Концепт новой Lamborghini
Приглашаю вас в свой канал Автомобильный мир
Если бы кроссоверы были кабриолетами?
Иногда кажется, что автопроизводители уже сделали всё, что могли: электрокары, купе-SUV, гибриды, даже электропикапы. К сожалению, полноценных кроссоверов кабриолетов в массовом производстве не так и много, среди массовых это только Land Rover Range Rover Evoque, который уже 7 лет назад не производится, и Volkswagen T-Roc, который со следующего года тоже производиться больше не будет, ну и еще еще разве что джипы вроде Wrangel.
Но вот вопрос: а что, если бы наши привычные кроссоверы вдруг превратились… в кабриолеты?
🚘 Porsche Macan Cabrio
Макан без крыши — это как парень, который снял рубашку на море и решил, что он теперь Ибрагим из Дубая. Инженеры, наверное, побоялись, что при 250 км/ч волосы водителя встанут в позу «а мы точно это заслужили?». А зря, выглядит весело.
🛞 Mercedes-Benz GLS Cabriolet
Представьте: мамы из Рублёво-Успенского выезжают в «Азбуку Вкуса» с опущенной крышей, ветер развевает шелковый шарф, а дети сзади кричат:
— Маааам, у нас гречка улетела!
🦅 Audi Q8 Cabriolet
Q8 без крыши звучит как «не успели доделать, но решили продавать».
Зато какой шик: можно услышать, как V8 урчит в прямом эфире — без фильтров и шумоизоляции.
🚙 BMW X5 Cabrio
Если X5 — это “брутальный баварец”, то X5 кабриолет — это “брутальный баварец на отпуске в Сочи”.
С тем же характером, но уже в шлёпках. Педаль газа всё ещё жёсткая, но теперь под ногами — песок.
⚡ Tesla Model X Cabrio
Крылья “falcon doors”? Забудьте. Теперь это просто “феникс, у которого вырвали крышу”.
Model X Cabrio — первый электрокабриолет, который сам закрывает крышу, если прогноз погоды видит тучку за 50 км.
Зато тишина, скорость и возможность ловить солнечные панели прямо на лоб.
💸 Lamborghini Urus Cabrio
Если обычный Урус — это крик “смотрите, я успешен!”, то Урус Кабриолет — это крик “смотрите, я сошёл с ума, но красиво!”.
Открытая версия для тех, кому мало просто выхлопа — нужен ещё ветер, загар и лайки под фото с тегом #жизньудалась.
🚜 Нива Кабриолет
А теперь представьте Ниву без крыши.
Это не просто автомобиль — это философия.
Дождь? Плевать. Снег? Тем более.
Главное, чтобы каска на голове не слетела от встречного ветра.
В ней можно ехать по просёлку и чувствовать себя Джеймсом Бондом… только без бюджета и крыши.
Мир, где Macan Cabrio, GLS Cabrio, X5 Cabrio, Urus Cabrio и даже Нива Кабриолет реально существуют — это не просто фантазия.
Это реальность, где поездка в “Пятёрочку” превращается в Гран-при Монако.
🖼️ Все изображения ниже — не настоящие. Я просто решил представить, как бы это выглядело, если нейросети и дизайнеры сошли с ума одновременно. Изображены сгенерированы в боте с помощью ИИ.
🤔 А вы бы на каком поехали?
Urus Cabrio в центр Москвы или Нива Кабрио на дачу?
Или все таки боимся, что протечет в дождик и выбираем классику? Кстати, мерседес недавно анонсировал, что скоро сделает новый гелик - кабриолет, может и другие автопроизводители поддержат?
Lamborghini представили концепт суперкара Manifesto





Manifesto — не серийный автомобиль и не новая модель. Таким образом дизайнеры показали, в каком направлении они движутся.
Что ещё важно знать о Manifesto
• Дизайн как язык. Manifesto — это манифест форм и технологий: острые грани, контрастные поверхности и экспрессивные световые решения читаются как декларация — Lamborghini продолжает делать ставку на визуальную агрессию и эмоциональную привязку к зрителю.
• Материалы и отделка. Концепт демонстрирует экспансивное применение лёгких композитов и, вероятно, многослойных покрытий: матовые и глянцевые вставки, усиление чёрных элементов (купол крыши, диски), которые визуально «обнуляют» часть объёма и подчёркивают силуэт.
• Свет как элемент скульптуры. Тонкие светодиодные полосы и Y‑образные фонари — не просто оптика, а графические акценты, которые работают и днём, и ночью, задавая фирменную подпись автомобиля.
Технические и инженерные предположения
• Аэродинамика: выраженные диффузоры, острые кромки и крупные воздухозаборники указывают на активную аэродинамику — вероятно, комбинацию стационарных и подвижных элементов для оптимизации при высоких скоростях.
• Шасси и приводы: для концепта в такой форме логично предполагать облегчённую карбоновую платформу и продвинутую подвеску с адаптивными демпферами; в серийном решении это могло бы сочетаться с гибридной силовой установкой для баланса мощности и драйверских характеристик.
• Интерьер и цифровизация: панорамная стеклянная крыша и минималистичный экстерьер намекают на интерьер с акцентом на цифровые поверхности, поддержкой Augmented HUD и модульной эргономикой кабины.
Почему это важно для бренда
• Manifesto служит тестовой площадкой идей — от графики фар до компоновки кузова и новых материалов. Многие приёмы, показанные на концепте, с высокой вероятностью появятся в будущих серийных моделях в виде стилистических или функциональных решений.
• Концепт усиливает имидж Lamborghini как марки, которая не боится экспериментировать и сохраняет эмоциональную связь с фанатами и коллекционерами.







