ARSamara

Всем привет!

Читая Ваши комментарии и видя в них ожесточенные споры, решил написать этот пост.

Как вы знаете, мы привозим в Россию автомобили под заказ, поэтому все, что связано с ценами, растаможкой и курсами валюты – для нас не просто цифры.  Поэтому давайте сегодня сравним цены на новые автомобили в разных странах и увидим сами что, где и как. Поехали!

Из чего складывается стоимость нового автомобиля? Для автомобиля произведенного там же, где он продается это:

Себестоимость его производства;
Налоги и сборы;
Комиссия дилера.

Если автомобиль привезен из-за границы:

В стране происхождения:

Себестоимость его производства;
Налоги и сборы;
Комиссия дилера.

В стране, куда он привезен добавляется:

Логистика;
Таможенные сборы;
Налоги;
Комиссия дилера.

В странах, где автомобильная промышленность развита, пошлины на ввоз автомобилей, как правило, большие (для поддержки внутреннего производства), страны без автомобильной промышленности, как правило, имеют минимальные пошлины (ведь защищать по сути некого).

Немного особняком тут находится Россия, которая и не сказать, что производит много автомобилей, но при этом пошлины на ввоз таковых весьма и весьма немаленькие.

https://www.tks.ru/auto/calc/ - таможенный калькулятор, можете посчитать кому интересно.

Предлагаю сравнить стоимость новых авто в разных странах. Будем сравнивать только машины произведенные там же, где они продаются.

У официального дилера в Самаре Lada Vesta в наличии сейчас стоит от 1 575 000 рублей.

Стоимость новой Hyundai Avante (Elantra) в базовой комплектации в Корее 19 940 000 вон или 1 435 680 рублей при курсе 0,072

Стоимость новой Toyota Corolla в базовой комплектации в Японии 2 028 600 йен, или 1 338 876 рублей при курсе 0,66 (кстати в Китае  она стоит 116 800 юаней или 1 634 032 рублей при курсе 13,99)

Стоимость нового Changan CS55 PLUS в базовой комплектации в Китае  99 900 юаней или 1 397 601 рублей при курсе 13,99 ( в России он известен как Changan UNI-S, в наличии у дилеров от 2 629 900 рублей)

Естественно, если прибавить к ценам Toyota и Hyundai логистику и растаможку, а так же утильсбор, цена будет практически в 2 раза выше.

Кстати, если верить статистике, доля производимых в РФ автомобилей это 0,8 % от общего количества производимых во всем мире авто.

Если почитать новости станет понятно, что повышение утильсбора инициировано АВТОВАЗОМ.... "Не будут брать, отключим газ!"?

Отсюда 2 вопроса:

1. Стоит ли Lada Vesta этих денег?

2. Нужны ли вообще пошлины на ввозимые в Россию автомобили, при таких вводных?

Всем привет!

Сегодня будет необычный автомобиль и не менее интересная история.

Это знакомый многим любителям японских автомобилей Honda Vezel, но не простой, а с левым рулем, совсем недавно привезенный из…. Китая. А фишка конкретно этого автомобиля в том, что его владелец Александр полетел в Китай, купил там автомобиль, а потом сам пригнал его из Владивостока!

Для тех, кто не знает Honda Vezel – это компактный кроссовер, выпускается в Японии и Китае. В Китае авто наиболее интересных нам 2020-2021 годов выпуска представлен только с передним приводом в 3 основных модификациях:

1.5 л, 131 л.с., бензин, МКПП, передний привод

1.5 л, 131 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод

1.5 л, 177 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод

Естественно, что у каждой модификации есть различные комплектации, подробнее можно почитать тут: https://www.drom.ru/catalog/honda/vezel/g_2018_19376/

Наш автомобиль оснащен бензиновым атмосферным двигателем L15B, мощностью 131 л.с. и вариатором. Связка атмосферный мотор + вариатор не даст Вам чудес динамики, но оба эти агрегата имеют ощутимые плюсы:

1. И мотор и вариатор в Китайской версии точно такие же как в Японской
2. Они отлично знакомы механикам в России
3. Запчасти и расходники есть в наличии и стоят адекватно
4. Это очень надежные агрегаты и устанавливаются на множество моделей Honda

У нас простая комплектация, но оснащение весьма интересное, к тому же с китайским колоритом:

Светодиодные фары 
Светодиодные ходовые огни
Датчик света
Регулируемый люк 
Панорамная крыша
Тканевая обивка салона
Ключ ДУ (дистанционный ключ)
Подушка безопасности водительская, переднего пассажира, боковые
Антиблокировочная система (ABS) 
Система распределения тормозного усилия (EBD) 
Вспомогательная система торможения (BAS) 
Система электронного контроля устойчивости (ESP) 
Антипробуксовочная система (TCS) 
Система помощи при старте на подъеме (HAC) 
Система контроля давления в шинах
Кондиционер
Полноцветный ЖК-монитор  (8" сенсорный)
Камера заднего обзора
Запасное колесо (докатка)

А теперь история и самое главное – цена!

Александр потратил на поездку в Китай 5 дней и 70 000 рублей, в итоге купил автомобиль и получил множество эмоций. Надеюсь чуть позже мы запишем подкаст и он лично расскажет и о покупке автомобиля, и о дорогах в Китае, и самое главное на каких автомобилях ездят сами Китайцы.

Александр профессиональный автоподборщик, поэтому вопросов при проверке машин не возникло. В итоге он нашел HondaVezel 2021 года выпуска, с пробегом 40 000 км, без окрасов и каких бы то ни было неисправностей.

Стоимость авто в Китае 83 000 юаней. 
Стоимость доставки до таможенного пункта Уссурийск 18 000 юаней.
Расходы по Владивостоку составили 80 000 рублей.
Стоимость растаможки 280 000 рублей (с учетом льготного утильсбора)
Поездка в Китай 70 000 рублей

Итого до Владивостока (по курсу 1 CNY = 13,9900 RUB): 1 842 990 рублей.

Если бы Александр не полетел в Китай самостоятельно, а заказал автомобиль у нас расходы были бы следующими:

Стоимость авто в Китае 83 000 юаней. 
Стоимость доставки до Владивостока 16 000 юаней.
Расходы по Владивостоку составили 100 000 рублей (с запасом статистически 79-85 тысяч рублей)
Стоимость растаможки 280 000 рублей (с учетом льготного утильсбора)
Комиссия 120 000 рублей

Итого до Владивостока (по курсу 1 CNY = 13,9900 RUB): 1 885 010 рублей.

Разница составила 42 020 рублей.

Как считаете, что лучше, довериться компании-помощнику, или взять все риски на себя?

Всем привет!

Нашей боли пост. Анализ запросов, продаж и комментарии на Пикабу натолкнули меня на идею написать этот пост.

Предыстория:

В сентябре 2023 года мы начали заниматься привозом автомобилей под заказ из Японии, Южной Кореи и Китая. Начали со своего опыта, купили в Корее 2 авто на свои деньги, прошли с ними весь путь от покупки и сложностей оплаты до самостоятельного перегона из Владивостока в Самару. Во Владивостоке заключили договоры с партнерами (поскольку делать все из Самары просто невозможно) и начали работать.

Колоссальных рекламных бюджетов у нас нет, поэтому все пришлось делать самим: ТГ канал, сообщество ВК, Ютуб, сайт.

Анализ рынка показал, что средняя комиссия за автомобиль под заказ при бюджете до 2 млн рублей составляет 5-7%. Прикинули, посчитали и решили работать с комиссией в 7%. Естественно, что это не чистая прибыль, т.к. расходов много даже без форс мажоров. Кстати за первый год мы привезли 17 машин и мотоцикл.

Что получает наш клиент за эти 7%?

Изначально мы открывались с прицелом на клиентов из нашей родной Самары, и для них у нас есть весомые плюсы (для клиентов из других регионов мы тоже стараемся все это сохранить):

1. Мы локальная компания, живем и работаем в Самаре – с нами удобно, мы всегда рядом.
2. Клиент получает автомобиль в удобное время в удобном месте.
3. Автомобиль помыт, заправлен и полностью подготовлен по желанию клиента (руссификация, установка сигнализации, комплект колес по сезону и т.д.)
4. Мы на связи 24/7 всегда сопровождаем клиента как в процессе работы, так и после выдачи автомобиля.

Наш подход – максимальная честность и открытость, никаких скрытых комиссий и дополнительных  платежей.  По этой причине пришлось дважды сменить партнеров во Владивостоке, т.к. они не хотели работать честно.

С чем мы столкнулись в итоге:

Многие наши «коллеги» используют нечестный маркетинг, например, озвучивают минимальную комиссию в 30-50 тысяч рублей, а остальное добирают скрытыми платежами. Что получается в итоге? В Итоге клиент платит в лучшем случае столько же, сколько заплатил бы нам, но  думает, что заплатил меньше.

Пример (кстати, человек с пикабу):

Есть 2 +- одинаковых автомобиля Toyota Raize (разные пробеги, комплектации, оценка – поэтому разная аукционная стоимость), купленных в Японии примерно в одно время.

1 (куплен не у нас):

Аукционная стоимость 1 762 000 йен
Расходы по Японии 280 000 йен
Расходы по РФ 87 000 рублей
Растаможка 170 000 рублей
Комиссия 50 100 рублей

2 (привезли мы):

Аукционная стоимость 1 850 000 йен
Расходы по Японии 110 000 йен
Расходы по РФ 84 000 рублей
Растаможка 170 000 рублей
Комиссия 105 000 рублей

На первый взгляд мы звери и содрали с человека «лишние» 54 900 рублей. Но если посмотреть чуть внимательнее станет понятно, что разница в расходах по Японии 170 000 йен (110 500 рублей при курсе 0,65).

110 500 + 50 100 = 160 600

Итого имеем:

1. Озвученную экономию 54 900 рублей, а по факту 55 600 рублей переплаты, относительно нашей стоимости.

2. Клиент ушел к конкурентам и был обманут.

Отсюда простой вопрос, как жить и работать, когда вокруг вот так?! Есть у кого дельные мысли?

Всем привет! 🤝

В Ноябре 2024 года мы привезли в Самару Kia Carnival для нашего клиента Павла. Павел искал большой автомобиль для своей большой семьи – у него 4 детей. Изначально мы планировали привести полноприводный Hyundai Starex, но не нашли подходящий вариант в наш бюджет и переключились на Карнивалы, коих в Корее всегда много в продаже.

Машину мы нашли быстро, корейские партнеры сделали осмотр, согласовали с клиентом и приняли решение – покупаем.

Итак. Kia Carnival, конца 2019 года выпуска, пробег 68 000 км, дизель 2,2 литра, 202 л.с., АКПП 8 ступеней, 9 посадочных мест (водитель и 8 пассажиров, категория В) простая комплектация, но все необходимое на борту имеется:

Галогенные фары 
Светодиодные ходовые огни
Передние противотуманные фары 
Cветодиодные задние фонари 
Датчик света
Электропривод боковых зеркал 
Электроподогрев зеркал
Полный мультируль
Кожаная оплетка руля и селектора КПП
Цветной многофункциональный дисплей 7"
Кнопка запуска двигателя 
Кожаная обивка салона
Электроподогрев передних сидений и сидений второго ряда
Электроподогрев руля
Вентиляция водительского сидения
Ключ ДУ (дистанционный ключ) 
Бесключевой доступ
Подушка безопасности водительская, переднего пассажира, боковая, шторки
Антиблокировочная система (ABS) 
Система распределения тормозного усилия (EBD) 
Вспомогательная система торможения (BAS) 
Система электронного контроля устойчивости (ESP)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Круиз-контроль
Система контроля давления в шинах 
Передний и задний парктроник 
Кондиционер
Камера заднего обзора

Неплохо для базовой комплектации, правда?

Kia Carnival автомобиль не маленький, длина 5115 мм, колесная база 3060 мм, снаряженная масса 2160 кг. Посадка осуществляется по формуле 2+2+2+3. Последний ряд убирается в пол, остальные 6 кресел раздельные и очень комфортные. 2 и 3 ряд оснащены подлокотниками. Кроме того эргономика салона продумана, у каждого пассажира индивидуальный плафон освещения, подстаканник, в салоне установлен пульт управления климатической установкой.

При 9 местной посадке автомобиль несколько тесноват, несмотря на большой размер. Но путешествовать вшестером очень комфортно – места хватает всем с избытком и в багажнике остается много места для багажа.

Турбодизель D4HB, мощностью 202 л.с. и крутящим моментом 441 (45) Н*м (кг*м) при 2750 об./мин. Весьма надежный агрегат. При должном обслуживании этот мотор, с чугунным блоком, проедет до капремонта 450-500 тысяч км. Запаса тяги автомобилю хватает, при нажатии в пол стартует он очень бодро. Средний расход по городу с прогревами 11 литров ДТ на 100 км.

По желанию клиента во Владивостоке автомобиль прошел ТО, были изготовлены EVA коврики, отключена система мочевины AdBlue, выполнена перепрошивка на русский язык, приобретена и установлена зимняя резина.

В Самару автомобиль был доставлен нашими партнерами компанией Техновиза. Стоимость доставки автовозом составила 240 000 рублей.

Стоимость автомобиля до Владивостока с учетом всех трат составила 2 235 000 рублей.

Итого под ключ: 2 475 000 рублей.

Жалаем Павлу и его семье удачи на дорогах и только зеленого света на светофорах!