0 просмотренных постов скрыто
Самолет который может летать хвостом вперед
Именно такими фразами пестрели заголовки местной прессы, которая рассказывала о новом экспонате Музейного комплекса в Верхней Пышме. Я такие яркие эпитеты использовать не буду, просто расскажу историю появления Ан-2 в музее.
Впервые он появился летом 2023 года в разобранном виде, в довесок к самолету шел еще один двигатель АШ-62. В таком виде он простоял до лета 2024 года.
Летом 2024 года начались работы по восстановлению, с обшивки начали снимать краску. И судя по фото, вероятно передняя часть была позаимствована с другого борта, хорошо видна "красная" аэрофлотовская ливрея, отличная от "желтой сельскохозяйственной". В августе 2024 года в музей привезли "Буран" и к тому моменту Ан-2 уже "исчез".
Вернулся он в музей спустя два года, в августе 2026. В честь начала сборки нового экспоната собрали прессу. Это кстати очень хорошая традиция музея.
Журналистам (многие из которых в силу возраста вообще не знали, что такое Ан-2) рассказали историю самолета, особенности его эксплуатации и прочие интересные факты.
После чего началась сборка.
Несколько слов об это конкретном борте СССР-33353. Кстати, борт достаточно молодой для Ан-2, построен в Польше в 1987 году, многие его более старшие "коллеги" все еще летают. В конце 2000-х годов был приобретен Пермским музеем авиации, где и находился до 2023 года.
Для экспозиции музея самолет немного "модифицировали", заменили перкалевую обшивку на дюралюминий с имитацией швов. БАНО новенькие поставили.
А также верхнюю консоль крыла сделали "полупрозрачной", что позволяет видеть топливные баки и силовую конструкцию.
Двигатель выглядит красивее чем новый с завода.
Редкая модификация - Ан-2 моноплан =)
Сборка самолета растянулась на два дня, на второй день я приехать не смог.
Так он выглядит сейчас. Я ещё постараюсь сделать более полный обзор уже собранного самолета.
Огромная благодарность администрации Музейного комплекса за приглашение и сохранение истории отечественной гражданской авиации.
Показать полностью
24
В Самарской области при орошении полей разбился самолёт АН-2
Фото: Центральное МСУТ СК России
Ранним утром 12 августа в Кошкинском районе у села Новая Жизнь легкомоторный транспортник АН-2, занимавшийся орошением полей, потерпел крушение. Самолет буквально воткнулся носом в землю. По данным ГУ МЧС, погибших нет.
Пострадал пилот. Его госпитализировали в Кошкинскую ЦРБ с различными травмами. О состоянии пока не сообщается.
Причины аварии устанавливаются. На место выехали Куйбышевский транспортный прокурор и следственно-оперативная группа. Транспортная прокуратура проводит проверку соблюдения законодательства о безопасности полётов, СК возбудил проверку по ст. 263 УК РФ (нарушение правил эксплуатации воздушного судна).
Показать полностью
Самолёт Байкал - Сферический конь в вакууме
Наткнулся на статью про очередную победу в разработке самолёта «Байкал». Кто не в курсе, это наследник «Кукурузника» Ан-2. Приступили к его разработке в 2019 году. Ну про двигатели, то что были иностранные, а сейчас наши российские, вообще не стоит говорить. Самая главная изюминка:
Ан-2 — посадочная скорость 85 км/ч. В режим сваливания не уходит. С выпущенной механизацией может парашютировать на 40 км/ч и приземлиться.
«Байкал» — 115 км/ч. С выпущенными закрылками скорость сваливания 110 км/ч.
Вот и всё. Это самый большой гвоздь в крышку его гроба. Это значит, куча посёлков и деревень останется без малой авиации. Он там просто ни сесть, ни взлететь не сможет.
Ан-2: задание на разработку — 1946 год. Через полтора года — первый полёт. Ещё через 2 года — в серию.
«Байкал»: начало проектирования — 2019 год. С учётом того, что авиаторы им возмущены и он им не нужен, в серию скорее всего не пойдёт. Если пойдёт, ну будет как то бревно, которое и нести тяжело и выкинуть жалко.
Зато в Советском Союзе ничего, кроме галош, не производили.
У меня всё.
Ссылки на источники информации для модератора
Показать полностью
Про то, как Я однажды падал…
Летим на L 410. Внизу – тайга, спереди и сзади. А также, с правого боку и с левого. Полная жопа тайги. Надо сказать, что самолетик, хоть и аналог нашего Кукурузника, но знатный. Кресла мягкие, не то, что откидные в Кукурузнике (кто летал, помнит, остальные – по боку). Вдруг (как ненавижу это слово «вдруг») из кабины вываливает пилот.
-Амба. Падаем.
Не, не как Дринкинс. Но хорошего мало. Смотрю, с нашего боку – пропеллер явно замер. И подванивает. Позже. и дымком потянуло с него.
Профессор, орет:
-Как же так. Не проверили самолет. А мне еще лекции читать послезавтра. Расшибемся, кто читать мои лекции будет?
Вторая профессорша лепит:
-Как они могли! У меня, у дочери, сегодня День Варенья, я же так не успею к дочери на банкет!
Третья, полу-профессорша (стала оной только через год, после защиты), ничего не кричит. Молча так, блюет.
Впереди, на двух креслах сразу, спит пьяный курсант-Ординатор Первого Года. Ну, как и положено первогодку – всё трынь-трава.
Рядом с ним, только с другого борта, спит наш любимый Дмитрий Федорович. Ему положено. Он всех в якутском поселке поставил на ноги. В прямом и переносном смысле. Чудо врач. Чудо хирург. И замечательный Человечище! Ему всем поселком ставили. И обижались, что не выпил, именно, с ним! Брошенный поселок. Уже много лет не видел такой банды врачей.
Только Я сижу спокойно, и не ору. Спокойно, так, думаю, что буду делать, когда упадем. Первое: до Заката – поставить шалаш. Второе – заготовить дров. Третье – еда. Печеньки, что есть – ерунда, кто жил в тайге несколько дней. Значит, надо что добывать. Так, в кармане ножик перочинный, швейцарский. Годный! Есть спрятанные два крючка рыболовных. Есть спички в презервативе. Привычка давних лет: идешь в тайгу на два дня, бери на неделю.
Ничего, выживу. Эти, пусть орут. А я уже и внимательно присматриваюсь, куда падаем. Кругом ровная поверхность, значит – топь. Ну, ничего, лишь бы не нырнуть. Выживем. Самолет сразу не тонет!
Самолет на одном моторе поднялся на максимальную высоту. И тут же сдох. Летчики тянули штурвалы на себя до последнего. Так и плыли по Небу, планировали. А до Нерюнгри – дотянули!
Спасибо тебе, Элька!
Показать полностью
Вот это дааа!
ПАРАДОКС
НЕКОТОРЫЕ граждане страны, которая не может повторить "Кукурузник", интересуются у граждан страны, которая не может повторить высадку на Луну : "КАК ТАК?!"