Podshimka

Щецин-Главный (Szczecin Główny) — узловая пассажирская железнодорожная станция в городе Щецин, в Западно -Поморском воеводстве Польши. Имеет 4 платформы и 8 путей. Обслуживает более 2 миллионов пассажиров ежегодно.

Теперь существующее здание вокзала построили около 1900 года, но железнодорожную станцию построили раньше, в августе 1843 года вместе с железнодорожной линией в Берлин, когда город Щецин (нем. Stettin, Штеттин) был в составе Королевства Пруссия. Потому что станция была тогда начальным пунктом линии в Берлин, отъезд был возможный только в одну сторону. Когда в 1846 годустроили вторую линию (из Щецина в Старгард-Щециньски), надо было выдолбить 100-метровый туннель в откосе.

1 октября 2014 года PKP подписал контракт на реконструкцию станции Щецин-Главный с фирмой Winnicki i Maxto. В рамках этих инвестиций здание вокзала, платформы 1 и 4 были реконструированы, и будет построен новый пешеходный мост. В будущем планируется второй этап реконструкции. Главное здание вокзала было полностью закрыто во время ремонта, временная станция была открыта в здании с другой стороны улицы Христофора Колумба. 29 апреля 2016 года, после полутора лет ожидания, новая станция была предоставлена пассажирам.

14 ноября 2017 года PKP Polskie Linie Kolejowe подписала контракт с Porr на следующий этап реконструкции станции, в том числе реконструкция платформ № 2 и 3 и пешеходного моста.

Прежние названия: Stettin, Stettin Personenbahnhof, Stettin Hauptbahnhof.

Вместе с соседним Свиноуйсце образует крупнейший порт страны на Балтийском море; также город является центром промышленности (в частности нефтехимической и машиностроительной). Около Щецина расположен аэродром Голенюв, на территории города находится озеро Домбе.

Морской музей

Портовые ворота

PAZIM

Ян Чекановский

Памятник Бартоломео Коллеони

Затраты на реконструкцию нового вокзала, составили 1,7млрд злотых. Это крупнейшии инвестиции в железную дорогу в Польше.

Станция находится в центре города Лодзь. Поезда отправляются через Колюшки до станций Варшава-Всходня, Краков Главный, Рядом, Ченстохова и Томашув-Мазовецкий. Вокзал был закрыт 16 октября 2011 года в рамках масштабной перепланировки, предусматривавшей строительства нового железнодорожного вокзала и транспортной развязки. Открыт вновь 11 декабря 2016 года.

Проект модернизации линии Лодзь — Варшава предусматривал строительство новой станции ниже уровня земли, к северу от территории бывшего вокзала Лодзь-Фабричная. Рампа, ведущая в новый тоннель, начинается сразу после станции Лодзь-Видзев, а сам тоннель начинается рядом с остановочным пунктом Лодзе-Нитярняна. Изначально планировалось изменить название станции на Лодзь-Центральный, но в итоге было решено сохранить старое название, поскольку оно слишком сильно ассоциируется с существующей станцией.

Станция первоначально проектировалась для обслуживания новых скоростных поездов. Они должны были ходить по новой скоростной линии, которая должна была связать Варшаву через Лодзь и Калиш с Вроцлавом и Познанью. Однако в связи с высокой стоимостью проекта строительство линии было отложено на неопределённый срок.

Перемещение станции Лодзь-Фабричная под землю позволило освободить территорию под застройку недалеко от центра города. Предусматривается строительство современного транспортно-пересадочного узла между поездами, автобусами и трамваями. Железнодорожную линию планируется продлить через туннель под городом до станции Лодзь-Калиска.