И вот как раз в наборе TGL все механизмы завершены и все детали на месте. А в этом наборе от MK, по всей видимости в угоду упрощению, решили часть деталей убрать, при этом не позаботились о том, как будут выглядеть оставшиеся.

Такие места с недоделанными и "лишними" кусками механизмов есть посередине шасси возле раздатки, наверху башни крана (возле барабанов), и внутри кабины.

Из плюсов могу отметить два металлических крюка в комплекте. Они абсолютно идентичны леговским, но при этом не стоят как крыло от Боинга.

Кстати при сборке конструкторов от MK я не использую маленькие бежевые шестерни в дифах. Почему то только они плохого качества. Хрупкие и в принципе плохо вращаются при зацеплении. Просто убираю их и использую такие же от LEGO. Остальные шестерни отличные.

Ну а сам набор мне понравился. После сборки все механизмы работали хорошо. Просто надо чаще при сборке проверять, что бы все оси и шестерни легко вращались.

Судя по коробке, набор 2022 года на новом в тот момент блоке управления M-0019, с плавной регулировкой тяги на 4 из 6 каналов. Но серва всё так же не поворачивает плавно. Видимо, ждём белую серву под новые блоки.

Коробка набита весьма плотно, пакетов много. Наклейки теперь вложены в инструкцию (их тут всего ничего), а инструкция отдельно упакована.

Всего производитель делит сборку на 8 этапов, в среднем 3 пакета на этап. Причем распределение деталей по пакетам не поддается никакой логике. Так же отдельно идут пакеты с колесами, пакет с двигателями, 3 пакета с разными пинами, пакетик с тросами.

В комплекте инструкция из 1200 шагов на 444 страницах. Таким талмудом и прибить можно.

Электроника состоит из пульта и блока управления на 6 каналов со встроенными батареями и 7 моторов: по одному мотору на канал кроме канала А - тут сразу 2 тяговых XL-мотора, которые приводят в движение ведущие колеса(8х8 - полный привод). Сперва по инструкции предлагается промаркировать двигатели и проверить электронику. Что я и сделал сразу. Всё работало, мне повезло.

Небольшая ремарка: в отличии от Lego, MK предлагает обращаться к продавцу товара за поддержкой. Мой знакомый так попал на наборе с новой белой электроникой: двигатель не фурычит, а китаец тупо игнорит запросы о помощи. Отдельно купить новый белый движок нельзя.

Сборка:

Этап 1. Сборка коробки и верней части рамы.

На этап у меня ушло 7 часов, включая проверку двигателей, фасовку пакетов и всё такое. Здесь уже был первый факап: проверка центрирования рулевой рейки предлагается спустя несколько страниц после установки зубчатого колеса на приводную ось в серве...

Этап 2. Сборка рулевого управления, подвески и передних мостов

Очень понравилась логика второго и первого мостов и тот факт, что именно мосты подрессорны, а не рычаги. Второй мост, как более нагруженный, имеет по 2 амортизатора на колесо, а первый - по 1. Минусом бы отметил, что есть максимально тупой способ соединения деталей. Картинку прилагаю.

Этап 3. Сборка передних опор

Не удержался и нацепил колесики. Нраица. Тут случилось страшное: не хватило детальки. Пришлось дербанить другой набор - взаимодействовать с продавцом на Озоне даже не пытался. Влетел в серьезную ошибку, потратил примерно час на пересборку. На этапе так же были несуразные решения по сборке в инструкции. Механизм опор очень интересный и необычный. Конечно, можно было бы наследовать компактные идеи от известных наборов, но как же красиво и величественно происходит раскрытие и постановка на опоры. И самое приятное - мощности конструкции хватает реально жестко встать на них, как у настоящего (17007 передает пламенный привет со своими пневмоцилиндрами). Но только без нагрузки: на полностью собранной модели

Этап 4. Сборка каркаса задней части кузова и трансмиссии

На четвертом этапе продолжается сборка средней и задней части эвакуатора: добавляются основные тяговые моторы, межосевой дифференциал (с блокировкой!), подключаются передние мосты. Вынужден был использовать силиконовую смазку для темно-серой детали, потому что она не позволяла пину-вращения(без фиксации) спокойно крутиться - был неприятный свист-скрежет, как когтями по стеклу. Очень не хотел этого делать, поскольку маленький ребетенок будет играть.
Добавилась хвост-балка с одним мотором. И вот здесь у меня пригорело: т.е. для этого решения мы таки соблаговолили поставить отдельный мотор? А в принципе добавив 3 мотора и контроллер на 4 можно было бы убрать тучу неудобно расположенных переключателей и сделать модельку полностью автоматизированной.

Китайцам кто-то рассказал про кабель-менеджмент, но не показал как надо. Предложенный способ укладки кабелей оказался отвратным: кабель затянуло между шестерней и повредило. Пришлось думать, кое-где даже подразобрать, чтобы проложить нормально провода. Подсказка: моторы А ставьте кабелем вверх и ведите внутри модели, а не под днищем.

Этап 5. Досборка задней части и облицовка кузова. Установка колес

Самый быстрый из первых этапов. На нем завершается сборка шасси, происходит дооблицовка корпуса, устанавливаются колеса. Останется только сборка крана и кабины, так что можно сказать что моделька собрана...

Этап ??. Приплыли...

После установки колес были проведены ходовые испытания. И здесь выплыла лютая недоработка со стороны производителя: отваливаются задние колеса! При внимательном рассмотрении опытные энтузиасты сразу увидят косяк конструкции.

Правильно: длинная ось зафиксирована только в маленькой шестерне в диффе. Всё! В результате тяжелючие колеса опираются исключительно на ось, а ось имеет одну точку опоры и одну точку фиксации. Получается какая-то торсионная подвеска. Причем есть простой вариант, который реализован в Ароксе, но с двумя точками опоры и невозможностью оси вылететь за счет использования оси со стопором.

Но к сожалению, этот вариант использовать не получится, поскольку амортизаторы на той же задней оси будут мешаться. В принципе и это можно будет решить, переместив амортизаторы, но такая переделка потребует достаточно глубокой переработки и не факт что у меня хватит запасных деталей. Да и Арокс полегче будет, тут все же 5 кг будет только своей массы, не считая того, что будет буксироваться. Потому я решил перевести на ступицы - это будет правильнее.

Для этого пришлось разобрать на 2.5 этапа набор назад и заказать ступицы, немного деталек для изменения формата крепления амортизаторов у мостам. Амортизаторы поднял на 2 студа в верх.

Этап 6 + 7. Сборка кран-балки

За полтора этапа собирается кран и механизмы его управления. Как всегда у китайцев - очень неоднозначная штука. механизм выдвижения классический: гребенка. Механизм подъема: 2 больших актуатора.

Но игра очень неудобная, как выяснится потом: постоянные щелканья переключателями через минут 10 начинают выбешивать, особенно неудобно расположен переключатель мотора B, который отвечает на поворот крана вокруг своей оси. Причем хватает места для установки еще пары двигателей и приемника, чтобы играть отдельно с пульта, но мы ж про китайскую MOC говорим...

Этап 7 + 8. Сборка кабины.

Логика разделения деталей по пакетам окончательно умирает: всего парочка страниц на этапе 7 отведены под сборку кабины.

Сама кабина - это комбинация деталей Техника с классикой, что я очень не люблю: вся эта тряхомудия держится как правило на 1-2-3 соединениях и отваливается по каждому чиху. Но надо признать, что на выходе всё получается очень красиво и гармонично. Сыну очень расстроило, что руль не крутится.

Этап 9¾ Итоговая машинка.

В результате получается вот такой кросавчег

Вроде здесь нужно подводить итоги и выкладывать видео работы механизмов, но буквально через несколько минут игры случилось страшное: межосевой дифф приказал долго жить:

Вы скажете: заблокируй межосевой и как минимум у тебя будет привод 4х8 и всё поедет. А вот хрен вам: оси из передних диффов тоже вылетают, как показала практика.

Тут нужно сделать пояснение: собранная модель весит почти 5кг и это уже превышен предел прочности пластика шестерен. Применять стандартные лего-решения из обычного пластика ну никак не получится - пластик не держит. По-хорошему нужно думать о металлических карданах, нейлоновых шестернях, карбоновых осях или применять какие-то решения из мира RC-моделей - там уже всё решено, те нагрузки, где гнет титановые пластины, даже не снились пластиковому конструктору.

Подведение итогов

Набор получился в лучших традициях китайского автопрома: взяв неплохую, зарекомендовавшую себя компонентную базу, экономя и оптимизируя в рандомных местах, китайцы построили недопродуманную модель, которую нужно доводить до ума своими силами. Хотя, по сравнению с творчеством Cherry, тут можно уложиться в тысячу-две, заказав нужных деталей с Авито.

В общем, сборка весьма доставила: много интересных подходов, инструкция лишь изредка заставляла помучаться. Механизмы выдвижения опор круты как яйца в смятку, правда под нагрузкой передние опоры выдвигаются с огромным трудом. Сам внешний вид просто отличный. Общее время: 35 часов неспешной сборки и несколько литров чая.

Теперь о минусах

Я люблю Mould King за моторизацию: собирать полочно-статичные модели мне не нравится, но здесь она сделана не до конца - щелканье переключателями интересно всёго пару раз, а потом начинает откровенно раздражать. У Лего в этом плане всё проще и однозначнее: 1 мотор и играйте ручками)

Местами неудобная сборка, непродуманная конструкция задних мостов, непродуманная конструкция передних мостов - это всё минусы.

Я не могу рекомендовать эту модель к покупке:

1. Как ресурсник - слишком дорогая вещь. 20к на озоне среднем, за эти же деньги можно взять для начала наборчиков попроще и/или подешевле. Да и за 15к можно найти бу Арокс в собранном состоянии.

2. Как подарок ребенку - однозначно нет. Очень большой, много проблем как при сборке, так и при последующей игре.

3. Как масштабная модель - не имеет смысла, с задачей сбора пыли на полке отлично справляется и Lego.

Кому порекомендовать: отчаянным энтузиастам с большим набором запасных частей. Которые доведут этого монстра до ума: добавят моторов, переработают межосевой диф, не поскупятся на кастомные блоки и сделают красиво. Это набор для любителей челенджа и Кулибиных.

За сим откланиваюсь, и так сильно растекся мыслью по посту. Вопросы, срач, метания какахами в автора и его модель в комментах приветствуются))

З.Ы. Если будет большой запрос на видео процесса игры, то могу сделать, но без движения, только опоры, и стрела.

Вот на Яндекс Маркете, на Алике
Взято с телеги Интересный Маркетплейс
Подписывайтесь на наше сообщество на Пикабу
Реклама: АЛИБАБА КОМ (РУ) ИНН 7703380158

С интересом прочёл пост про корабль из Lego Внуки закончат собирать)
и решил тоже поделиться с уважаемым сообществом Пикабу своим опытом в этой сфере.
В какой-то момент пришло осознание того, что надоело всё: и компьютерные игры, и читание Пикабу, и втыкание в ютуб, и прочие соцсети. Перед сном вспомнилось детство, какое удовольствие я испытывал от всяких конструкторов, собирая трактора, самолёты и прочую лабуду, старательно закручивая крепёжные винтики и гаечки. Конструкторов тогда у меня было несколько, как металлических, так и пластиковых. Затем настал период моделизма. Склеивание моделей самолётов, ледоколов и ... спутника. Даже был самодвижущийся пожарный катер. Запах клея из прозрачного цилиндрика, мне кажется, я помню до сих пор. А почему бы не заняться этим сейчас,? подумал я и полез в интернет.
Первое, о чем сразу прочитал - это был знаменитый Lego. Наборы от дешёвых, до дорогих, от супер простых до сверх сложных. То, что обратило на себя сразу внимание - удовольствие дорогое.
Ну и как сейчас принято - есть аналоги от наших китайских товарищей, на которых я и остановил своё внимание. Во первых, модели выглядели гораздо интереснее, во вторых они были дешевле.
Выбирал долго, между машинами, танками, бульдозерами, кранами и т.п. А когда пришло осознание, что модели ещё и смогут выполнить какие-то базовые функции, то всё - беру! Мой выбор пал на модель спортивного автомобиля от фирмы Mould King.

Из описания было ясно, что деталей будет чуть меньше 5000 шт. Дальше заказ, оплата и томительное ожидание доставки.
Мне для сборки было достаточно пустого стола со светлой клеёнкой (на темном фоне стола было плохо видно детальки) и обеспечение хорошего освещения. Для этого подошли настольная лампа с мощной лампочкой и торшер с двумя светильниками. Из инструмента будет достаточно хороших плоскогубцев и пары отверток, и то они нужны очень редко для вспомогательных функций, т.к. сборка выполняется исключительно руками.

Фотографировать процесс начал не сразу, так что извините, подробного процесса не будет.

На сборку всего ушло около 3 недель из расчёта работы около 3 часов в день после ужина. В выходные дни может и больше времени уходило, какие-то дни, по ситуации, вообще выпадали из процесса сборки.

Интересно, что на время процесса сборки абсолютно пропало желание выпивать после работы, сон стал спокойнее и крепче. Правда пришлось вместе с супругой фоном смотреть сериалы транслируемые по федеральным каналам, так как моё рабочее место находилось в гостиной. жесть конечно что там кажут.🤦
Итогом сборки моему взору предстала вот такая модель авто:

Машинка управлялась с блока д/у, который имелся в комплекте. Вперёд/назад, при движении вправо/влево. Дистанционно открывались и закрывались двери. Руль в салоне крутится в такт с передними колёсами. Ещё дистанционно управляется высота подвески. Но в моём случае она работает некорректно, неравномерно меняется, и постепенно опускается до самой нижней точки, наверно где-то накосячил при сборке. Ручками можно двигать сидения, открывать капот и багажник, опускать и поднимать спойлер сзади.

Очень понравилось, как была реализована поршневая группа в моторном отсеке сборки. Если снять декоративный элемент чехла, то при движении взору предстанет такая картина:

Вообщем время потраченное на сборку пролетело незаметно и в очень позитивном ключе. Квант удовольствия и положительные эмоции были мною получены сполна.
Плюсы по моему мнению такие:
1. Успокаивает, помогает выключить мозг от текущих проблем, полностью погрузившись в процесс сборки.
2. Помогает избавиться от интернет зависимости сидения на Пикабу.
3. Несовместимо с алкоголем (по крайней мере для меня).
4. Вспомнил молодость.
Теперь минусы по моему мнению:
1. Модель всё таки хлипковата. Так как она движется, некоторые элементы попросту отваливаются в движении (типа элементы дизайна) и их придётся сажать на клей. Сказывается большое количество деталей, поэтому узлы сборки на которые приходится высокая нагрузка нестабильны. Если бы про эти узлы знал заранее, то я бы их склеивал. А так приходилось разбирать машинку в обратном порядке, чтобы добраться до проблемного места.
2. Если вы вспыльчивый человек, то это не ваш вариант. Представьте, что вы пропустили какую-то деталь, и поняли это слишком поздно. Кажется не каждый решиться разбирать сборку на 3-4 дня назад. К этому надо быть готовым психологически.
3. Если есть домашние животные типа кошки или маленькие дети, которые всё тянут в рот - это точно не ваш вариант. К месту сборки допускать никого нельзя, пропажа одной детали может поставить на паузу весь процесс на неопределённое время. Ну или только если у вас есть отдельный кабинет, запираемый на ключ...👌
4. Модель по размерам большая. После окончания сборки модели надо понимать, что вы с ней будете делать. Как игрушка на радиоуправлении она никакая - слабая и хлипкая. Аккумуляторы очень слабые. Хватит минут на 10-20 игры. Ребенок её разнесёт на составляющие уже через 10 минут.
Выставлять как музейный экспонат? Ну если у вас много места в доме, то моё почтение. Мне кажется, в обычной квартире таким вещам места не найти. Выход один, разбирать обратно и в чулан.

Оказывается на Пикабу есть сообщество любителей моделизма, отдельно хочу сказать им ОГРОМНОЕ СПАСИБО за то, что они есть. Вы супер! Это здорово, что вы делаете.
Наверно, всё таки через какое-то время опять решусь на покупку новой модели.
Всем спасибо.

Сразу хочу уточнить один момент, китайские производители стали оптимизировать и удешевлять упаковку, она стала намного более компактной, часто отсутствует картонный вкладыш, потому всегда ориентируемся по артикулу:

Данная модель заинтересовала сразу, очень необычная конструкция и внешний вид, а так как новинка мы решили её сразу собрать и протестировать.

По сборке никаких неожиданностей, все плотно, прочно, понятно. В результате получается гусеничный вездеход на радиоуправлении, который при столкновении с препятствием переворачивается, открытая кабина со штурвалом превращается в закрытую с управлением на рычагах, все это выглядит очень эффектно (если честно, мне вариант с штурвалом понравился намного больше, даже не переворачивал бы его):

Перевертыш:

До этого момента все было хорошо, пока не начались ходовые испытания.

После нескольких движений туда-сюда, разворот вездеход останавливается, блок уходит в защиту! Включение-выключение, опять немного движений и стоп. Начал экспериментировать, но ресурс аккумулятора очень быстро иссяк...

Вот тут-то и началась вся та боль, разочарование, торг, принятье и решение проблемы... обо всем по порядку.

Надо признать, что многие модели, созданные на базе интегрированных блоков у Mould King не удачны с точки зрения ходовых характеристик, они медленные, малый ресурс хода на одну зарядку, из-за того, что колеса сидят напрямую на валу двигателя при резком переключении направления движения возникает скрежет и износ.

Понимая это я решил внести изменение в конструкцию, поставить редуктор, существенно снизив скорость и повысив крутящий момент. Чтобы движки вращались практически на холостых.

Для начала разобрал ходовую и на ось, что соединялась напрямую с мотором повесил большую шестеренку:

Всю конструкцию пришлось на 2 пина сдвинуть относительно блока. На мотор же установил самую малую шестеренку из тех, что нашел, собрал части ходовой обратно:

Получилась понятная конструкция, но не прочная, при вращении малая шестерня, за счет напора просто деформирует редуктор:

Пришлось из своих запасов взять детали и укрепить конструкцию сзади:

Сверху:

И снизу:

Из-за того, что рама относительно гусениц сдвинулась вперед пришлось поменять положение амортизаторов, чтобы не потерять функцию перевертыша.

Тут я изобразил примерную схему редуктора в 3D конструкторе, конечно не все детали были в 3D редакторе, потому и примерная:

Результат просто превосходный! Вездеход стал более медленным, напористым, удобным в управлении, из-за того, что усилия на моторы никакое, разрядить его теперь надо постараться!

Ниже видео ходовых испытаний, довольно длинное, но видны все моменты и перевертыш:

Подобные схемы конечно не получится реализовать на всех моделях с интегрированным блоком, но на многих - это выйдет спокойно, особенно на гоночных грузовиках (вот где крутящего явно не хватает).

Вот такой обзор-критика получился! Всем спасибо, пишите комментарии, вопросы, отвечу обязательно. Всем желаю здоровья, творчества, занимайтесь полезной физкультурой, больше бывайте на свежем воздухе.