Продолжая перебирать свои заметки о занятиях в 2024 году, обратил внимание, что на 6 занятии уже застал осень, и настроение поползло вниз. Следующие блоки местами будут короче - уберу из них рефлексию не по теме. Итак, что же было дальше..?

8/20 занятий
Сегодня мне вновь показывали работу с «серой зоной» сцепления, а ещё давали «серпантин» — серию из полувосьмёрок на подъём. Потихоньку получается, но хочется большего.

9/20 занятий
Сегодня пытался дружить с мотоциклом, но дружбы упорно не выходило.
Не люблю Bajaj Pulsar. Вот не люблю — и всё! Пытался расслабиться, но байк то и дело дёргался, контролировать газ плавно было нереально.
На второй половине занятия углубили навыки работы с «серой зоной» сцепления. Понравилось, удобно. За счёт сцепления удалось добиться большей плавности, и расслабляться стало проще.
На перерыве общался с инструктором и учениками, советовался. Скорее бы слезть с Pulsar’а и начать щупать другие мотоциклы...

10/20 занятий
Юбилейное! Почти как печенье 😂
Сегодняшнее занятие было во многом теоретическим — попался инструктор, который очень много объяснял. В этом есть плюсы: он детально разжёвывал мои ошибки.
С середины занятия меня пересадили с Yamaha Fazer на мотоцикл, с которого я начинал занятия здесь: Stels Flame. И я снова испытал восторг! На маленьком мотоцикле всё чувствуется намного лучше, ощущения становятся ярче.
Это подтверждает мою мысль, что я хочу небольшой мотоцикл — мне в целом комфортнее на транспорте компактных размеров.
Инструкторы похвалили, сказали, что у меня уже вполне неплохо получается. Остаётся отшлифовать детали. Впереди ещё 10 занятий — буду совершенствоваться.

11/20 занятий
Знаете, признавать поражение — тоже своего рода победа.
Промучившись четверть занятия на Pulsar’е (да-да, снова этот жёлтый!), я искренне выговорился инструктору. А потом у него на глазах совершил несколько попыток разбросать себя по площадке — и добился, что меня пересадили на Stels Flame.
Дальше терпеливый инструктор помогал мне разбирать ошибки. Как и в прошлый раз, на маленьком мотоцикле я наконец расслабился и стал поддаваться обучаемости.
+1 небольшой шажок к тому, чтобы понимать своё тело и доверять ощущениям.
Чую, одним курсом я не отделаюсь...
#одинадцать

---

Не забудьте подписаться, дальше - больше 😉

🏍 t.me/nick_moto_owl
🏍 vk.com/nick_moto_owl
🏍 www.dzen.ru/nick_moto_owl
🏍 pikabu.ru/@NickMotoOwl
🏍 youtube.com/@nick_moto_owl
🏍 https://clc.li/snGsv (MAX)

Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч

... Пришло время радовать простых обывателей звуками выхлопа... ©

Увы, не удалось начать новый сезон на новом моте, т. к. пришлось сперва поменять машину :(

Ну ничего, у меня ещё будет 790й дюк

Забудьте всё, чему вас учили в школе (часть 2)

4/20 занятий
Сегодня снова сменили мотоцикл. Усадили меня на Yamaha Fazer 250 (фото 1). Опуская первоначальную притирку — в целом, зверь неплохой.
На нём я оттачивал правильную постановку и работу правого запястья с ручкой газа. Определённого успеха мы за сегодня достигли: удалось добиться вполне сносного прохождения змейки с контрсвесами на газу́ с притормаживанием задним тормозом.
Вернулись сегодня и к моей «любимой» восьмёрке. Если на холостых она у меня уже вполне получалась, то сегодня — с контролем газа и притормаживанием — было намного тяжелее. Более-менее начал получаться левый поворот, на правом пока не очень.
Но я уже не унываю — есть куда расти. Вдобавок, на следующей неделе занятий не будет (техобслуживание мотоциклов в школе). Так что успею отдохнуть, уложить в голове свежую информацию и приеду её закреплять 😌

5/20 занятий
Наконец добрался до мотошколы спустя две недели. Как и ожидал, за это время навыки подзабылись, и восстановились только ближе к концу занятия.
Но и это - «рост». А ещё — сегодня меня посадили на мотоцикл с кубатурой 400сс. Да, я не опробовал его далее первой передачи, но бо́льший вес и бо́льшая тя́га двигателя ощущались. Вдобавок, меня выгнали с крытой площадки на уличную, да ещё и в сопровождении более строгого инструктора.
Я прекрасно понимаю: всё, что он сказал сегодня, — абсолютно по делу и напрямую связано с процессом обучения. Так что, разумеется, я не сержусь ни на него, ни на себя. В конце занятия у меня вполне хорошо получалось. Инструктор сказал, что я недорабатываю.
Значит, буду ещё лучше.
Мне нравится.

6/20 занятий
Половину занятия всё шло из рук вон погано. На второй половине начало расслабляться тело, и появился результат, но ненадолго — расслабление быстро сменилось усталостью.
Это лишний раз говорит о том, что я перенапряжён, загружен по самую тыковку и остро нуждаюсь в отдушине и отдыхе. Кажется, самое время для метода исключения:
Можешь решить это прямо сейчас? Реши и не парься.
Не можешь решить это прямо сейчас? Значит, не время для этого, не парься.
Потому что, так или иначе, всему своё время. Хочешь ты этого или нет.

7/20 занятий
Сегодня — очень довольная сова (фото 2).
Раскатался очень быстро, тело неплохо начало гну́ться и делать то, что необходимо. Заметив это, главный инструктор раскатал меня на восьмёрке, а когда получил удовлетворительный результат — усложнил: в каждой из половин восьмёрки теперь нужно было сделать дополнительный полный оборот. Было непросто поначалу, но и с этим я справился.
Под завершение затронули тему «серой зоны сцепления», и я провёл остаток занятия, стараясь поймать этот хрупкий баланс.
Абсолютный восторг.
Терапия засчитана.

---
Спасибо, что проживаете моменты из моих воспоминаний вместе со мной! А чтобы наше совместное приключение продолжалось, не забудьте подписаться!

🏍  t.me/nick_moto_owl
🏍  vk.com/nick_moto_owl
🏍  www.dzen.ru/nick_moto_owl
🏍  pikabu.ru/@NickMotoOwl
🏍  youtube.com/@nick_moto_owl
🏍  https://clc.li/snGsv
(канал в MAX)

Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч