Впервые за 14-тилетний стаж вождения попала в ДТП
Езжу максимально аккуратно, соблюдаю 100500 правил ПДД, всегда пристегиваюсь (больше для безопасности, нежели не нарваться на штраф), придерживаюсь принципа "тише едешь - дальше будешь".
Краткая сводка: двухполоска, пунктирная разметка, слева съезд на прилегающую территорию, включила поворотник, начала притормаживать, пропустила встречку - обычный алгоритм действий, ничего не предвещало беды. В момент совершения маневра в меня влетает товарищ, который двигался со мной в одном направлении и принял решение совершить обгон по встречке, естественно, на высокой скорости. По итогу меня увезли на скорой. У меня зашита голова, установлена черепно-мозговая травма в виде сотрясения с потерей памяти, многочисленные гематомы, ушибы. Машина скорее не подлежит восстановлению, т.к. ориентировочный ремонт практически равен стоимости самого транспортного средства (серьезные повреждения кузова, вырван передний левый привод, двигатель набекрень, внутри повело торпеду и прочее). Долго приходила в себя морально, не могла поверить, что такое случилось именно со мной (скорее так думает каждый, попавший в злосчастную жизненную западню).
Мой верный друг и товарищ
Я многого не знала про ДТП, т.к. не сталкивалась. Предположила, что мой опыт может быть кому-то полезен и составила список важных рекомендаций:
1. Когда пострадавшего увозят на скорой, с ним рядом обязательно должен находиться кто-то из близких! В таком состоянии я вообще ничего не соображала: не было ни страха, ни боли. На входящие вопросы отвечала всегда положительно, совершенно не осознавая суть. Подписывала все, что давали подписывать. Триггернуло про схватки перед родами, когда ты достигаешь пиковых болевых моментов - тебе под шумок именно в этот момент несут подписывать документы о согласии на прививки для ребенка.
2. Вы имеете полное право не возвращаться на место ДТП, если вас увезли в больницу. В дальнейшем к вам приедет сотрудник ГИБДД или дознаватель для фиксирования показаний.
3. Вы имеете полное право отказаться писать объяснительную на месте ДТП, подписывать схему и другие документы. Я, как ответственный человек, вернулась и все написала/подписала в соответствии с "ценными указаниями" доблестных инспекторов. Теперь эти данные могут обернуться против меня, ведь первоначальные показания являются самыми весомыми. Да, можно оспорить, отталкиваясь от моего состояния здоровья на тот момент, но не факт.
4. Сохраняйте все чеки и договоры. Затраты на эвакуатор, платную стоянку, закуп лекарств и ортопедических приспособлений, посещения врачей. Это пригодится при положительном решении в вашу сторону и будет компенсировано страховой компанией виновника.
5. Если у вас нет видеорегистратора - срочно купите и никуда без него не выезжайте. Этот пункт должен быть первым в этом списке. Сколько раз я размышляла "надо приобрести, это важно". В результате было бы реальное доказательство, а сроки рассмотрения дела и принятия решения сократились бы вдвое.
6. Переходящий больничный. По факту я восстанавливалась дома 3 недели. По закону работодатель оплачивает первые три дня больничного, все остальные дни оплачивает СФР. Документально у меня было два больничных листа, каждый из них официально "открыт-закрыт". Естественно, я ожидала по два поступления д/с от работодателя и СФР. Однако есть мааааленькая особенность: если у больничного листа статус "переходящий", то работодатель осуществляет выплату лишь один раз, дополнительно вычитая из него НДФЛ. Я вообще не хожу на больничные, не знала таких нюансов. Это было неприятным сюрпризом.
7. Пристегивайтесь. Это очень хорошая привычка, поверьте. В моей ситуации исход мог быть намного печальнее, не будь я пристегнутой.
8. Ваша история вождения и получения штрафов ни значит абсолютно ничего. То, с какой скоростью вы ехали за 100 метров до столкновения, сколько раз вы ранее попадали в ДТП, были ли виновником или пострадавшим, сколько у вас неоплаченных штрафов и т.д. ровным счетом не влияют на исход дела. Инспекторов ГИБДД и дознавателей интересует только то, что было в момент столкновения.
9. Отсутствие тормозного пути не есть хорошо. В такой ситуации нет возможности провести трасологическую экспертизу с целью доказать нарушение скоростного режима второго участника ДТП.
Будьте аккуратны на дороге!
Если у вас есть что добавить, напишите в комментариях, пожалуйста.
