Timbrimi

В наших краях последние деньки золотой осени. Скоро ветра с дождями сорвут золото и багрянец леса, оставив голые серые скелеты деревьев. Лесные дороги, осенние пейзажи, ностальгические встречи с прошлым =)

На утренней "Ласточке" до Каннельярви.

На удивление ясное небо. Под солнечными лучами истаивает ночная изморозь. Холодновато.

Сперва таки решаю доехать до старого закрытого карьера. Посетить бывший полигон ролевиков, а позже и страйкболистов. СНТ, через который некогда плелись орды игрового народу. нынче встретил забором и закрытыми воротами. Зато ветка ж/д подъездной дороги, ныне снята и по насыпи идёт удобная тропа. Сам полигон изменился неузнаваемо. Некогда это была песчаная пустошь покрытая рядамиеловых саженцев. Ныне это молодой лес. Память отказывается связывать этот пейзаж с тем, что в ней сохранилось.

Добираюсь до озера, некогда служившего центром полигона. Страйкболисты явно не забыли сюда дорогу. А судя по оборудованному лагерю, весьма уважают комфорт.

Следов ролевиков не сохранилось. Только память услужливо подбрасывает картинки из прошлого, мешая в одну кучу разные года и игры...

Нашел грандиозное страйкбольное сооружение.

Потом поворачиваю руль в сторону Заходского. По технологической дороге пересекаю трассу Каннельярви-Семиозерье, через другой заброшенный карьер и углубляюсь в лес. План проехать мимо оз.Исток провалился. Тропа ушла в локальный бурелом. Так, что пришлось вернутся и исключить это тихое местечко из планов. Зато разведал новые красивые дорожки с красивейшими видами.

На военном полигоне нашел брошенный тренировочный лагерь.

Полигонные дорожки вывели к Малому Красноперскому озеру.

Еще один, наверное самый старый полигон ролевиков 90х.

Не удержался и малость побродил по этим местам юности. Навестил Немедийский холм (судя по следам до сих пор кто-то регулярно сюда приезжает, а место довольно трудно найти, нет больше вересковых пустошей, давно вырос молодой лес) и даже вроде нашел ныне забытую достопримечательность камень "Душа Заходского". (И некто продолжает срать в эту "Душу").

Доехал старой трамвайной дорогой до Заходского (ага, эта прямая дорога от ж/д до озера, маршрут дореволюционного парового трамвая, а параллельная ей, там ходила конка), а оттуда разведал новый маршрут до Каннельярви. От станции лесная дорога. Станачала отличная, ровная и сухая, а после отворота к Тройным озерам несколько портится. Но все равно легко проезжаема.

Вьезжаю в Каннельярви с другой стороны. Круг замкнут. 42 км. Минут через 5 после финиша на станции подают "Ласточку" Каннельярви-Финляндский вокзал.

Ехал на работу )))

Погода пасмурная, но без дождя. Есть время и желание. Значит вперёд, покататься и глянуть, как там грибочки. "Вездеходные" покрышки на колеса. Сумку под добычу на багажник. Еда и термос в рюкзак. Утренний заезд до вокзала, по набережной с попутным ветром. Полупустая электричка.

Гаврилово, полигон. Замечательные тихие полигонные дорожки. Низкое серое небо, иногда извергающее мелкую морось, грозящие перейти в дождик, но быстро превращающийся.

И грибы. Подосиновики, задорно и вызывающе светящие своими яркими шляпками. Как их называет жена. Огоньки. Редкие белые. Море всяких солоняников.

Быстро накидал с полведра красненьким крепышей. В планах таки проехаться до Кирилловского по одной разведенной летом дорожке. И тут встречаю местных грибных профи, прикативших на скутерах, которые предупредили насчёт медведя, бродящего в той стороне. Места там темные, и безлюдные. А если знать, что где-то там ещё и медведь бродит...

Где наша не пропадала.

По дороге заметил лося, деловито несущегося по лесу. Удивительно как такая махина практически бесшумно, быстро и незаметно умеет перемещаться по подлеску У воинского захоронения Меркки устраиваю перекус. Только отъезжаю и через полсотни метров встречаю пару дедов грибников. Которые с радостными воплями меня тормозят. Оказывается они заблудились. Их радость несколько меркнет, при новости, что идти им до их машины ещё километров 10. Их можно понять, чтоб сюда добраться они прошли уже минимум десяточку. Вот, к слову. Пошли в лес. Навигатор забыли. Телефоны, как понял простые, без навигации. А полигон весь испещрен дорогами и уйти по ним можно далеко, если не знать.

Зато - подумал я - медведя можно не бояться. Хищники в первую очередь утаскивают старых и больных. Если уж деды прошли целыми, то я точно проеду спокойно. И вообще, пора заканчивать с одиночными вылазками в такие места. Надо найти компанию. И ни в коем случае не спортсменов, а покатушечников. Которых в случае чего можно будет гарантированно обогнать.

А дальше низинная часть полигона. Темный смешанный лес. Болота. Затопленные дороги, ветровом.

Весьма в тему пришлись сапоги из ЭВА. Тащить легко, а брести по воде самое то. Летом то дело решают сетчатые кроссовки. В глухой части дороги неожиданно наткнулся на велосипед прикованный цепочкой к дереву.

При очередной переправе через разбухший от прошедших дождей ручей благополучно провалился в воду и искупал заднюю втулку.

И вообще, дорога которая летом была легка и приятна, нонче превратилась в сплошную череду залитых участков в окружении болот. Местами она идёт посреди выжжено леса. Это уже военные летом докидались осветительными снарядами. В какой-то момент плюнул и побрел по колено в воде, велосипед в на плечи, .благо сухие кроссовки висят на рюкзаке. Потом дорога выводит в более высокую часть полигона. И солнце выглянуло. Кайф. Тепло, солнце греет. Воду вылить из сапог, выжать носки и можно ехать дальше. Греясь на солнышке услышал характерные крики в небе. Журавли улетают.

Дорога дальше уже сухая, немногочисленные лужи легко объезжаются. Если б не грибы, которым уже начало слегка плохеть в сумке. Можно было б прокатиться до Заходского или Каннельярви.А так, есть очень удобная "Ласточка" от Кирилловского. Пустая и комфортная.

Город порадовал красивейшем видом закатного неба.

Есть переходники с 1-1/8" на 1".

А тут в руки попала конструкция.... Я вот хрен знает и как это назвать. Рулевой стакан 1". Вилка 1-1/8". По идее, если очень надо, то можно выточить переходники, Запрессовать на раму и туда уже ставить рулевую колонку.

Тут человек поступил проще. Два подседельных хомута на рулевой стакан. В них чашки рулевой колонки. Можно не зажимать (на нижнем хомута даже зажимного болтика не было). Диаметр чуть не совпадает и чашки болтаются как... Болтаются, в общем. Но пофиг. Выносом зажимаем и ездим.

При том ездок был за 100+ кг. И на велосипеде стояло мотор-колесо. И ездил так лет 5, по его словам.

Вилка тоже за луживает внимания. Дарт 3. Ампутирован демпфер. Вместо крышки на короне изолента от грязи. Пружина заменена на самопальный воздух. Давление держит, к слову.

Конечно неожиданно встретить дюймовую рулевую на алю,только под диск, раме после 2015 года выпуска.

Перед тем как поехать за рамой, я сунул нос на тему что это за зверь Stark Outpost 26.1, в ТТХ на разных сайтах (тех, где был) нет упоминаний, что рулевая 1". По простоте душевной я полагал, что эти хомуты скрывают трещины в рулевом стакане. А оно вон оно как оказалось)))

Это конечно не этот

Но близко. Очень близко.

Это НЕ подростковый вел. Колеса 27.5, ростовке 17-18.

Флексит - изгибается, гнется, колеблется.

Вот лишний раз убеждаюсь, что дешёвый велосипед, это опасность для здоровья.

При тестовой обкатке обратил внимание как нещадно флексит руль. При любой незначительной нагрузке. Поменял от греха.

Руль с этого велосипеда. Стальной, лёгкий. Вроде Timetry, какой никакой, а бренд. Погнул его об колено без особых усилий. Под тяжёлым человеком такой руль вполне может сложиться где-нибудь на спуске.

Кто тут говорит "это для паркового катания..." Ребята, так не должно быть. Вообще. Никак. Ни на каком велосипеде.

Руль может быть тяжёлым. Но он не должен быть хлипким. Это безопасность и здоровье.

В общем будьте внимательны если решите купить дешёвый велосипед на маркетплейсе. Стоматологи и травматологи нонче недешевое развлечение.

P.S. По поводу "купил за копейку и оно едет и едет".

Едет. И возможно будет ехать ещё долгие долгие годы. Но тут вопрос не в том, что едет. А КАК едет.

Коллега приобрел вел аж за 15тр. А потом началось "а тормоза не тормозят". "А вилка при езде скручивается" "а колеса люфтят, цепь скачет, переключается плохо".

И вопрос "а чё делать?"

А если ничего. Ездить так. Ибо "что-то сделать" обойдется дороже, чем купить новый.