49.5NaMOROZE

49.5NaMOROZE

На Пикабу
35К рейтинг 36 подписчиков 14 подписок 352 поста 60 в горячем
7

ФСБ: волну "минирований" в России организовали четверо россиян

Директор российской ФСБ Александр Бортников заявил, что организаторами серии ложных звонков о минировании зданий, которые вызвали волну массовых эвакуаций по всей России, были четыре россиянина, которые сейчас находятся за границей.
ФСБ: волну "минирований" в России организовали четверо россиян Ложное минирование, ФСБ, Эвакуация, Следствие

"Поскольку они использовали IР-технологию, определить место дислокации сложно. Это признаем не только мы, но и признают наши партнеры, с которыми мы сейчас работаем", - добавил глава ФСБ.

Бортников не стал называть имена подозреваемых и не привел о них никакой дополнительной информации, сказав лишь, что, по мнению ФСБ, у организаторов волны эвакуаций есть сообщники и на территории России. Нанесенный ущерб только за три первых дня эвакуаций он оценил в 300 млн рублей.

"Ущерб от нанесенных действий, в том числе экономический, существенный, и существенный моральный ущерб. Экономический - мы посчитали - на первых днях более 300 млн рублей понесли убытки те структуры, в отношении которых были ложные звонки", - сказал он.

В начале сентября в России в более 50 городах России прошли массовые эвакуации в школах, магазинах, вокзалах, ТЦ и других людных местах. Причиной этому стали массовые звонки с сообщениями о минировании зданий. 13 сентября волна эвакуаций докатилась и до Москвы.


По данным газеты "Коммерсант", телефонная атака была организована с помощью IP-телефонии, которая позволяет скрыть место, откуда был совершен звонок. Газета также сообщала, что такая спланированная акция могла быть осуществлена из-за рубежа.


До того как Бортников сообщил, что предполагаемые организаторы звонков - россияне, некоторые СМИ утверждали, что ответственными за случившееся могли быть экстремисты с Ближнего Востока или выходцы с Украины.

Показать полностью
3

Сложные времена российского ракетостроения

Спустя шесть десятилетий после того, как полет первого спутника возвестил о новой эре технологического могущества России, усовершенствованная версия выведшей ее на орбиту ракеты и сегодня остается главной силой оказавшейся в сложном положении космической программы страны, пишет Independent.

Удивительное советское мастерство времен холодной войны сменилось нынешним равнодушием со стороны Кремля, отмечает обозреватель издания.

Спутник весил менее 84 кг, а по размеру был чуть больше футбольного мяча. Его назвали ПС-1 (Простейший спутник 1). Когда он отправился в полет 4 октября 1957 года, он стал демонстрацией победного шествия России в космической гонке. К 1961 году СССР сделал еще один гигантский скачок, когда Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе.


Однако сейчас российская космическая программа живет прошлым. Ракета "Союз", единственный на данный момент способ доставлять экипажи на МКС, является модификацией ракеты Р-7, которая вывела первый спутник на орбиту.

Другая рабочая лошадка времен СССР - ракета "Протон", используемая для транспортировки коммерческих спутников на орбиту, была разработана в 1960-х годах. Обе ракеты прекрасно зарекомендовали себя благодаря своей надежности, но за последние годы их репутация оказалась подпорчена из-за целой серии неудачных запусков, пишет издание.

Недостатки, обнаруженные в "Протоне" и "Союзе" в 2016 году, оказались результатом производственных дефектов, допущенных на заводе в Воронеже, где производятся двигатели для обеих ракет. Корпорация "Роскосмос" отправила более 70 ракетных двигателей обратно на завод, чтобы дефектные компоненты были заменены. В результате этого на год приостановились полеты "Протона".


В итоге ниша, которую занимала страна в запуске коммерческих спутников, оказалась под угрозой. В прошлом году Россия впервые уступила пальму первенства США и Китаю по количеству ракетных запусков, отмечает газета.


Клиенты все чаще выбирают более новые, более экономичные и более доступные альтернативы. Например, ракету Falcon 9, производимую компанией Space X - она впервые начала использовать ракеты повторно, благодаря чему удалось снизить расходы.


Глава "Роскосмоса" Игорь Комаров заявил на этой неделе, что воронежский завод использовал некачественные сплавы из-за логистической ошибки, которая произошла после болезни одного из сотрудников склада, пишет Independent.


Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева, занимающийся выпуском "Протонов", также переживает непростые времена, оказавшись в центре уголовного расследования, связанного с предполагаемой растратой средств, рассказывает автор.


Между тем создание ракеты "Ангара", которая со временем должна прийти на смену "Союзу" и "Протону", откладывается, и ее будущее пока остается неясным. "Ангаре", возможно, будет сложно конкурировать с ракетами Space X.


И хотя "Союз" остается единственной ракетой, доставляющей людей на МКС после того, как была свернута американская программа "Шаттлов", Россия вскоре может потерять монополию - в следующем году пройдут испытательные полеты Dragon v.2 компании Space X и Starliner компании Boeing.

http://www.bbc.com/russian/features-41508230
Показать полностью

К 2023 доля возобновляемой энергии составит 29% в энергобалансе мира.

К такому выводу пришло Международное энергетическое агентство (МЭА). На фоне рекордных объемов возобновляемой энергии в 2016 году агентству пришлось скорректировать свои прогнозы на ближайшие пять лет. Альтернативные источники энергии все быстрее вытесняют традиционные углеводороды, пишет Reuters.
К 2023 доля возобновляемой энергии составит 29% в энергобалансе мира. Энергия, Электрика, Экология, Экономика, Ветроэнергетика, Возобновляемая энергия

По измененным прогнозам, в ближайшие пять лет возобновляемая энергия вырастет на 920 ГВт или на 43%. Этому будут способствовать меры, которые принимают страны для снижения зависимости от нефти и газа. Параллельно с этим стоимость фотоэлектрических панелей и ветровых установок падает, что делает их более доступными. Все эти факторы привели к тому, что прошлогодний прогноз роста пришлось увеличивать на 12%.

Пересматривать свои ожидания также заставили результаты 2016 года. Для ветровой, солнечной и гидроэнергетики год стал рекордным: суммарные мощности увеличились на 165 ГВт — на 6% больше, чем годом ранее. Мощности одних только фотоэлектрических установок увеличились на 50%. Впервые солнечная энергетика по уровню роста обогнала все остальные, в том числе и уголь.

«Мы ожидаем, что рост возобновляемой электроэнергии в ближайшие пять лет обойдет рост электроэнергии из угля и природного газа более чем в два раза», — рассказал исполнительный директор МЭА Фатих Бироль. По прогнозам агентства, к 2020 году выработка возобновляемой энергии увеличится на треть и составит 8 000 ТВт-ч, что эквивалентно суммарному потреблению Китая, Индии и Германии.

Из всех традиционных источников энергии самый благоприятный прогноз получил природный газ. Объемы его потребления будут по-прежнему расти, но во многом за счет использования его для отопления и для промышленности. К 2022 году уголь все также будет лидирующим источником электроэнергии, но его рост сильно замедлится. А через 5 лет возобновляемая энергия будет составлять 29% в мировом энергетическом балансе.

К 2023 доля возобновляемой энергии составит 29% в энергобалансе мира. Энергия, Электрика, Экология, Экономика, Ветроэнергетика, Возобновляемая энергия
Использование возобновляемой энергии меняется от страны к стране. Популярнее всего она там, где сама география располагает к установке соответствующих генераторов. Например, треть электроэнергии в Британии поступает из возобновляемых источников. В прошлом году возобновляемые источники обеспечили энергией 70% домов в Австралии. Есть прогнозы, что возобновляемая энергия существенно обгонит традиционную к 2050 году — ее уровень составит 85% в энергетическом балансе мира.
Показать полностью 2
10

40% автомобилей, проданных в Норвегии в сентябре — электрические.

В Европе электромобили становятся популярнее с каждым месяцем. Возможно, влияют заявления политиков, которые обещают полностью запретить транспорт на углеводородах, может, дело в автопроизводителях, расширяющих модельный ряд электрическими версиями, или причина в улучшающейся инфраструктуре. Факт остается фактом: Европа быстрее соседей становится электрической.
40% автомобилей, проданных в Норвегии в сентябре — электрические. Норвегия, Электромобиль, Электричество, Китай, Авто, Гибрид

Cleantechnica пишет, что на этот раз рекорды устанавливает Норвегия. По данным издания, из всех автомобилей, проданных в сентябре, 40% оказались полностью электрическими, 20% пришлось на подключаемые гибриды. Это привело к тому, что сейчас число электрических автомобилей в Осло составляет 7,5% от общего числа. В абсолютном значении получается 22,5 тысячи EV.

Власти города прогнозируют, что к 2020 году число таких автомобилей увеличится вдвое. Вероятно, переход подтолкнет также транспортный налог на бензиновый и дизельный транспорт, который пообещали увеличивать к 2020. Увеличатся инвестиции в инфраструктуру. В бюджет заложены расходы на строительство 600 зарядных станций в пределах города. Это значит, что через год в Осло будет насчитываться 1500 медленных, но бесплатных зарядок и 524 тех, что заряжают быстрее, но требуют оплаты.

Норвегия имеет агрессивный список стимулов, которые должны подтолкнуть человека к покупке электромобиля. По большей части они выражаются в финансовом эквиваленте: такой гражданин освобождается от многих налогов, связанных с приобретением и владением автомобиля, появляются скидки на платных дорогах, городские парковки становятся бесплатными. Учитывая, что можно экономить на зарядке с сетью бесплатных зарядок, может набежать очень существенная экономия.

Сентябрь получился рекордным и по всей Норвегии. В общей сложности было зарегистрировано 13 484 электромобилей. Разброс по производителям получился следующим. Volkswagen —2000, Tesla — 2000, Toyota —1300. Остальные производители уже не переваливали за 1000 проданных экземпляров.

Другой рекордсмен находится в Азии — это Китай. Там последние месяцы вышли также очень успешными для индустрии электротранспорта. В августе было продано 55 000 единиц EV, на 68% больше, чем годом ранее. В Китае ситуация отличается от норвежской: тут самыми популярными стали маленькие и дешевые городские автомобили BAIC EC-Serie. Другая китайская автомобильная компания BYD прогнозирует, что уже к 2030 году Китай полностью перейдет на электротранспорт.
Показать полностью 1
2

GM установила рекорд продаж электромобилей Chevy Bolt.

Chevy Bolt — первый универсальный электромобиль компании General Motors с запасом хода 460 км и стартовой ценой $37,5 тыс. В сентябре был установлен новый рекорд месячных продаж — 2632 электромобиля Chevy Bolt, пишет Electrek.
GM установила рекорд продаж электромобилей Chevy Bolt. Электромобиль, Gm, Bolt EV, Аккумулятор, Электричество, Авто, США, Tesla Motors, Видео
Это на 28% больше по сравнению с предыдущим месяцем и в два раза больше по сравнению с началом года. Старт продаж Chevy Bolt состоялся в декабре 2016 года, и тогда было продано всего 579 автомобиля, но уже в январе эта цифра увеличилась почти вдвое, достигнув 1162 единиц. Несмотря на медленный по сравнению с обычными автомобилями старт продаж, компания объявила, что планирует расширить свою линейку электромобилей. В ближайшие 18 месяцев должно появиться две новые полностью электрические модели, и еще 20 — в течение следующих пяти лет

Сегодня Chevy Bolt продается в каждом штате США. Отзывы первых владельцев были в основном положительными: люди жаловались только на малое количество зарядных станций. Bolt EV — единственный полностью электрический автомобиль GM. Модель также продается в Канаде и Европе под маркой Opel Ampera E.

Между тем, GM успешно инвестируют в беспилотные автомобили. Аналитик Deutsche Bank отметил, что компания выпустит полностью автономную версию электромобиля раньше, чем Tesla. Это заявление вызвало значительный рост акций GM.

В августе в Китае было зафиксировано рекордное число продаж легковых электромобилей — 55 тыс. единиц, что на 68% больше, чем год назад. Лидером продаж стал BAIC EC-Series.
Показать полностью 1
4

Датский энергогигант меняет название и переходит на чистую энергию.

Несколько месяцев назад стало известно, что датская энергокомпания Dong Energy, владеющая месторождениями углеводородов в Северном море, продает свой бизнес по добыче нефти и газа и сосредотачивается на возобновляемой энергетике. На этой неделе было объявлено, что вслед за сферой интересов фирма сменит и имя. Как сообщает CNBC, новый «зеленый» бизнес будет носить название Orsted.
Датский энергогигант меняет название и переходит на чистую энергию. Энергетика (производство энергии), Ветер, Электричество, Ветрогенератор, Нефть, Газ

Название «Dong» было аббревиатурой словосочетания «Датская нефть и природный газ» («Danish Oil and Natural Gas»). Но теперь, когда компания приняла стратегическое решение по отчуждению нефтегазового бизнеса, старое имя перестало ей подходить, и пришло время отказаться от него в пользу нового. В течение последних десяти лет Dong Energy планомерно отказывалась от ископаемого топлива в пользу возобновляемых источников энергии; под сокращение попали не только нефтегазовые, но и угольные активы. Это привело к сокращению выбросов углерода на 52% по сравнению с 2006 годом. В компании планируют к 2023 году сократить выбросы углекислого газа до 4% от уровня 2006 года.

Генеральный директор Хенрик Полсен заявил, что Orsted полностью сосредоточится на экологически чистой энергетике: прибрежных ветровых электростанциях, использовании биомассы, «зеленых» клиентских решениях и превращении отходов в энергию. Первого крупного успеха бывшая Dong добилась в сентябре, получив американский контракт на строительство крупнейшей в мире морской ветряной электростанции. Проект Hornsea Project Two будет иметь мощность 1386 мегаватт — этого хватит, чтобы обеспечить электричеством более 1,3 млн домов. Ожидается, что установка, которая будет построена на восточном побережье США, начнет функционировать в 2022 году.


Новое название дано фирме в честь Ханса Кристиана Эрстеда, датского физика, родившегося в 1777 году. В 1820 году он обнаружил электромагнетизм. Новое название компании — дань уважения любопытству Эрстеда, его преданности делу и интересу к природе. Официальное решение об изменении названия компании будет принято 30 октября на внеочередном собрании акционеров

Отказ Dong от нефтегазового бизнеса отражает мнение многих экспертов о закате эпохи углеводородов. Этому будут способствовать удешевление электромобилей и альтернативных источников энергии и ужесточение законодательства по выбросам углекислого газа.
Показать полностью 1
3

Физики доказали, что наша реальность — не матрица.

Физики доказали, что наша реальность — не матрица. Физика, Наука, Ученые, Нил Деграсс Тайсон, Философия, Матрица (фильм)

Физики-теоретики Зохар Рингель и Дмитрий Коврижин из Оксфордского университета доказали несостоятельность гипотезы о том, что наша реальность может быть компьютерной симуляцией, наподобие матрицы из одноименного фильма. Исследование ученых опубликовано в журнале Science Advances.

В основе гипотезы, в пользу которой высказывался, например, астрофизик и популяризатор науки Нил Деграсс Тайсон, а также Илон Маск, лежит предположение, что если в распоряжении будущих поколений окажутся огромные вычислительные возможности, вполне вероятно, что они могут запустить детальный симулятор истории прошлого. И он будет настолько правдоподобным, что персонажи внутри него (то есть мы с вами) будут обладать сознанием.


Действительно, если допустить вероятность неограниченной мощности компьютеров будущего, такой вариант возможен. Если машины могут создавать целые вселенные, то шанс на то, что мы живем в «основной реальности» практически равен нулю, пишет Seeker.


Однако, проведя моделирование квантовой системы, Рингель и Коврижин установили, что для симуляции всего нескольких квантовых частиц потребуются несопоставимые вычислительные ресурсы, которые будут возрастать в геометрической прогрессии с усложнением системы.

«Хранение подобной матрицы из 20 спинов потребует терабайта RAM, — сказал Коврижин. — Если попытаться экстраполировать модель до нескольких сотен спинов, то создание компьютера с такой памятью потребует больше атомов, чем есть во Вселенной».

Другими словами, если принять во внимание фактор сложности квантового мира, то никакая традиционная компьютерная симуляция не справится с вычислениями.


Тем не менее, с точки зрения кухонной философии вопрос еще не решен: что если более развитые цивилизации будущего специально вложили в симулятор эту погрешность, чтобы сбить нас со следа? «Это интересный философский вопрос, — соглашается Коврижин. — Однако он лежит вне области знаний физики, поэтому я не буду его комментировать».

Может быть, наша Вселенная и не матрица, но она вполне может оказаться огромной голограммой, считают канадские, итальянские и британские ученые, которые нашли квантовые подтверждения этой выдвинутой в 1997 году гипотезе.
Показать полностью
11

Итак наконец скоро свершится то,чего так долго многие ждали от Илона Маска.

Электрогрузовик от Tesla под названием Semi будет наконец представлен 26 октября - точная дата уже утверждена. Это событие имеет все шансы стать эпохальным для индустрии грузоперевозок.

Итак наконец скоро свершится то,чего так долго многие ждали от Илона Маска. Tesla, Илон Маск, Фура, Тягач, Электричество, США, Дальнобойщики, Tesla Semi
Все факты о электрогрузовике Tesla в преддверии презентации.

Грузовой электромобиль Tesla Semi будет представлен в этом месяце - недавно в своем твиттере Илон Маск назначил дату премьеры и первых тестовых заездов на 26 октября. В преддверии этого события мы собрали все известные на сегодняшний день факты об электрическом тягаче.

Tesla Semi будет оснащаться несколькими моторами от Model 3


Об этом стало известно на выступлении Илона Маска во время конференции TED в мае этого года (тогда же был показан и первый и единственный на сегодня тизер, дающий представление о внешнем виде грузовика). Вероятно, такая мера позволит снизить затраты на эксплуатацию грузовика в дальнейшем [Подробнее]


Производство Tesla Semi начнется во второй половине 2018 - первой половине 2019 г.


В июне 2017 г. на встрече с инвесторами Tesla Илон Маск раскрыл еще несколько интересных подробностей о тягаче. В частности, появилась информация, что в производство Tesla Semi пойдет через 1,5-2 года, а первый прототип уже показан нескольким потенциальным клиентам [Подробнее]


Грузовики Tesla будут способны составлять автономные караваны


Трудно предположить, что Tesla Semi не будет оснащен автопилотом. Более того, компания планирует сделать возможность автономного движения едва ли не основной функцией тягача и проводит специальные исследования и испытания. В частности, по информации от Управления дорожным движением штата Невада, Tesla проводит испытания колонн из нескольких грузовиков, движущихся на автопилоте таким образом, что для управления ими требуется только один водитель в ведущей машине [Подробнее]

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!