Stankostroitel

Колесотокарный станок с ЧПУ модели 1836М.20Ф3 предназначен для обработки новых и восстановления изношенных профилей бандажей и ободьев колесных пар электровозов, тепловозов, вагонов, мотор-вагонных секций с шириной рельсового пути 1520 (1524) мм и диаметром по кругу катания Ø800-1250 мм. Кроме профилей на станке могут быть обработаны колесные центры под насадку бандажей.

На станке можно осуществлять:

- обработку различных профилей ободьев колесной пары двумя суппортами одновременно в режиме числового программного управления;

- точение отдельных участков профиля для устранения локальных дефектов;

- автоматическое измерение обрабатываемого профиля с отображением результатов на мониторе пульта управления

- определение величины износа колеса и оптимизацию припуска на обработку;

- работу в автоматическом, наладочном и ручном режиме;

- диагностику возникших неисправностей;

- торцовку внутренних боковых поверхностей ободьев;

- обточку наружного диаметра колесного центра под насадку бандажей.

Колесные пары с наружными центрами могут устанавливаться на станке с роликовыми буксами. Пары с внутренними шейками, имеющие общий разъемный корпус для роликоподшипников, обрабатываются на станке без корпуса.

Возможна обработка колесных пар с приводным редуктором на оси между колесами.

Тип системы ЧПУ SINUMERIK 828D.

Специальный высокопроизводительный токарный станок с ЧПУ модели 1К670.19Ф3х18000 предназначен для токарной обработки барабанов мельниц в программном режиме с постоянной скоростью. Дополнительно имеется возможность выполнения радиальных и аксиальных отверстий ,наплавочных и полировальных работ. Т.е как вы поняли станок оборудован наплавочным приспособлением, шлифовальным, сверлильным и угловой сверлильной головкой.

Максимальные габаритные размеры обрабатываемой детали: диаметр - 6000 мм, длина - 18000 мм, масса – 120000 кг (с опорными люнетами).

Производство станка как всегда Краматорский завод тяжёлого станкостроения.
P.S. К сожалению обработку барабана не застал, он ещё не был готов к сдаче станка(

А вот собственно видео работы:
P.S. Не смотрите, что такая грязная - здесь всего месяц с начала эксплуатации прошел, но тут уж цех такой - графитовая пыль, чтоб ее.

Ну и официальное описание, почему бы и нет:
Линия состоит из двух шаговых транспортеров для загрузки и выгрузки заготовок, передающего рольганга, механизма выравнивания заготовки, стола транспортной системы, двух фрезерных бабок.

Система управления линией выполнена на базе программируемого логического контроллера фирмы Siemens Simatic S7-1500.

Система управления обеспечивает все необходимые защиты, блокировки, диагностику и контроль состояния узлов и механизмов линии для безопасной и высокопроизводительной ее эксплуатации.
     
  Обрабатываемые заготовки – монолитный углеродный материал, получают из прессованной смеси углеродного наполнителя (кокса) и песка с последующим нагревом (обжигом) до 1200°С в виде заготовок цилиндрической формы.
       Готовые изделия используются в электорсталеплавильном производстве.

Как всегда видео мое, наладка моя)

Ну и ссылочки для ленивых на предыдущие посты о станках:
1) 1К665Ф3Х7000 (токарный станок с ЧПУ)
2) 1836М.10.Ф3 (колесотокарный станок с ЧПУ)
3) КЖ1842.02 (осенакатной станок)

И выпрессовывают колеса с оси.
Вот здесь и вступает в игру наш малыш. Чтобы подготовить посадочные места для нового колеса, шейки железнодорожной оси необходимо не только обработать резцами, но и произвести упрочнение металла роликами.

Процесс установки станка с последующей обработкой детали на нем:

На готовую ось необходимо установить новые колеса, которые предварительно растрачиваются индивидуально под каждую шейку оси уже на таком станке (КРС2791):

или аналогичном, который позволит расточить отверстие под необходимый диаметр.

И при помощи пресса напрессовываются на обработанную ось.

Собственно снова - наладка моя, фото мои, видео мое. Тег мое.