Greensky07

Работа на стройке - это физический труд. Если ты не начальник участка. Человек, придя на стройку подсобником, разнорабочим, мастером - должен быть готов к нагрузкам. Если ты, придя на работу на стройку, думаешь о легких деньгах - забудь. Слабая спина и общая физическая неразвитость сильно помешают тебе в совершенствовании твоего рабочего мастерства. Перемещение тяжестей, к сожалению, сопутствующая (а иногда и основная) деятельность любого строительного мастера/подсобника.

Что касается конкретного персонажа за 4 тыра, то он не созрел морально еще для суровой мужской работы. Ему бы в офис бумажки перекладывать.

В 90-м году летел в Будапешт из Питера, из-за тумана в Будапеште посадили в Варшаве. Держали час в самолете, потом выпустили в какой-то накопитель (помещение квадратов 100 на 150+ человек). Я был молодой да наглый, пошел в какую-то дверь, проверять, что вокруг. Оказалось - балкон над транзитным залом. Выход с него по лестнице вниз был перекрыт висящей цепочкой. Я туда спустился, там были стойки авиакомпаний, в т.ч. Малев (венгерская а/к). Я объяснил ситуацию, сказал, что пассажиры их компании как заложники у поляков, и вообще надо людей кормить и поить. Представитель Малев нормально отнесся и сказал - щас всё будет. В итоге я почувствовал себя крысоловом, выводя людей из накопителя вниз. Причем многие боялись идти (многие за границу попали первый раз, и думали - если не пускают - значит нельзя). Просидели в транзитном зале всю ночь, Малев не подвёл - еды и напитков на три самолета привез. Пришлось там в Балтоне (магазин дьюти-фри) купить сумку, и тащить с собой в качестве подарков вино токайское в маленьких бутылочках 0,2 и упаковку смирновской водки 96 бутылочек по 0,05. Утром был завтрак в ресторане. Прилетел в Будапешт почти на сутки позже. Но воспоминания до сих пор приятные. Малев жалко - обанкротили его. Как и Эйр Берлин.