В День Победы совершили поездку в г. Аксай в Мухину балку.

Балка представляет собой обрывистый овраг на востоке Аксая, склоны которого покрыты байрачным лесом. Большую часть дна балки покрывают болота.

На территории заповедника действует военно-исторический музей Аксая с выставкой военной техники под открытым небом и многоярусным «Заглубленным командным пунктом Северо-Кавказского военного округа» бункером 1960-х годов, посвящен генерал-полковнику авиации Николаю Дмитриевичу Гулаеву, дважды Герою Советского Союза. Представленная техника находится не в самом лучшем состоянии, однако есть надежда, что подобные памятники истории реконструируются и им дадут вторую жизнь. В этот знаменательный день было много посетителей, постоянно кто то норовил залезть в кадр, поэтому были сделаны фото не всех экспонатов. Особенно детишкам интересен был танк Т-72А, в котором были открыты люки и можно посидеть на рабочих местах членов экипажа. Обязательно посещу это место, когда не будет ажиотажа для более внимательного рассмотрения.

МиГ-23 - советский многоцелевой истребитель, обладающий крылом изменяемой стреловидности, относился к 3-ему поколению. Производился с 1969 г. Состоял на вооружении ВВС СССР до 1991 г., а в войсках ПВО России до конца 1990-х г.

Ан-2 универсальный легкий самолет. Часто используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, учебный, пассажирский самолет. Осуществляет взлет и посадку на неподготовленных полосах, состоит на вооружении ВВС ряда стран, а многие самолеты летают уже более 40 лет. Широкое производство получил в СССР, Польше, а на данный момент продолжает выпускаться в КНР. Всего было построено более 18000 единиц, а экпортировался он в 26 стран мира. Занесен в Книгу рекордов Гиннеса как единственный в мире самолет, который выпускается уже более 70 лет.

Як-52 — это советский спортивно-тренировочный самолет. Основной учебно-тренировочный самолет (УТС) для начальной подготовки гражданских и военных летчиков в СССР. На нем учились выполнять фигуры высшего пилотажа тысячи пилотов ДОСААФ.

Являлся основным бронетранспортером советских мотострелковых частей в 1960-е годы. Применялся советскими войсками в ряде вооруженных конфликтов. Поставлялся как СССР, так и Румынией в десятки других государств и, несмотря на постепенную замену более современной техникой, до сих пор стоит на вооружении нескольких стран.

Т-62М — это глубокая модернизация советского среднего танка Т-62, проведенная в 1983 году для повышения его боевой эффективности до уровня танков Т-64А и Т-72 первых серий.

МТ-ЛБ (Многоцелевой Тягач Легкий Бронированный), в войсках известный как «Мотолыга». В базовой версии МТ-ЛБ вооружен 7,62-мм пулеметом ПКТ, установленным в небольшой башенке ТКБ-01-1 над местом командира. Угол обстрела — 360 градусов.

Т-72А (Объект 172М-1) — серийная модификация советского основного боевого танка Т-72. В декабре 1976 года согласно постановлению ЦК КПСС и Совета министров СССР началась разработка модернизации танка Т-72, целью которой было повышение его боевых и эксплуатационных характеристик. В её рамках была заменена 125-мм пушка 2А46 на её модернизированную версию 2А46М, обладавшую большей точностью и улучшенным ресурсом ствола. Также танк получил и обновлённую систему управления огнём с лазерным дальномером; было проведено усиление защищённости машины путём установки комбинированной брони вместо обычной литой, при этом на ВЛД танков, произведённых с 1984 года, стали устанавливаться дополнительные 16-мм листы по ОКР «Отражение», что дополнительно усилило лобовую часть корпуса против современных на тот момент оперённых бронебойных подкалиберных снарядов. На вооружение модификация была принята 22 июня 1979 года, а её серийное производство продолжалось до 1985 года, став в своё время одним из основных танков СССР. В период с 1974 по 1990 годы только на Уралвагонзаводе было выпущено 20 544 танка Т-72 различных модификаций и ещё около 10 тысяч машин в странах Варшавского договора.

БРДМ-2 — одна из самых массовых машин в своем классе, она эксплуатируется более чем в 50 странах мира.

Д-44 состояла на вооружении Советской армии и вооруженных сил стран-участниц Варшавского договора, а также поставлялась на экспорт. С 1946 г. по 1955 г. на заводе № 9 ("Уралмаш") было изготовлено более 10000 орудий.

Время перевода пушки из походного положения в боевое и обратно не превышало одной минуты. В боекомплект пушки Д-44 входили унитарные снаряды с осколочно-фугасными гранатами (более 12 типов), подкалиберными снарядами катушечной формы, кумулятивными и дымовыми снарядами.

120-мм полковой миномет ПМ-38 был разработан в конструкторском бюро по руководством Б.И. Шавырина в 1938 г. Выстрел производился накалыванием капсюля под весом мины, или же с помощью спускового механизма - в целях безопасности при стрельбе мощными снарядами.

ГАЗ-51 - это самый массовый советский грузовик 1950-60-х года, настоящий символ послевоенного восстановления СССР. Автомобиль отличался предельно простой конструкцией, что позволяло ремонтировать его в полевых условиях.

Балаклавский подземный завод по ремонту подводных лодок, преддоковая площадка. Эта площадка ранее выполняла сразу две функции. Первая функция — стоянка для электрокаров. Вторая функция — убежище, здесь в случае ядерной бомбардировки Балаклавы могли укрыться три тысячи человек. На площадке видно две фигурки людей в водолазном снаряжении — боевые пловцы. Рядом с ними стоит сверхмалый подводный аппарат «Тритон-1М», предназначенный для перемещения боевых пловцов. Фотография сделанна на компактный фотоаппарат Canon G9X Mark II и обработанна в графическом редакторе GIMP.

Фотография из Балаклавского подземного завода по ремонту поводных лодок. В настоящее время здесь располагаеться музей. На фотографии виден макет АПРК Курск лежащей на грунте Баренцвого моря. А так-же: рубашку, галстук, зажим старшего лейтенанта Бражкина А.В. Рядом с рубашкой находится значок к пятнадцатилетию со дня гибели экипажа АПРК. Далее видна связка ключей и личный номер Кожурина С.С., Которые были подняты со дна Баренцева моря. А ещё на фотографии виден фрагмент корпуса АПРК «Курск». Фотография сделанна на компактный фотоаппарат Canon G9X Mark II и обработанна в графическом редакторе GIMP.

Фотография из Балаклавского подземного завода по ремонту поводных лодок. В настоящее время здесь располагаеться музей. Это подводная лодка ПЗС-49. ПЗС - расшифровывается как плавучая, зарядная станция. Она вошла в состав флота ещё в 1961-ом году. И до 1995-го года использовалась по назначению — испытание ракетных комплексов «Водопад» и «Ветер». В 2021-ом году её вывели из состава флота, отбуксировали в Балаклаву и поставили в сухой док, в этом музее. Фотография сделанна на компактный фотоаппарат Canon G9X Mark II и обработанна в графическом редакторе GIMP.