, про вес. Китайские электронные весы с Али сдох в самый неподходящий момент. С сборе 26" колесами, но без цепи и системы и педалей, он весил 11.8кг. С 27.5 полностью в сборе ощущается гораздо тяжелее.

По возвращении его с ДОЛа буду думать, что с ним делать дальше.