В предыдущем посте начал рассказ про поездку на остров Диксон в Карском море, где находится самый северный населенный пункт России. Что это, где, как попасть, краткая история и некоторые особенности арктической жизни читайте в первой части вот тут. Это продолжение

Первое, что бросается в глаза в поселке - старые деревянные дома. Их не сносят. Они стоят забитые, покосившиеся, но нетронутые. Особенно интересны постройки первой половины 20 века - здание управления порта и торговой конторы. И впечатляет, как подходили к их внешнему виду. Колонны, резьба, наличники. Даже на жилых домах балконы не просто брусками сделаны, а с резьбой.

Как жалко, что в какой-то момент вся эта архитектура по всей стране ушла, а на ее место пришли безликие панельные хрущевки. Понятно, что бетонные коробки сильно комфортнее и надежнее. Особенно в таких суровых условиях. Но как же внешне они проигрывают старым. Даже сейчас в них какая-то жизнь чувствуется. Совсем другое ощущение.

Деревянные здания, как и все остальное тут никто не сносит. Стоит, пока само не развалится.

ЧИСТАЯ АРКТИКА

Здесь очень хорошо понимаешь, когда говорят, что арктику надо чистить. За больше века сюда былы привезены огромные объемы всего. А за годы бездействия это все просто превратилось в груды металлолома. Техника, суда, трубы, оборудование - ржавеет по все территории. Технически, конечно, типа экологически это не сильно проблемно. Все это строили в «до синтетические» времена, и по-сути это в основном дерево, металл, немного бетон - чего-то сильно отравляющего нет. А нефтепродукты, там где были бесхозные, уже давно вытекли.

Но чисто визуально выглядит это, конечно, печально. Либо словами фотографа - фактурно.

Чисто технически весь этот металлолом можно собрать, вывести и сдать. Но экономически насколько это реализуемо, хз. Как минимум потому, что причал на данный момент не работает. Сначала его вывели из эксплуатации, а потом законсервировали. Читал разные проекты, в рамках которых его должны были реконструировать и запустить, но судя по внешнему состоянию и предупреждающим табличкам, пока все в состоянии заморозки. Речные суда разгружаются на дамбе собственными кранами. А морские хз.

ЕДИНСТВЕННЫЙ КРАН

Кстати, читал интересную историю про единственный кран на портовой стенке. Ранее их тут было четыре штуки. И предназначались они для разгрузки морских сухогрузов. В частности разгрузки угля, которого надо сюда завести на всю долгую зиму и короткое лето.

Но оказалось, что краны принадлежат МО. Когда поселок опустел, военных тоже свернули, и они стали краны демонтировать, толи для перевода на новое место, толи просто списали. Хз. И тогда гражданские подняли шум, ведь без крана поселок просто замерзнет без угля. С морских барж его просто нечем выгружать. И один  последний удалось отстоять. Насколько это реальная история не знаю, но вполне вероятная.

НОВАЯ ЖИЗНЬ ДИКСОНА

Я показываю кадры поселка, где почти нет людей, заброшенные дома. При этом людей в этой части Таймыра много. Строится Бухта «Север» - крупнейший нефтеналивной терминал в 35 км южнее. Тут же разрабатывают залежи антрацитового угля - Сырадасайское месторождение в 100 км от поселка. И для его отгрузки строят угольный терминал в Енисейском заливе с предполагаемой пропускной способность 10 млн тонн в год.

Это несколько тысяч работников. Вертолеты с вахтовиками летают с аэропорта Диксона туда-сюда, как маршрутки в городе. Также стройки обеспечение продуктами и всем необходимым. Однако в поселок компании не заходят. О том, что в этих краях что-то происходит можно понять по  воздушному трафику и зданию, где расположен офис угольщиков. Который сильно выделяется на фоне остального поселка. Хотя внутри он такой же, как и все в поселке.

ИНТЕРНЕТ

Кстати про связь. Сейчас ведут оптоволокно из Тикси в Мурманск. И через несколько лет обещают быстрый интернет в арктической зоне. Сначала ведомствам и социалке, а потом населению. Когда это случится и местные смогут сидеть в интрнете и грузить видео в хорошем качестве, они с рисами про белых медведей будут врываться в топы :) А еще про то, что тут люди живут будут чаще вспоминать.

ЕДИНСТВЕННОЕ СРАЖЕНИЕ  ВОВ НА ТЕРРИТОРИ КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

И тут перейдем к следующей важной теме. Как говорят местные, только благодаря тому, что когда-то к Диксону зашел немецкий крейсер и состоялся бой, про поселок еще не забыли. И при праздновании Дня Победы, тем боле в 22 году была круглая дата этого легендарного боя - 80 лет - на Диксон прилетает высокое начальство.

Раньше поселок был районным центром и хотя бы что-то мог сам решать, а сейчас он просто "один из" в огромном Дудинском районе. То есть чтобы решить какую-то проблему надо сначала достучаться до Дудинки, а уже она должна это донести до краевого центра - Красноярска. От Диксона до Дудинки 600 км, а от Дудинки до Красноярска 1 500км. У нас в крае огромные просторы 😁

А сам бой был таким. В 1942 Германия проводит операцию «Вундерланд». Цель - уничтожение конвоев ленд-лиза, которые шли по СевМорПути.

В рамках этой операции до Диксона дошел тяжёлый крейсер «Адмирал Шеер». Помимо конвоев у него были еще дополнительные задачи - разрушение портовой инфраструктуры и захват данных. А Диксон был ключевым поротом СМП. Планировалась высадка десанта на остров. И вероятно все бы случилось. Однако перед этим крейсер потерял разведывательный самолет и полностью оценить обстановку в порту, с какой стороны к нему подходить, что имеется на берегу и тд не смог. В итоге крейсер заметили. Сначала ему на него вышел гражданский ледокольный теплоход «Дежнев» с минимум вооружения. А потом крейсер  обстреляли с береговой батареи. Точнее с двух орудий, которые еще не успели демонтировать. Остальные были уже погружены на баржи для переброски на Новую Землю, так как считалось, что в Диксоне они не пригодятся. А вот западнее необходимость в них была существенная.

В итоге «Шеер» ушел и больше в эти северные воды никто не заходил. Это очень краткий пересказ. Можете поискать, по этой теме много чего интересного написано, со всеми подробностями.

Сейчас на берегу порта есть памятные стелы, а на острове захоронены семь моряков «Дежнева», которые погибли в том бою.

МЕДВЕДИ

Был вопрос про медведей. Тут этой проблемой занимается полиция. То есть те, кто оружие может легально иметь и использовать.

ПОГОДА

На фото солнце светит, небо голубое и тепло. Половину дня я даже в футболке проходил (конец июля). Правда ветер постоянный. Говорят, мне повезло. Обычно все сильно хуже.

ГОСТИНИЦА

Если вдруг полетите, тут есть типа «гостиница». Как я понял, это УК, которая сдает пустые квартиры вахтовикам или командировочным. Стоимость однушки - 4тр/сутки. За три дня я отдал 12 тысяч. Жаба страшно давила, но что делать 😁 При этом если заезжать группой, то там можно спокойно вчетвером существовать и знатно сэкономить.

Продолжение следует. В третьей части покажу заброшенный поселок на острове (это все я рассказывал про материковую часть). Подписывайтесь на профиль @Tokarevs, чтобы не пропустить 😉 

Все посты про поездки смотрите в серии «Красноярский край от края до края»

Для красноярцев - мой ТГ-канал t.me/tokarevs Там про город и краевой туризм.

Всегда тянуло побывать на Севере, и одной из точек, куда хотел попасть был Диксон. Легендарный остров в Карском море на краю Северного Ледовитого океана. Самый северный населенный пункт России. Столица Советской Арктики.

Зачем хотел попасть на Диксон? В основном, чтобы просто зачекиниться. Отметить в своей карте путешествий это место. Съездить на Кавказ, Урал или прогуляться по Саянам в Сибири может каждый, а тут эксклюзив 😁

ЧТО ТАКОЕ ДИКСОН

Это остров в Карском море на севере Красноярского края. От Норильска или Дудинки (ближайших городов) около 500 км. Сам населенный пункт состоит из двух частей - одна находится на острове, вторая на материке. На острове расположен аэродром, а на материке порт. Между островом и материком около двух километров.

Раньше основным местом жизни был остров, именно на нем появилась первая полярная станция с постоянным проживанием, вырос поселок и кипела основная жизнь. Сейчас же люди живут только на материке - около 200 человек.

Полярный день, когда солнце вообще не заходит за горизонт, на Диксоне длится с 5 мая по 10 августа. А полярная ночь 80 суток, с 10 ноября по начало февраля. Для сравнения в  Норильске — 45 дней, а в Мурманске 40.

Диксон - это территория арктической пустыни. Из растительности тут небольшая трава и цветы. А под ними камни. Ощущение, что смотришь на землю в своем изначальном варианте, когда жизнь только начинала завоевывать планету.

Из животного мира главные тут белые медведи. Они спокойно могут заходить в поселок. И в отличие от бурых, для белых человек - пища. В мой приезд я хотел немного отойти от жилых домов, но местные мена предупредили, что за вчера рядом гулял мишка, и одному без машины за жилую часть лучше не выходить. А еще белые медведи любят залезать в старые  дома. И надо быть внимательными. Возможно, поэтому в заброшках все окна первых этажей хорошенько заколочены.

Главными защитниками от медведей выступают дворовые собаки - очень боевые песики.

КАК ОПАСТЬ

Добраться пассажиру на Диксон можно только по воздуху. Есть самолеты из Красноярска и Норильска. Однако купить билеты обычным способом нельзя. Рейсы есть, а продаж нет, даже на сайте авиакомпании. Их надо как-то специально бронировать. Видимо, из-за отдаленности и отсутствия постоянного пассажиропотока,  а также погодных особенностей - в западной части Таймыра постоянные сильные ветра самолеты летают только по погоде. Я списывался с авиакомпаниям напрямую, чтобы забронировать билет.

На остров летают самолета АН-26. А с острова на материк перевозят на вертолете.

Также Диксон - это приграничная зона и сюда нужен пропуск. Его надо будет предъявить после посадки самолета и перед отправкой на материк. Пропуск оформляют через госуслуги. Проблем нет. Но беда, что он должен быть обязательно в бумажном виде. Никаких электронных копий на госуслугах не придет, Да и интернета, чтобы их загрузить на острове не будет. А бумажный пропуск будет идти из Мурманска. И это занимает немало времени.

Совет: В заявке на пропуск можно казать большой диапазон дат, вроде до полугода. И если планируете лететь летом, закажите в феврале с датами с апреля по октябрь. Чтобы уж наверняка. И письма дождаться и от погоды не зависеть.

ТУТ НЕТ СВЯЗИ

С чем надо сразу смириться, тут нет связи. Номинально ловит билайн, но только телефонная связь и та, говорят, с перебоями. Интернета мобильного нет. Он тут спутниковый и есть только у ведомств и компаний. Поэтому чтобы забронировать жилье, оплатить, с кем-то о чем-то договориться, придется много ходить ногами, благо все рядом.

Мне интернет все же был нужен, чтобы отправить документы и пришлось ходить по всему поселку в поисках вайфая и просить дать пароль на пару минут. Первый раз попрошайничал интернет и все же нашел доброго человека 😁

ИСТОРИЯ

Десятилетия Диксон был главной точкой для изучения Севера, местом бункеровки судов севморпути. Базой для авиации. Отсюда обеспечивали работу арктических полярных станций, которых было несколько десятков, мониторили погоду по всей арктике, обеспечивали безопасность прохождения судов по СМП, вели ледовую разведку и обеспечивали проведение караванов.

В конце 80-х здесь было около 5000 жителей. И как пишут, половина имели высшее образование, а треть - научную степень. Наверно, те 50% без вышки - были дети 🙃

А началось все в еще в царское время в 1915 году - тут поставили первую арктическую станцию и на следующий год состоялась первая зимовка. Это была метео и радиостанция. С началом советской власти Арктику не оставили, уже в 1919 году на Диксон пришли ледоколы «Таймыр», «Вайгач» и «Александр Невский» и оставили двухлетний запас угля и продовольствия для теперь уже советской станции.

Потом рядом с Диксоном на маленьком островке появилась угольная база, куда из Норильска завозили уголь, а суда идущие с севера могли пополнить свои запасы. Также появился морской порт на материковой части. А к концу советского периода тут была развернута вся инфраструктура для обеспечения всех структур, работавших в арктической зоне.

И конечно появился поселок со всем необходимым для жизни людей.

ЧТО ТУТ СЕЙЧАС

Сейчас о былом величии мало что напоминает. Островной поселок закрыли. На нем остался аэродром и метеостанция). Материковый поселок сильно сократился. Состоит из трех улиц. Все население живет в нескольких хрущевка. Есть магазин, администрация, школа, библиотека, отделение банка и почты.  При этом людей мало и каких-то подмен нет. Например, единственный работник почты уехал в длительный северный отпуск и почта закрыта до его возвращения.

Магазин снабжается самолетом раз в неделю, если погода не внесет коррективы. И цены даже для севера великоваты. Летом в порт заходит судно с Енисея, завозит уголь и продукты. Цены сразу падают вдвое. Местные говорят, что покупают все мешками, потому что зимой может ветер не пустить самолет, летом лед вскроется поздно, либо застынет раньше времени в холодную осень.

На Диксон почти все идет с приставкой «самое северное». Так тут самая северная картинная галерея. Жил тут художник в советское время. И ему его коллеги с большой земли отправляли свои произведения, так появилась  приличная коллекция. Также в школе есть музей диксона. Два больших зала. Первый посвящен истории острова и Таймыра. Второй - природе.

Есть библиотека. Хорошая, с большим фондом. Тут же уголок истории поселка. Чтобы понять, какая была жизнь на Диксоне в плане социалки, достаточно посмотреть на фото с коровой. На диксоне держали коров, чтобы дети могли пить молоко. Корма завозили в навигацию с материка.

Продолжение следует. Подписывайтесь на профиль @Tokarevs, , чтобы не пропустить 😉 

Все посты про поездки смотрите в серии «Красноярский край от края до края»

Для красноярцев - мой ТГ-канал t.me/tokarevs Там про город и краевой туризм.

И пишите вопросы, если будут, в следующих постах отвечу

Посты с Норильска всегда собирают много реакций, есть в северных городах определенная экзотика. Плюс через этот город прошло огромное количество людей и многие хотят посмотреть и повспоминать - кто-то жил и уехал после северного стажа, кто-то на вахту прилетал, кто-то в командировки. Еще есть новая группа - туристы - прошлые и потенциальные. Надеюсь, пост будет интересно всем пролистать 🙃

Норильск это второй по населению город Красноярского края после миллионного Красноярска. Всего в агломерации из Центрального Норильска и соседних городов и поселков, которые объединили в 2004 году, больше 170 00 жителей. Находится на 69 параллели - это Крайний Север со всеми вытекающими особенностями - полярной ночью, холодом, снегом, дикими ветрами. А еще сильной удаленностью от большой земли. Сюда нет ни автомобильной, ни железной дороги. Пассажирский путь есть только по воздуху и в летний период по Енисею с Юга.

Внешне город выглядит компактно. В отличие от южных населенных пунктов, здесь за многоэтажной застройкой нет частного сектора, дач. У Норильска есть четкая визуальная граница.

Также Норильск - это огромный производственный комплекс, один из крупнейших в России, а по некоторым показателем самый крупный, который на сегодня состоит из 7 действующих рудников, 2-х обогатительные фабрики и 2-х металлургических заводов (третий - Никелевый с 2016 года закрыт).

В историю Норильска  интересно погружаться. Особенно, когда рассказывают  люди, хорошо понимающие в инженерных делах. Это был первый опыт не просто строительства крупного города в условиях вечной мерзлоты, но еще и отрезанного от большой земли. И есть масса деталей, историй, да и просто логистических моментов, которые впечатляют.

Для меня это второе посещение Норильска в летнее время. Хотя в прошлом году это было сложно назвать летом - постоянно шел дождь и я ходил в теплой куртке.  

Летом тут полярный день. Солнце не садится за горизонт 68 дней. Потом немного появляются темнота, но чисто символически. Фактически период светлых ночей значительно больше.

Прогулка по городу. В плане архитектуры тут все стандартно для города периода середины - второй половины 20в: сталинки и панельки. Они отличаются от южных только фундаментом.

Самая фотографируемая часть города - старый центр. «то сталинки и неоклассицизм. То, что чаще всего можно увидеть в печати и буклетах про Норильск.

Вокруг кварталов сталинок кольцо панельных хрущевок. Типичная архитектура большинства российских  городов. Только нет высоких деревьев на газонах.

Кстати,  на фасадах восстановили советские мозаики.

Из современной застройки есть ТРЦ «Арена», спорткомплекс «Айка» и реставрированные дома. Самый яркий сейчас блок - пятиэтажки на проспекте Мира. Там хотят сделать уличную пешеходную зону отдыха и для этого приводят фасады в красивый вид. Пока они свежие и очень сильно контрастируют с панельками соседних кварталов.

Еще есть новые жилые дома в рамках реновации, которая идет последние пару лет. Это эпохальное событие для Норильска. Жилье тут не строили со времен перестройки, только сносили аварийное - дома, у который поехал фундамент от локальных прогревов мерзлоты. Сейчас есть несколько зданий разных типов. Какие-то уже внешне почти доделаны, какие-то еще в процессе.

На фоне домов  можно сфотографироваться, как с местной достопримечательностью. И через 50 лет показывать внукам, что были свидетелями начала масштабного процесса реновации города, которая должна завершиться в 2035 году.

Кстати, еще этим летом открыли новую стелу «Город трудовой доблести» с видом на гору Шмидта. Сейчас это место, куда все ходят фотографироваться.

Куда еще зайти в Норильске. Тут большой Краеведческий музей, есть художественная галерея, Драматический театр. И это не номинальные учреждения - там хорошие экспозиции, активная культурная жизнь. Правда летом театр в отпуске.

Еще из бывшего Дома Торговли сейчас делают музей современного искусства. А пока внутри еще стоят остатки торговых павильонов на них художники тренируются

Если не хочется вылетать из графика тренировок во время командировки, есть современный спорткомплекс, приличные фитнес-залы, бассейн, даже аквапарк.

Из природных достопримечательностей с дневным выходом местные всех отправляют в Талнах на горы хребта Хараелах и урочище с водопадом Красные камни. Это западный край Плато Путорана.

Вот такой город севера Красноярского края. Интересно, что еще лет пять назад среди моих знакомых почти не было желающих слетать на север региона, а сейчас с популярностью Плато Путорана с озером Лама, всяких спортивных движух типа соревнований по трейлранингу Norilsk Trail, по плаванию в холодной воде X-Waters. Многие уже побывали, и еще большое количество планирует.

А любое путешествие в том направлении проходят через Норильск. И город становится одной из туристических точек на карте края.  Я тут тоже в качестве туриста и дальше отправлюсь на Путорана и затем Диксон.

Смотрите также другие посты в серии «Красноярский край от края до края»

Той ТГ, где рассказываю про поездки по Красноярскому краю, если кому будет интересно t.me/tokarevs

Дудинский порт - уникальное место. Это единственный морской порт, который полностью уходит под воду каждый год по время половодья. И на это время краны транспортируют на спец.стоянки, где они пережидают большую воду и ледоход.

Порт находится на Енисее и может принимать два типа судов: речные, которые идут со стороны Красноярска в летнюю навигацию, и морские, которые идут по Северному морскому пути через Карское море.

Благодаря ледоколам большие транспортные суда спокойно заходят в порт на разгрузку/загрузку на протяжении всей зимы. 

Порт «Дудинка» обеспечивает существование всего Норильского промышленного района. Основной грузопоток, разумеется, связан с обеспечением работы предприятий. Это подвоз необходимой техники, оборудования, дополнительного сырья, топлива и т. д. В целом, всё крупногабаритное и тяжелое поступает в Норильск водным путем.

Кстати, крановщиков для работы в местных условиях холода и ветра обучают тут же. Каково это, перемещать контейнеры с воды на сушу и обратно в плохую погоду, мы смогли прочувствовать на виртуальном тренажере. Да что говорит, даже без ветра накинуть зацеп на контейнер не так просто. Работа в северном порту требует особой сноровки.

P. S. Помимо порта в Норильск есть еще два транспортных пути: самолет и автомобиль. Да, говорят, до Норильска нельзя доехать на машине. Можно, есть зимник от Нового Уренгоя (ЯНАО). Недавно по нему впервые доставили груз для производства - 77 тонн материалов для Талнахской обогатительной фабрики (ТОФ). Но это очень непростой путь — 750 километров без единого населенного пункта по бескрайним снегам.