Получение и выдача автомобилей⁠⁠

Всем привет!

Сегодня хотим поделиться закулисьем нашей работы и рассказать о приемке и выдаче автомобилей, привезенных из-за границы.

Мы находимся в Самаре, поэтому машины проделывают долгий путь. Из Кореи или Японии сначала морем до Владивостока, потом 8360 км на автовозе.  Морем автомобили идут на судах типа RO-RO – это закрытые суда автомобилевозы, машины в них не подвержены внешним воздействиям. В целях пожарной безопасности топливо практически полностью сливается перед погрузкой, в баках остается около 5 литров. Далее, на открытом  автовозе, машины открыты всем ветрам, грязи и пыли.

Автомобили из Китая, приезжают на автовозах по суше. Сначала по территории Китая, потом по территории Казахстана. Топлива в автомобилях обычно минимум, как в новых, так  и в авто с пробегом. И если по новым все понятно (в автосалоне обычно так же), то чем объяснить отсутствие топлива в авто с пробегом – я не знаю 😁

В Самару машины приезжают категорически грязные, особенно зимой и в межсезонье.

Сразу при получении мы делаем подробную фотофиксацию состояния авто, потом , после мойки, проверяем состояние и наличие повреждений.

Далее заправка, подготовка к выдаче, съемка для портфолио. Машины мы всегда выдаем с полным баком, чистые,  полностью готовые к постановке на учет,  в удобное для клиентов время в удобном месте.

Многие федеральные компании физически не могут обеспечить такой сервис на местах, поэтому автомобили владельцы получают где-то на трассе прямо с автовоза, грязные, без бензина, зимой еще и с севшим аккумулятором.

Отсюда вопрос, как бы вам было приятнее получить свой автомобиль, чистый, заправленный возле подъезда, или на трассе, грязный и без бензина? Насколько для вас это критично и важно?