Производство + Санкт-Петербург

Довелось мне работать в адмиралтейских верфях года три назад. Это просто пиздецкий пиздецовый пиздец !!! Изначально устраивался ненадолго, просто потому что закончил объект,и сидел без работы,а верфи рядом с домом. Устроился я обычным стропальщиком 4 разряда. Прошёл медкомиссию,сдал три экзамена простеньких. Выдали спецодежду и сиз. И вперёд ! Ты работаешь вместе с рабочими в цеху,но вредности у тебя нет почему-то, а у них есть. Ладно, опустим. Зарплата у меня была максимум 60000 рублей, и то приходилось несколько раз оставаться в вечер и пару суббот ещё работать. Стропальщиков там гоняют по разным цехам, а территория огромная,даже автобус ездит служебный ! Но есть и такие стропаля,которые прикреплены к цеху постоянно. И один из таких стропалей пошёл в отпуск,ну и меня временно на его место. Там ребят много молодых,быстро подружились. И,так как я работал много с металлом,бригадир меня позвал к себе в бригаду. Зп от 90 и плюс премии. Я согласился,но буквально через пару дней начальник цеха на эту должность взял свою знакомую. Какую-то тётку,которая работала директором продуктового магазина. Бригадир орал на весь цех,что ему мужик нужен с руками и головой,а не женщина с маникюром ! Но его не услышали. В этом же цеху бригадир станочников устроил своего сына,который только накладными занимался,и больше нихуя делать не умел,хотя был на должности оператора чпу. И в этом же цеху стоит станок,и на нём работают,который был сделан ещё в ГДР !! Или есть плавучий кран,который тоже достался от Германии больше 50-ти лет назад. Пиздец какое высокотехнологичное производство !! Когда вышел стропальщик из отпуска,меня перевели в другой цех,где я узнал от одного из своих коллег,что мастер (у стропальщиков и крановщиков свои мастера были) предлагает закрывать 100 тысяч, из которых ты ему 30 возвращаешь. Я отказался и решил уволиться нахуй оттуда. Меня вызвал этот мастер,спросил в чем дело,я ему ответил,что зп маленькая,на что он спросил,а сколько я хочу получать ? Я ему говорю,90 тысяч,потому что работа реально тяжёлая. Вмешался второй мастер,начал нести какую-то хуйню. В итоге я обоих послал на хуй и написал заявление. Адмиралтейские верфи это контора кумовства и взяток. Удивляюсь,как они корабли умудряются строить ещё. Хотя богатая история ! Со стапелей крейсер Аврора сошёл, например !

Невский завод — одно из ведущих предприятий энергетического машиностроения. Оно сыграло важную роль в истории страны, а сейчас является лидером турбостроения, выпуская самые современные в России газоперекачивающие агрегаты. Давайте посмотрим, как работает завод в наши дни.

Для начала обратимся к истории. Завод основали генерал-майор Петр Федорович Семянников и подполковник Василий Аполлонович Полетика в 1857 году как судостроительное производство. Основным заказчиком было государство в лице Морского ведомства. Первые пароходы спустили на воду уже в 1858 году. В 1865 году был построен первый отечественный броненосец, а в 1869 году стали выпускать еще и паровозы, которые признали лучшими в России.

Всего на Невском заводе построили около 200 боевых кораблей. Об этом и других исторических фактах можно узнать в заводском музее.

После революции завод был национализирован, в 1922 году ему было присвоено имя Ленина. Тут же после смерти вождя был установлен первый в Северной столице памятник Ильичу, он и поныне стоит перед проходной административного здания. Примечательно, что именно для рабочих Невского завода Ленин написал свою первую листовку.

Новая жизнь завода началась в эпоху индустриализации. Невский завод переориентировали на производство компрессоров и воздуходувок для советской промышленности, прежде всего металлургической. По сути, это были огромные насосы, которые подавали воздух. Затем на заводе освоили выпуск сначала паровых, а затем и газовых турбин.

Как делают турбины

Газотурбинные установки и газоперекачивающие агрегаты — основная продукция Невского завода. Они используются на газопроводах для транспортировки газа.

Изготовление газоперекачивающих агрегатов на Невском заводе начинается с собственного металлургического производства. Здесь из высокопрочного чугуна и специальных сортов стали отливаются заготовки.

Заготовки проходят предварительную обработку и передаются на производство.

На производстве из заготовок вытачивают детали для газовых турбин и компрессоров, собирают и монтируют сначала отдельные узлы, а затем уже сами турбины и газоперекачивающие агрегаты.

В парке есть и уникальные станки последнего поколения, и модернизированные станки, выпущенные еще при СССР, но оборудованные современной автоматикой.

Некоторые станки сделаны специально под заказ за рубежом.

В цехах работают и мужчины, и женщины.

Основная продукция Невского завода в настоящее время — газоперекачивающие агрегаты нового поколения ГПА-32 «Ладога».

Конструкция агрегата основана на турбине, выпускаемой по лицензии зарубежной компании. Наши машиностроители приобрели все права и запустили серийное производство оборудования.

«Ладоги» работают по всей территории России, обеспечивая потребности газотранспортной системы. Невский завод сейчас входит в структуру «Газпром энергохолдинг индустриальные активы», объединяющую машиностроительные предприятия энергетической отрасли.

В основе «Ладоги» — газотурбинный двигатель мощностью 32 мегаватта. По конструкции и сложности его можно сравнить с авиационными двигателями, различие в размерах и в том, что газоперекачивающий агрегат должен работать гораздо дольше. Для этого важны все этапы производства: от входного контроля материалов и комплектующих до испытаний.

В цехах Невского завода царит рабочая атмосфера. Среди специалистов можно встретить людей разного возраста от вчерашних выпускников колледжей до убеленных сединами наставников.

Отдельно хочется отметить то, что среди руководящего состава и ИТР много молодых лиц. На предприятии большое внимание уделяют кадрам, привлекая студентов на практику. Многие из тех, кто успешно прошел практику, остаются затем работать на заводе.

Сейчас мощности Невского завода загружены полностью: в современных условиях закупать иностранные турбины невозможно. Остается отдать должное прозорливости тех, кто заранее, еще в 2008-2010 годах, организовал серийное производство отечественных газоперекачивающих агрегатов. Это и есть реальное импортозамещение.

Сейчас, когда вы открываете вентиль газовой плиты на кухне, оттуда идёт газ. Для того, чтобы он пришёл к вам домой, его скорее всего где-то перекачивала «Ладога», которую делают на Невском заводе. Для этого более 1600 человек работают на предприятии, обеспечивая выпуск газоперекачивающих агрегатов.

Желаю успехов всем сотрудникам Невского завода! Приятно видеть работающие отечественные промышленные предприятия в деле.

В дальнейшем я вернусь к теме отечественной промышленности, у нас в стране есть предприятия, которыми можно гордиться.

Приземлился в Питере, это и есть моя первая остановка. А что такое важное здесь проходит? Ответ очевиден -Петербургский международный газовый форум- 2024. Сегодня уже третий день как он принимает у себя ведущих экспертов отрасли и всех тех, кто хоть иногда думает про нефтегаз. Более 20 тысяч участников из 50 стран обсуждают там настоящее и будущее газовой сферы. В рамках форума проходят около сотни круглых столов, дискуссий и деловых встреч. Заглянем и мы туда ненадолго. Признавайтесь, кто еще здесь?

Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

в продолжение про спущенный на воду 27.09.2024 четвёртый фрегат проекта 22350

Во-первых, для охраны и обороны более крупных боевых единиц вроде проходящих модернизацию авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» или атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов».

Во-вторых, для охраны группировок десантных кораблей на переходе к зоне высадки морской пехоты. В частности, для Тихоокеанского флота продолжается строительство универсальных десантных кораблей типа «Иван Рогов» и других. Доставка к зоне высадки дивизии морской пехоты требует обороны со всех сторон.

В-третьих, такие фрегаты нужны и для охраны транспортных судов с военными грузами. Кстати, сейчас корабли ВМФ России уже сопровождают суда с особо важными грузами в Мировом океане.

2022 год Фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» выполнил испытательную стрельбу ракетой «Циркон» в Баренцевом море:

Кроме того, фрегаты, имея на вооружении гиперзвуковой комплекс «Циркон» и крылатые ракеты большого радиуса действия «Калибр», получили возможность, например, из района Северной Атлантики наносить внезапные удары по местам принятия решений или важным военным или экономическим объектам на территории Северной Америки или Северной Европы.

Некоторые эксперты считают, что крупный боевой корабль уязвим к новым средствам воздействия, таким как беспилотники или безэкипажные боевые катера. На самом деле на таком корабле как раз можно разместить больше боевых систем — как активных, наподобие артиллерии, так и пассивных вроде РЭБ. Да и сам крупный корабль выдержит те повреждения, которые будут смертельны небольшому судну. Наверняка проект фрегата, да и других строящихся сейчас боевых единиц, дорабатывается с учетом появления новых угроз.

С вводом в состав Северного флота «Адмирала Горшкова» он стал самым ходовым кораблем этого объединения, постоянно совершая дальние походы, включая кругосветный в 2019 году. Ранее самыми ходовыми кораблями были крейсер «Петр Великий» и БПК «Адмирал Чабаненко». Первый давно не выходил в океан, а второй стоит на модернизации. Теперь же с наличием в составе ВМФ четырех фрегатов его деятельность станет более активной, и мы скоро сможем наблюдать в дальних морях флаг на корабле «Адмирал Исаков».

соусы:

текст из новости 27.09.2024

https://iz.ru/1765790/dmitrii-boltenkov/okeanskii-dozor-kak-...

инфографика

https://iz.ru/1150939/roman-kretcul-anton-lavrov/universalny...

циркон

https://vk.com/mil?w=wall-133441491_765769

Заложен 14 ноября 2013 года.

Многоцелевые фрегаты проекта 22350, вооруженны гиперзвуковым оружием

"Планы определены текущими контрактами. Исходим из того, что ближайший фрегат будет принят в 2026 году, "Адмирал Исаков" мы примем в 2027 году", - сказал главком ВМС РФ адмирал Александр Моисеев.

Основные сведения

Корабли проекта 22350 - серия российских многоцелевых фрегатов (сторожевых кораблей) дальней морской зоны. Проект разработан в Северном проектно-конструкторском бюро (Санкт-Петербург) в первой половине 2000-х годов. Это первый крупный боевой корабль, спроектированный в России после распада Советского Союза.

История проекта

Необходимость разработки и строительства новых фрегатов была связана с тем, что в середине 2000-х годов ВМФ России испытывал острую потребность в обновлении корабельного состава. Средний возраст надводных кораблей составлял около 20 лет, одновременное нахождение в строю разнотипных боевых единиц одного и того же класса вызывало большие проблемы со снабжением и ремонтом - например, на тот момент в состав российского флота входило восемь сторожевых кораблей семи разных проектов. Первый контракт на строительство фрегата проекта 22350 был заключен Министерством обороны РФ с санкт-петербургским судостроительным заводом "Северная верфь" 21 октября 2005 года. Впоследствии подписаны еще два контракта с этим же предприятием: 25 марта 2010 года (на три корабля) и 17 марта 2011 года (на четыре).

12 декабря 2014 года главком ВМФ адмирал Виктор Чирков рассказал журналистам, что в перспективе флот рассчитывает получать и фрегаты модификации 22350М. 11 декабря 2023 года главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов сообщил, что серия фрегатов проекта 22350, несущих гиперзвуковые ракеты "Циркон", будет состоять из 10 кораблей, включая уже существующие.

Крестной матерью корабля стала начальник отдела по связям с общественностью и внутрикорпоративным коммуникациям "Северной верфи" Екатерина Козырева.

Предназначение и особенности

Сторожевой корабль проекта 22350 предназначен для уничтожения надводных кораблей, судов и наземных объектов противника, дозорной службы, патрулирования и охраны морских коммуникаций, противолодочной и противовоздушной обороны.

Главная энергетическая установка - дизель-газотурбинная. Двигатели для первых двух фрегатов (в том числе "Адмирала флота Касатонова") поставило украинское предприятие "Зоря-Машпроект" (город Николаев). Изготовление и поставку дизель-газотурбинных агрегатов для остальных серийных кораблей ведет ПАО "ОДК-Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область).

Вооружение

Вооружение фрегата - пусковые установки противокорабельных ракет "Калибр" или "Оникс", зенитно-ракетный комплекс "Полимент-Редут", противолодочный торпедный комплекс "Пакет-НК", артиллерийская установка. На корабле может базироваться вертолет Ка-27.

Технические характеристики проекта 22350:

длина – 135 м;

ширина – 16 м;

осадка – 4,5 м;

полное водоизмещение – 4,5 тыс. т;

скорость полного хода – до 29 узлов;

дальность плавания – 4 тыс. морских миль (около 7,5 тыс. км);

автономность плавания – 30 суток;

экипаж: около 200 человек.

Корабли проекта

• Головной фрегат проекта 22350 - "Адмирал флота Советского Союза Горшков" (заводской номер - 921). Название получил в честь советского флотоводца Сергея Горшкова (1910-1988), главнокомандующего ВМФ СССР в 1956-1985 годах. Корабль был заложен 1 февраля 2006 года, спущен на воду 29 октября 2010 года, с 18 ноября 2014 года проходил различные испытания. Строительство корабля затягивалось из-за неготовности отдельных систем. Включен в состав флота 28 июля 2018 года.

• "Адмирал флота Касатонов" (заводской номер 922) назван в честь советского флотоводца Владимира Касатонова (1910-1989). Был заложен 26 ноября 2009 года, выведен из эллинга 30 октября 2014 года и спущен на воду 12 декабря 2014 года. Передан флоту 15 июля 2020 года. Принят в состав ВМФ РФ 21 июля 2020 года.

• "Адмирал флота Головко" (заводской номер 923) получил название в честь советского флотоводца Арсения Головко (1906-1962), командовавшего Северным флотом в годы Великой Отечественной войны. Корабль был заложен 1 февраля 2012 года, спущен на воду 22 мая 2020 года. 25 декабря 2023 года вошел в состав ВМФ России.

В стадии постройки находятся еще пять кораблей:

• "Адмирал флота Советского Союза Исаков" (заводской номер 924). Назван в честь советского флотоводца, член-корреспондента Академии наук СССР Ивана Исакова (1894-1967). Заложен 14 ноября 2013 года, спущен на воду 27 сентября 2024 года.

• "Адмирал Амелько" (заводской номер 925). Назван в честь советского флотоводца Николая Амелько (1914-2007). Корабль был заложен 23 апреля 2019 года в присутствии президента РФ Владимира Путина.

• "Адмирал Чичагов" (заводской номер 926) заложен в тот же день, что и "Адмирал Амелько". Корабль получил название в честь адмирала Павла Чичагова (1767-1849), министра морских сил Российской империи в 1802-1811 годах.

• "Адмирал Юмашев". Назван в честь советского флотоводца Ивана Юмашева (1895-1972), главкома ВМФ СССР в 1947-1950 годах. Заложен 20 июля 2020 года.

• "Адмирал Спиридонов". Назван в честь адмирала Эмиля Спиридонова (1925-1981), командующего Тихоокеанским флотом в 1979-1981 годах. Также заложен 20 июля 2020 года.

Иван Исаков (Ованес Исаакян) родился 22 августа 1894 года в селении Аджикенд. В 19 лет он переехал в Санкт-Петербург, мечтая стать моряком. В годы Великой Отечественной отвечал за организацию действий флота.

Даже после того, как он потерял ногу, Исаков не перестал служить своей родине, а Сталин говорил о нём, что вот :

"Настоящий адмирал флота, товарищ Исаков. Умница, без ноги, но с головой".

Под его руководством были созданы Ладожская, Онежская, Чудская и Ильменская военные флотилии, создана система обороны, которая остановила немецкие войска на подступах к Ленинграду. Он приложил немало усилий для строительства Дороги жизни. Был награжден множеством медалей и орденов. 7 мая 1965 года Адмиралу Флота Советского Союза Исакову Ивану Степановичу было присвоено звание Героя Советского Союза. Помимо этого, он имел шесть орденов Ленина, много других советских орденов и медалей, а также несколько зарубежных наград.

соусы:

https://www.korabel.ru/news/comments/fotoreportazh_so_spuska...

https://portnews.ru/news/368388/

https://vk.com/aoosk?w=wall-101090476_15630

https://www.korabel.ru/news/comments/fregat_admiral_flota_so...

видео

https://tvzvezda.ru/news/20249271449-TsIfe.html

https://tass.ru/armiya-i-opk/21975811

https://tass.ru/info/21976891

информация про Исакова Ивана Степановича взята из

https://icmos.ru/news/dokumentalnyi-film-admiral-isakov-poka...

и

https://www.korabel.ru/news/comments/fotoreportazh_so_spuska...

фото из

https://riamediabank.ru/media/843611.html