Не думаю, что в мозгу ВАЗо-фобов это найдёт какое-то отражение, но напомню:

3.5 года назад ВАЗ в один день лишился всех комплектующих, на которые его подсадил Рено.

От краски до деталей двигателя (1.8), топливной системы, системы зажигания, ЭБУ с АБС, ИСП, антипробуксовкой, системы вентиляции, климат-контроля, автосвета, датчика дождя, навесного оборудования двигателя и т.д.

А уже через 2 года перекрыл выпуск последнего доковидного года на 50 000 а.м.

Через 3 года запустил новую модель (не буду оценивать, не знаю) и полностью заместил комплектацию (сейчас нет только климат-контроля, кажется)

Может.

И сколько собаки не лают, караван идёт)))

п.с. Не уверен, что БМВ, на которое "собаки" ссылаются как на эталон, в таких условиях справится. У них там ликтричество чуть подорожало, они уже икают)))

Боюсь узнать, а можно ли будет грабить корованы?

На самом деле, все довольно просто обстоит. Все упирается в производственные мощности. Они не такие уж и большие у Автоваза. Цена выбирается исходя из баланса спроса и предложения. Если раскупают все машины, которые успевают производить, то зачем продавать их дешевле?

Или, говоря популярными словами, дешевле можно, а зачем?

В этой парадигме буквально все, что происходит нынче с Автовазом, объясняется этими словами, впрочем.