Главное не быть, главное казаться
4 поста
Согласно ничем не подтвержденным слухам и наговорам из сети, первоначально проблему обнаружения дронов пытались решить в лоб, то есть обнаружить летящий дрон непосредственно радаром, но учитывая его минимальные размеры и малую скорость, ТТХ и стоимость радара быстро приближались к АФАР, что делала такую защиту бессмысленной, не просто потому что денег "жалко", а потому что столько радаров сделать нет компонентов.
В какой то момент снизошло озарение, что дрон это вертолет, только маленький, маленький и его так же можно обнаружить по вращающемуся винту, которых у него в добавок четыре. Такой подход требует добавить к радару дополнительные блоки, чтобы выделять сигнал вращения винтов, но в тоже время значительно проще и дешевле АФАР.
Первые модернизированные партии КАЗ появились уже какое то время назад, и продемонстрировали спорные результаты, но как считается спорными они были потому что в КАЗ заложили мало поражающих элементов, всего 12, по 3 на каждую сторону, в результате чего КАЗ хорошо отражал первые 3-4-5 прилетов, а потом проседал.
Есть слухи, что в последних моделях количество боеприпасов увеличили до 24 и более и результаты стали более значимы.
Пять лет назад, смеха ради я написал пост, о том что если планы И.Маска по частоте запусков и объемам полезной нагрузку исполняться, то его флот starship, в количестве 1000 штук, запускаемых каждый, 1000 раз в год, сожжет весь кислород в атмосфере в течении 300.000 лет. (Как быстро starship сожжет атмосферу земли)
В тот момент ажиотаж вокруг SpaceX был значительно сильней чем сейчас, и по этому количество адептов Секты Свидетелей Святого маРса, превышало все мыслимые пределы, а я имел возможность увидеть эту толпу с факелами и вилами в комментариях к моему посту, со святым желанием сжечь меня прамо на мести за мое святотатство, когда я посмел помыслить, что какое либо действие SpaceX может нанести вред природе, ведь как известно любому адепту Секты Свидетелей Святого маРса, Рапторы работают на радуге, а их выхлоп это бабочки.
Но не прошло и пяти лет как И.Маск, заявил что хочет запускать миллион тонн в год, в скором времени, и десять миллионов тонн в обозримом будущем.
Это конечно немного меньше чем в моем первоначальном расчете и прежде чем задохнуться у нас есть еще три миллиона лет, но мне очень интересно как сильно порядели ряды адептов Секты Свидетелей Святого маРса.
Прошлое мое предсказание, о том что внутри starship сделают лестницу, оказалось не совсем удачным. Не потому, что было ошибочным, а потому что удивительным образом совпала с сообщение от SpaceX, в результате чего можно заявлять, что я предсказываю то что и так ,skj известно. По этому новое "предсказание" я сделаю такое, которое пока не было официально объявлено.
В обозримом будущем высота starship достигнет 70 метров и он сравняется во высоте с booster.
Этому существует множество причин, но самая простая это то, что starship и booster производятся на одной линии, и как следствие самый простой способ увеличить Грузоподъёмность starship, не меняя технологической линии, это сделать его выше.
Лично у меня нет сомнения, что по мере развития проекта starship, естественным образом он будет оснащен элементом (приспособлением) которого никогда не было в предыдущих ракетах, а именно ЛЕСТНИЦЕЙ.
Я не сомневаюсь что в какой то момент внутри баков booster & starship, будет устроена лестница, чтобы обслуживающий персонал мог производит обслуживание оборудования баков без дополнительных, временных подмостей.
Но что еще интересней, я не сомневаюсь, что со временем между баками будут устроены герметичные люки, для переходи из одного бака в другой, а также для возможности попасть в них непосредственно с наружи.
Сейчас такие устройства могут показаться какими то лишними и избыточными, но потребность в предстартовом техобслуживании и мелком ремонте ракет, быстро убедят инженеров, что это очень нужно.
Согласно сообщениям ряда СМИ, компания SpaceX планирует провести IPO, для получения 30-40G$, которые будут потрачены на создание космических ИИ-дата-центров.
Эту версию подтвердил финансовый директор SpaceX Брет Джонсен в обращении к сотрудникам.
Идея космических дата центров очень интересна и перспективная, и в чем то может быть равнозначна идеи starlink, про которую сперва все говорили, что это глупость, а теперь все делают аналоги.
Более того, теоретически высокая грузоподъёмность starship, позволит собирать такие дата центры целиком на земле, тестировать и запускать уже полностью работоспособными и проверенными.
Наличие у SpaceX КК Дракон позволяет проводить регулярное обслуживание дата-центров и их ремонт при необходимости.
Возражений, что половину времени дата центр будет проводить в тени земли и не сможет получать энергию от солнца, легко парировать тем, что при наличии технологии заправки ракет в космосе, дата-центр легко запустить на эллиптическую орбиту.
Возражение, что эллиптическая орбита будет проходить через радиационные пояса, можно парировать тем, что наибольшая мощность поясов сосредоточенная у экватора, если орбита будет полярной то и радиации будет меньше.
Возражение о сложности охлаждения дата центров, можно парировать тем что технология охлаждения вполне отработанна на МКС, а значит доступна для SpaceX, как для организации находящийся в американской юрисдикции.
Возражения о том, что дата-центрам понадобится специальная начинка в данный момент парировать нечем, но можно предположить, что встреча главы NVideo и SpaceX могла быть не просто встречей.
Вопрос номер один, какая нужна дельта чтобы подняться с НОО-180 до НОО-380, ответ:
R180 = sqrt(398600.4 / (6378.1 + 180)) = 7.796 км/с
R380 = sqrt(398600.4 / (6378.1 + 390)) = 7.680 км/с
Delta = 7.796 - 7.680 = 0.116 км/с
Вопрос номер два, какая нужна тяга чтобы поднять КА-Союз, массой 7220 кг, за сутки, ответ:
H = 7220 * 116 / 86400 = 9.69 H
Вопрос номер три, сколько нужно реактивной массы, чтобы поднять КА-Союз, массой 7220 кг, при импульсе 19 км/с, как для аргоновые двигатели Холла, которые используются в спутниках Starlink второго поколения для маневрирования на орбите. ответ:
M = 7220 * 116 / 19000 = 44.08 кг
Вопрос номер четыре, какая нужна теоретическая мощность, чтобы израсходовать 44.08 кг, реактивной массы, при импульсе 19 км/с, за сутки, ответ:
N = 44.08 * 19000 * 19000 / 2 / 86400 = 92.1 кВт
Вопрос номер пять, какая мощность солнечных панелей КА-Союз, последнего поколения, ответ:
Около 1 кВт — средняя мощность солнечных батарей современных космических кораблей «Союз». ru.wikipedia.org*
Вывод: без учета времени нахождения в зоне действия земной тени и других потребителей электроэнергии, время полета составит 92 суток, с учетом земной тени, 184 суток, с учетом других потребителей, более 184 суток.
Варианты решения:
- применение указанной схемы на грузовых кораблях ТМ
- создание специального буксира, циркулирующего между парковочными орбитами
- освещение солнечных панелей лазером с земли, в момент прохода КА в зоне земной тени.
- массовое просвещение в среде самых темных и неграмотных слоев населения.
Если бы, на Союз поставить ионный двигатель, то за сутки/двое/трое, можно было бы поднимать орбиту на 200-300 км, с низкой опорной до МКС, и доставлять таким образом на МКС на 500-700 кг больше, в случае Союза.
Поскольку я жить не могу чтобы не дать пару умных советов и сказать как делал бы я, то Я бы заменил бы одну центральную метановую колонну на шесть боковых, которые соединил бы с корпусом ускорителя плоскими горизонтальными листами, придав ускорителю дополнительную жесткость, и уменьшив протяженность топливопроводов.