Здравствуйте все! Во время одной из прогулок по лесам Владимирщины, наткнулся на очень интересное явление. На соснах, возрастом 30-50 лет, у основания ствола есть что-то вроде художественного среза коры. Как-будто фрезой кто-то "рисовал". В общем, смотрите фото. Что это может быть?
Добрый день, уважаемые!
Суть поста в конце, но без описания сути никак. На пикабу недавно, но почитав некоторые посты, понял, что есть смысл осветить давно назревшую проблему.
Появилась мысль замутить судебную тяжбу к корпорации «Volvo Cars Russia».
Суть проблемы вот в чем:
В конце 2013 года в салоне «Независимость. Екатеринбург» была куплена новая Volvo V40 Cross Country. Конфигурация индивидуальная и собиралась по фирменному конфигуратору на сайте Volvo. Одна из опций, которая стоила 70 тыр, называется Volvo on call (VOC). При конфигурировании и далее при покупке автомобиля, нигде и никем (менагеры) не было пояснены условия использования VOC, за исключением выдаче мне в общем пакете документов на авто договора с некоей фирмой «Автолокатор», где указывался перечень услуг по пакету VOC, и период сервиса (с 2014 по 2015 включительно).
Ее функциональное назначение вот в чем:
С помощью приложения VOC доступны были такие функции, как:
Дистанционный контроль местонахождения автомобиля в любой точке мира (указывалась точка, где было последний раз выключено зажигание. Т.е. если авто с места последней стоянки загонялось принудительно, скажем в фуру, и увезено в ближайший отстойник, то определить местонахождение авто будет невозможно);
Дистанционный контроль таких параметров, как уровень топлива, прогноз пробега, расход и т.д.;
Дистанционный запуск стояночного обогревателя также из любой точки мира (при условии минусовой температуры за бортом авто);
Дистанционный контроль и управление замками дверей авто;
Также ведение бортового журнала и статистики поездок.
VOC в салоне автомобиля:
Кнопка VOC для вызова оператора (российская служба радиолокации) для предоставления помощи на дорогах). Перечень услуг довольно длинный, но я реально воспользовался один раз, и то для проверки (эта функция ваще работает или нет).
Кнопка SOS для вызова служб спасения (теоретически при срабатывании аварийных устройств авто (airbag, датчики столкновения и т.д.) автоматически отправляется сигнал оператору VOC. Он, в свою очередь, определяет местонахождение авто, и вызывает 112 на место аварии. Т.е. при нажатой кнопке SOS общения с оператором и своей идентификации не требуется.
Проблема:
По прошествии оплаченного (видимо самой Volvo Cars Russia) периода сервиса на приборной панели авто высветилась надпись «VOC не работает». Естественно, у меня «заныло» - как это в моем авто что-то не работает. Выяснил процедуру продления сервиса, ну и тупо проплатил (15 тыр). Сервис как положено отработал годовую подписку и в 2016 году вырубился с комментариями в самом приложении VOC о том, что пользование некоторыми функциями будет ограничено. На да х с ним подумал я, и забил. Из свободно пользуемых функций приложения остались…барабанная дробь!!! – температура за бортом авто. Крайне необходимо (!
Оказались отключены такие необходимые функции как дистанционный запуск стояночного обогревателя, контроль и управление дверями, ведение журнала поездок и контроль технологических параметров. Т.е. функции, к которым сервис «Автолокатор» не имеет вообще никакого отношения, а значит, никакого права их отключать не имел. Его функция – это помощь на дорогах. По сути, и чисто технологически «автолокатор» наложил лапу на прпво пользования сим-картой, которая зашита где-то в авто, и на этом основании диктует условия сервиса. Но я так понимаю, что все это не без ведома корпорации Volvo Cars Russia, а значит, претензия должна быть к ней.
Вопрос к уважаемым юристам – читателям Пикабу: 1. «Стоит ли вообще заводить судебную тяжбу с корпорацией по описанной теме? Т.е. есть ли шанс эту тяжбу выиграть? Получается, что я за 70 тыр купил термометр в авто!
