ARSamara

Всем привет! 🖐

Наконец-то нашлось время сесть и написать на Пикабу 😅

Продолжаем рассказывать о том, какие интересные автомобили и в какой бюджет можно привезти из-за рубежа. Рассказываеем, как и всегда, на реальных примерах. Поехали!

Еще зимой к нам обратилась Екатерина, которая хотела какой-нибудь интересный спортивный автомобиль. Мы долго искали и считали различные варианты как с левым так и с правым рулем, пока наконец не остановились на культовой и легендарной Toyota GT 86 из Японии. 🔥

Минутка истории: в 2012 году Toyota совместно с Subaru представила первое поколение автомобиля Toyota GT 86 / Subaru BRZ. Для компании Toyota зто было славным продолжением модели AE86 - автомобилем поистене легендарным. У нас автомобиль 1 поколения, но уже рестайлинговый, он начал выпускаться в 2016 году. Под капотом атмосферный 2,0-литровый оппозитный двигатель Subaru FA20D - 200 лс, 205 Н*м 6600 при об./мин. В нашем случае авто оснащен классическим 6 ступенчатым автоматом. Привод, естественно, задний.

Дальше был целый месяц торгов, переживаний и посков новых лотов, и вот 29 мая мы наконец выиграли:

Toyota GT 86 в комплектации 2.0 GT Limited

- 2016 год
- АКПП
- пробег 67000 км
- оценка 4,5 балла

Оснащение:

- Дифференциал повышенного трения (LSD)
- Полностью светодиодные фары
- Комбинированная обивка салона
- Электроподогрев передних сидений
- Подушка безопасности водительская, переднего пассажира, боковая, шторки
- Активный подголовник
- Система курсовой устойчивости (ESP)
- Антипробуксовочная система (TCS)
- Система помощи при старте на подъеме (HAC)
- Круиз-контроль
- Двухзонный климат-контроль

После оплаты, автомобиль приехал в порт и стал ждать рейс до Китая. Да, т.к. автомобиль "санкционный", вывезти его напрямую из Японии в Россию невозможно, поэтому приходится везти через третьи страны, это дольше и дороже, но иначе никак, увы.

5 августа машина пришла во Владивосток, прошла таможню и лабораторию и 2 сентября прибыла в Самару.

Автомобиль обошелся под ключ в Самаре 2 450 000 рублей

Как вам?

Если вчитаться в текст этих поправок, все становится понятно, в графе "ожидаемое пополнение бюджета за 6 следующих лет - 600 с лишним миллиардов" Попытка заткнуть дефецит бюджета за наш счет. Объясню на простом примере:

Сейчас Kia Sorento 2,2 дизель 202 лс можно привезти от 3,5 млн под ключ. При этом государствао получает 600 000 рублей растаможки и 5200 утильсбор. С 1 ноября к этому прибавится утильсбор в размере уже 2 918 000 рублей! Удорожание практически вдвое.

При этом Haval H9 в максимальной комплектации стоит сейчас у дилера 5 млн рублей. В Китае у диоера он стоит 3 150 000 рублей. На нем государство зарабатывает около 2 млн рублей (при том, что ввезен он в 24 году, и утильсбор без последних индексаций.)

И если на фоне Соренто за 3,5, палисада за 3,7 или мохава за 4 (3-5 летние, с пробегом разумеется), новый хавал за 5 выглядел не очень, то теперь на фоне Соренто за 6,4, палисада за 6,6, или мохава за 7 - 5 млн рублей за хавал вроде и не много.

Естественно, что я не считаю, что 5 млн за кусок говна под названием Haval H9 - это нормально ))) Всем добра!

Друзья, всем привет!

ВНИМАНИЕ, ЭТО ВАЖНО!

Уже многие писали тут про про новый утилизационный сбор, теперь мы публикуем ссылку на него на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Кроме того, что теперь вы можете ознакомиться с ним в первоисточнике, там же вы можете выразить свое мнение и оставить свои предложения. Давайте попробуем достучаться и не согласиться с новым утилизационным сбором законным способом.

Для того, чтобы внести предложения необходимо зайти на портал, нажав кнопку Вход через ЕСИА и далее пройти верификацию через госуслуги.

Ссылка: https://regulation.gov.ru/projects/160081

P.S. я прекрасно понимаю, что это все скорее всего лирика, но попробовать стоит, вдруг случится чудо. Всем добра.

Для тех кто в танке/не в курсе/не в теме:

С 1 ноября этого года предполагается ввести коммерческий утильсбор для авто мощностью свыше 160 лс, ввозимых физлицами для личного пользования. Ранее такие авто ввозились под льготный утиль 3400 или 5200 рублей в зависимости от возраста.

На примере 3-5 летнего Kia Sorento, дизель 2,2 литра 202 лс это выглядит так:

3 500 000 рублей он стоит сейчас под ключ с утильсбором 5200 рублей. С 1 ноября он подорожает на 2 918 000 рублей (новый утильсбор).

Как по мне – это принудительное пересаживание населения на Китайцев, т.к. автоваз не выпускает машины мощностью свыше 160 лс. Ну и попутное затыкание дыр в бюджете за наш счет, разумеется. Ну и разумеется через какое-то время ввоз авто под льготный утильсбор запретят совсем.

Вот как-то так.

Всем привет! 🖐

Продолжаем рассказывать о том, какие интересные автомобили и в какой бюджет можно привезти из-за рубежа. Рассказываеем на реальных примерах. Поехали!

В апреле 2025 года мы привезли в Самару Kia K7 Premier из Южной Кореи для Евгения. 2020 год, полностью родная краска, пробег 45 000 км.

Это полноразмерный седан (4995 мм длины), оснащенный в данном случае атмосферным бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 198 лс, в паре с которым работает 8 ступенчатый классический автомат. Привод передний.

Салон очень просторный и удобный, диапазонов регулировок сидений и пространства в автомобиле достаточно. Кроме того применены качественные материалы и отличная шумоизоляция - автомобиль очень комфортный. При этом едет он весьма бодро, хорошо входит в повороты и держит дорогу на высокой скорости.

Наш авто в максимальной комплектации X Edition, кроме того это лимитированная серия. Автомобиль оснащен большим комплектом систем безопасности:

ABS, ESP, вспомогательная система торможения (BAS), cистема кинетической стабилизации кузова (KDSS), антипробуксовочная система (TCS), система помощи при старте на подъеме (HAC), система предотвращения выезда из полосы движения (LKA), адаптивный круиз-контроль (ACCS), система мониторинга «слепых зон», система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения.

В комплектацию X Edition входят:

- Полностью светодиодные фары
- Датчик света
- Датчик дождя
- Бесконтактное открытие багажника
- Панорамная крыша с люком
- Регулируемая рулевая колонка с электроприводом
- Память водительского сидения
- Кожаный салон
- Отделка потолка алькантарой
- Электрообогрев и вентиляция передних сидений
- Электрообогрев задних сидений
- Электрообогрев руля
- Бесключевой доступ
- Беспроводное зарядное устройство QI
- Камеры кругового обзора
- Парктроники передний и задний
- Цифровая приборная панель
- Мультимедиа 12.3"
- Амбиентная подсветка салона

Бонусом несколько видео 😉

Автомобиль обошелся под ключ в Самаре 2 906 000 рублей.

Как Вам? Лучше, чем Toyota Camry?

Всем привет!

Автомобилей из Китая на наших дорогах с каждым днем все больше, поэтому и все больше новостей связанных с ними. И если хорошие новости мы обычно не замечаем, то на заголовки типа: «В Москве на ходу загорелся китайский электромобиль» - реагируем очень живо.

Понятно, что даже чисто статистически чем больше автомобилей – тем больше проблем, но не слишком ли много их именно у китайцев?

Почитав форумы владельцев, становится понятно, что например отрыв буксировочной проушины на Geely Monjaro – явление достаточно распространенное.  По проблемной задней балке  на  Omoda была целая отзывная компания (правда в Малайзии)….

Из личных разговоров с владельцами китайских авто (а их случается много, поскольку мы занимаемся привозом автомобилей под заказ и всегда интересуемся у наших клиентов какой автомобиль у них сейчас) известно, что проблемы возникают достаточно часто: у кого-то нет запчастей, кто-то недоволен работой официального дилера, у кого-то машина «глючит».

Есть и другая  проблема китайских авто – это их ликвидность на вторичном рынке. Продать за вменяемые деньги 3-5 летний китайский автомобиль становится проблематично. Это  я не придумал, как минимум трое наших клиентов в данный момент продают свой китайский автомобиль и этот «данный момент» тянется уже достаточно долго.

А что Вы думаете про китайские автомобили?

Если есть реальный опыт эксплуатации, позитивный или негативный – пишите, я думаю всем будет интересно.

Всем привет!

Продолжаем рассказывать о том, какие интересные автомобили и в какой бюджет можно привезти из-за рубежа. Рассказываеем на реальных примерах. Поехали!

В конце 2024 года мы привезли из Южной Кореи SsangYong Tivoli Air для Елены из Челябинска.

К выбору автомобиля Елена подошла серьезно - с технической стороны вопроса. Требования к автомобилю были такими: хороший клиренс, доступность расходников, КПП – классический автомат, левый руль. Из автомобилей в бюджет до 2 млн рублей больше всего к этому ТЗ подошел SsangYong Tivoli.:

- Тубрированный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 163 л.с.
- КПП классическая автоматическая 6 ступеней
- Клиренс 178 мм
- Расходники есть в наличии по адекватной цене.

SsangYong Tivoli в Южной Корее существует в 2 типах кузова обычный и Air. Технически это один и тот же автомобиль, отличия в задней части кузова. Air чуть больше обычного Tivoli (Габариты кузова (Д x Ш x В), мм  4480 x 1810 x 1660 против 4225 x 1810 x 1615) и имеет бОльший багажник ( 720 против 423 литров). При этом масса отличается всего на 5 кг!

Елена выбрала вариант Air из-за его большей практичности.

Далее мы нашли в Корее несколько вариантов и наши партнеры осуществили осмотр автомобилей. В итоге был выбран Tivoli Air в комплектации 1.5 A3 2WD 2020 года выпуска с пробегом 34,198 км. Осмотр показал, что автомобиль в отличном состоянии, окрасов и замен кузовных деталей нет, есть лишь незначительные следы эксплуатации (сколы и царапины). Все системы работают нормально, ошибок нет.

Оснащение хорошее, напишу лишь некоторые из функций:

Электроподогрев зеркал
Кожаная оплетка рулевого колеса
Полный мультируль
Цветной многофункциональный дисплей 10.25"
Кожаная обивка салона
Электроподогрев передних сидений и руля
Бесключевой доступ
Подушка безопасности водительская, переднего пассажира, боковая, шторки
Система электронного контроля устойчивости (ESP)
Антипробуксовочная система (TCS)
Система помощи при спуске с горы (DAC)
Система помощи при старте на подъеме (HAC) 
Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)
Круиз-контроль
Система мониторинга «слепых зон»
Система контроля давления в шинах 
Передний и задний парктроник
Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения 

Ориентировочная стоимость до Владивостока с учетом всех трат составляла 1,65 млн рублей.

Фактическая стоимость составила 1 612 000 рублей. Да, так тоже бывает, когда курс валюты отыгрывает вниз. Стоимость доставки автовозом составила 200 000 рублей.

Полный расчет:

Авто + расходы по Корее (1,5 млн вон) - 1 132 000 рублей
Растаможка + льготный утильсбор (5200 рублей) - 287 680 рублей
Расходы по Владивостоку - 88 500 рублей
Комиссия (7%) - 104 000 рублей
Автовоз Владивосток-Челябинск - 200 000 рублей

Кстати недавно компания SsangYong объявила об официальном возвращении в Россию.

Как Вам SsangYong Tivoli Air за эти деньги?