В общем, купил мотоцикл, техническое состояние, внешний вид, документы- все шикарно. Проблема сейчас в том, что у него не было техосмотра примерно год- бывший хозяин том сезоне не выезжал и заниматься документами не счёл нужным. Я знаю, что те свидетельства ТО, которые заканчивались, продлены на полгода, но проблема в том, что тут продлять нечего- придётся проходить. Насколько сейчас бардак с этим?
Луна, снятая через бинокль на телефон redmi4x
Место съёмки- Владивосток, квартира
Хочу написать о своем "проекте" и рассказать о таком не сильно известном методе как атомно-силовая микроскопия.
Так или иначе, все знают, как выглядит и работает микроскоп, некоторые даже используют его в повседневной работе. Однако, я уверен, большинству не знакомы такие его виды как флюоресцентный микроскоп, конфокальный микроскоп, рентгеновский, максимум, слышали что-то об электронном. В общем, погнали.
Атомно-силовой микроскоп и атомно-силовую микроскопию относят к методам сканирующей зондовой микроскопии. Это значит, что, мы не видим объект в привычном понимании - мы лишь его "щупаем" зондом, а потом, используя математические методы, на компьютере получаем не только картинку-топографию, но и физические свойства объекта, такие как жесткость и адгезия. В лаборатории, в которой работаю я, он используется для изучения различных биообъектов, по сути, клеток, их окружения, а в перспективе, и их взаимодействие.
Вот так он выглядит, к сожалению, лучшей фотки у меня не нашлось.
На фотографии сам микроскоп слева, смонтирован на на оптическом инвертированном микроскопе. Вся эта техника ОЧЕНЬ, просто ОЧЕНЬОЧЕНЬ нежная и капризная. Поэтому все смонтированно в специальном антивибрационном боксе, который также защищает и от акустических колебаний. Дело в том, что кантилевер, на котором находится зонд очень мягкий, нежный и ломкий. Вот так он выглядит под четырехкратным увеличением.
Вот эти маленькие треугольнички- и есть кантилеверы, на которых закреплен зонд.
А вот так выглядит сам зонд (фото взято с сайта bruker)
А вот так эта все выглядит во время сканирования клеток.
Синяя точка-лазер, с помощью которого, по его отклонению и проискходит, собственно сканироавние. А если приглядеться, то на другом зонде, который в тот момент не использовался, можно увидеть сам зонд - маленькая черная точка.
А вот и изображение клеток полученных с помощью этого микроскопа
На данных фотографиях (кстати, даже не лучших - на тот момент были не оптимально подобраны режимы сканирования) можно увидеть саму клетку, ее структуру. А первые две - это две разные фотки в разных режимах. Также, можно снимать и силовые кривые с поверхности, похожие на эту.
Конечно, эти снимки далеко не предел того, что можно получить с помощью АСМ, то только начало))
Для листики пользовался сначала разбавителем р-12 (ксилол, толуол, бутилацетат)-чтобы удалить всю (или почти всю, как мне тогда казалось, органику). После этого, просушив зонд, и прочитав, что основным загрязнителем являются продукты сгорания феррацетовых присадок в топливе, решил попробовать что потяжелее - аккумуляторный электролит, или серную кислоту концентрацией примерно 38% (строго говоря, на бутылке указана плотность, а концентрацию я подобрал уже из таблицы "плотность/концентрация" из первой ссылки). В общем, ход работы:
Находим стеклянную или фарфоровую баночку, где будет проходить реакция. И кидаем туда лямбду.
Как видно, лямбда уже просится на помойку, но мы не дадим ей так просто умереть)
Каким-то образом, дома нашлась лакмусовая бумажка, которая сказала: "да, это кислота".
Пузырьки, говорящие, что реакция идёт.
Время от времени я помешивал лямбду, чтобы смыть то, что смывается. Через час, после того, как я промыл в воде и протер его, датчик приобрел вот такой вид:
Как видно, очистилось, но не там, где нужно, дальше решено поменять кислоту и погрузить лямбу на меньшую глубину.
Естественно, пока наливал кислоту, попало и на саму гайку. В этот раз датчик мариновался около двух часов, время от времени я доставал ее и отмывал от соли сульфата железа прикольнго зелёного цвета (раза два). По истечении двух часов, лямбда приобрела вот такой вид:
И хотя нижняя часть датчика осталась темной, красноватые отложения растворились в кислоте. В принципе, можно было ускорить процесс, используя более концентрированную кислоту, или просто нагревая датчик на горелке, но этим надо заниматься не дома.
А по итогу: расход топлива уменьшился, работа мотора стала ровнее. Конечно, я понимаю, что проще было купить новенький denso или ngk, но я решил сэкономить)
Вот такие резисторы, заржавели напрочь, от автомобильного саба carrozeria ts-wx900a, нужно найти такие же, или замену.
Буквенные обозначения, которые на них имеюстя написаны на бумажке, по ним ничего не нашел.
Все, спасибо, названия нашел, это rk1412-a20k и rk1111n-b5k.
Первое фото с группы в вацапе, второе мое
Нужно защитить генератор в гараже от перегрузки, чтоб не спалить обмотку. Генератор кратко gg-2.5m. Вот такой
Черт, не получается картинку развернуть.
От него требуется запитать освещение - маломощное, лампы энергосберегающие, общей мощностью до 250 Вт. И на розетки нужна линия на максимальную мощность. Нужно выбрать автоматы. По идее, при максимальной мощности с гены будет ток около 13А, но таких автоматов я не нашел. Возможно ли подключить 2 автомата параллельно на 6А? Предполагается стационарный монтаж генератора в помещении с выводом выхлопных газов наружу - находится в гараже, то есть будет. Работать Гена будет не часто, но нужно будет запитать от него инверторную сварку. Так он ее тянет нормально, на 75А. Для минусов внутри.
Возможно ли поступить в магистратуру после специалитета на бюджетной основе? Да и есть ли смысл? В 2019 году заканчиваю специальность мед биофизика, по идее, выхожу врачом функциональной диагностики, но есть два момента, которые мне не нравятся: отсутствие рабочих мест, низкая зарплата и армия. То есть, в армию идти не хочу, в ординатуру не факт, что получится поступить, ибо бюджетных мест по ней нет, да и работа потом за те же 20 тысяч не вдохновляет. А так, хочу или на электронику, или на что-то связанное с программированием или инженерией. Вот такая вот дилемма, в общем.
