49.5NaMOROZE

Китайская корпорация аэрокосмической науки и техники (CASC) намерена повторить успехи американского предпринимателя Илона Маска и наладить запуск ракет многоразового пользования. Однако конструкция космического аппарата будет отличаться от разработанной SpaceX ракеты Falcon 9.

Первый полет китайская ракета многоразового пользования совершит уже через 3 года. Об этом сообщил Чен Хонгбо, глава центра исследований и разработок Китайской академии ракетных разработок при CASC.

Как пишет China Daily, космический аппарат сможет доставлять на орбиту грузы большой массы, а затем возвращаться на Землю и использоваться для повторных запусков. Для разработки ракеты CASC привлекла экспертов из нескольких научно-исследовательских институтов.

По словам Хонгбо, будущую ракету можно будет использовать до 20 раз и проводить запуски ежедневно. При этом на первых этапах стоимость запуска составит лишь 1/5 от сегодняшних расценок, а в перспективе — уже 1/10.

Ракета CASC сможет подниматься на высоту 300-500 км, а для посадки на Землю она будет использовать крылья. Несмотря на схожие цели, китайский аппарат будет отличаться от американской ракеты Falcon 9 по конструкции. У ракеты компании SpaceX первая и вторая ступени установлены серийно, одна за другой. Китайские инженеры планируют собрать ракету с параллельно расположенными ступенями. Благодаря этому обе ступени можно будет использовать повторно.

CASC не единственная китайская компания, которая намерена повторить успех Илона Маска. Ранее «Хайтек» писал о частной космической компании Link Space, которая работает над проектом многоразовой ракеты New Line. Инженеры не скрывают, что при разработке взяли за основу Falcon 9. Как и корпорация аэрокосмической науки и техники, Link Space планирует совершить первый запуск в 2020 году.

В то же время SpaceX продолжает устанавливать личные рекорды. За 10 месяцев 2017 года компания совершила 16 запусков — в два раза больше, чем за весь прошлый год. SpaceX также смогла завоевать большую часть международного рынка запуска спутников, превзойдя по этому показателю Россию.

За шесть лет сеть станций зарядки электромобилей в США увеличилась с 5070 до 50 990, говорится в докладе Electric Vehicle Charging Association (EVCA). Лидирует Калифорния

Предыдущий отчет ассоциации был составлен два года назад. Тогда в Соединенных Штатах было 34 151 пунктов зарядки. «Индустрия электромобилей и их зарядки всего за два года совершила значительный шаг вперед, с тех пор как был опубликован первый доклад, — говорит президент EVCA Терри О’Дэй. — Не удивительно, что Калифорния остается национальным лидером в переходе к чистому транспорту, и нам не терпится увидеть, как этот штат и другие продолжат развиваться в ближайшие годы».

Основные пункты доклада:

Volkswagen инвестировал $800 млн в инфраструктуру электрозаправок Калифорнии в качестве «отступных» после дизельного скандала.

Ведется строительство «электротрассы» на Западном побережье — West Coast Electric Highway, соединяющей штаты Вашингтон, Орегон и Калифорния.

Продажи электромобилей в США достигли почти 700 000, к 2025 году парк «чистого» транспорта в стране может составить 7 млн.

На дорогах Калифорнии насчитывается 295 000 электромобилей, 42% от продаж по стране. В штате установлено 15 930 электрозаправок.

Кроме того, стало известно, что Министерство энергетики США объявило о том, что собирается выдать $15 млн грантов на разработку батарей для ускоренной зарядки и технологии «экстремально быстрой зарядки» для подключаемых автомобилей. На практике задача состоит в том, чтобы появились батареи нового поколения с плотностью более 200 Вт*ч/кг и ценой менее $150/кВт*ч, которые могли бы выдерживать как минимум пятьсот 10-минутных циклов быстрой зарядки, сообщает CleanTechnica.

Развивается сеть электрозаправочных станций и в Европе: в прошлом месяце нефтяной гигант Shell выкупил крупнейшую европейскую сеть электрозаправок NewMotion из 30 000 станций. А в Германии, на трассе А8 строят крупнейшую в мире станцию на 144 точки зарядки. В день она сможет обслужить 4000 электромобилей.

Инженеры российского стартапа «НСТР Космические системы» самостоятельно разработали жидкостный ракетный двигатель, а теперь собираются построить близ Воронежа собственный завод, чтобы поставить производство на поток, — сообщил РИА Новости глава компании Виктор Черников

«Группа компаний НСТР выражает благодарность администрации и правительству Воронежской области, а также администрации Каширского муниципального района, за оперативную и всестороннюю поддержку нашего начинания. Серия консультаций с руководством и сотрудниками Агентства по инвестициям и стратегическим проектам привела к более глубокой проработке экономической части проекта», — приводит слова Черникова РИА Новости.

Завод собираются построить в восьми километрах от Воронежа, под предприятие уже выделена площадка размером в пять гектар. На первых порах завод будет производить метеорологические ракеты, способные взлетать на высоту до ста километров и нести на борту груз до трёх килограмм.

На прилегающей к заводу территории планируют построить конструкторское бюро, ангар и помещение, предназначенное для испытаний нового жидкостного ракетного двигателя. кроме того, тут же собираются построить роботизированный солнечный телескоп.

Администрация губернотора Воронежской области собирается включить завод в список особо важных инвестиционных проектов и всячески содействовать его деятельности, обеспечивая сотрудникам льготы и компенсации в рамках государственной поддержки инвестиционных проектов.

Начать стройку в «НСТР Космические Системы» собираются уже в 2018 году.