Qx24

Часть 1

Часть 2

День 5. Среда

Старт: : Кировская область, Орловский район, Стоянка около моста через р. Великая 13.06.2018 г.03-25

Финиш: Ленинградская область, Ломоносовский район, д. Ретселя 14.06.2018 г. 02-00

Проснулись от того, что солнце начала слепить глаза, какого же было наше удивление., когда на часах мы увидели начало четвертого часа утра. Задачей на этот день было добраться до Северной столицы нашей Родины. Поэтому приняли утренний туалет, насколько это было возможно в наших условиях, и двинули в путь-дорогу. Позавтракать было решено где-нибудь по пути. Кстати место, где мы ночевали, была стоянка у мотеля «Космос». Интересно, почему «Космос»? Ни летающих тарелок, ни инопланетного разума замечено не было. Может у них цены такие? Не знаю.

Утренняя трасса радовала как никогда, других участников движения замечено не было, солнышко светило, не исключаю, что и птички пели, но мы их не слышали. А слышали мы не очень качественное покрытие дорожного полотна. Огородами обошли город Котельнич, как оказалось позже, история города начинается аж с 1181 года и в нем явно можно было посмотреть на что-нибудь древнее. Если кто из читающих там был, просьба отписать в комментариях чего интересного мы не увидели. После Котельнича, путь лежал в сторону Костромской области. Дорога на удивление была идеальной, но очень не хватало дорожной инфраструктуры, поэтому пришлось довольствоваться тем, что есть. В один из таких моментов, супруга сняла с себя клеща. Решили больше так далеко в лес не заходить.

Проскочили стелу «Костромская область», довольно таки солидная, но сфотографировать не успели, так что прошу поверить на слово. Непонятно как в автомобиль пробрались комары и начали больно кусаться. После этого при разговоре акцент в словах стал падать почему то на букву «О», почувствовав себя настоящими кОстрОмичами на местных кОмОрОв уже не обращали внимание. К 6 утра докатили до городка Шарья, Городок запомнился обилием берёз вдоль основной улицы , памятником Ленину, а так же ужасным состоянием асфальта. Опосля Шарья (или Шарьи?) наш путь лежал на север, в сторону уже Вологодской области по автодороге 34Р-10.

До Деда Мороза всего ничего. Но он наверное летом сидит в холодильнике и не выходит

Углубляясь все дальше по территории Вологодской области, все явственно чувствовался дух Русского Севера. Что не населенный пункт, так как минимум 200 лет отроду. Даже в маленьких транзитных деревушках, были дома с необычным резным обрамлением фасадов, но к сожалению, чувство опустошения этих деревенек не покидало. Много домов было запущенным, от чего было как то грустно. Нотр дам вон предлагаем восстановить, а свою русскую историю задвигаем в дальний чулан. Обидно..

Тем временем добрались до Никольска (15 век), заехали на ЛУКОЙЛ. Заправили полный бак, купили пару магнитиков. А так же поймали пару любопытных взглядов на нашу машину с красноярскими номерами.

Все чаще стали попадаться лесовозы с кругляком, причем как и подубитые КАМАЗы, так и свеженькие MANы. Погода за окном испортилась, дорого к быстрой езде не располагала и было время подумать о бренности бытия. Под такие мысли незаметно подъехали к Тотьме, где была запланирована остановка для ознакомления с достопримечательностям. А посмотреть было на что.

Тотьма.

Самый древний населенный пункт, где мне пришлось когда либо побывать. Основан раньше Москвы, а в веке так 16 на Русском Севере круче города и найти было сложно. Но потом, как говориться, изменилась конъюнктура рынка, Петр I напрямую рубанул окно в Европу основав Санкт-Петербург, а Северо-Двинской путь ушёл в небытие.

Знакомство с достопримечательностями решили начать с храмового комплекса церкви Воскресения Христова и Успения Пресвятой Богородицы. Навигатор нас повел через набережную Кускова. Которая представляла из себя просто неухоженные берег реки, с которого тем не менее, открывались шикарные виды.

Перед храмовым комплексом расположился культурный квартал. Скромненько, но со вкусом

.

Тотемская лисица

Черная лисица является одним из символов города, причем история эта очень интересная.. Все дело в том, как я уже говорил, в XVIII веке Тотьма была одним из крупных торговых и логистических центров, за пределами древнерусского МКАДа . Выходу к Балтийскому морю в ту пору не было, поэтому путь ко внешнему торговому миру пролегал по рекам, проходя в т.ч. и мимо Тотьмы. И как то прослышали местные бизнесмены что далеко на Востоке этих лисиц, ну как у кота Маторскина того гуталина. И начали купцы снаряжать экспедиции на восток, которые доходили вплоть до Тихого океана и тащили оттуда черных лисиц. Ну видимо и организовали у себя в городе склад этих лисиц.. За достоверность информации не ручаюсь, информация честно стырена с интернета. Но интернет же врать не будет, правильно же?))

В Церковь Успения Пресвятой Богородицы находиться музей церковной старины, а также открыть вход на колокольню. Билеты стоили символические 150 рублей. Было интересно и познавательно. И как то радостно, что в такой вот глубинке есть люди, которым не безразлична наша с вами история. Которые приходят сюда на работу, содержат в порядке экспонаты, приводят сюда детишек на экскурсию.

Репродукция с картины Джанны Тутунджа́н

Далее поднялись на колокольню по тесными ходами между стенами. Ширина не превышала и полуметра, но виды с колокольни были шикарные

После созерцания видов с колокольни очень захотелось кушать, по советам сотрудников музея отправились в кафе, которая почему-то оказалась закрыта. К счастью, добрые люди подсказали еще одну, и отправились мы обедать в кафе «Любава», который находился в усадьбе купца Белова постройки второй половины 19 века (нынче Белоусовская 16). Народу в кафе было много, сему поспособствовало обеденное время. Было вкусно и не сказать что дорого.

День уже перевалил во второю свою половинку, и было решено остальные достопримечательности осмотреть обзорно, т. к. время не кошачьи яйца, сильно не растянешь.

Храм Входа Господня в Иерусалим (18 век) шедевр тотемского барокко. В советские годы в церкви располагался ликероводочный завод.

Выехав на автодорогу 1Р-7, мы устремились в сторону федеральной трассы М-8 Холмогоры. До федералки было еще целых 140 километров, поэтому 1,5 часа мы получали удовольствие от езды по обычной дороге регионального значения в Вологодской области. Удовольствие , я вам скажу то еще.

Наконец-то добрались до нужного перекрестка. Направо Архангельск (710 км) Налево Санкт-Петербург (740 км). Трасса М-8 порадовала отличным асфальтом, а огорчила обилием камер. Как потом выяснилось, за 60 км до Вологды, умудрился схватить 2 штрафа за скорость. Перед Вологдой заскочили на ЛУКОЙЛ, покушали сами и заправили автомобиль. Через Вологду решено было проехать через центр, а не по объездной. Город понравился, чистенько, опрятненько. Постояли в местных пробках. Вологодских чаек замечено не было. Между Вологдой и Череповцом угодили в пробку, вызванной то ли строительством новой трассы, то ли капитальным ремонтом старой.

Дорога по Вологодской области сопровождалась пасмурным небом, но стоило пересечь границу с Ленинградской областью, и тучи рассеялись сами собой. Даже не пришлось петь песню Аллегровой про тучи

В Ленинградскую область заехали уже в районе 9 вечера. Так как до места назначения до конца светового дня точно не успевали, решили по пути заехать в магазин, купить еды и что-нибудь из игристого, дабы отметить конец первой части нашего путешествия. Ближайшим магазином на карте была определена Пятерочка в городке Пикалево. Так же созвонились с хозяином кемпинга, где должны были ночевать и он любезно обещал ждать нас до победного конца. К его чести он своё обещание выполнил. К концу суток докатили до трассы Кола, здесь тоже строили какую то развязку, и в темноте с трудом разобрали как выехать на основную трассу. Недалеко была заправка Роснефть , заехали, заправились да вышли размять ноги. Еще раз созвонились с Александром, хозяином кемпинга и обозначили себя.

Несмотря на ночное время, трафик на трассе был приличный, видимо здесь всегда так. Особо на незнакомой трассе решили не гусарить, и с крейсерской скоростью устремились на встречу городу-герою Ленинграду. Ровно в час ночи доехали до КАДа, Вот уж где можно было развернуться, по 4 полосы в одну сторону, с ограничением в 110 км/ч. С непривычки очень трудно было разобраться в хитросплетениях развязок. Пару лет назад довелось здесь ездить на стареньком Мерседесе в час пик. Так проморгав нужный поворот, пришлось делать крюк с километров 10, что бы развернуться. Но ночью машин было не так много и было чуточку проще.

Наконец к 2 часам ночи, мы таки добрались до конечной точки, кемпинга Туттари Парк, что возле деревни Ретселя. Александр нас дождался, за что ему огроменное спасибо. Кемпинг представлял из себя огороженную территорию, на которой были размечены места под автодома с подведенным электричеством, Кухня, душ, а так же три шатра палатки, в одной из которой мы и разместились. На улице было прохладно, поэтому укутавшись в спальники мы начали греться спиртосодержащими жидкостями. Растираться шампанским было как то расточительно, поэтому употребляли мы его во внутрь. Кушать совершенно не хотелось, Эйфория от проделанного пути придавала сил. Жидкое топливо было поглощено, и мы с чувством выполненного долга легли спать.

Итоги

Пройдено 1503,4км

В движении 18ч 55мин 35 секунд

Максимальная скорость 131,2 км/ч

Средняя скорость 87,3км/ч

День 6. Четверг

Старт: Ленинградская область, Ломоносовский район, д. Ретселя 14.06.2019 г.12-30

Финиш: Ленинградская область, Ломоносовский район, д. Ретселя 14.06.2019 г. 23-55

В этот день мы отсыпались, как могли, а смогли мы проспать до обеда. За окном светило солнце, настроение было отличное , все располагало к замечательной прогулке по одному из самых любимых нами городов – Санкт-Петербургу. Для начала надо было найти парковку, и Александр дал координаты одной стоянки в центре города.

Ездить по одному из красивейших городу страны на грязном автомобиле было как то не ком иль фо, поэтому заехали на ближайшую автомойку в Красном Селе. Село кстати вовсе и не село, а приличный такой городок тысяч на 60 населения. А почему Красное? То ли из-за того что место здесь было красивое, то ли из-за того что первые жители были переселены из подмосковного села Красное. Об этом не знает даже Википедия.

Загнали машину на мойку, для этого пришлось снимать антенну от рации. Мойка представляла из себя гараж три в одном: мойка, шинка, сервис. Помыли кстати довольно таки сносно. За мойкой находилось поле, как я потом выяснил на этом самом поле происходило испытание того самого самолета Можайского . Если кто не знал или забыл, то это был первый самолет в России.

На выезде из Красного село опять попали на стройку новой развязки, я так понял строили объездную города. Несколько минут толкашек и вот мы уже на Красносельском шоссе. Навигатор завел нас на Западный Скоростной Диаметр, то бишь на платную дорогу. Дорога представляла из себя скоростное шоссе по 4 полосы в сторону. Минуть за 7 доехали из южной части города до Набережной Макарова, заплатили что то около 200 рублей.

Стоянкой в центре, оказалась парковка в районе метро Спортивное. В этот день начинался чемпионат мира по футболу, и разумеется все подъезду туда были закрыты. Об этом забыли не только мы, ну куча других автомобилистов, которые создали жуткую толчею. Кое-как выбравшись оттуда, стали думать где оставить автомобиль, да так что бвы ничего СС ним не случилось. Выбор пал на подземную стоянку ТРЦ «Галерея», что подле Московского вокзала. Протолкавшись в пробках, и вдоволь налюбовавшись на Невский проспект из окна автомобиля, добрались до ТРЦ. Следующей целью была Конюшенная площадь. Где была организована фан-зона к Чемпионату Мира, где мы планировали окунуться в атмосферу праздника. Но окунулись мы в нашу суровую российскую действительность, где любая благая идей рискует завязнуть в руках одаренных организаторов. Поначалу все чини чином, Набережная канала Грибоедова пестрила туристами со всех концов света, торговцами ушанок и прочими сувенирами. Уже после Собора Воскресения Христова на Крови все встали в плотненькую пробку. И чем ближе было ко входу на Фанзону, тем количество человек на один квадратный метр увеличивалось, А ведь многие были с маленькими детьми. Пропускная система явно не справлялась с количеством решивших посетить сие мероприятие, а самое главное ни у кого из ответственных не хватило ума перекрыть подходы к площади . Народ шел и шел..Ситуация уже начинала становиться критической, началась самая настоящая давка, стоящие на входе молодые люди в штатском явно не понимали что делать. Единственное на что их хватило это позвать ОМОН на помощь, бойцы которого уже готовились сдерживать орущую толпу. Кое как жена просочилась на вход, а меня не пустили. Пришлось криками и матом объяснять что мы муж и жена. Проблема столь низкой пропускной способности крылась в банальном отсутствии необходимого оборудования. На 5 или 6 входов, был сего один (!!!!!) аппарат для просвечивания сумок. А 9 из 10 были с сумками, не в трусах же паспорт носить. Наконец войдя на территория фанзоны, я быстро повел супругу в самый дальний закуток, т. к. у меня сложилось стойкое ощущение что вся толпа сейчас прорвет к чертям единственный кордон и начнется жуткая давка. К большому счастью этого не произошло. Народ на территории пил пивко, были какие-то развлечения, и даже наши футболеры умудрились открыть счет. Ну а мы, найдя выход, поспешили покинуть это места, т.к. и настроение было подпорчено и было все-таки как то боязно.

Уже в 8 вечера мы добрались до Галереи, оплатили стоянку и поехали в кемпинг. Как обычно пару раз заплутали на развязках, и выехали на КАД. По пути заехали в магазин, купили колбасок и пива для пикника. День закончился ужином с красивым видом на Закат, а так же разговорами о жизни насущней. В кемпинге мы были одни, поэтому чувствовали себя вполне раскованно..

Итоги

Пройдено 121,5 км

В движении 3ч 05мин 15 секунд

Максимальная скорость 111,3 км/ч

Средняя скорость 61,1км/

День 7. Пятница

Старт: Ленинградская область, Ломоносовский район, д. Ретселя 15.06.2019 г.14-30

Финиш: г. Санкт-Петербург, ул. Гончарная 15.06.2019 г. 21-00

Шенгенская виза у нас начинала действовать со следующего дня. Исходя из того, что эта была суббота, и мы в первый раз проходили границу на автомобиле, на границе нам надо было быть как можно раньше. В связи с этим, план на день был следующим : максимально долгое время провести в кемпинге, затем попробовать достать билет на матч Иран-Марокко, который был запланирован на Санкт Петербург Арене. После чего занять себя прогулками по городу, отдохнуть и выдвинуться в сторону Нарвы. Так снимать номер в гостинице на несколько часов я посчитал не целесообразным, отдыхать решено было прямо в автомобиле.

К обеду в кемпинг заехала семейная пара с ребенком. Причем заехала видимо на такси, т.к. автомобиль который их привез, сразу же уехал. Глава семейства сразу распечатал 3-х литровую бутылку с пивом, а хозяйка очага принялась его пилить, что мол, не плохо было для начала организовать шашлык. Дабы не разрушать такую семейную идиллию, мы покидали свои шмотки в машину и выдвинулись в город. Еще пару слов о кемпинге. Сам кемпинг понравился, стоимость за сутки вышла что то около 2000 рублей. Со свой палаткой было бы дешевле, но мы свою раскладывать не стали.

По пути первый раз за отпуск решили заехать в КФС и покушать вредной еды. Просьба веганов и прочих ППшников не кидаться за это тапками. Машину решено было оставить там же где и вчера, то есть в подземной парковке ТРЦ Галерея. Оставив машины, поехали на метро в Билетный центр, в надежде заполучить квиточки. Интересовали, разумеется , самые дешевые билеты 4 категории, которые были доступны только резидентам РФ и стоили всего 1280 рублей. Билеты можно было купить либо через кассу, либо через личный кабинет. Так как нужных нам билетов не было, мы просто расположились в билетном центре, и через планшет мониторили появление билетов. Нужная нам ценовая категория никак не хотела появляться, а отдавать по 10 тысяч за один билет я не готов был даже на Месси. Одним глазом разглядывали посетителей билетного центра, особо порадовали китайцы. Ходят обычно они небольшими группами, ни обращая внимания ни на кого, везде где они появлялись, тишина сменялась шумом, гвалтом и прочими звуковыми эффектами. Так обратил внимание, что именно представители азиатских стран любят себя фотографировать, снимать, в общем запечатлеть себя на фоне всего, что попадается у них на пути. Причем большинство из них довольно таки преклонного возраста. Интересно, в каком возрасте они уходят на пенсию? Если кто то знает, отпишите в комментариях .Любопытно же..

Не дождавшись билетов на матч, решили двинуть до стадиона, авось кто-нибудь забарыжыт билеты с рук. Тем более к началу матча мы уже точно не успевали. Добраться до стадиона можно было только от станции метро Крестовский остров, предварительно пройдя около 2 километров по Приморскому Парку Победы. Погода был шикарная, поэтому от прогулки получили большое удовольствие. Народу в парке было от мала до велика, где то за кустами проглядывался парк аттракционов. Не удивлюсь если это место является местом отдыха для многих питерцев. Наконец показался красавец стадион.

Кстати, если кто не знает, этот то самый стадион., который строили ну очень долго , и потратили очень много рублей, причем не наших родных деревянных, а заморских, зелененьких .А потом здесь завелись грозные бакланы, которые только и думают, как же уничтожить имущество, построено за народное достояние.

Оставив супругу на скамейке, я пошел искать билеты. Билеты я нашел быстро, продавали их какие то ребята, не шибко понимающие по-русски. Но фразу 100 долларов я понял сразу. Я конечно с детства за Иран, и с 10 класса за Марокко, но расставаться с такими деньгами был не готов. Билетами кстати барыжили очень многие, и цены к перерыву начала стремительно падать, но я как то уже перегорел.

Посидев на лужайке перед стадионом, мы решили возвращаться обратно в центр. Благо уехать уже можно со станции Новокрестовская, которая находилась сразу за стадионом. За стадионом так же открывался шикарный вид на Невскую Губу.

Вдоволь на фотографировавшись мы потопали до вестибюля станции метро, Как раз закончился матч и потекли первые ручейки болельщиков.

Поехали мы сразу за автомобилем. Выехав со стоянки, сразу же нашли место для парковки за Московским вокзалом, со стороны улицы Гончарной как раз напротив школы №153. Время было уже около 9 часов вечера и мы, откинув спинки сиденьев, расположились отдыхать прямо в автомобиле. Как раз начался феерический матч Испания-Португалия в Сочи, после которого мы уснули, и даже снующие тут и там туристы не были этому помехой

Итоги

Пройдено 44,35 км

В движении 1ч 20 мин 36 секунд

Максимальная скорость 108,5км/ч

Средняя скорость 54,1км/ч

Спасибо большое всем кто одобрил мою писанину в первой части, вас мало, но вы в тельняшках)) Вот ссылка на часть 1

День 3. Понедельник

Старт: г. Омск, ул. 10 лет Октября 11.06.2018 г.07-30

Финиш: г. Екатеринбург, ул. Белинского 11.06.2018 г. 23-30

Подъем в 6-30 утра. Движение на Запад способствует раннему пробуждения. Готовим нормальный завтрак, благо кухня позволяет, да и мы в отеле были одни. В 7-30 стартуем, и прорываемся через весь город в западном направлении. На навигаторе вбиваем конечную точку маршрута г. Екатеринбург. Кстати навигатор пообещал, что в точке назначения мы будем через 12 часов, и ошибся всего минут на 30.

На выезде из города заезжаем на ГазПромНефть и как обычно заливаем под горло. Дорога между Омском и Тюменью ничем особо не запомнилась, кроме вездесущих дорожных ремонтов и значительной разностью в качестве дорожного покрытия между Омской и Тюменской областью. При тотальном преимуществе последней.

Долго ли коротко ли добрались до Ялуторовска. Днем ранее, планируя маршрут и читая отзывы о трассе, было решено здесь свернуть с федералки в сторону Курганской области, через Шадринск, Каменск-Уральский и на Екатеринбург. Основными аргументами стали большой автомобильный трафик перед Екатеринбургом со стороны Тюмень и такое же большое количество камер автоматической фиксации скоростного режима там же. После сворота с трассы качество дорожного покрытия упало но не критично, основной ахтунг настал когда добрались до границы с Курганской областью. Впереди был участок протяженностью 70 км с разбитой дорогой.

Как видно по рисунку, ровно по середине дороги была остановка. Это мы заезжали на заправку Роснефть, заправили автомобиль и заправились сами. Наконец репетиция дорог Кировской области закончилась, мы выехали на хорошую дорогу и устремились к Екатеринбургу.

После границы со Свердловской областью начался меняться пейзаж, стало больше леса и меньше лугов. За окном стало облачно, погода явно собиралась испортиться, что в итоге перед самим Екатеринбургом вылилась в нехилый такой ливень.

Ливень, однако же, изрыгнув на нас свой мощный поток воды, быстро убрался восвояси, оставив после себя разноцветное коромысло. Сам Екатеринбург, окромя дождя, встретил широченными подъездами к городу. Допусти нам красноярцам, о 8 полосной дороге в аэропорт обстается только мечтать.

До конечной точки назначения оставалось ехать минут 30 и я решил набрать хозяину квартиры. Тут то и прозвучал первый звоночек неприятностей. Трубку никто не взял. Думаю ладно, бывает. Тем временем мы уже доехали до нужного нам дома, а мне так никто и не набрал. Сделал еще пару звонков, но тщетно. Было решено искать новый вариант, как на телефон поступил звонок с левого номера. Это объявился хозяин квартиры Хозяин что то промычал про то что не слышал звонка, и вообще чё вы возмущаетесь. Я же вам набрал сам.. Как оказалось далее, въезда на обещанную закрытую территорию нет, он предоставляется только постоянным жителям дома. Тут-то нам и насторожиться, однако долгая дорога, чувство голода и цена квартиры (800 рублей за сутки) притупили нараставшее чувство недовольства. Оставив 1000 рублей залога за ключи, мы со вздохами пошли за чемоданами в машину, которую пришлось оставить метрах в 100 от дома... Квартирой оказалась малюсенькая квартирка закоренелого холостяка. Бабушкина мебель отлично сочеталась с телевизором Фунай диагональю дюймов 13. Сантехника в ванной видимо осталась еще от застройщика. Круто подумали мы, всего за каких то 800 рублей получили билет в прошлое. Раскидав вещи, мы поехали знакомиться с красотами столицы Урала

После всех приключений с заселением, оставалось всего пару часиков на знакомство с достопримечательностями города. Однако сразу стало понятно, что не то что пару часов, пару дней будет маловато. Оставив автомобиль на парковку у площади 1905 года, пошли гулять по проспекту Ленина, центральной улицы Екатеринбурга.

Екатеринбург очень понравился, в широких улицах и оригинальной архитектуре чувствуется масштаб города. Не зря всё-таки его называют третьей столицей.

На фотография сверху - это Здание Горсовета, она же мэрия города.

Исторический сквер «Плотинка». Вроде как отсюда и начался Екатеринбург

Проспект Ленина. Изящное здание через дорогу, ни что иное как Дом Севастьянова. Некоторые считают его самым красивым зданием в Екатеринбурге. Спорить не будем.

На улице уже порядком стемнело, небо затянуло свинцовыми тучами а температура воздуха стремительно ползла вниз. Метеорологический фактор мы как то не учли, и отправились гулять в легких одеждах. Дойдя до той самой Плотинки, мы порядком околели, поэтому решено было возвращаться обратно.

Город тем временем готовился к Чемпионату Мира по футболу, в сквере монтировали огромный экран, видимо для прямых трансляция.

Через дорогу, точнее под ней, прошли через подземный переход, который народе имеет название "Труба". В честь юбилея со дня рождения В. Цоя с июня 2012 г. переход, неофициально, носит его имя.

Да, да мы помним. Цой жив.

Далее нашему взору открылся шикарный вид на Городской пруд.

Окончательно замерзнув, мы поспешил к машине. Было так холодно, что ничего больше фотографировать не хотелось. Добравшись до автомобиля и отогревшись, решили съездить до только что открытой Екатеринбург Арены. Припарковавшись где то во дворах и сделав пеший круг вокруг стадиона, поехали на квартиру отдыхать .

Екатеринбург очень понравился, и был внесен в список мест, куда определенно надо вернуться еще раз.

На следующей день нам предстоял переход через Уральские горы, а так же прогулка по Перми и Кирову. Сколько на это уйдет времени я не понимал, поэтому с местом следующей ночевки было решено определиться по ходу пьесы. Предположительно это должно было быть в Кировской области, и дефицита мест не должно было быть .Так, планируя следующий день, мы провалились в сон, но кто же знал что все планы упадут в тар тартары и действовать придется по обстановке

Итоги за день.

Пройдено 996,6 км

В движении 12ч 48мин 40 секунд

Максимальная скорость 129,2 км/ч

Средняя скорость 89,8км/ч

День 4 Вторник.

Старт: : г. Екатеринбург, ул. Белинского 12.06.2018 г.09-00

Финиш: Кировская область, Орловский район, Стоянка около моста через р. Великая 12.06.2018 г. 23-00

Утро очередного дня начиналось как обычно: ранний подъем, быстрый завтрак. Упаковав все вещи, я позвонил хозяину квартиры. Трубку никто не взял. Второй, третий четвертый звонок..результат тот же. Это уже перестало быть смешным , срывался план маршрут, ключи от квартиры не понятно куда девать, да и залог за ключи хотелось бы забрать. Вспомнил, что вчера этот мудень звонил с другого номера, набираю на него и там отвечает девушка. Объясняю ей ситуацию, но она начинает втирать какую-то дичь про переадресацию, что она не в курсе где хозяин и ничем помочь не может. Ситуация из забавной плавно перетекает в абсурдную. Квартиру оставить боязно, вдруг потом этот хозяин скажет что мы сперли его Фунай. Через несколько дней предстоял переход через границу, и хотелось максимально себя оградить от каких либо неприятностей. Начинаю долбить поддержку букинга, там меня внимательно выслушали и начали сами бомбить хозяина. Я тем временем опять набираю той девахе и говорю что в квартире сорвало краны и хлещет вода. А сам караулю возле подъезда. Она со стойкостью Штирлица продолжала твердить, что не знает где хозяин и сама хотела бы его видеть. Изначально и на самом деле хотелось как-нибудь нагадить, от открытых кранов в ванной до холодной сварки в замочной скважине, однако здравый смысл все же взял вверх. Тем временем отзвонился букинг и дал добро на отъезд, ключи порекомендовал кинуть в почтовый ящик, а тысячу обязался возместить. Я уже начал вбивать в навигатор дорогу на Пермь, как из за угла выплыло туловище хозяина квартиры. Сразу же зачесалась нога, дабы всадить этому мудаку знатного лоукика. Однако внутренняя интуиция прошептала поговорку про дерьмо, которое лучше не трогать. В руках у него была протянутая тысяча, а сам он че то пытался блеять. Тысяча ловким движением руки оказалась у меня в кармане, а ключи были вышвырнуты куда то во двор. Тратить время на разговоры с эти куском редиски не было никакого желания, и мы поехали. В последствии на букинге был оставлен отзыв, но почему-то букинг его удалил. На данный момент на букинге эту квартиру можно найти по названию Rooms in Ekaterinburg Apartments Запомните и обходите стороной.

Ну что пора уже вернуться к нашим бараном, а именно путешествию .Со всеми этими приключениями вместо 9 утра, мы выехали из Екатеринбурга только в 12., предварительно заправившись на ГПН под завязку. План на день был сорван, прогулка по Перми отлетала точно, а Киров был по вопросом. Ну да ладно, не для этого мы отправились за тридевять земель что бы расстраиваться.

Дорога до Перми изобиловала затяжными пусками и подъемами, но ничего критичного замечено не было. Дорожное покрытие радовало своей, практически, идеальной поверхностью Рация периодически сообщала о стоящих экипажах, водители большегрузов периодически помогали другу себя обгонять криками «Саня, после Америка начинай работать!», за окном погода радовала ярким солнышком и периодическими тучками. До Перми была два участком с ремонтами дорог с реверсивным движением. Ожидая своей очереди проезда, забавно было слушать водителей в рацию, кому на Руси жить хорошо, кто виноват и что делать.

Перед самой Пермью попали в огромную пробку - строили дорогу, а к 16 часам местного времени мы уже были на Западном обходе Перми, и сам город рассматривали через окно автомобиля. Виды с Красавинского моста правда не очень, ну уж чем богаты тем и рады.

Пермь плавно перетекла в Краснокамск, а за ним стояла первая для нас Лукойловская заправка. Бензин был на ней дороже чем на том же ГПН, но особой альтернативы не было. Перекусив там же в кафе, мы отправились в объятия Кировской области. О дорогах в данном регионе было прочитано много, и что удивительно, почему то все негативные. С чего бы это? (С-сарказм). На самом деле все было объективно, но справедливости ради скажу, что многие участки начинали ремонтировать. В связи с резко упавшим трафиком, это никаких неудобств не доставляло. В Кировской области время перескочило еще на 2 часа назад, что оптимистически настраивало в плане движения по светлое время суток, однако весь этот запас съела плохая дорога. Периодически промелькивали заброшенные деревни, какие-то полуразрушенные деревообрабатывающие предприятия, что в купе с испортившей погодой вызывало какие-то упаднические ощущения. Расстояние в 300 км мы преодолели за 4 часа, и в итоге к самому Кирову подъехали к половине девятого вечера.

Троицкая церковь. По-любому памятник архитектуры, но выглядит захудало

А вот другой памятник. Памятник обществу потребления. Бизнес Центр «Кристалл». Выглядит вполне живенько

Гулять по Кирову уже не хотелось, а очень хотелось кушать. Даже нет, не так. Кушать хотелось пару часиков назад, а сейчас конкретно хотелось пожрать, да простят меня натуры с тонкой душевной организацией за мой французский. Открыв 2ГИС, мы увидели знакомое название ресторана, и опять понадеялись на репутацию бренда. И опять мы попали в прошлое, но только со знаком плюс. Все дело в том, что есть в Красноярске такой ресторан итальянской кухни «Mama Roma». Цены в нем ни фига не демократические, но оно того стоит (если вы сейчас решили что это реклама, разрешаю кинуть в меня камень). Так вот, приехав в ресторан, это действительно оказалась та самая франшиза, а самой интересное было в том, что меню было такое же как и у нас, только 3-4 летней давности, а самой интересное, с таким же ценами. Это тоже самое что попасть в Европу с евро за 36 рублей. В итоге мы очень вкусно и очень не дорого поужинали, что подняло настроения и прибавило сил.

Итак, на часах 21:30 , настроение отличное, сил полные штаны, что же делать дальше? Спать вроде бы и ни хочется, за окном дождь, по городу не погуляешь.. Двухсекундным мозговым штурмом, принято решение ехать дальше, предварительно зарулив на ЛУКОЙЛ. Очень разочаровали дороги в самом городе, на секундочку показалось что мы в Омске, который как известно может не отпускать. Однако обилие автомобилей с 43 регионом убеждало в обратном.

Вот такие забавные цены на топливо были замечены на одной из АЗС, наверное сегодня акция все по 45. Надеюсь пистолеты качают не из одной и той же емкости.

Выехав за город, мы надеялись, что качество покрытия улучшиться. Ха-ха, наивные чукотские ребятишки..Хреновая дорога, дождь, блики, темень как у афроамериканца в одном месте неизбежно толкали мысль, а иди-ка оно все конем. Утро вечера мудренее. Однако город с гостиницами был уже позади, а возвращаться ой как не хотелось. Решено было искать ближайшую стоянку дальнобоев с гостиницей. Кстати после Кирова, первый и единственный раз крикнули в рацию, что на 19 канале работают девочки. Супругу сей факт очень рассмешил, и она спросила не заинтересовало ли меня предложение . Я с невозмутимым видом отказался. Через километров с 30 попалась стоянка, но в гостинице мест не оказалось. Было решено спать в машине, приармянившись к рядом стоящим дальнобоям. Только мы разложились, как подошел сторож, и весьма вежливо доне с до нас , что надо бы оплатить сто рублей. За что именно я уточнять не стал, но раз надо, так надо..нам не жалко. И под чутким присмотром сторожа мы уснули.

Итоги

Пройдено 913,9 км

В движении 12ч 22мин 31 секунда

Максимальная скорость 135,4 км/ч

Средняя скорость 82,9км/ч

Спасибо тем пяти людям подписавшимся на меня. Данный пост создаётся для обмена опытом и мотивации тех кто хочет сорваться в какую-нибудь авантюру, но вечно что-то мешает. Уместная критика приветствуется.

Предисловие

Идея путешествия из Красноярска в Калининград на машине родилась спонтанно, планы на 2018 год вынашивались давно, в связи грядущим Чемпионатом Мира по футболу. Но изначально, дальше Санкт-Петербурга забираться не планировали, а про автомобиль и вовсе речи не было. Но в процессе подготовки столкнулись с нереальными ценами на жилье (в том же Саранске стоимость варьировалась в переделах космических 50 т.р. за сутки) и в голове мелькнула шальная мысль, «хоть бери с собой палатку и живи в ней). И вот как то сильно эта мысль засела в голове, что через пару дней было принято решение о путешествие на автомобиле. Далее покумекав, пришла еще более шальная мысль, разве уж решились забраться на автомобиле в такую даль, то уж не замахнуться ли нам на Уильяма нашего Шекспира, а именно на самый западный регион страны. Поразмышляв пару минут, было принято окончательное решение. Едем!!

Подготовка

И так, начался ответственный этап планирования. Что мы имеем: Автомобиль Nissan Qashqai 2013 года выпуска с пробегом 75 000 км (вариатор, 2 литра под капотом), и экипаж из 2 человек: я и супруга у каждого стаж с 2008 года. Кое-какие навыки автопутешествие у нас уже были, до этого совершались вояжи до Иркутска и Новосибирска в разные года, поэтому маломальский опыт планирования уже имелся. Так же был взят в оборот раздел Дрома Автопутешествия, для знакомства с опытом передвижения по российским дорогам, а также форум Винского, для изучения опыта автопутешествий за границей.

Перед поездкой было пройдено очередное ТО, обновлена штатная навигация, приобретены новый компрессор, два светоотражающих жилета, комплект запасных лампочек, предохранителей, а так же противооткатные упоры. На крышу был установлен багажник Thule, найденный на форуме за символические 5 т.р., а так же взяли у свояка автобокс Inno, от которого он потерял ключи, поэтому был успешно пройден курс, как открывать замок канцелярской скрепкой. В автобокс были уложены палатка, спальники, и прочий походный скарб.

Загодя был получен эстонский шенген, изготовлено водительское удостоверение международного образца (никто не смотрел, документы вообще проверили один раз за 12 000 км.). Страховку гринкарта было решено оформить непосредственно перед выездом из страны.

Затем задумался над детальным маршрутом. От Красноярска до Омска дорога одна, так что на этом участке особо думать не над чем, а вот уже потом возможны варианты. исходя из принципа не ходить одной и той же дорогой два раза подряд, было принято решение на Запад ехать через Екатеринбург – Киров – Санкт-Петербург, а обратно возвращаться через Москву-Казань-Челябинск.

Так же к поездке были подготовлены гаджеты, на этом остановлюсь более подробно.

Яндекс Навигатор.GPS,Пробки. По нему ориентировались в крупных городах, прокладывали маршруты с учетом пробок. Решено было разбить маршрут на участки, примерно соответствующие ежедневному пробегу, и на каждом участке были отмечены АЗС с правой, походу движения, стороны. Удобно это тем, что он показывает расстояние до АЗС, от твоего текущего положения. Исходя из показаний запаса хода бортового компьютера, можно принимать решение, на какой АЗС лучше заправляться

MultiGO Топливо. Отличная программа для мониторинга цен на топливо. Есть возможность отфильтровать по виду топлива, а так же по бренду АЗС. В купе со списком из Яндекс Навигатора, позволила выработать оптимальный процесс заездов на АЗС. Например, Новосибирскую область прошли без заправок, т.к. там был самый дорогой бензин, в сравнении с Кемеровской и Омской областей. Мелочь, а приятно ))

CityWalks.me - путеводитель. Отличный путеводитель с указанием достопримечательностей (из российских городов только Москва, Санкт-Петербург и Сочи) а также основной туристической информации о городе пребывания. Работает оффлайн

Maps.me. Отличные карты, основной плюс в том, что скачиваешь нужные регион и используешь без интернета. Детализация отличная. Позволяет строить пешие маршруты, ни разу не подвела.

Аудио тур. Голосовой АудиоГид, с указанием маршрута. Маршруты платные.

ASCI. Перечень автокемпингов в Европе. Поделен на Регионы, каждый регион стоит денежек.

Автострада. Такой своеобразный атлас дорог России, с оценками и отзывами. Позволяет выбирать маршрут следования

В своем отчете я для статистических выкладок я буду использовать данные системы спутникового мониторинга транспорта (в простонародье ГЛОНАСС) Время старта и финиша указано по местному времени.

Итак, все чемоданы собраны, все упаковано, на календаре девятый день шестого месяца две тысячи восемнадцатого года.. В дороге решено использовать принцип «никуда не спешим». Мы же в отпуске. Сначала решили стартовать на следующее ранее утро, но придя с работы поняли, что в одном месте уже зудит, отпуск уже пинает под то же место и оттягивать удовольствие смысла нет. Решили ехать сразу. Конечной точкой выбрали на навигаторе Омск

Но определились что ехать будем до первых позывов сна. Итак, ключ на старт. Поехали!

День 1. Суббота

Старт: г. Красноярск, проспект имени Газеты Красноярский Рабочий: .09.06.2019 г.18-00

Финиш: Кемеровская область, г. Топки, остановка Развилка 10.06.2019 г. 03-10

Выдвинулись в районе 6 вечера. Жаркое начало июня, последний рабочий день, трехдневные выходные привели к тому, что добрая половина Красноярска двинула за город, заполонив все собой все основные магистрали. Из города выбирались около часа (по Московским меркам, смех конечно), в итоге прорвавшись до ближайшей АЗС Роснефть, что в районе поселка Дрокино, заправили полный бак и двинули на Запад. Через 2 часа добрались до Ачинска, где еще раз заехали на Роснефть и пополнили запасы топливом. После Ачинска машин стало значительно меньше, и комфортному вождению мешали только ремонты дорог в Кемеровской области. Тихой сапой добрались до Кемерово, на часах была уже половина третьего утра , и было решено искать место на ночевку где-нибудь после города. В итоге нашли стояночную площадку перед городом Топки, в районе автобусной остановки. Кроме нас там стоял один тягач с тентом и пару грузовичков по меньше. Встали таким образом, что бы с утра никому не помешать и быстро отдались в объятия Морфея.

Итоги

Пройдено 568,4 км

В движении 08 ч 02 мин 30 секунд

Максимальная скорость 124,4 км/ч

Средняя скорость 82,4 км/ч

День 2. Воскресенье

Старт: Кемеровская область, г. Топки, остановка Развилка 10.06.2019 г.07-45

Финиш: г. Омск, ул. 10 лет Октября 10.06.2019 г. 22-30

Проснулись в районе 7 утра, приняли утренний туалет, живенько откушали быстро приготовленные бургеры и двинули в путь. Виды Кемеровской области за окном радовали сочными летними пейзажами, леса сменялись лугами и наоборот. К половине 9 утра заехали на АЗС Газпромнефть, в районе Юрги , заправились до полного бака и продолжить путь на Новосибирск. Дорога до Новосибирска ничем, кроме дорожного ремонта, особо не запомнилась. В Новосибирск заезжать не стали и обошли его через Северный обход, полюбовавшись из окна видами на Обь и Кудряшовский Бор. К половине четвертого после полудни добрались до границы с Омской областью.

Время скакануло на час назад, а по графику пришло время заехать на первую АЗС Газпромнефть в Омской области. До самого Омска оставалось каких то 130 км, где нас уже ждал заранее забронированный номер. Перед Омском трафик увеличился , опять же дорожные ремонты и начались скапливать пробки. В районе населенного пункта Кормиловка свернули с трассы Р-254 и впервые столкнулись с периферийными дорогами Омска, вернее то что них осталось. Выехали на Сыропятский тракт и к 17-30 добрались до гостиныцы . Гостиницу бронировали через Booking заранее, основными критериями были бесплатная парковка и стоимость. Гостиница находилась на Окраине Омска в районе ТЭЦ-5, рядом с одной из градирен. Найти с первого раза не удалось (геометка в Букинге нагло обманула), пришлось связываться с владельцем и в телефонном режиме искать дорогу. Не смотря на не самое туристическое расположение, для автопутешественников это отличный вариант. Территория отеля на ночь закрывается высоченным забором, поэтому за автомобиль можно было не переживать. Как оказалось, эта гостиница только что открылась и мы были чуть ли не первыми постояльцами. Сутки стоили смешные 800 р , отдельная кухня со всем необходимым. Заселившись в номер мы поехали знакомиться с городом. Знакомство началась с ужасных дорог. Смело могу сказать, что хуже дорог встретить так и не удалось (ну возможно в Кирове). Для начала решили где бы можно перекусить в центре, выбор пал на кафе «Перцы» . Повелись на название сети, у нас в красноярске в в этой сети можно недорого и в полне съедобно поесть.

Однако в итоге были жутко разочарованы. Сервис и кухня оказались на весьма низком уровне. Так что, как говорит Елена Летучая, не рекомендую от слова совсем. Само заведение кстати находится в очень интересном здании. Здесь раньше располагалась гостиница «Россия» В советское время - гостиница «Октябрь». В настоящее время гостиница закрыта, её бывшие помещения на реконструкции. Памятник архитектуры.. Оно было построено в 1906 году в качестве части масштабного архитектурного комплекса, который должен был включать в себя гостиницу, общественное собрание и кинотеатр. Автором проекта здания гостиницы выступил некий И.Г. Хворинов. После ужина отправились изучать исторический центр города, осталось найти где бы можно припарковаться. Место нашлось возле сквера Успенского кафедрального Собора.

Сам Собор представляет из себя большой кирпичный пятиглавый храм с шатровой колокольней.  Был сооружен в 1891-1898 и успешно взорван в 1935 г. В 1936 г. на этом месте разбит Сквер пионеров, с 1949 года в нём каждый год устанавливалась городская ёлка и «зимний городок». Собор вновь выстроен в 2005-2007 на старом фундаменте и по старым чертежам.

Оставив автомобиль на парковке пошли гулять по городу, в сторону известного Омского метро, по улице Красный Путь. По пути попалась интересная скульптура бегущему человеку

Скульптура марафонца «Бегущий человек», посвящена Сибирскому Международному Марафону, который проводится ежегодно с 1990 в первую субботу августа по улицам города и берет старт с этой площади. Победителям марафона вручается маленькая копия скульптуры.

Омское метро является одной из визитных карточек города, его особенностью является тот факт, что у него ровно на одну станцию больше, чем у Красноярского метрополитена. Да и ту переделали под обычный подземный пешеходный переход.

Рядом с единственной станцией Омского горе метро красуется шикарное здание Омской областной библиотеки.

Развернувшись в обратную сторону, пошли по улице Красный Путь в сторону Успенского Собора. Именно по этой улице в ноябре 1919 года, перейдя Иртыш севернее Омска, части 3-й и 5-й армии красных вошли в колчаковскую столицу. Собственно в честь этого события улица Капцевича, и была переименована в Красный Путь.

По пути набрели на Первомайский сквер, где был установлен памятник жертвам Сталинских репрессий.

Дошли до улицы Ленина, где сохранился шикарный архитектурный ансамбль конца XIX — начала XX века.

Увы, мой лимит по картинкам для этого поста закончился, что стало для меня сюрпризом. Что делать с этим я не знаю..К сожалению у меня не получиться познакомить вас ос Степанычем и Любочкой, а также с пожарным который живет на Каланче..

В целом Омск очень понравился. Город с шикарным историческим центром, богатой историей, и ужасными дорогами, которые, видимо остались ещё со времён Колчака.

Итоги за день

Пройдено 884 км

В движении 10 ч 55мин 15 секунд

Максимальная скорость 133,1 км/ч

Средняя скорость 89,7 км/ч

Ученик затупил на светофоре. хотел уже посигналить, но действительно вспомнил себя