MMXFS

Про карму. Раньше, в 90-е был такой маршрут 111, шел в сады экспрессом. И у него сначала был ряд остановок промежуточных, а потом по многочисленным просьбам трудящихся дачников, часть остановок убрали, это чтоб неповадно было простым домочадцам на автобусе ездить. Ладно там дачные дни , но он ходил регулярно и по расписанию, а утром в будни еще и пустой. Вот народ, что со смен ночных на нем и любил ездить, просили водителя, он останавливался на узловых остановках.

Собственно история, мной подслушанная в этом автобусе.

Сели две женщины спереди меня, за разговор туда-сюда, об усталости и т п. Потом одна говорит, что хорошо сели прям до дома доедем. Вторая вопрошает, как так, ведь сейчас там нет остановок, и водители упираются и не желают останавливаться. На что ей первая отвечает , что этот остановится. И далее с ее слов. Ехала после тяжёлой смены, устала. Так же села , и спросила у этого водителя, он заартачился, конкретно ее чуть ли не послал, в общем пришлось ей ехать с пересадками. А потом, через некоторое время поступает под конец смены пациент с переломом ноги. Она на осмотр, и они понимают что видели где то друг друга . Далее выясняется что он водитель, с маршрута и на работе как то упал не удачно. Она спрашивает его не со 111 ли он , и получает подтверждение. Ну и припоминает ему про просьбу , и далее ведёт диалог , про конец смены. И что пусть ждёт следующую смену, которая и будет с ним работать. А у ней алес. Через 20 мин - домой, а ты жди врача, который тебя будет лечить . Но потом все же отправляет его на снимок, и завершает прием, после чего мужика гипсуют.

После его выздоровления, как я понял, они снова встречались в автобусе, и он всегда останавливается на ее остановке.

З.Ы. т.к. сады выделялись работникам автотранспортных предприятий, то и на маршруты выделялись автобусы повышенной комфортности.

История давняя, слышал сам лично, конечно  многих деталей могу не помнить прошло лет 25 уже, но посыл думаю был понятен. И да, для тех кто не в курсе - тогда водители работали за часы и их зарплата никоим образом не зависела от кол-ва провезенных пассажиров, хоть пустой катайся - свое получишь.

Навеяно по мотивам картинки в каментах https://pikabu.ru/story/pechalnaya_istoriya_odnogo_tanka_ili... и предложения @Arronak5

Началось это в начале 90-х, когда из ГДР выводили группировку войск СССР. Мы пацанами тогда ходили на «Успешку» - ж.д. развязка-станция, где можно было намутить ленту от ПКТ, и поглазеть на сами танки. Одним из мест нового дислоцирования бронетехники был избран Омск (это я узнал позже). В общем шли составы с техникой и шли. По итогу всю технику, в большинстве своем бронетанковую сгрузили в поле, и назвали это ЦБРТ – центральная база резерва танков и бронетехники. Сгрузили это за т.н. «Шестеркой» - ныне пос. Загородный и далее своим ходом гнали к мету стоянки. В таком состоянии техника простояла до второй половины 90-х. По количеству техники было сопоставимо с количеством танков участвовавших в сражении под Прохоровкой с обоих сторон (информация была озвучена несколькими источниками – пруфов не будет)

В начале апреля где то 97 года технику начали вывозить на рем.завод – склады в районе улицы Челюскинцев. Делали по три ходки в день по 10 тягачей на базе МАЗов. Т.е. за день вывозили около 30 едениц. Как мне стало известно, технику вывозили на ремонт – восстановление для замены и пополнения техники в войсках после первой чеченской компании, а часть по слухам пошла в азиатскую страну на продажу. Технику возили каждый день вплоть до поздней осени. По осени уже правда клона составляла 6-7 тягачей, остальные как я понял встали по причине поломки, «мелкие» поломки случались часто, периодически видел стоявший груженый тягач который пытались починить по месту. Видел последствия открутившегося колеса, видел опрокинутый в кювет трал с БМП. А как их все боялись обгонять, когда гусеничный трак полностью свешивался на сторону (встречки) а танк просто с одной стороны лежал на брюхе.

В общем как, я понял ЦБРТ – был дан приказ расформировать. Соответственно технику вывезли, отремонтировали, а то, что не подлежало ремонту – восстановлению, решили расставить по дворам Омска, с целью «патриотического воспитания». Может и нагрелся кто на этом…

В общем тогда почти в каждый микрорайон бронетехнику повтыкали.

Может, кто служил тогда там, был связан с этими событиями и расскажет как дело обстояло изнутри , так сказать ?

Привет всем. Вот и пришла моя очередь пилить пост.

Пост про логистику почты России.

Частенько пользуюсь данной компанией, в связи с покупками на общеизвестных торговых площадках. Было, что посылки терялись, было что из Китая доходили до адреса за 7 (Семь !)  суток. Но вот случившийся факт меня ввел в ступор. На телефоне установлено приложение от почты, которое выдает сообщение при каждой смене статуса отправления.

Я наблюдаю за движением посылки по просторам нашей, необъятной Родины, Прикидываю , что одномоментно получу несколько отправлений сразу. И вдруг получив очередное уведомление вижу следующую картину :

Т.к. у нас век цифровых технологий и электронного документооборота, я не долго думаю , захожу на сайт, и пишу обращение по поводу логистических выкрутасов ПР. На что получаю стандартный ответ, что для подачи посылки на розыск надо обратится по ссылке, и написать заявление, бланк приложен.

Меня естественно ответ не устроил. Я пишу второе обращение , где указываю, что я вижу где находится посылка, розыск мне не нужен, а меня интересует ответ, почему происходят такие карусели. На сто получаю феерический ответ:

Собственно все это , я знал и ранее. Но никаких извинений, объяснений, ничего, просто стандартная отписка, с констатацией того, что я и сам знал.

Вот сейчас сижу и думаю, это норма ?

Здесь где то я встречал представителя, Почты России, может он сможет внятно прокомментировать данную ситуацию ?