Отмечается, что самолет канадских военно-воздушных сил записал ритмичный стук, исходящий от батискафа. Сообщается, что этот звук был зафиксирован в первый же день катастрофы. Он также был слышен во время последующих вылетов.

До этого представитель береговой охраны США Джон Могер заявил, что, по предварительным данным экспертов ВМС США и Канады, зафиксированные при поиске батискафа «Титан» звуки были фоновыми океанскими шумами. В публикации отмечается, что эксперты ВМС США и Канады работают над анализом информации о зафиксированных шумах.

19 июня в Атлантическом океане пропал туристический батискаф, на котором туристы погружались к обломкам «Титаника». Береговая охрана США в Бостоне подтвердила проведение поисково-спасательной операции у берегов острова Ньюфаундленд. По данным Guardian, в батискафе находились пять человек. Журналист CBS, бывавший в такой экспедиции, говорил, что «детали субмарины кажутся импровизированными», включая игровой контроллер, который использовался для управления аппаратом.

Довольно жутко.

2. Мир

3. Триест

2. Стоктон на этой штуке уже плавал к Титанику множество раз в 2022 году, т.е. из всех людей в мире у него были наиболее актуальные данные для планирования новых погружений, т.к. последние экспедиции туда были чуть ли не в 2000-е, когда плавал Кэмерон и иже с ним. Видео есть на их канале и легко доступны за 3 секунды в Гугле.

3. Про "подводный сральник" - чувак в гараже "из говна и палок", как выразился автор, склеил аналог "Мира", который тайно собирал весь военпром СССР вместе с финским правительством и заводами или кэмероновской Deep Sea Challenger, которую Кэмерон 10 лет тайком пилил в Австралии и которая по факту - прямая копия "Мира", на котором он кучу раз погружался, т.е. тупо сворованные "в ноль" дизайн и конструктив без разработки чего-то уникального. Причём в "Мирах" и Deep Sea Challenger использовались секретные сплавы и сложные технологии борьбы с пузырьками в расплаве (фактически фрезеровка идеальной сферы изнутри форм), а тут человек в гараже собрал штуку, которая смогла много раз сплавать на аналогичную глубину, причём в собственной мастерской и без завода. Если бы гражданин был совсем дурак, его "поделка" бы потонула при первом же погружении на малой глубине, а не сплавала успешно кучу раз на 4 км к "Титанику" за последние пару лет. Но как-то так получилось, что этот "дурачок" сделал до этого своё состояние в миллиарды долларов в аэрокосмической отрасли, где как раз карбон, титан и дикие внешние условия типа давления и агрессивных сред. Но подлодку он построил чисто случайно, конечно, это ж американцы, они там все тупые, откуда ему знать что-то про расчёты, материалы и сопромат. У нас такое в каждом гараже делают, поэтому таких штук в мире около 5, потому что их очень легко сделать любому пацану с дивана.

4. В плане "джойстика Logitech" писал в прошлом посте, но хотелось бы сказать, что автор в принципе не понимает, что такое "провокационный маркетинг". Стоктон явно хайпил на троллинге всех и вся, в видео показывал джойстик за 30 баксов и туристическую лампочку, предлагал делать балласт из списанных строительных лесов и всячески изображал из себя Илона Маска. Но есть небольшой нюанс, отличающий агрессивных маркетологов от долгойогов без мозга - результаты. Как Маск таки сажает успешно часть ракет, несмотря на неудачи, так и этот чувак сплавал на своей посудине к Титанику много раз, т.е. он таки умел склеить из карбона в гараже штуку, аналогичную по характеристикам советским "Мирам" или "Deep Sea Challenger". Это несколько намекает, что дядя был далеко не дурак и явно не самый слабый в мире инженер.

Резюмируя: некий гражданин с миллиардным состоянием, заработанным в аэрокосмической промышленности, "в гараже" на основе некислых знаний построил штуку, которых по характеристикам в мире не больше десятка, а на плаву - штук 5, причём половину делали супердержавы в лучшие годы на лучших заводах. Далее эта штука рекламировалась агрессивным маркетингом про "джойстики Logitech" и "лампочки из турмага". Но вне "провокативного пиара на публику" уровень инженерных знаний гражданина оказался явно достаточным, чтобы убедить в безопасности его субмарины одного из ведущих экспертов по подводным погружениям в мире и второго чувака, который на батискафе Кэмерона за год до этого нырял в Марианскую впадину и мог напрямую сравнить впечатления.

В плане того, почему "она утонула" я бы сделал ставку на стечение обстоятельств, дефект корпуса, который не отследила электроника, возможно, неудачную прокладку кабелей к трастерам по корпусу снаружи (на "Мирах" прокладка была строго внутренней) и излишне большую команду. Для первой экспедиции туда бы отправить только двух вышеупомянутых граждан и основателя компании, чтобы был гарантированный запас кислорода, чуть меньший вес и в принципе откатка технологий на небольшой команде профи без "левых туристов". Но для результата подлодки "из гаража", собранной энтузиастом из другой отрасли, результат, ИМХО, очешуительный. В плане количества жертв - в обычном ДТП среднем у нас погибает больше людей, но никто не винит разработчиков машин за "недостаточную безопасность". А тут чувак собрал в гараже аппарат на уровне топовых военных заводов по характеристикам, но все его стебут за джойстик Logitech как дурачка. С дивана, безусловно, виднее.