Как задолбала эта статистика (напомню про самую наглую ложь).

Вопрос то не в том, что их не берут. Всегда брали и будут брать, но вопрос кто? Берут конторы частные для того, чтобы жопы возить сотрудников или документы из одного офиса в другой. Берут госучреждения, так как у них установка на отечественный продукт, а в этом сегменте нет альтернатив.

Вопрос в том, что машины становятся дороже не приобретая никаких значительных новшеств, в отличие от зарубежных аналогов. Причем это было всегда, разница между теми же фондами и КИА в приемлемой комплектации была не значительно выше ВАЗовских продуктов. Но вот оснащение и качество всегда было позади иноземных аналогов.

Причем всегда были неимоверные финансовые вливания в этот злосчастный завод. Всегда вводили заградительные меня для иностранных производителей для поддержания отечественного рынка.

Да даже сейчас, с учётом, как говорят, огромной локализацией, цена автомобиля, отечественного производства вполне сравнима с теми, что облагаются конскими пошлинами и сборами разных мастей.

Конечно, не могу сказать, что совсем стоит развитие отечественного автопрома. Тот же АвтоВАЗ, вполне шагнул вперёд с вестой, но когда она только запускалась она была практически в 2 раза меньше по цене. Да, соглашусь, инфляция и всё такое, но давайте вспомним и о локализации, опять же, да и просто отработке технологий. Или за 10 лет производства так и не проводились работы по оптимизации и другие меры снижения стоимости производства? Да и честно говоря, сомневаюсь, что нынешняя цена сформирована в большей степени из себестоимости, скорее всего огромная доля цены, это жадность всего управляющего состава и дистрибьюторской сети АвтоВАЗа.

Ладно, много могу тут воды налить, но в заключении приведу реальный пример из своего опыта эксплуатации отечественного продукта.

Был опыт езды на транзите, хороший автомобиль, хоть и проходил уже к этому моменту 250т.км. Проходимый, надёжный, относительно комфортный, для коммерческого транспорта. А недавно проехался на новом соболе НН. И вот знаете, ощущения совсем не сказать что плохие: рулится хорошо, тянет отлично, в салоне и мультимедиа и все удобства, даже пневмо подушка у водителя (чего нет в транзите). Время покажет, конечно по надёжности, но по первому впечатлению, не скажу, что он кардинально отстаёт от аналогов по своим характеристикам, а что самое удивительное и по цене вполне приемлем для коммерческого транспорта.

Учитывая последнее, вот нисколько не жалко, что АвтоВАЗ последнее время поливают грязью. Так как они реально уже расслабились. Как бы не печально звучало, но тогда бы уж не выкручивались бы, со всякими отговорками, а распустили бы всё своё КБ и начали бы делать тачки по контракту, как остальные это делают.