19.11.2025 года побывал в соседней Республике Казахстан. Не далеко от автовокзала стояла заправка LUKOIL.
Не поленившись зашëл и спросил откуда топливо. Ответ меня "удивил": Россия.
Курс обмена на 19.11.2025г 1₽=6.35Тенге.
На Кубани бензин в пределах одного района имеет разброс цен на 21+ рублей за 1 литр 92 бензина.
Мелкие частные АЗС берут топливо где придётся. Я имею рено логан, который можно заправлять чем угодно, поэтому не стремаюсь заливать в RusOil по 55,4 за 92, который странно воняет и вонь отличается от другого бензина разительно. Как-то один видеоблоххер даже покупал прибор и замерял октановое число, которое было сильно ниже, но когда все сдал в лабораторию то оказалось, что октановое число соответствует заявленному и по ГОСТу. Потратив более 100 тысяч рублей на лабораторию понял, что октанометр показывает на деле погоду, а его производитель делает деньги на том, что показывает погоду.
Мелкая сеть АЗС из 3х штук в городе продает 92й по 76,5 за литр, а 95 по 77,5 за литр, что как бы нам намекает, что первый свеженький, а второй ещё с предыдущего завоза. Обычно бенз что на этой сетевой, что Роснефть имеет одинаковую цену.
Вчера наблюдал как выстроилась огромная очередь на Роснефти за городом, где 92й был по 60,60 за литр. Лукойл с его ароматическими добавками для таксикоманов по 61,95.
Что я могу сказать? Да ничего. Хочешь заправляйся по одной цене, хочешь по другой. RusOil это бензин со славянской НПЗ, я подозреваю что сорт нефти такой, отсюда и запах. У Лукойла другой сорт - другой запах, у Роснефти третий ссорт - там третий запах. Вообще нефть воняет чем? По разному: от приятного до неприятного. Как оказалось Славянский НПЗ имеет кучу разных мелких сетей АЗС по Югу России.
Про остальные АЗС писать смысла нет, везде есть в наличии. Трасса федеральная, народ с разных регионов едет. Кто чем хочет, тот тем и заправляется. Если дорого - едет на другую сеть.
Чтобы цены на бензин не кусались, то рекомендую покупать акции нефтяных компаний и даже сети АЗС Трасса, пока цены низкие (упадут ещё ниже после оглашения дивидендов за этот год, а ои будут слабыми в этом году), то есть возможность окупить их уже через 4-5 лет, а дальше только прибыль. Сейчас у меня уже до 4-х месяцев (4 раза в месяц заправляюсь примерно по 2300 рублей) будет бесплатного бензина за счёт дивидендов нефтянников. Поэтому если бензин вдруг начал дорожать, то это значит одно - возможно дивиденды будут больше. Но глядя как распродаёт Роснефть и Лукойл дёшево бензин по сегодняшним меркам - дивидендов много не придётся ждать на данный момент.
Кто там сеет панику я не знаю, топливо есть и его производят и поставляют. По какой цене заправляться - это уже ваша проблема, хочешь за дорого, хочешь за дёшево. Хочешь брендовое, хочешь шмудняк!
С утра заехал на заправку, а там ценник на бензин как курс биткоина в бычий рынок — каждый день новый максимум. АИ-92 уже за 71 тысячу за тонну, АИ-95 тоже лезет вверх. Такое ощущение, что бензин теперь продают не литрами, а каплями: «одна капля — 100 рублей, берёте?»
И вроде ничего нового, каждый год обещают «принять меры», а мы принимаем меры только в кошельке: меньше еды, меньше поездок, зато больше мемов про «заправился — и живи на сухарях».
Честно, складывается ощущение, что моя тачка теперь ест дороже, чем я сам. Заправка превращается в мини-квест: заедешь с 500 рублями — получаешь не полный бак, а бонусное чувство безысходности.
Где-то в параллельной вселенной Индия становится катализатором ИИ-бума, а у нас катализатор — это деталь в машине, которую скоро придётся продавать, чтобы заправиться хотя бы до дачи.
Короче, бензин снова рекордный, зарплаты всё те же, а у меня ощущение, что скоро выгоднее будет заливать в бак энергетики — хотя бы бодрит.
Правительство вводит запрет на экспорт бензина, а цены все равно растут каждый день. За первую неделю августа АИ-95 подорожал на 2,5%, и теперь торгуется по 78,8 тысяч рублей за тонну на бирже. Власти делают вид, что контролируют ситуацию. А рынок показывает им... кхм... не очень приличные жесты.
Новокуйбышевский НПЗ полностью остановился после одного "инцидента" 2 августа. Рязанский завод работает вполсилы по той же причине. Производство падает, а чиновники только разводят руками и засекречивают статистику. Логично же — если данных нет, то и проблемы вроде как тоже.
Власти пытались остановить рост цен радикально — ввели полный запрет на вывоз топлива из страны. Стандартный рефлекс российской бюрократии: проблема? Запретим! Не помогает? Запретим еще сильнее!
Результат предсказуем. Цены продолжили расти, АИ-95 обновляет исторические максимумы каждый день. Рынок живет по своим законам, а административные запреты работают примерно как заклинания от дождя.
Засекречивание данных о производстве топлива, как и сами проблемы с его производством, разворачивалось постепенно. Сначала в мае 2024 года убрали статистику по бензину. Потом в августе спрятали цифры по дизелю и мазуту. Мотивировка железная: «информационная безопасность» и защита от «манипулирования рынком».
Удобно получается. Нет данных — нет ответственности. Можно рассказывать любые сказки про стабильность и контроль ситуации. А то, что граждане платят за литр все больше, так это же происки капиталистов и спекулянтов.
Впрочем, даже из доступных крох официальных данных следует, что в прошлом году объемы переработки сократились в сравнении с 2023-м на 3.1%, а производство того же бензина упало на 6.2%
Всякие "инциденты" с нефтеперерабатывающими заводами давно стали регулярными и приводят к остановке производства. Частые ремонты естественно создают дополнительную нагрузку на оставшиеся мощности. Плюс низкие запасы у частных АЗС. Плюс проблемы с авиасообщением и поездами заставляют людей больше ездить на автомобилях. Да и про повышенный спрос на топливо со стороны аграриев в сезон тоже забывать не стоит.
Получается идеальный шторм для топливного рынка. Предложение падает, спрос растет, власти вводят бесполезные запреты. И цены летят вверх, несмотря на все административные усилия.
На бирже АИ-95 торгуется по 78,8 тысяч рублей за тонну, АИ-92 — по 67,6 тысяч. Это исторические максимумы, которые обновляются каждый день. Еще недавно такие цифры казались фантастикой.
Оптовый рост неизбежно переходит на розницу. Средняя цена в Москве на начало августа: АИ-92 - 58,9 рубля за литр, АИ-95 — 65 руб. И это явно не предел.
За год розничные цены выросли больше чем на 11%. Это официальные данные Росстата. Реальные цифры могут быть выше, особенно в регионах, где конкуренция между АЗС минимальна.
Инфляционный механизм запущен. И работает он как отлаженные швейцарские часы — только в обратную сторону для кошельков граждан.
Первый удар — прямой. Цены на АЗС входят в расчет индекса потребительских цен. Каждый рубль роста бензина автоматически увеличивает официальную инфляцию. Статистики это знают, чиновники это знают, но делают вид, что рост цен на топливо — какая-то непредсказуемая стихия.
Второй удар — косвенный. И он больнее. Топливо пронизывает всю экономику как кровеносные сосуды организм. Растут цены на заправках — растет стоимость доставки хлеба в магазин. Дорожает дизель — увеличиваются тарифы на грузовые перевозки. А производители и ритейлеры эти расходы перекладывают на конечную цену товаров.
Получается инфляционная спираль. Дорогой бензин удорожает все остальное. От продуктов в супермаркете до бытовой техники. Логистические затраты закладываются в стоимость любого товара, который нужно откуда-то привезти. А привозить в России нужно практически все.
Власти это понимают и даже косвенно признают через заявления "независимых аналитиков" типа товарищей из Альфа-банка: рост топливных цен провоцирует «ускоренный рост цен на широкий круг товаров и услуг». Но кроме констатации факта ничего конструктивного предложить не могут. Административные запреты не работают, засекречивание статистики проблему не решает.
А между тем каждый процент роста цен на бензин оборачивается дополнительной инфляционной нагрузкой на всю экономику. При текущих темпах роста топливных цен можно ждать ускорения общей инфляции в ближайшие месяцы.
История с ценами на бензин показывает пределы административного воздействия на экономику. Можно запретить экспорт, можно засекретить статистику, можно вводить любые ограничения. Но если физически не хватает топлива, цены все равно будут расти, хоть как их регулируй.
Подписаться на телеграм – там своя атмосфера
Отечественные нефтяные компании получили почти 60 млрд рублей по механизму топливного демпфера в июле этого года. Это следует из материалов Министерства финансов Российской Федерации.
Механизм демпфера предназначен для стабилизации роста цен на топливо внутри России. Выплаты нефтяным компаниям производятся, когда цена на зарубежных рынках превышает внутрироссийские цены. Таким образом, власти компенсируют собственникам НПЗ упущенную выгоду, которую они могли получить от продажи топлива из российской нефти за границу. В случае обратной ситуации, когда внутренние цены превышают экспортные, нефтяные компании должны компенсировать разницу бюджету.
Высокие выплаты в июле свидетельствуют о значительном разрыве между экспортными и внутренними ценами на нефтепродукты. При этом обратной ситуации практически никогда не бывает. Всего с начала этого года нефтяники получили из бюджета более 504 млрд рублей.
В прошлом году по топливному демпферу нефтяники получили 1,815 трлн рублей, что серьезно превышает выплаты 2023 года. Тогда из бюджета было переведено 1,589 трлн рублей. Несмотря на значительные бюджетные вливания, цены на бензин в России продолжают расти. 4 августа биржевая цена за тонну премиального 95-го бензина превысила 77 тыс. рублей. В ответ на продолжающийся рост цен власти ввели эмбарго на вывоз топлива из страны. Оно будет действовать до конца этого месяца и распространится на всех крупных производителей.
Постепенно повышают, пару недель назат было на рубль дешевле. Амурская область.
Писал пост который вызвал неоднозначные комменты и реакцию.
Даже в комменты в моем тг канале какие-то личности писали что я человек недалекий и альтернативно одаренный, ну да ладно.
Для ЛЛ суть прошлого поста:
В Пермском крае компания, которая занимается добычей и переработкой нефти недополучила прибыль в связи с падением цен на нефть на мировом рынке и укреплением рубля по отношению к доллару. Эксперты прогнозировали подъем цен на топливо именно в Пермском крае, чтобы эти убытки компенсировать за счет населения.
Вот тут можно цены прочекать по месяцам, скриншоты с этого ресурса:
Так вот вопрос к экспертам по топливу и ценоформированию на него.
Это большая разница и хватит ли такого подъема в цене для того чтобы компания добывающая и перерабатывающая нефть компенсировала свои убытки в иностранном секторе?
А еще насколько сильно это влияет на цены на продукты и товары, т.к. логистика тоже подорожала?
