Да я и сейчас люблю

День Первый, он же второй.

Железная Жопа или Философская часть пути.

Звание "Железная Жопа", это проехать до фига километров за определенное время, чисто байкерская фишка, потому что на машине - это очень просто и не представляет особой ценности. Их много разных номинаций и премий, исторически корни берутся и Америки, как и байкерская культура в целом. 1000 миль и 2000км я уже ездил, даже получилось, а вот 3000 - это что-то новое.

Зачем мы это делаем? Это сложный вопрос и если вы его задаете - значит мы говорим на разных языках... А если серьезно, то это из разряда риторических вопросов, однозначного ответа на которые просто не существует, да и не надо на все знать ответы.

Итак, цель проехать 3000 километров менее, чем за 36 часов. Почему бы и да!

Лег спать пораньше и конечно же толком не уснул, проворачавшись до 12 вечера и клетка подремав было принято решение, что все равно не спитсят- выедем-ка пораньше. Около часа сделал контрольную фотку одометра и чека с 1 заправкии повалил в сторону Тюмени. Долетел, даже и
не заметил, 3 часа и первая остановка. Начало рассветать и потеплело, очень красиво ехать на восток, навстречу восходящему солнцу равно как и ехать на запад навстречу закату, это 2 совершенно разных удовольствия, закольцованные кругом жизни. Эти события происходят каждый день уже очень долгое время и будут происходить, что бы ни происходило вокруг.

Тюменская область - прекрасные дороги, хорошее асфальтовое покрытие, относительно низкий трафик, даже солнце порадовало глаз, потом совсем его не было по дороге.

Омск и первая тысяча, я в графике, даже с опережением, срелеяя скорость чуть больше 100 с учетом остановок. Да, еду всю дорогу, эконлмя силы, скорость 100-120, кайф, успеваешь смотреть по сторонам, пейзажи меняются, деревни, поля, мосты, птицы и все такое. Где-то посреди всей этой красоты находишься и ты как часть картины происходящего. Ты не зритель или посетитель музея, ты внутри полотна, нарисованного каким-то художником, и картины эти постоянно меняются, ощущения яркие и острые, это сложно объяснить словами.

Дальше были Новосибирская и Кемеровская области и позади остались 2000 километров.

Дождь, ужасная дорога, длительные подъемы и спуски, ночь, свет некоторых водителей виден из космоса... 400 километров какого-то ада, борьбы со сном, организм отказывался ехать дальше. Дождь так и не прекратился до конца пути.

После Мариинска стало еще хуже. Кофе перестал помогать, энергетики на меня действуют минут пять, потом же наблюдается противоположный эффект. Приступаем к приседаниям на мотоцикле на ходу, отдельный вид извращения, но лично мне помогает растормошить свой организм.

Красноярск. Осталось совсем чуть-чуть. 500км, финишная прямая. Вымокли вторые перчатки, дождь льет как из ведра, фуры закрывают облаком брызг, силы на исходе, но у меня есть цель и она уже близко. Начинаю уговаривать себя каждые 50 километров, еще чуть-чуть, еще соточка в копилочку...

Тайшет. Последние 100 километров - это просто песня, асфальт стал походить на асвюфальт, пусть и мокрый, трафик снизился, сквозь непроглядные тучи стало появляться небо на горизонте, туда нам и нужно!

Кажется я победил в этой битве, по крайней мере сегодня, я на месте, поселок Трактово-Курзан Иркутской области и позади осталось около трех тысяч и тридцати и километров дорог. Тридцать километров - это на всякий случай, на погрешность, один процент непонятно чего - он всегда есть и большая загадка, откуда он берется и куда девается. Один процент - это барабашка!

У кого-то есть психолог, у меня есть мой мотоцикл, вместо бессмысленных слов, только клгкретные действия. Ты просто садишься и едешь, и в этот момент все в жизни встает на свои места, все просто и предельно понятно. Есть цель - конкретная точка на карте, есть задачи - промежуточные заправки, обеды, ночевки...

Главное здесь то, что в так называемый "момент дороги" ты максимально собран и в то же время расслаблен, ничто тебя не отвлекает, есть время разобраться в себе, все максимально и предельно понятно и просто, все упорядочивается, ты словно какой-то часовщик, которого так давно не хватало этой голове.

Немного цыфирок:

33.5 часа в пути,
3025км по карте (3031 по одометру),
Пересек 3 часовых пояса на восток по нашей необъятной,
9 остановок в пути, примерно каждые 350км на размять попу и подзаправить оргнизмы кофейной и бензиносодержащей жидкостями.

Я это сделаль!

Екатеринбург - Трактово-Курзан, Иркутская обл.

Последняя тысяча тяжело далась, вся дорога под дождями, от ливня до мелкой мороси, перекрытия дорог, внезапные ямы, реверсивные движения, туман и околонулеыве температуры ночья, хапнул всего полные карманы, но в итоге все сошлось, как и планировалось.

Всем Бобра!

Продолжение следует...