Днем выглядит как-то блекло, а вечером включают подсветку и получается такая красота!

Семейство ракет «Ангара» отсчитывает свою историю с 1995 года. Указ о создании космического ракетного комплекса под таким названием подписывал еще Борис Ельцин. «Ангара» должна была прийти на смену легендарному «Протону», разработанному в 60-х годах. Забегая вперед, скажем, что в нулевых «Протон» продолжил свою историю и пережил модификацию, но несколько лет назад знаменитую ракету-носитель всё-таки решили полностью заменить «Ангарой». Произойти это должно до 2025 года.

Несмотря на президентский указ, в 90-х разработка «Ангары» практически стояла на месте из-за финансового кризиса. Первые испытания ракетных модулей и элементов начались лишь 15 лет назад. А первая «Ангара-А5» стартовала с космодрома Плесецк в конце 2014 года. Уже спустя два года на омском заводе «Полет» оборудовали цех для сборки ракеты-носителя и на предприятие потекли федеральные миллиарды. С тех пор «Ангара» начала прочно ассоциироваться с Омском. В 2022 году Дмитрий Рогозин заявил, что омский «Полет» будет производить по восемь тяжелых ракет «Ангара» в год. В 2023 году макет ракеты стал центральным экспонатом экспозиции Омской области на выставке «Россия» на ВДНХ. А слоганом экспозиции — фраза «Омск — ты просто космос».

«Ангару-А5» в Омске собирали несколько лет. Ради всего семейства ракет полностью реконструировали три корпуса завода «Полет». Один лишь проект реконструкции стоил 6 миллиардов рублей. Производство самой ракеты оценивалось в 7 миллиардов, правда, Роскосмос поставил перед собой задачу снизить эту сумму до 4 миллиардов.

В конце декабря 2023 года ракета-носитель отправилась из Омска на космодром Восточный. Провожал ракету и губернатор Омской области Виталий Хоценко, назвавший предстоящий запуск историческим событием. Запуск ракеты, кстати, изначально тоже планировали на конец прошлого года, но перенесли ближе ко Дню космонавтики — на 9 апреля. Однако случился провал: за минуту до старта запуск отменили из-за сбоя системы наддува бака окислителя центрального блока.

Если на этот раз всё сложится удачно, «Ангара-А5» должна взмыть в небо завтра, 10 апреля.

В конечном итоге запуск состоялся 11 апреля чуть позднее 12:00 по Московскому времени. Переносы были связаны с техническими неполадками, которые удалось решить.

«Это испытательный пуск. Здесь все надо дважды и трижды перепроверить, прежде чем запускать ракету. Очень много средств в нее вложено, не хотелось бы, чтобы из-за пустяка произошла какая-то фатальная нештатная ситуация. К подобным переносам надо относиться очень спокойно, это обычная рутинная работа», — уточнил Железняков.

Нельзя не порадоваться за отечественную космонавтику. Нам удалось достичь больших успехов, но не стоит останавливаться, а наоборот, развиваться дальше.

FollowMe_News - Актуальные новости, посты каждый день, без рекламы. Подписывайтесь🤷‍♂️

https://t.me/FollowMe_News

Производственное объединение «Полет» создано 24 июля 1941 года на базе московских эвакуированных авиазаводов №№ 156 (ныне ОАО «Туполев») и 81 (ныне ОАО «Тушинский машиностроительный завод») и омских заводов: автосборочного им. Коминтерна №6, завода автоприцепов и авиационных мастерских ГВФ (скачать фрагмент книги «Высота «Полета»об истории завода в годы Великой Отечественной войны).

Первым директором объединения был назначен летчик, Герой Советского Союза (Золотая Звезда Героя СССР №1) Анатолий Васильевич Ляпидевский. В 1941-1943 годах на заводе работало опытно-конструкторское бюро крупнейшего отечественного авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева. В числе специалистов КБ был будущий основоположник советской практической космонавтики Сергей Павлович Королев.

За годы Великой Отечественной войны на омском «Полете» былоизготовлено 80 бомбардировщиков Ту-2, более 3500 истребителей Як-9. Полетовские самолеты участвовали во всех крупнейшихбитвах, в том числе на Курской дуге и во время взятия Берлина. На омских Яках сражались французские летчики из прославленного полка «Нормандия-Неман».

После войны предприятие продолжило выпуск авиационной продукции.

С июля 1949 года по август 1955 года на «Полете» производили лучший реактивный бомбардировщик того времени Ил-28 (произведено 758 самолетов). Быстрый технический рост и успешное освоение заводом реактивного бомбардировщика позволили Совету министров СССР выпустить постановление об организации серийного производства на Омском заводе первогогражданского реактивного самолета Ту-104. Внедрение в серию начато в январе 1955 года. За период производства с 1955 по 1960 годы выпущено 54 самолета для Аэрофлота, 4 – для авиалиний ЧССР, 3 – по заказуМО СССР.

Андре́й Никола́евич Ту́полев— советский учёный и авиаконструктор, генерал-полковник-инженер (1968), доктор технических наук.

С 1958 года на предприятии развертывается серийное производство одноступенчатых баллистических ракет средней дальности Р-12 (8К63) и Р-12У (8К63У). Это потребовало от Омского завода полного технического перевооружения, создания новых цехов, отделов, испытательных стендов и контрольно-испытательных станций, освоение и внедрение новых технологических процессов. Первый пуск Р-12 произведен с полигона Капустин Яр в апреле 1959 года. Всего изготовлено более 500 ракет Р-12. Начиная с 1961 года, ПО «Полет» начинает выпускать двухступенчатые межконтинентальные баллистические ракеты Р-16 (8К64) и Р-16У (8К64У). Выпущено около 330 ракет. В 1963 году освоено серийное производство двухступенчатых межконтинентальных баллистических ракет РС-10 (МБР 8К84). Первый пуск состоялся 20 октября 1968 года с шахтной пусковой установки космодрома Байконур. На вооружении комплекс находился с июля 1967 по 1990 годы.

С 1968 года развернуто производство ракеты-носителя легкого класса «Космос-3М», которая стала самой надежной в своем классе. Полетная надежность ракеты-носителя составляет 97%. Более 750 раз ракета-носитель «Космос-3М» успешно выводила на эллиптические и круговые орбиты космические аппараты как по советским, так и по международным программам. С полигона Капустин Яр и с космодрома Плесецк были произведены запуски спутников Индии, Франции, Швеции, США, Мексики, Германии, Италии, Великобритании и Китая. Были проведены работы по модернизации ракеты-носителя: создан новый головной обтекатель с увеличенной зоной полезной нагрузки, обеспечена возможность попутного запуска нескольких малых космических аппаратов, размещаемых на основном и нескольких разнотипных космических аппаратов одновременно.

В середине 70-х годов заводу поручено освоить производство новой баллистической межконтинентальной ракеты морского базирования РСМ-50. Для изготовления сложных элементов конструкции на предприятии в кратчайшие сроки смонтированы специальные станки с ЧПУ, разработана новая система автоматизированного расчета, а для проверки систем изделия создана специальная контрольно-измерительная станция. Первая продукция была сдана заказчику в 1976 году. Качество работы омских ракетчиков многократно подтверждалась учебными стрельбами. Тридцать лет РСМ-50 являлась важным составляющим звеном ракетного щита нашей страны.

В 1978 году на ПО «Полет» начались работы по организации «с нуля» серийного производства ракетных двигателей РД-170 для ракетно-космической системы «Энергия-Буран». В 1981 году выпущен макет двигателя, а в июне 1983 – первый двигатель. В общей сложности произведено около 50 двигателей. Для проведения контрольно-технологических огневых испытаний двигателей для РН «Энергии» специально был создан стенд в поселке Крутая Горка с использованием самой современной на то время техники.

Ракета "Космос-3М" как памятник труженникам завода в г. Омск. Неоднократно выводила спутники в космос, на орбиту нашей планеты Земля.

Сегодня мы расскажем про бывшую боевую стартовую позицию группы дивизионов 513-го Нелюбинского зенитного ракетного полка ПВО, который до 1994 г. дислоцировался возле г. Омск.

Фотография середины 1970-х гг. найденная в интернете в группе служивших в этой части в Одноклассниках за авторством А. Б.

В интернете информация о этом соединении ПВО крайне запутана и сильно противоречива. Очень мало данных и все не вяжутся друг с другом. Номера полков и воинских частей противоречат друг другу, даже годы расформирования представлены тремя разными годами. Мы попытались разобраться в этой мешанине, но далеко не уверены, что всё поняли правильно и если в нашей исторической справке есть какие-то ошибки, то заранее просим прощения и ждём ваших адекватных правок. Дело реально оказалось сложным.

И так, по найденной информации свою историю полк берёт ещё с 1945 г. на Дальнем Востоке, когда в составе 60-й зенитно-артиллерийской дивизии 11-го корпуса ПВО Приморской армии ПВО во время Советско-японской войны действовал 1777-й зенитный артиллерийский полк.

После окончания войны полк перешёл в состав 87-й дивизии Дальневосточного фронта и остался прикрывать г. Хабаровск.

В 1958 г. личный состав и материальная часть полка были направлены в г. Томск, где на их основе был сформирован 513-й Нелюбинский зенитный ракетный полк ПВО в.ч. 39846 в составе 35-й дивизии 38-го корпуса ПВО. Тогда два его дивизиона получили на вооружение зенитные ракетные комплексы С-75, на основе которых в 1960 г. был сформирован 393-й зенитный ракетный полк.

В 1967 г. 513-й ЗРП получил на вооружение новые ЗРК С-200, которые пополнили три новых дивизиона, два из которых с позывными "Преграда" и "Амиант" были развёрнуты возле г. Омск для прикрытия позиции межконтинентальных баллистических ракет Р-9А шахтного базирования 290-го ракетного полка РВСН.

В 1980 г. произошло слияние 513-го ЗРП и 393-го ЗРП и полк стал именоваться 393-м зенитным ракетным полком в.ч. 40209, который вошёл в состав 20-й дивизии ПВО 14-й отдельной армии ПВО Сибирского военного округа.

В 1988 г. в составе полка осталось два дивизиона ЗРК С-75 и два дивизиона ЗРК С-200.

В 1994 г. дивизионы полка были сняты с боевого дежурства и их материальная часть направлена на базу длительного хранения в Красноярский край, а в 1996 г. полк был включен в состав 56-го корпуса ПВО и в 1997 г. будучи уже 507-м зенитным ракетным взводом в.ч. 92853 окончательно расформирован.

-----------

На подходе к территории нас встречают упавшие и втоптанные в землю периметры.

Точнее их столбы, т.к. колючую проволоку с них давно утащили мародёры.

Среди холмов брустверов и подземных укрытий проходит старая но всё ещё асфальтированная дорога.

На позиции помимо двух дивизионов и командного пункта группы дивизионов полка также располагалась позиция технического дивизиона с 20-й Ремонтно-Технической Базой в.ч. 28061, занимавшейся хранением и обслуживанием специальных (ядерных) боевых частей ракет, предназначенных для поражения групповых целей.

Поэтому с позиции технического дивизиона мы и начнём осмотр.

Скриншот из старого видео, найденный в интернете и опубликованный на Викимапии к этому объекту.

Когда-то на его территории было два сооружения. "Сооружение-61" хранилища ракет 5В21 с фугасной боевой частью 5Б14Ш к сожалению до наших дней не сохранилось. Его разобрали местные жители.

Но зато сохранились руины от "Сооружения-62", как раз предназначенного для хранения специальных боевых частей СБЧ ТА-18 ракет 5В28Н.

К слову информация противоречива даже по этому хранилищу. Одни служившие здесь утверждают что здесь СБЧ хранились сразу с носителями, другие же утверждают, что по профилю оно так и не действовало, а вместо СБЧ внутри хранили обычные вооружения.

Сначала зайдём в блок климатической установки.

Он имел отдельный вход.

Внутри было несколько помещений, занимавших два этажа.

Где располагались кондиционеры, калориферы, насосы, вентиляция и другие системы, необходимые для поддержания постоянного температурно-влажностного режима в хранилище.

Конечно от самих систем за прошедшие 25 лет ничего не осталось.

И теперь лишь надписи на стенах напоминают о былом.

В конце блока виден обрушенный проём в хранилище.

Заглянем в само хранилище.

Торцевых стен, где располагались гермоворота не сохранилось, т.к. их разобрали местные жители на бетонные блоки.

Внутри остались ложементы для изделий.

Перевозка ракет от хранилищ к позициям осуществлялась при помощи транспортно-заряжающих машин 5Т82 на базе 255-х или 260-х КрАЗ-ов.

И какой-то очень глубокий колодец возле сооружения.

Во время поисков информации о этой части в интернете нам попалась статья газеты КоммерсантЪ за апрель 1994 г., где рассказывалось о чрезвычайном происшествии в части с этим номером.

Статья была посвящена ликвидации крупной банды братьев Инвницких, совершившей на территории Эстонии и множестве Российских регионов более сотни тяжких преступлений. В том числе грабежи с летальным исходом, нападения на воинские части и даже налёт на полицейскую академию Таллинна. В итоге было арестовано 20 членов банды.

В частности в статье рассказывались подробности нападения на в.ч. 92853. Этот номер как раз носила эта часть перед расформированием в тот же период. Тогда члены преступной группировки провели разведку территории и действия патрулей, а ночью вооружённые оружием с глушителями, дождавшись когда часовой уснул на вышке, подогнали к периметрам микроавтобус. Проделав дыры в периметрах они заехали на территорию хранилища вооружений, направили фары в сторону часовых и вскрыв защитно-герметические двери они похитили оружие. Часовой так и не проснулся, что и спасло его от следивших за вышкой вооружённых бандитов.

Конечно же мы не можем утверждать, что речь шла именно про эту часть, ведь для журналистов оперативники могли и изменить настоящий номер, но всё же статья такая в интернете есть.

Покидаем территорию РТБ.

Взгляд на бывшее стрельбище и перейдём к осмотру позиций дивизионов.

Известная схема, найденная в интернете. Первоисточник установить не удалось.

Продолжение следует...