Добрый день. Есть программа, если не ошибаюсь, написания на делф. ограниченно количество запусков. Есть кто сможет запустить ее или декомпилировать? Программа для прошивки буржуйского оборудования. Покупал в январе, но сейчас ещё раз потребовалась. Готов оплатить. Но в рамках бюджета 3 т.р.
Ссылка на программу https://disk.yandex.ru/d/Quyk9cAsjtk1Uw
Пароль Plyus
Рыночная площадь
Рыночная площадь – центральное место и сердце Варшавы. Она является ровесницей города, который основан ни много ни мало в 13 веке. Именно здесь проходили различные митинги, и публичные казни. Как и 700 лет назад является местом уличной торговли. Каждая сторона рынка имеет собственное название. В центре площади установлен памятник русалке.
Варшавская русалка, или Сирена. Кому как удобнее
Эта русалка, является символом города, и даже изображена на его гербе. За свою более чем столетнюю историю памятник кочевал по городу, в итоге все так осел на своем законном месте.
Сразу за Рыночной площадью находилось фортификационное сооружение, под причудливым названием барбакан.
Стоит этот барбакан здесь с 1540 года. Весь прикол в том, что после того как его построили, уровень развития артиллерии вырос и толку от него стало как от козла сами знаете чего. С тех пор он использовался как ворота в город, а сейчас как местная достопримечательность.
Бронзовая инсталляция Старого Города.
Дальше после Барбакана пошла улица Фрета.
Вид на улицу Фрета.
Слева можно заметить Костёл Святого Духа. Именно отсюда вот уже на протяжении почти 300 лет ежегодно в начале августа отправляется в путь пешее паломничество на Ясну Гуру в Ченстохове.
Костел Святого Духа
Чуть далее стоял Музей Марии Склодовской-Кюри. Именно в этом здании родилась первая женщина лауреат Нобелевской премии и первые в мире дважды лауреат Нобелевской премии Мария Склодовская-Кюри.
Музей Марии Склодовской-Кюри
Если кто забыл, Мария Кюри, совместно с мужем Пьером открыла радий и полоний. Оба этих элемента периодической таблицы являются радиоактивными, но весь вред от них, они узнали только потом. Полонием кстати можно отравлять бывших сотрудников КГБ.
Улица Фрета перед Рыночной площадью Нового Города.
Так не спеша мы подошли к Рыночной площади Нового Города. Новый Город в Варшаве был основан в 15 веке, после того как в Старом Городе закончилось место для жителей.
Костёл Святого Казимира на Рыночной площади Нового Города.
Рыночная площадь нового Города оказалось совсем не многолюдной. Видимо не многие туристы сюда забираются. Костел Святого Казимира, впрочем, как и все в Варшаве, был разрушено немцами почти до основания. Во время одной из бомбардировок храм рухнул и под обломками погибло около 1000 человек. Вообще как говорит интернет, Гитлер отступая приказал полностью уничтожить город, библиотеки и музеи вывести в Германию или сжечь. Освобожден он был советскими войсками в начале 1945 года. Однако сами поляки к СССР относятся очень негативно .
Здесь на площади мы отдыхали на скамейке, в тенях многочисленных деревьев. Но пришло время возвращаться к машине. На обратном пути уже ничего не фотографировали, т.к надо было быстренько добраться до автомобиля, от которого бы ушли на добрые 3 километра.
Добравшись до машины, мы оплатили парковку в паркомате и настроили навигатор на Минск, где планировали остановиться на ночь. Навигатор решил, что лучше ехать через Домачево, но я уж очень хотел попасть в Брестскую крепость и редактировал маршрут в ручном режиме.
На выезде из города решили заехать в местный КФС ,т.к. пообедать надо было быстро и недорого. Хотелось бы конечно еще и вкусно, но почему-то местные заведения вкусовыми качествами не блистали, у нас вкуснее. В довесок я свернул не туда и поехал в сторону Львова, хорошо что во время заметил и в районе 6 вечера по местному времени, под аккомпанемент разбушевавшейся грозы, мы выехали на трассу А2. Гроза быстро прошла и мы стали свидетелями преломления лучей света в капельках дождя, а простонародье радуги.
Польская радуга
До населенного пункта Рычолек трасса была идеальна, по 2 полосы в каждую сторону с леерным ограждением и забором. Видимо строительство трассы в настоящий момент еще ведется, дальше до Бреста пошла обычная двухполосная дорога. Но дорожное покрытие оставалось идеальным.
К 8 часам вечера по польскому времени приехали на Польский многосторонний автомобильный пункт пропуска «Тересполь». Перед нами в очереди было около 3 машин, что вселило в нас уверенность в быстром прохождении границы. Ага, как бы ни так. За полчаса проехала только одна машина. Чем был вызван простой я так и не понял. Поляки просто не открывали шлагбаум, хотя впереди никого не было. В итоге стояние растянулось на час с хвостиком. После того, как поляки нас выпустили, на Варшавском Мосту через реку Западный Буг мы встали в пробку. Видимо именно она была причиной того что поляки не пускали дальше. В этой пробке мы добрались до Белорусских погранцов. Особо ничего не проверяли, спросили, сколько алкоголя везем и сигарет. Поверили на слово, хотя у нас и так было все в пределах нормы. В 11 часов вечера мы уже были на территории Республики Беларусь. Время позднее, но мы все так решили поехать на Брестскую крепость. Куда именно ехать вроде бы понятно, но с какой стороны был главный вход понятия не имели. Интернета под рукой, поэтому поехали наугад. С первого раза навигатор нас завел в какой-то приграничный военный городок. Знаки говорящие о том что здесь приграничная зона и посторонним проезд запрещен, заставили нас развернуть. Не хватало еще как в том фильме, случайно на территорию другого государства случайно попасть. Открыли еще раз карту. Нашли метку, Западный форт, ну теперь то точно не промахнемся. Поначалу все было хорошо, через арку заехали на территорию парка, кто-то здесь даже гулял. Дальше навигатор предложил съехать с асфальта, ну окей, не вопрос. Дальше дороги исчезла вовсе, под ногами была сплошная трава. А все вокруг заполнил туман. Навигатор сказал, что мы приехали, но как то не похоже это было на благоустроенный мемориал. Я вышел из автомобиля и решил пройти в глубь, Таня выходить не стала. В уши сразу врезалась звонящая тишина..а теперь представьте.. Ночь, кромешная тьма, ни души вокруг…и тут сквозь пелену тумана я разглядел развалины каких то строений. Если честно стало немножко по себе, осознание того что здесь происходило каких то 70 лет назад словно сковало сознание и секунд 20 я просто стоял как вкопанный. Но местные комары вернули меня к действительности, и я поспешил в машину. Надо было быстрее отсюда выбираться, тут еще к дуру я вспомнил фильм Туман, смех смехом, а адреналинчику я в тот момент хапнул.
В итоге выехав так же как и заезжали мы уже планировали прокатиться по ночному Бресту, как увидели большую табличку Брестская крепость, Свернули по указателям и заехали на парковку, где все-таки нашли главный вход к мемориалу. На стоянке кроме нас никого не было, только не подалеку коротала вечер местная молодежь. Возле парковки есть стенд с панорамой комплекса и справочной информацией. Через главную Аллею мы пошли в сторону главного входа.
Панорама Брестской крепости.
Главная аллея
Главный вход на мемориал.
Мемориальная доска с указом Верховного Совета СССР
Главная аллея
Вдоль аллеи были установлены таблички с именами защитников крепости в 1941 году.
Пройдя чуть дальше вглубь, увидели небольшую площадку с военной техникой.
За качество фото дико извиняюсь, но если хорошо присмотреться, то можно увидеть средний танк Т-34-85 и самоходно-артиллерийскую установку ИСУ-152.
Здесь освещенная часть аллеи закончилась, и дальше мы не пошли. Кроме нас здесь не было никого. Даже птицы не пели, только зловещая тишина. Жутковато..
Вообще посещение этого места оставило впечатление. Ведь это наша с вами история, которую нельзя забывать. Об этом надо рассказывать детям и внукам. Вечная память погибшим!
Ну а мы, вернувшись к автомобилю направились в сторону Минска, чуть-чуть катанувшись по ночному Бресту. На часах было около 12 часов ночи, спать не хотелось. Поэтому приняли решение не искать ночлег, а двинуть дальше. Заправились на местном ЛУКОЙЛе и двинули по трассе М1. Трасса была абсолютно пустынной, две полосы в обе стороны с разделительно полосой.
К половине 4 утра подъехали к Минску. Город еще спал, широкие проспекты были пустынны. Доехали до самого центра Минска, Октябрьской площади. Крутанули вокруг нее кружок, собственно на этом экскурсия по городу была окончена. Даже на такай поверхностный взгляд город оставил приятное впечатление, и попал в копилку городов, куда надо обязательно еще вернуться.
Тем временем начиналось хотеться спать и решено было заехать в ближайший придорожный мотель. В ближайшем Мотеле под обнадеживающим название «Сытой Путник» мест не оказалось. В машине ложится не хотелось, т.к. надо было хорошо выспаться. В итоге к 5 утра добрались до придорожного комплекса «Магистраль», сразу после города Борисов. Как раз был свободен 2-х местный номер, сколько стоит честно не помню, т.к. спать хотелось жутко. После теплого душа сон сразу сморил наповал и мы уснули без задних ног..
Итоги
Пройдено 678,5 км
В движении 8ч 44мин 21 секунд
Максимальная скорость 128,9 км/ч
Средняя скорость 94,2 км/ч
Часть 1 Часть 3 Часть 5 Часть 7
Часть 2 Часть 4 Часть 6 Часть 8
День 16. Воскресенье
Старт: : г. Варшава, улица Колеёва, 24.06.2018 г.10-00
Финиш: Минская область, Борисовский район, около д. Ланковщина 25.06.2018 г. 05-30
На первую половину дня была намечена прогулка по историческому центру Варшавы, а так же поход по магазинам. Отдав ключи тому же консьержу мы в очередной раз удивились Вот оно доверие по европейски. Ни кто с тебя не берет никаких залогов, хозяина квартиры в глаза не видишь, одно удовольствие!
Съехав с квартиры уже в 10 утра, мы направились в один из самых больших торговых центров Варшавы - Золотые Террасы. Запарковавшись на платной подземной парковке, мы сначала решили пробежать по магазинам. Ну как мы. Я в этом мероприятии был для массовки.
Дворец культуры и науки. На переднем плане Зал конгрессов
Здание строили советские строители по проекту советских архитекторов и на советские деньги. Я так понял, что поляков то особо никто и не спрашивал, а просто поставили перед фактом. Именно по этой причине это здание долгое время было яблоком раздора и одно время ходили разговоры о его сносе. Само же здание получилось величественным и монументальным, и в политических разборках точно не виновато.
Дальше наш путь лежал в сторону улицы с причудливым названием Краковское предместье. Это главный прогулочный проспект Варшавы, он связывает расположенный на берегу Вислы исторический Старый город с современным центром столицы Польши.
Королевское предместье
И первой достопримечательностью на нашем пути стал Костёл Визиток, он Костёл Святого Иосифа Обручника. Но к распространенной полиграфической продукции данный костёл отношения не имеет.
Костёл визиток
В своё время, одна из королев Польше привезла из Франции монахинь (своих что ли не было?), и специально для них был построен это костёл. По старой исторической традиции он пару раз горел, а современный вид принял в 1761 году.
Перед костелом находится памятник Кардиналу Стефану Вышинскому. Ну это что то типа нашего митрополита. Уж он то точно знал почем опиум для народа.
Памятник Стефану Вышинскому
Дальше мы направились в сторону Старого Города и через несколько метров, возле Дворца Птоцкого мы наткнулись на прелюбопытнейшую экспозицию. Несколько человек старшего возраста пели песни, а рядом были разложены плакаты, и некоторые из них явно имели отношение к нашей стране.
Если кто забыл, то в 2010 году на территории Смоленской области разбился самолет с президентом Польши, некоторые до сих пор считают что руку приложила кровавая гэбня. В общем слет сторонников теории заговора против Польши. Ну сие мероприятие нам было не очень интересно и мы пошли дальше.
Президентский дворец с памятником Юзефу Понятовскому
Президентский дворец — одна из бывших резиденций президента Польши, самое заметное здание улицы. После трагической гибели Леха Качинского во дворце установили памятный знак. При этом сама резиденция нового главы государства была перенесена в Бельведер, где она находится по сей день. Сам же Президентский дворец превратился в достопримечательность и сегодня используется как исторический комплекс и место проведения отдельных официальных событий. Именно в этом дворце был подписан Варшавский договор – один из ключевых документов 1955 года.
Юзеф Помятовский – польский генерал и военный министр. Воевал с Россией на стороне Речи Посполитой, проиграл. Уж не знаю, чем ему не угодила наша страна, но второй раз пошел на нас в составе армии Наполеона. Добился некоторых успехов, но в итоге утонул в речке. Кстати его портрет изображён на лицевой стороне банкноты номиналом 100 злотых.
Церковь Успения Божией Матери и Святого Иосифа, она же церковь «кармелитов»
Именно здесь великий польский композитор Фридерик Шопен дал свой первый сольный концерт на органе. Во время Второй мировой войны церковь хотели уничтожить отступавшие немцы, но что то пошло не так. Не иначе как провидение кармелитов.
Памятник Адаму Мицкевичу в одноименном сквере
Этот памятник стоял здесь еще более 100 лет назад. Затем ушлые немцы прихватили его с собой, но на цветмет сдать не успели. Памятник по частям нашли в Гамбурге, восстановили и водрузили на старое место.
Дом Полонии.
Дом Полонии. Здание, на поиск информации о котором у меня ушло больше всего времени. К сожалению, ничего секретного или сверх интересного я не нашел. В 16 веке принадлежал местному олигарху, затем другому. А так и переходило из рук в руки. В 17 веке здесь располагалось так называемое «Гражданское общество», эдакое некоммерческое партнерство тех лет. Во время Второй мировой разрушено, а после нее восстановлено. Сейчас здесь так же расположена некая общественная организация.
Краковское предместье. Вид от Дома Полонии на Замковую Площадь.
Центральная Сельскохозяйственная Библиотека
Центральная Сельскохозяйственная Библиотека, бывший Музей Промышленности и Сельского хозяйства. Бывший, потому что во время Второй Мировой больше 10 000 экспонатов похерилось и выставлять стало больше нечего. В свою время здесь работала Мария Склодовская Кюри.
Так изучая достопримечательности мы добрались до центральной исторической площади Варшавы - Замковой площади.
Замковая площадь
Замковая она, как я понял, потому-что всю восточную ее часть занимает Королевский замок. Как и большая часть Варшавы, площадь была разрушена в 1944 году.
Вид с Замковой площади на правый берег Вислы.
Влево уходит аллея «Солидарности», названа так в честь профсоюза. А справа в далеке можно увидеть Национальный стадион, где проходили матчи Чемпионата Европы по футболу в 2012 году, а также финал Лиги Европы в 2015
В центре площади стоит самый давний и самый высокий памятник в Варшаве - Колонна Короля Сигизмунда ІІІ Вазы.
Королевский замок
Ну собственно, название говорит само за себя. Построен Польским королем на рубеже 14 и 15 веков. Был раздербанен шведами в 17 веке. О том, что был разрушен нацистами можно даже и не заикаться. Он был заминирован и разрушен до основания. Пустырь здесь зиял вплоть до 1971 года после чего его начали восстанавливать по сохранившимся фрагментам и чертежам. Ежедневно, в 11:15 из часовой башни Королевского замка трубач подаёт сигнал: в это время остановились часы башни, когда шла бомбардировка Варшавы во время Второй мировой войны
От королевского замка мы начали углубляться так называемый Старый Город, старейший исторический район Варшавы, который был основан в 13 веке. Практически весь был уничтожен во время войны.
Комплекс доходных домов
Раннее это было 4 отдельных здание, но после восстановления они находятся под одним адресом.
Все эти дома отстроены с нуля
По улице Свентоянской мы пошли в сторону Рыночной площади.
Костёл Святого Яна
Главный католический храм Варшавы. Здесь короновали и хоронили местных князей. Зашли во внутрь, и сразу же вышли не обнаружив ни че интересного .Как говориться, хочешь быть ближе к Богу, держись подальше от церкви.
Улица Запиечек
Крохотная улочка в Старом Городе. А широкая она, потому что в свое время здесь разрушили парочку жилых домов и организовали площадь. В 19 веке здесь торговали голубями и певчими птицами.
Часть 1 Часть 3 Часть 5 Часть 7
День 14.Пятница
Старт: г. Калининград, ул. Шатурская 22.06.2018 г.12-00
Финиш: г. Калининград, ул. Шатурская 22.06.2018 г. 23-55
Сегодня у нас был запланировано посещение матча Сербия-Швейцария и посещения самой западной точки нашего путешествия. Между этими событиями хотели погулять по городу, но типичный морской климат внес свои коррективы. В итоге с дома мы выехали в районе полудня и поехали в центр. Где нам надо было забрать ранее заказанные футболки, в поддержку сборной Сербии.
В отличии от только что отстроенных дорог, старые улочки на окраине города особым качеством не отличались. Были они к тому же узенькие , что в итоге приводило к пробкам. Я почему-то в навигатор вбил неверный адрес , что привело к обзорной инструкции по проспекту Мира (катались туда-сюда). В итоге, как оказалось нам нужен был Калининградский областной драматический театр. Кое-как найдя парковку (привет Красноярск!!), мы хотели прогуляться, но лютый ветер загнал нас обратно.
Вид на проспект Мира
Здание с красной крыше на заднем плане, если не ошибаюсь, правительство Калининградской области.
Забрав что хотели, мы выехали в сторону Балтийска. Двухполосные дороги со непрерывной сплошной не способствовали быстрой еде. Плюс трафик приличный. Расстояние в 40 км мы ехали целый час. Интересно это нам так повезло, или в Калининграде действительно есть транспортные проблемы?
Припарковались на парковке перед северным молом. Рядом был монументальный памятник какому то мужику на коне. Мужиком на коне оказалась императрица Елизавета Петровна.
Конный памятник императрице Елизавете Петровне
Памятник был открыт в ознаменование побед русской армии во время правления императрицы , в то время Восточная Пруссия на несколько лет стала одной из провинций Российской империи.
Рядышком на пляже было огромное количество кайтсерферов. С моря был приличный вечер, видимо погода для них в самый раз. Зрелище очень увлекательное.
Пройдя метров двести, мы настал апогей всего нашего путешествия – самая западная точка материковой России. Ни пронизывающий ветер, не огромные брызги от волн не могли испортить нам настроения. Мы просто держались за руки, смотрели на уходящий в даль море и наслаждались моментом.
Суровое Балтийское небо..
На той стороне продолжение Балтийской косы и дальше Польша
Гданьский залив. До Швеции километров с 300
Суровая Калининградская чайка. Мне иногда казалось, что она хочет от нас денег.
Оля, передай своему возлюбленному, что он мудак..
Вдоволь налюбовавшись морскими пейзажами, мы двинули обратно. В районе кольца улиц Большой Окружной и Шатурской, вовсю шло строительство развязки, поэтому километров за 7 мы встали в жуткую пробку. Однако благодаря Яндекс Навигатору, через какие то огороды и объездные пути мы все таки добрались до квартиры. До матча оставалось часа 4 и быстро перекусив, мы поехали на перехватывающую парковку, созданную специально под Чемпионат Мира. Перехватывающая парковка находилось напротив аэропорта Девау, между прочим первого (!!!) гражданского аэропорта в Германии. Интересно, что здесь находиться сейчас, если кто из местных сейчас читает, просьба отписаться. Не удивлюсь, если застроили скворечниками.
Оставим машину, мы сели в автобусный шатл и поехали непосредственно к стадиону «Калининград». Стадиона находился километров 5. Поэтому путь у нас занял не больше минут 10. Пройдя все кордоны мы оказались на территории стадиона. Гуляя по стадиону, встретились с земляками из Красноярка. Они поинтересовались каким маршрутом мы летели, и услышав что мы вчера приехали на машине , мысленно покрутили пальцем у виска..
Стадион понравился, не смотря на самые дешевые места, обзор был отличный.
Начало матча Сербия - Швейцария
Так же к моему удивлению стадион был заполнен. Если честно к наполняемости стадиона я был настроен весьма скептически.
Ну а Сербы, за которых мы болели, к сожалению, проиграли 1:2. К концу матча погода испортилась, стало холодно, а небо заволокло свинцовыми тучами, которые зависали прямо над головой. В купе с подсвеченным стадионом, вся эта картина выглядела очень красиво..
Мы пробрались до остановок к шаттлам, но нужного нам долго не было. Изрядно под замерзнув , наконец дождались нужного нам автобуса и помчались на перехватывающую парковку, а оттуда на квартиру.
Итоги
Пройдено 145,1 км
В движении 4ч 27мин 27 секунд
Максимальная скорость 99,5км/ч
Средняя скорость 51,4км/ч
День 15. Суббота
Старт: г. Калининград, ул. Шатурская 23.06.2018 г.10-00
Финиш: г. Варшава, ulica Kolejowa 23.06.2018 г. 21-00
Сегодня нас ждал марш бросок до Польши. Еще вчера я обратил на большой износ шин, плюс правой переднее колесо уж больно подозрительно было съедено. На машине стояли еще штатные шины, а пробег к тому моменту был что-то около 85 тысяч. С большим износом шин существовала вероятность, что поляки могут развернуть на границе. Конечно эта вероятность была ничтожно мала, но в очередной раз решили не рисковать и было принято решение заменить резину в Калининграде. Так же был обнаружен небольшой жор масло, поэтому надо было найти местного дилера Ниссан и докупить масла.
С заменой резины очень помог Дмитрий, оперативно включившись в эту проблему, он сказал следовать за ним. Прокатившись с ним по его знакомым сервисам, была куплена б/у резина, которая точно доедет до Красноярска, 4 шины за 6 тысяч. Вполне приемлемо. Совершив переобувку я захотел сделать сход-развал, однако с этим оказалось сложнее. Заехали в пару сервисов и столкнулись с полным отсутствием клиентоориентированности. Дима сказал, что здесь это в порядке вещей. Город не большой, конкуренция не особо развита, поэтому здесь клиент бегает, а не за клиентом. Решив не терять время на поиски нормального сервиса решил ехать так. Периодически проверяя износ на переднем правом колесе. Уж до Беларуси точно должны были доехать без проблем.
На ЛУКОЙЛе заправили полный бак, готовясь к европейским ценам на бензин. Попрощавшись с Дмитрием и поблагодарив его за гостеприимство, мы отдали ключи от квартиры. Квартиру мы бронировали через букинг. Найти ее можно по названию Апартаменты на Шатурской. Так что рекомендую всем.
Нам же еще надо было заехать в центр, обменять рубли на злотые и купить сувенирчиков да магнитиков на память. А перед эти заехали в кафе Околица, гордо именующее себя трактиром.. На троечку если честно. Салаты не вкусные, горячее более или менее.
Центр города утопал в пробках. С трудом прорвавшись до ТЦ «Акрополь», оставили там автомобиль. На улице Черняховского нашли пункт обмена валюты, а за сувенирами зашли на Центральный рынок.
Вырвавшись с центра города, заехали в местный дилерский центр Ниссан, купили литр моторного масла и направились в сторону Багратионовска, где находился многосторонний автомобильный пункт пропуска. Границу так же прошли без проблем минут за 40. Уже на польской стороне, при помощи российского интернета забронировали квартиру в Варшаве. И вбив нужный адрес в Мапс ми, выдвинулись дальше.
Навигатор выбрал не самый скоростной маршрут, который пролегал через кучу населенных пунктов. Дорога в большинстве своем было двухполосной. Так же обратил внимание, что само полотно трассы слегка поднято, относительно земли. Трафик был минимальный, поэтому можно было поглазеть по сторонам. Периодически удавалось фотографировать из окна различные достопримечательности.
Римско-католическая церковь св. Марии Магдалины в деревеньке Лутры
Пару раз ловили местное радио. Если поначалу разговорная польская речь напоминает набор непонятных шипящих звуков, то через полчаса ужен начинаешь понимать о чем идет речь.
Костел святого Антония Падуанского в деревне Биесово
Как поговаривают, раньше это церквушка была деревянной. Но во время грозы ее кто-то поджег. Специально, что бы построить кирпичную. За истинность данной информации не ручаюсь. За что купил, за то продал. А святой Антоний, это тот самый , в честь которого назван город Сан-Антонио в США. Вот такие вот исторические хитросплетения.
Римско-католический приход Успения Пресвятой Богородицы в городке Щитно
Ничего интересного про этот приход найти не удалось, кроме того что построена она в 1897-1899 годах.
Башня ратуши в Щитно
В самой ратуше сейчас расположен музей. Сам городок Щитно печально известен тем, что во время Второй Мировой войны здесь проходили массовые захоронения погибших.
К 8 часам вечера мы уже колесили по улицам Варшавы. Удивило обилие различной дорожной разметки, очень удобно для автомобилистов. Добрались до нужного адреса и оказались в новейшем жилом квартале. Обычно я выбираю жилье поближе к историческому центру, однако, в этот раз что-то пошло не так. И жилье нам досталось в так называемом 19 квартале. Оно было действительно в центре, но деловом, а не историческом. Но это был еще не самое страшное, обойдя дом по периметру я не нашел не единой вывески намекающую на какую либо гостиницу или хостел. Все входные двери были с кодовыми замками, и вообще не понятно как попасть во внутрь. На дворе 8 часов вечера, тишина и спокойствие. Что делать? Так, отставить панику. Надо связаться с хозяином. Для этого нужен интернет. Где взять интернет в незнакомой стране? Правильно, в ближайшем Макдоналдсе. Благо карты закачаны заранее и работают без интернета. Находим ближайший Макдак и мчим туда. Макдоналдс находился в Западном железнодорожном вокзале Варшавы. Удачно припарковавшись, идем туда, делаем заказ и вот, так нужный выход в глобальную сеть у нас на планшете. Сразу же прилетает письмо инструкция на польском с подробным процессом заселения. Оказывается все элементарно просто. Ключи от квартиры и подземного паркинга находились у консьержа, код от домофона был там же в письме. Консьерж, веселый польский дедушка никак не хотел меня понимать. Ни по-русски не по-английски. На помощь пришел интернациональный язык жестов, и заветные ключи были у меня в руках. Автомобиль загнали на подземный паркинг, а сами зашли в магазинчик, что бы было чем отметить знакомство с Польшей.
Польская пшеничка, вполне достойная.
Сама квартира больше напоминала гостинку. Обставлена она была всем новым и необходимым. Стоимость 197 злотых или 3500 рублей. Самое дорогое за весь отпуск, но по уровню комфорта явно на 1 месте. Если кому интересно, то запоминайте Prestige Apartments Wola Kolejowa.
Итоги
Пройдено 363,5 км
В движении 7ч 16мин 51 секунд
Максимальная скорость 106,7км/ч
Средняя скорость 66,2км/ч
День 13. Четверг
Старт: г. Вильнюс, Filaretų gatvė 21.06.2018 г.14-00
Финиш: г. Калининград, ул. Шатурская 21.06.2018 г. 21-00
Сегодня нас ждало возвращению на Родину. Правда от дома до этой части Родины было с километров так с пять тысяч.. ну что ж поделать если она у нас такая огромная. Но это было вечером, а сейчас, же нас ждала прогулка по городу, основанном в далеком 1323 году. Договорились с администратором, что мы машину оставить возле гостиницы.
По улице Филаретов, плавно сливающейся с улицей Кривю, которая в свою очередь плавно превращается в улицу Ужупё, мы спустились к монументу, изображающего ангела
Повернув направо проследовали по узенькой улочке Малуну и вышли на Бернардинский мост через реку Вильно. Мост как мост, но тем не менее находится под защитой государства. Перейдя через мост мы покинули район Ужупис. Повернули направо на улицу Майронё и нашему взору открылся шикарный вид на Костёл Святой Анны.
Эта католическая церковь стоит здесь с 1394 года, а нынешний облик приняла в 1581 году, когда его восстановили после пожара. После этого он еще несколько раз горел и восстанавливался. Поговаривают, что сам Наполеон был так восхищен изяществом этого строения, что всерьез планировал перевезти его во Францию.
За костелом Святой Анны можно увидеть Бернардинский костёл, так же один из памятников архитектуры и наиболее ярких образцов вильнюсской готики XVI века
Двигаясь дальше по узенькой улочке Бернардину, мы вышли на улице Пилес, одну из древнейших в Вильнюсе. На улице Бернардину, кстати, находиться дом-музей Адама Мицкевича. Отъявленным литературоведам, думаю, там понравиться.
Ну а мы с улицы Пилес вышли на улочку с причудливым, для славянского уха названием, Швянтарагё и вышли на Кафедральную площадь, главную площадь города. Именно здесь проходят ярмарки и народные гуляния, военные парады, концерты, встречи Нового года, религиозные церемонии. Ведьм, думаю, тоже здесь раньше жгли. Но сейчас здесь кроме туристов и местных жителей никого не было. На площади находятся Кафедральный собор Св. Станислава и Св. Владислава. По традициям советского времени после войны здесь организовали склад.
Кафедральный собор Св. Станислава и Св. Владислава
Рядышком с собором красовалась его колокольня. Видимо раньше она выполняла оборонительные функции. Толщина стен вирируется от 2 до 4 метров. А наверху установлены часы с одной стрелкой.
С другой стороны собора располагался Национальный музей, а перед музеем восседал на троне основатель первой династии королей Литвы Миндовг.
Памятник Королю Миндовгу
Личность для истории Литвы основополагающая, сопоставимая с князем Игорям в Киевской Руси. Отойдя от памятника, мы вышли на пересечение нескольких улиц. Впереди был Мост Короля Миндаугаса через реку Нярис, а мы повернули налево и продолжили путь вдоль реки.
Вид на Мост Короля Миндаугаса. К самому королю он не имеет отношения и построен лишь в 2003 году
Библиотека Литовской академии наук имени Врублевских
На противоположном берегу реки располагался район с трудно выговариваемым названием Шнипишкес. Раньше это было предместьем Вильны (так до 1918 года назывался Вильнюс), а сейчас этот район является деловым центром города с высотными административными и офисными зданиями и торговыми центрами.
На противоположном берегу можно увидеть Музей энергетики и техники. Говорят очень интересный
Зеленый мост
Не спеша добрались до Зеленого моста. Одного из важнейших в Вильнюсе. Первый мост в этом месте появился в далеком 1536 году. Мост три раза сжигали, и 1894 году его построили из металла. Однако и это не сберегло его. В 1944 году мост взорвали отступавшие немцы, и в 1948 году его привели к современному виду советские военные строители. С тех пор его только ремонтируют. Под мостом можно заметить подвесную конструкцию в виде цепи - память о жертвах, принесенных литовским народом в борьбе за свободу и государственность.
Мы начали немного выдыхаться и поэтому после моста свернули на улицу Вильнюсскую в поисках какого-нибудь скверика. Короткими перебежками добрались до Сквера имени Станислава Монюшко, польского композитора. Здесь мы посидели, набравшись сил в тени деревьев и любуясь очередным памятником архитектуры, Костелом Святой Екатерины.
Кстати на постаменте где стоит бюст Станислава Монюшко, до 1915 года стоял бюст Александра Пушкина. В 1915 году, в канун взятия немцами Вильны, бронзовый бюст великого поэта был снят с постамента и увезен вглубь России. Дальнейшая его судьба неизвестна до сих пор.
А рядом бегемотики
Схватились за животики:
У них, у бегемотиков,
Животики болят.
И тут же страусята
Визжат, как поросята.
Ах, жалко, жалко, жалко
Бедных страусят!
И корь, и дифтерит у них,
И оспа, и бронхит у них,
И голова болит у них,
И горлышко болит
Узнали? А теперь знакомьтесь! Доктор Айболит собственной персоной!
Настоящее имя доктора - Цемах Шабад. Он жил в Вильнюсе и работал врачом на рубеже XIX - XX веков. Благодаря своей заботе о детях и неиссякаемому милосердию Цемах заслужил глубокое уважение и любовь жителей города.
Корней Чуковский был лично знаком с Цемахом Шабадом, несколько раз приезжал к нему в гости. Писателя всегда поражало, сколь внимательно Цемах относился к простым людям. Голодным детям давал молоко и даже подлечивал животных, которых ему приносили. Неудивительно, что он вдохновил Чуковского на создание своей знаменитой сказки с добрым Доктором Айболитом. Если честно я все свои 30 лет думал что Доктор Айболит вымышленный персонаж.
Ну а мы закольцевав маршрут вышли к Заречному мосту откуда начинается улица Ужупё.
Заречный мост. Вход в Ужупис, или республику Заречье.
Перед мостом красовался очередной костёл. Собор Пречистой Богородицы. Один из древнейших христианских храмов в Вильне — основан при великом князе литовском Ольгерде в 1346 году
Район Ужупис Считается районом художников и деятелей искусств, часто сравнивается с районом Монмартр в Париже. Сегодня в районе располагаются художественные галереи и мастерские, многочисленные кафе. А 1 апреля 1997 года жители района провозгласили независимую шуточную Республику Ужупис — со своим флагом, гимном, валютой и даже армией. Люди творческие, что с них взять. Нам осталось подняться в гору, где нас заждался наш железный друг и соратник и попрощаться с городом. Вильнюс очень понравился, и при возможности обязательно надо побывать здесь еще раз. Наконец-то я запомнил чем отличается Латвия от Литвы.
На часах было два часа дня и мы взяли курс на Кибартай, где должны были перейти границу. От Вильнюса туда можно было добраться либо по прямой, по трассе А16. Либо через Каунас. До Каунаса вроде как была скоростная трасса и мы остановились на втором варианте. Заехали на АЗС Neste и заправились литовским бензином. Интересно из чьей нефти?
До Каунаса действительно была отличная дорога, а вот после была масштабная стройка, с соответствующими объездами и прочими прелестям.
Чем ближе к границе, теми все чаще стали попадаться соотечественники, летящие с превышением и тройными обгонами. Но мы ребята неместные поэтому ехали в рамках ПДД.
Литовскую границу прошли минут за 20. Нашу, так вообще минут за 7. Изучая работу пунктов пропуска до поездки, я читал про часовые пробки. Видимо сказывалось проведение Чемпионата Мира. Могут же когда захотят.
Ну а мы, в 17-00 по-местному времени въехали на территорию самого западного региона страны. Время перескочило еще на час назад, и разница с домом составляла уже 5 часов.
Дорога после границы была обычной двух полосной, машин было много, поэтому скорость была не велика . Нас по-прежнему приводили в дикий восторг аисты, гнездившиеся прямо на столбах.
После деревеньки Талпаки началась нормальная 4-х полосная дорога, и жить стало веселее. Еще веселее стало, когда заехали на ЛУКОЙЛ и заправились по нашим ценам.
К семи часам вечера мы уже заезжали на только что построенную объездную Калининграда и двигались в направлении поселка Васильково, где у нас были забронирована квартира. Возле квартиры нас встретил Дмитрий, пожалуй самый радушный хозяин, каких я только встречал. Он все не до конца мог поверить что мы добрались на машине из Красноярска. Действительно, других 24 регионов мы здесь не видели)))Дмитрий лично нас сопроводил до ближайшего супермаркета, порекомендовал что можно купить, а что не стоит. В общем, отнесся к нам как к родственникам, за что мы до сих пор ему безмерно благодарны. Закупившись всем, чем надо, мы поблагодарили Дмитрия и поехали в квартиру. Квартира была шикарная, Двухкомнатная, мебелированная квартира в новостройке. Территория дома за забором с автоматической дверью, в общем идеальный вариант. И не смотря на проходящий ЧМ стоимость составляла ВСЕГО 2 000 рублей.
Ужин туриста. Латышское пиво, производимое в Литве и купленное в России
Пройдено 353,1 км
В движении 5ч 26мин 50 секунд
Максимальная скорость 115,4км/ч
Средняя скорость 77,7км/ч
День 11. Вторник
Старт: г. Юрмала, ул. Атбалсс 19.06.2018 г.11-30
Финиш: г. Рига, ул. Меркеля 19.06.2018 г. 14-30
После вина и свежего морского воздуха спали аки младенцы. Но приближающиеся время выезда заставляло подниматься . Приняли утренний туалет, приготовил себе завтрак на газовой плите. На свежем воздухе перловая каша с мясом казалось вершиной поварского искусства. За завтраком оглядели других постояльцев кемпинга. Российских номеров замечено не было. В основном семейные пары старшего возраста. Была даже одна женщина лет 50, на маленькой машинешке с маленьким домом прицепом. Выехав с заехали в местный Юрмальский торговый центр, и купили таки заветный чип для интернета. Сразу же забронировали номер в Smart hostel за 28 евро по адресу Merķeļa iela 6/9,в самом центре. Подтвердили парковочное место ну и собственно сразу же поехали заселяться.
Выехали на трассу А10, которая кстати является частью европейского автомобильного маршрута E22 Холихед (Великобритания) - Ишим (Россия). Вот такой вот любопытный факт.
За полчаса добрались до Риги , проехали по Каменному мосту через Двину. Почему его назвали Каменным я так и не понял, с виду обычный мост из бетона и железа. Западную Двину, кстати, латыши называют Даугава, с ударением на первый слог. В центре опять уткнулись в дичайшие пробки. Причиной пробок являлся громадный дорожный ремонт.
Подъезжаем к нужному адресу и я не совсем догоняю куда заезжать. Классическая плотная застройка исторического центра. Ни вывесок, ничего другого напоминающего гостиницу не видно. Поехали искать ближайший паркинг. Находим его за углом, но он на левой стороне дороги. Не рискую поворачивать налево через трамвайные пути и ищу место для разворота. Улица кстати полностью вымощена булыжником. Наконец навигатор находит вариант разворота и паркуюсь на платной стоянке около Верманского сада. Час парковки здесь стоит 4 евро, первые 15 минут бесплатно. Оставляю жену в машине, а сам побежал искать хостел. С горем пополам я его нашел. В качестве вывески был распечатанные листок формата А4. Поднимаюсь на нужный этаж, нахожу ресепшен, а там меня встречают администраторша индианка. Прям настоящая. Прям с родинкой между глаз. Вот это поворот. А самый смак в этой ситуации, что она ничегошеньки не понимает по-русски. А я кроме фразы Хи́нди ру́си бхай бхай ничего ей предложить не могу. Вспоминаю все английский слова которые я когда либо слышал и пытаюсь объяснить кто я такой, что там за углом в машине меня ждет жена, что мне срочно надо припарковать автомобиль. На удивление администратор оказалось сообразительной и дает мне парнишку. Спускаемся вниз, он открывает автоматические ворота и машет рукой, мол заезжай друже. Уан секонд май фрэнд, вырвалось у меня и я побежал за машиной. Матеря чертов ремонт и односторонние улицы я нарезаю круг в квартал, но надо отдать должное моему новом индийскому другу, он меня ждал, не смотря на начавшийся дождь.. Найдя место и припарковав авто, я вспомнил что есть же голосовой переводчик. Через него я поблагодарил парнишку, надеюсь переводчик меня правильно понял, а то парнишка засмущался и убежал. Ну а мы потащил чемоданы по узкой винтовой лестнице на 4 этаж. Номер был чистеньким и уютненьким. Все необходимое присутствовало.
На вечер была запланирована прогулка по местным улочкам, апофеозом которой должен был тать ужен в местечке Folkklubs ALA pagrabs, что по адресу Peldu iela 19.
Маршрут наш начался по улице Кришьяня Барона. Перейдя по мосту через Рижский городской канал, мы оказались в историческом районе под названием Старая Рига. Хотя вроде как сами латыши к застройке этого району имеет весьма посредственное значение - район построен немцами в Средние века. Прогуливаясь по городу, сложилась впечатление, что дела как то здесь идут по-хуже., чем в соседней Эстонии. Уж больно много здесь обшарпанных зданий, Хотя может быть это впечатление ложное.
Вид на улицу Вальню (Vaļņu iela) дословно улица Валовая, или Стеновая.
Улица Калькю(Kaļķu iela), Известковая то есть.
Так, тихой сапой мы добрались до ресторана. Ресторан очень понравился, рулька просто высшая, если использовать лексикон Вована из Реальных пацанов. Живая музыка присутствует. Песни исполняются в том числе и на русском языке. С учетом того что места нам достались прямо перед сценой , развлекательной программой мы насладились в полной мере. Девушка официант была очень вежлива и учтива, поэтому оставленных чаевых жалко не было.
Ребята на сцене распевались, а мы возле нее распивались.
После ужина мы буквально выкатились из-за стола. Настроение было отличное и мы довольные побрели к себе.
Итоги
Пройдено 45,5 км
В движении 1ч 04мин 51 секунд
Максимальная скорость 93,8 км/ч
Средняя скорость 64,1км/ч
День 12. Среда
Старт: г. Рига, ул. Меркеля 20.06.2018 г.11-30
Финиш: г. Вильнюс, Filaretų gatvė 20.06.2018 г. 21-00
Вчерашние алко-гастрономические посиделки привели к тому, что выехали с номера только ближе к 12. Можно конечно было стартануть и с утра, но решили прислушаться к одному из законов Мерфи, который гласил что если есть хоть малейшая вероятность случится какой то неприятности, она обязательно случиться.
Первым пунктом на сегодня был региональная дорога P128 Слока — Талси, но ни Слока, ни Талси нас не интересовали, а нужен нам был 35 километр этой дороги. Именно здесь, 15 августа 1990 года в 12 часов 28 минут трагически оборвалась жизнь Виктора Цоя. Уверен, что даже сейчас, спустя 30 лет, нет такого человека кто не знает кто это такой. Ну а перед этим нам надо было вырваться из цепких лап рижских пробок. В довесок дорожному ремонту, на некоторых перекрестках стояли местные полицейские и перекрывали проезд. Навигатор захлебнулся, предлагая нам варианты объезда, но нам оставалось только слепо ему подчиниться. В итоге что бы просто перебраться с одного берега реки на другой, у нас ушел целый час.
Путь опять лежал через Юрмалу, и опять пришлось расстаться с 2 евро. Посчитал, что бросил монетку на память, что бы вернуться. Заехали на АЗС Circle K, уже стали привыкать к автоматизированным АЗС. Посмотрел по треку, на заправку от и до ушло 3,5 минуты. А сколько времени на заправку уходит на наших АЗС с операторами?
К 2 часам добрались до места назначения. Региональные дороги в Латвии ни чем не отличались от наших. Такие же латанные перелатанные. На месте ДТП установлен шикарный мемориал. Причем на частные деньги, за что хочется сказать огроменное спасибо всем причастным и сайту www.35km.lv
Все говорят, что надо кем-то мне становиться, А я хотел бы остаться собой
Отсюда двигался "Москвич-2141" под управлением Виктора Цоя..
А отсюда ехал "Икарус-250" предприятия "Сельхозтехника"
и перед этим мостом они встретились
Виктор Цой ушел из жизни в 28 лет, а что Вы успели сделать к этому времени?
Как видно по фотографиям, погода стояла шикарная, и мы решили заскочить на пляж, возле деревушки Кестерциемс.
Удивило отсутствие заборов, шлагбаумов, всяческих шаромыг взимающих сборы. А самое главное, чистота. Идеально чистый песок. Покупаться, конечно не получилось, Балтийское море не Черное. Вода холоднющая. Но ноги смочили. Сделав очередную порцию фотографий, забронировали номер в Вильнюсе и двинули дальше в путь.
Проехали Тукмус, в котором опять были перекрыты центральные улицы. Может сегодня национальный праздник перекрытых улиц? Дальнейший путь пролегал по небольшим латышским города, селам и участкам дорожного ремонта. Ей богу, латышские дорожники стажируются у нас. Периодически радовали аисты, которые паслись по обочинам. У нас в таких стаях тусуются только голуби.
После Елгавы навигатор нас повел какими-то уж совсем сельскими тропками с ужасным разбитым асфальтом. А после населенного пункта Эмпурга асфальт пропал вовсе , и с километров 15 мы ехали по обычной грунтовой пыльной дороги, справедливости ради скажу отличного качество. Но не знание дороги, её малая ширина и вероятность встретить какую-нибудь корову сдерживали от лихачества. Других машин кстати тоже замечено не было. Наконец наш электронный помощник вывел нас на трассу А7 и скорость движения существенно увеличилась. Увидели кафешку и решили заехать пообедать. Заказали местные цеппелины, отбивную и что то еще на десерт. Порции огромные, все очень вкусно, поэтому рекомендую. Кафе называется. Ziedin. Найти можно как через Гугл Карты так и Викимапию.
После обеда ехать стало как-то веселее и к 6 вечера мы добрались до границы с Литвой. О чем нам сообщила пограничный столб и соответствующая табличка.
Sveiki atvykę į Vilnių!
По старой доброй привычке на большой развязки слишком рано ушел направо, но навигатор уже к этому привык и шустро направил куда надо. А надо было нам на улицу Филарета, дом 17. Где нас ждал номер в одноименном хостеле Филарету. Долго искал кто же такой этот Филарету, что в честь его называют целые гостиницы, но не нашел. Улица Филарету находилась в историческом районе Ужупис, но видимо совсем в древней его части. Вокруг был частные сектор, а буквально в каких-то 500 метрах был уже вполне солидный туристический район, с брусчаткой, пряничными домами и прочими атрибутами. Наш номер был в отдельном корпусе на этаже с 2 номерами. По счастливой уже традиции, мы остались без соседей. Машину оставили тут же под окном. Раскидав вещи, мы решили сбегать в магазинчик, купив местных угощений. Какого же было мое удивление, что пиво здесь после 8 часов купить нельзя. А в воскресенье сухой закон действует часов с трех.
Итоги
Пройдено 419,2 км
В движении 6ч 41 мин 17 секунд
Максимальная скорость 116,2км/ч
Средняя скорость 79,4км/ч
День 9. Воскресенье
Старт: Эстония, г. Таллин, пер. Ристику 17.06.2018 г.0-00
Финиш: Эстония, г. Таллин, пер. Ристику 17.06.2018 г. 00-00
Сегодня в нашем автопутешествии был день без автомобиля. Ещё вечера загнали нашего железного коня на закрытую территорию к цыганам.
Паром у нас был в 8 утра, и до него еще предстояло пройти около трех километров, поэтому подъем у нас был ранний , в 6 утра. Подкрепившись самоприготовленным завтраком, мы неспешно побрели по пустынным утренним улочкам в сторону порта. Воскресным утром не спали только дворники и местные бомжики, курсирующие между урнами в поисках стеклотары. Так же бросилось в глаза огромное количество велосипедных дорожек. По крайне мере в нашем Красноярске таких точно нет.
Так вот, неспешно мы дошагали до порта. Посадка на паром ничем не отличается от посадки в какой-нибудь аэроэкспресс в московском аэропорту. В определенное время объявляется посадка и люди не спеша проходят через пару вертушек по бумажным билетам с магнитными лентами. Единственное что идти приходиться по длинным коридорам, наподобие посадочных рукавов в аэропорту.
Теперь подробнее о паромах .Ранее я конечно имел опыт перемещения на паромах . Правда финишной точкой была не европейская столица, а город герой-Мотыгино. Кстати Мотыгино берёт не качеством паромных переправ, а количеством: по пути в Мотыгино их целых три штуки. Ну да вернемся к нашим баранам. Фирм, предоставляющих услуги по пересечению финского залива несколько. Загодя мониторя эту тему я ориентировался на отзывы и время курсирования судов. Соответственно меня интересовала однодневная поездка в режиме утром - туда, вечером - обратно. В итоге выбор пал на паром Viking XPRS судоходного концерна Viking Line,. Сами билеты стоили 11 евро на одного (туда - обратно, без указания места), плюс на обратный путь купили ужин за 12 евро по системе все включено. Сам паром представляет из себя огромнейшее плавсредство длинной 185 и шириной 28 метров. На борту находятся все возможной магазинчики, кафешечки и даже магазин беспошлинной торговли, он же duty free. Так же были замечены игральные автоматы, ну которые у нас вроде как под запретом, но если хочется и делишься, то можно.
Расстояние между Таллином и Хельсинки составляет что то около 80 километров. Паром преодолевает это расстояние за 2,5 часа. Желающим размять мозг предлагаю высчитать среднюю скорость. Отчалив о пристани мы пошли изучать паром. Места без мест были самые дешевые, но переплачивать за 2 часа хода не хотелось. Тем более погода позволяла наслаждаться видами на море прямо с верхней палубы. Зашли в duty free, я сильно в ценах не разбираюсь но супруга сказала что выгоднее всего было приобретать парфюм, однако купили мы не парфюм, а несколько бутылочек увеселительного напитка. Всяко он вкуснее чем парфюм. Так за разговорами и под бутылочку коктейля мы добрались до столицы Финляндии.
Ранее из стран Евросоюза мы были только в Таллине (пару лет назад поездом из Питера), поэтому каждый новый город вызывал у нас неподдельный интерес и бурю эмоций. Наметили в приложении основные достопримечательности в радиусе нескольких километров и никуда не спеша, пошли в объятия столицы бывшего Великого Княжеского Финляндского. Первым отличием от Таллина было отсутствие разговорной русской речи. Первой достопримечательностью на нашем пути стала Рыночная площадью Эдакий маленький торговый пятачок, где можно было купить свежемороженой ягоды, сувениры, и прочий туристический заманухи. Так же здесь были палатки где можно отведать сливочные суп с красной рыбой, круглую жареную картошку и прочие вкусности. Эту часть мы решили оставить на обратный путь.
Чайки местные, кстати очень наглые, и напоминают красноярских велосипедистов. Те тоже летят куда не попадя.
Дальше наш путь лежал по улице Pohjoisesplanadi. Как это переводится честно не знаю, но если вы смогли с первого раза выговорит это название, то у вас счастливая жена.
Зал заседаний городского депутатского корпуса
Изначально здание планировалось как гостиница и было построено в 1833 году. Здесь в 1852 году была представлена первая финская опера, а в 1896 братья Люмьер показали первый фильм. Отель здесь размещался до 1913 года. Во время первой мировой войны здесь размещался русский морской госпиталь.
Центральные улице Хельсинки в архитектурном плане очень напоминали Санкт-Петербург. Видимо не спроста, если кто забыл то чуть более ста лет назад Финляндия входила в состав Российской Империи.
Дальше мы направились до улицы Mannerheimintie (проспект Маннергейма то бишь). Здесь нас интересовал крупнейший универмаг в странах северной Европы - Стокманн. Как оказывается само здание строили специально под универмаг, и вот уже почти 90 лет на его территории размещаются различные торговые площади. Я как человек абсолютно индифферентный к походам по магазинам, остался сидеть на диванчиках, а Татьяна пошла бродить по магазинам косметики, предварительно убедив меня что в Красноярске такого точно нет. После этого мы решили зайти в гипермаркет, т.к. уже захотелось чего-нибудь и съесть. Побродив возле отдела готовых блюд, мы так и ничего не заказали. Персонал не понимал ни по-русски ни по-английски, а из финского я знал только Йоллопуки. (если что это Дед мороз, а не то что вы подумали). В итоге пошли в отдел нарезок и прочих готовых к употреблению продуктов.
Затем мы пошли в сторону Железнодорожного вокзала. Как заявлял путеводитель он являлся памятником архитектуры. По пути наткнулись на уличных музыкантов., которые исполняли исключительно на скрипках. Довольно таки интересно.
Железнодорожный вокзал Хельсинки.
Зашли на вокзал, изнутри он выглядит также монументально. Выйдя из вокзала, мы поняли что ноги начинают потихоньку гудеть, поэтому отправились потихоньку в сторону порта. Короткими перебежками от скамейки до скамейки мы до брались до парка Эспланда. Здесь увидели огромное количество людей, просто валяющихся на лужайке. Кто то просто загорал, кто то кушал, кто то читал книжку, ну а мы то чем хуже. Чай щи лаптем давно не хлебаем. Так мы и провалялись на зеленой травке под тенью ветвистой липы. Отдохнув пошли дальше, в сторону Торговой площади. По пути решили купить мороженного. Объяснять чего мы хотим, пришлось на пальцах Дойдя до торговой площади мы отведали местного сливочного супа с лососем, очень вкусно. Так же набрали магнитиков и сувениров и пошли дальше.
Чайка финская еще раз. Уж больно подозрительно она на голубя похожа. Ни на что не намекаю
Пассажирский терминал находился на Остров Катаянокка. И пользуясь принципом не ходить одной и той же дорогой дважды, мы решили обогнуть его с северной стороны.
Интересно, как по-фински читается госномер автомобиля..
Стоянка для яхт.
Автомобиль, который я не смог идентифицировать. Если кто разбирается, просьба отписать в комментариях.
Наткнулись на мрачноватое здание, которое выбивалось из архитектурного ансамбля. Как оказалось это постройка 1900 года, бывшая таможня и пакгауз. Сейчас это деловой центр, занимающееся вопросами интернационализации деловой жизни Хельсинки и ближайшего региона.
Удивил старенький трамвайчик, проскакавший мимо. Если не ошибаюсь, подобные старенькие вагончики катаются у нас по Ачинску.
Гостиница Scandic Grand Marina. Бывший склад
Наконец мы докандыбали до портового терминала и стали ждать посадку на паром. Город очень понравился. Если в том же Таллине можно было уловить нотки Советского периода, то здесь этим и не пахло. Вполне европейский самодостаточный город.
Забравшись на паром, сил бродить по нему уже не было, поэтому весь путь обратно мы провели любуюсь видами на море. Впереди нас ждал трехкилометровый бросок до гостиницы. Последний вздох он трудный самый. По прибытия в отель, шагомер показывал, какие-то фантастические для нас цифры, поэтому спали мы без задних ног.
День 10. Понедельник
Старт: г. Таллин, пер. Ристику 18.06.2018 г.11-00
Финиш: г. Юрмала, ул. Атбалсс 18.06.2018 г. 23-00
Подъем в этот день был тяжким, сказались вчерашние пешие подвиги. Но время шло, и нам до 12 дня надо было покинуть номер. Сегодня нас ждала Латвия. Но перед этим решили заехать на рынок Балтийского вокзала. Прикупить каких-нибудь сувенирчиков. Но видимо из-за того что сегодня был понедельник, многие продавцы интересного не вышли на работу. Из сувенирчиков предлагали купить хлам а-ля винтаж. Видимо все что завалялось в кладовках еще с советских времен тащили сюда. Не ту уж спасибо, у нас и дома такого барахла, как органический удобрений за баней. Зато продавались свеженькие ягоды, которыми мы решили полакомиться.
Дальше нам надо было заехать в швейный магазин Karnaluks OÜ где Татьяна хотела прикупить кое-что для себя.. Проскочил нужный поворот налево, все дело в том что ряды с которых осуществляются поворот налево, метров за 100 отделяются от других сплошной линией, а затем островком безопасности.. Поэтому когда навигатор предлагает перестроиться, надо нарушать разметку и вклиниваться в поток. Хамить на дорогах и показывать безкультурность вождения совсем не хотелась, поэтому пришлось немного покружить. В связи с этим советую всем быть внимательнее и всецело не полагаться на электронных помощников, а чуть-чуть смотреть на указатели. Но все это приходит с опытом. А я тем временем слишком рано встал в левый ряд, который регулировался отдельно от всех и вновь пришлось сбиться с пути и кружить что бы вернуться на нужный маршрут. Нашли платную парковку в районе Таллинского автовокзала и оставили там автомобиль. Хотя местные таксисты уверяли что можно не платить, но искать приключений на свою задницу как то не хотелось.
После всех дел поехали в противоположную сторону города, в район торгового центра «Рокка-аль-Маре». Здесь нам надо было заправиться на АЗС и зайти в салон сотовой связи.
Заправится мы решили на АЗС «Neste», и здесь наш неокрепший провинциальный разум ожидало еще одно большое удивление. И если к стоимости 1 литра 95 бензина в 1,369 евро (около 100 рублей) мы были готовы, то к отсутствию оператора на АЗС нас никто не готовил. Процесс покупки топлива был полностью автоматизирован. Удобно, мать вашу! И не надо ждать, пока чувак перед вами решить купить кофе с сосиской в тесте.
А в салоне сотовой связи нас расстроили, сказав что сим карту с зоной покрытия в остальном ЕС без местного паспорта не купить. Интернет на первой симке уже закончился, а брать еще одну эстонскую не имело смысла, т.к. часа через три мы уже должны быть на территории сопредельной Латвии. Что ж будем искать по месту, потому что как то без коммуникации с внешним миром уже не привычно.
Наконец вбив в навигатор Юрмалу, где нас сегодня ждала ночевка в кемпинге, мы поехали на выезд из города. Тут же дало о себе знать отсутствие интернета в навигаторе. Нужная нам улица оказалась перекрыта из-за дорожного ремонта, поэтому пришлось выбираться через огороды.
Трасса до Пярну не была скоростной, поэтому не спеша, не превышая установленного предела в 90 км/ч мы двигались вперед. На границе с Латвией увидели стоянку переполненную автомобилями. Решили что возможно здесь надо как то отметиться, тоже сюда заехали. Однако это оказалось обычной стоянкой для дальнобоев. Только потом я понял что видимо все они были на отстое. Это у нас можно ехать по принципу ветер в харю- я х###ю, а здесь тахографический контроль осуществлен на достойном уровне. На часах было 18-50 и мы въехали на территорию Латвийской республики. Сразу же заехали на ближайшую АЗС в поисках сим карты, но ничего такого у них не было.
Трасса А1 пролегала вдоль побережья Рижского залива. Там и тут пестрели вывески и указатель на кемпинги. Сразу заметно, что это направление туризма развита намного сильнее чем у нас.
Дорога подошла совсем близко к побережью и сквозь деревья можно было заметить море. И вдруг как по заказу появилась стоянка автомобилей, с шикарным, для нашего сибирского взгляда, видом на море. Мы не могли проехать мимо таких пейзажей и запарковались для небольшой фотосессии.
Здесь же на парковке первый раз в жизни увидел станцию зарядки электромобилей. С виду выглядит как обычная бензоколонка. Потратив полчаса на фотографирование, мы отправились дальше. Заехали на еще на пару заправок в поисках сим карты, но безуспешно.
Тем временем на горизонте показалась Рига. Для первого поверхностного знакомства с городом, решили проехать через центр. Как назло одна из центральных улиц, бульвар Калпакса, оказался скован дорожным ремонтом, и несмотря на вечернее время, 8 часов вечера, пришлось потолкаться в пробках.
Перебравшись через Западную Двину по Вантовому остановились у магазина спиртных напитков "Vynoteka". Закрывался он через 10 минут, поэтому просто подошли к отделу французских вин и взяли первое попавшиеся красное сухое.
Перед въездом в Юрмалу находился пропускной терминал оплаты въезда в город. Читал я про него и ранее, как читал и то что особого контроля факта оплаты замечено не было. Не став искушать судьбу, оплатили 2 евро и с чистой совестью покатили дальше. Переехав по мосту через реку Лиелупе, мы очутились в известнейшем городе-курорте Юрмале. То ли вечернее время сказалось, то ли июнь месяц здесь не сезон, но город оказался абсолютно пустынным. На многих домах весели баннеры . где по-русски было написано ПРОДАЁТСЯ. Проехавшись по красивым пустынным улочкам мы добрались до кемпинга уже по темноте . Кемпинг представлял из себя огороженную территорию с небольшими домиками-коттеджами и остатками аквапарка "Немо" Оформлял нас не очень гостеприимный мужчина. Причем негостеприимность появилась после того ,как мы заговорил по-русски. Обслуживая до этого каких то финнов он был самой учтивостью. Уплатив за все про все мы поехали искать место для палатки. Нашли свободный пятачок, быстренько поставили палатку и разгрузили скарб .
Кемпинг уже спал, хотя на часах было и 11 часов. Взяв бутылочку вина, и вкусняшек к нему, мы пошли наслаждаться остатками дня под шум прибоя. Погода была теплая, кто-то бродил вдоль берега. А мы нашли свободную скамейку, откупорили бутылочку от французских виноделов и просто наслаждались обстановкой..отпуск был в самом разгаре..
К сожалению фотография неспособна передать всю атмосферу этого прекрасного вечера..
Итоги
Пройдено 359,5 км
В движении 6ч 05мин 15 секунд
Максимальная скорость 113 км/ч
Средняя скорость 74 км/ч
