Испытательная пилотируемая миссия CFT на корабле Boeing Starliner откладывается как минимум до середины мая и теперь будет запущена на МКС после миссии Ax-2 (которая запланирована на начало мая). 

Сдвиг расписания связывают с дополнительными тестами системы ручного управления полётом, используемой в качестве резервной на случай сбоя ПО, а также вопросом потенциального перегрева литий-ионных батарей корабля во время его пристыковки к МКС. Ранее представитель NASA заявлял, что процесс сертификации корабля для пилотируемого полёта затянулся из-за дополнительных проверок.

Компания продолжает работать над изменением конструкции клапанов двигателей на служебном модуле Starliner для следующих миссий, с которыми ранее были выявлены многочисленные проблемы, теперь это делается напрямую с производителем клапанов, а не двигателей, из-за возникших между Boeing и их подрядчиком разногласий. Компания также планирует перепроектировать магистраль, которая отделяет модуль для экипажа от служебного модуля перед возвращением космического корабля на Землю. 

Abhi Tripathi (бывший директор по миссиям в SpaceX):
— ...кажется, что список будущего редизайна у Boeing становится все длиннее и длиннее...

Изначально предполагалось начать полеты в 2015 году. SpaceX и Boeing шли ноздря в ноздрю.
Источник

Запуск космического корабля Dream Chaser состоится не раньше середины декабря, он должен был полететь на второй ракете Vulcan. При этом ULA планировал уже в 2023 году запустить миссию в интересах военных, но это возможно только после двух сертификационных миссий.

Планировалось, что в мае полетит посадочный модуль Peregrine, а в августе — Dream Chaser, но перенос явно нарушил планы компании. Посмотрим, как будут развиваться события, ранее не исключался вариант запуска макета полезной нагрузки.

Источник

Первая капсула Starliner компании Boeing, построенная для доставки космонавтов на Международную космическую станцию, официально открыта для всех желающих ее посетить на борту орбитальной лаборатории.

Коммерческий космический корабль, который прибыл на станцию в пятницу во время испытательного полета без экипажа, был открыт астронавтом НАСА Робертом Хайнсом в 19:04 МСК, чтобы начать пятидневный испытательный период. Это важная веха для программы НАСА "Коммерческий экипаж", которая выбрала компании Boeing и SpaceX для доставки астронавтов на Международную космическую станцию в 2014 году.

"Это тот день, когда у нас есть три пилотируемых корабля, пристыкованных к космической станции прямо сейчас", - сказал Хайнс, имея в виду Starliner, Crew Dragon компании SpaceX и российскую капсулу "Союз". "Это знаменательный день в истории НАСА, который прокладывает путь в будущее, когда мы начнем обеспечивать коммерческие полеты на низкую околоземную орбиту, а НАСА отправится на Луну и, в конечном итоге, на Марс".

С мая 2020 года SpaceX осуществила пять полетов с астронавтами для НАСА, но у корабля Starliner компании Boeing был более сложный путь.

Starliner не смог достичь МКС во время первого OFT в декабре 2019 года из-за сбоев в программном обеспечении, а вторая попытка была прекращена за несколько часов до взлета в августе 2021 года после того, как команда обнаружила заклинившие клапаны в двигательной установке капсулы. Эти проблемы не всплыли в ходе нынешнего испытательного полета Starliner, который называется Orbital Flight Test-2 (OFT-2). Хотя были некоторые незначительные сбои в работе движителей и системы охлаждения, а также небольшая задержка во время стыковки.

"Это те вещи, которые мы ожидаем от летных испытаний, и именно поэтому мы проводим испытания", - сказал Хайнс в субботу.

В течение следующих нескольких дней члены экипажа орбитальной лаборатории освободят Starliner от 226 кг припасов и провизии, а затем упакуют его корпус почти 270 кг груза, предназначенного для возвращения на Землю.

На борту Starliner будет находиться манекен-испытатель компании Boeing, ласково прозванный Рози-ракетчицей, в честь Рози-клепальщицы времен Второй мировой войны. Облаченная в один из голубых скафандров компании Boeing, Рози останется пристегнутой к командному креслу Starliner во время возвращения на Землю.

Датчики на Рози использовались для измерения силы тяжести, воздействующей на тело во время первого испытательного полета Strainer. На OFT-2 датчики теперь используются для измерения воздействия этих же сил на кресла Starliner во время входа в атмосферу и посадки. Возвращение "Старлайнера" на Землю запланировано после четырех-пятидневного пребывания на космической станции, и эти сроки во многом определяются погодой на потенциальных местах посадки корабля на западе США.