Сынок тащит уставшего батю домой
Показать полностью
3
1
0 просмотренных постов скрыто
Ми-26
Источник https://russianplanes.net/
Посадка на болото
Натолкнулся на сообщество и вспомнил случай, когда работал авиатехником.
Дело было в июне 2012 года. Под конец рабочего дня пришла информация, что у нас в болото упал вертолёт. Народ, конечно, перепугался.
Позже выяснилось, что загорелась стружка одного из двигателей, не помню какого конкретно, и экипаж вынужденно посадил борт в болото.
Далее была снаряжена экспедиция в составе трех человек: собственно я и пара человек из охраны. У меня были задания отфотографировать вертолет по кругу и снять "чёрные ящики".
Загрузились бревнами на всякий, вдруг вертолёт проваливается и полетели.
По прилете открылась такая картина:
Снимаю ЗБН
После этого забрали пассажиров с этого борта и полетели на базу. Вернулись около двух ночи, благо на следующий день был выходной.
На следующий день была отправлена смена для эвакуации машины. Лопасти были сняты. Пригнали Ми-26 и на подвеске вернули вертолет обратно.
Для нашей небольшой площадки это было целое событие, народ с детьми приходил.
Двигатель позже был удачно заменён, фото и видео первого запуска, к сожалению, не сохранились. Уже 7 лет там не работаю, но, вполне вероятно, борт до сих пор в строю.
Upd: В комментариях подстегнули мою память. Стружка была не только в двигателе, но и в редукторе, собственно поэтому и сели на вынужденную. Если бы только двигатель был, то они могли бы на одном до площадки дотянуть. Редуктор тоже был под замену.
Ну на последок фото исполина:
Показать полностью
8
Вертолетная Биомиметика
Биомиметика - подход к созданию технологических устройств, при котором идея и основные элементы устройства заимствуются из живой природы.
Показать полностью
1
Ми-26 VOVA
Единственный Ми-26 с электродистанционной системой управления, оснащенный внешней подвеской с гидравлическим захватом и боковой съёмной кабиной пилота-оператора.
Начало приключений этого вертолета было положено в 1990 году, когда серийный Ми-26Т переоборудовали в опытный дальний противолодочный вертолет Ми-26НЕФ-М на Ростовском филиале МВЗ. Вертолет оснастили буксируемыми на внешней подвеске гидроакустической станцией и магнитометром. Для обеспечения эксплуатации буксируемых элементов противолодочного комплекса вертолет был оборудован гидравлическими захватами на внешней подвеске и боковой съемной кабиной пилота–оператора, также вертолет оснастили ЭДСУ, которая успешно прошла испытания.
Под носовым обтекателем разместили РЛС бортового поискового комплекса. На борту также предусматривалось размещение сбрасываемых гидроакустических буев, глубинных бомб и противолодочных торпед.
Вертолет имел неплохие характеристики и мог вести патрулирование в течение 10 часов на удалении от базы до 800 км, имея на борту солидный запас буев и средств поражения. Однако довести разработку до завершения не удалось, дальше испытательных и опытных работ дело не пошло. Вертолет продали и он снова был переоборудован в транспортный Ми-26 для коммерческой эксплуатации. Воздушное судно несколько раз меняло регистрацию и эксплуатантов, окончательно встав под флаг компании "Aerinn". В это время на борту вертолета и появилась надпись «VOVA” и его неофициальное наименование Ми-26VOVA:
Затем много лет длились судебные споры о правах собственности на вертолет, в результате которых вертолет 15 лет простоял в музее МВЗ в Панках.
А в 2013 году его перетащили на летное поле аэропорта Пашковский в Краснодаре, вроде бы для восстановления.
Где он находится и сейчас, судя по спутниковым снимкам:
На ютубе есть небольшой проморолик с этим вертолетом, без боковой кабины к сожалению:
Показать полностью
6
1
Транспортировка Ми-24В Ми-26м
Показать полностью
6
Ми 26 тащит Ми 26
«ЮТэйр» выполнил перевозку повышенной сложности на крупнейшем в мире вертолете Ми-26. Воздушное судно на внешней подвеске доставило фюзеляж Ми-26 весом 13 тонн из Сургута в Тюмень.
За трое суток экипаж вертолета преодолел в общей сложности 700 км, совершив 2 посадки для промежуточной стоянки и заправки воздушного судна — в Демьянском и Тобольске.
Дополнительно воздушное судно сопровождал еще один экипаж на вертолете AS-350, который проводил работы по отцепке и подцепке Ми-26.
Фото: Андрей Сергиенко
Стырено из вк
Показать полностью
4
А говорят, что коровы не летают
Летают, ещё как. Но сейчас не часто. Стоит и ждёт своего часа.
Показать полностью
1