Заметки + Путешествия

Знаю, как здесь все любят спрашивать цены, поэтому сразу для ЛЛ приведу их вначале. Покупалось всё в разной валюте, поэтому для удобства перевела в рубли, так что цены примерные.
Билеты Москва - Ташкент - Сеул 27 тысяч
Билет Пусан - Пекин - Москва 26 тысяч
Отель в Сеуле 12 тысяч за 4 ночи
Отель в Сокчо 5 тысяч за 2 ночи
Отель в Пусане 10 тысяч за 3 ночи
Отель в Пекине 12 тысяч за 4 ночи
Кета (виза) - 900 рублей.
Билет на автобус Сеул - Сокчо 1400 рублей
Билет на автобус Сокчо - Пусан 3500 рублей

Сейчас будет много нытья, пролистайте до wow pass, если не любите читать о чужих проблемах.
Знаю, что билеты можно было купить дешевле, но это настолько выстраданная поездка. Изначально она должна была состояться год назад, но то ли мне мой кот дорогу перешёл, то ли ещё что, но начался очень дерьмовый год. Сначала папа попал в больницу и понеслось. В середине марта я вышла со своего самого длинного больничного ( мне кажется, я за всю жизнь в сумме столько не болела, как этой зимой), и решила, что пока не сдохла, нужно ехать! И вот я уже второй раз сажусь бронировать билеты в Корею, уже всё выбрала и спланировала, как мне пишет подруга, что хочет поехать со мной, но денег пока у неё нет и надо перенести поездку на осень. Ну, надо, так надо. Вдвоём, всё же, ехать веселее. Договорились на осень. И чтобы наверняка, я решила сразу забронировать билеты. Они стоили гораздо дороже, чем на прошлую осень, и даже немного дороже, что на сезон сакуры весной, но грели мне сердечко. Я, тем временем, читала о стране, составляла маршрут. Прочла, что отели стоит бронировать сильно заранее. Сообщила об этом подруге. Получила ответ в духе: "Я же обещала, что поеду! Куплю билеты и забронируем все". В июле она мне написала, что посмотрит сегодня билеты и на этом пропала до октября. В начале октября оставила мне голосовое сообщение, что на две недели поехать не сможет, но может быть, раз уж она обещала, приедет на выходные, посмотрит завтра билеты. А я, с одной стороны, уже забронировала себе отели и спланировала маршрут под себя. К примеру, на один из выходных уже запланирован переезд из Сеула в Сокчо. А с другой стороны, я погрязла в своих проблемах: кот попытался издохнуть и мне пришлось отдать ветклинике все свои деньги, которые я копила на эту поездку. А мой работодатель решил, что я "неправильно проголосовала на выборах"! И наложил на меня санкции. Я, в свою очередь, решила менять не только работу, но и сферу деятельности. В общем, может я плохой человек, но я решила, что тоже имею право на паузу в пару месяцев, прежде, чем ответить подруге.
В общем, на фоне всего происходящего, я очень стрессовала, что поездка опять отменится по какой-либо причине. Поэтому сейчас я чертовски рада, что моя поездка началась (но всё равно держу пальцы скрещенными)!

Ташкент
В Ташкенте у меня должна была быть пересадка 7 часов. Но всё сразу не задалось. Сначала вылет самолёта задержали, и на пересадку осталось меньше 6 часов. Потом были сложности с обменом денег в аэропорту. Мне сказали, что мои доллары не красивые (?!). Затем, воспользовавшись вай-фаем в аэропорту я подключила роуминг, но он не подключился! Вернее, он начал работать через 2 часа! А вай-фай уже не работал, а мне нужно было заказать такси. Пришлось договариваться с местными таксистами. И это было фиаско. Кроме того, что они хотели в десять раз больше Яндекса, меня ещё и привезли не туда, куда я хотела. Я хотела на рынок Чорсу. Я видела, что водитель недоволен, но думала, что из-за цены, на которую мы в итоге договорились. Но нет! Он меня привёз в музей! Сказал, что культурной женщине нечего делать на рынке, а нужно идти в музей! А я некультурная женщина, я женщина которая хотела вяленной хурмы! И самсу! В общем, я немного погуляла вокруг музея, купила себе самсу в супермаркете, тут и роуминг подключился. Так что я вызвала себе Яндекс и поехала в аэропорт.

Южная Корея
Wow pass
Это чудесное изобретение корейского человечества! По крайней мере, для нас подсанкционных русских, у кого нет международных банковских карт. По сути, это банковская карта, которую вы получаете в автомате за 5 минут, и находясь в Корее можете оплачивать с неё практически всё. Лично я ещё не столкнулась с местами, где бы у меня её не приняли. Советую заранее скачать на телефон одноимённое приложение, чтобы можно было быстро найти автоматы, где карту можно получить/пополнить/проверить баланс/снять наличку. Также к карте привязан счёт T-money - это отдельный счёт для оплаты транспорта (пополняется в автоматах t-money).

Сим-карту я покупать не стала. В одном месте прочла, что бесплатный вай-фай есть по всей стране, в другом - что он будет только при наличии местной сим-карты. Правда оказалась где-то по середине. Вай-фай 100% есть во всех отелях, кафе, магазинах и тп. По городу и в транспорте где-то пятьдесят на пятьдесят. В целом, мне хватило. Про гугл-карты читала, что они не работают. Оказалось, что только маршрут не прокладывают иногда, а так вполне себе работают при наличии интернета, конечно. Для остальных случаев установила себе maps.me. Мне не особо понравилось. С этим приложением легко попадать в приключения и места, в которые изначально попадать совершенно не планировалось. Но я исключительно о своём опыте.

Сеул
Я влюбилась. Я, в принципе, люблю Азию. Но тут просто звезды сошлись в идеальный для меня город.
Город гигантский, при этом очень уютный. Хаотичный, но очень упорядоченный. С отличной транспортной доступностью. Безопасный. Очень чистый, несмотря на полное отсутствие мусорок*.
*Специально гуглила, чтобы понять, где мусорки. Оказалось, что власти решили научить народ ответственнее относиться к мусору. Для этого они решили, что каждый сам должен платить за свой мусор, и поэтому убрали общественные мусорки. Выпили бутылку воды или стаканчик кофе на улице? Будте добры забрать мусор с собой домой и там утилизировать. Сейчас стали ставить мусорки в туристических местах, но их реально очень мало.
Город очень контрастный. Устав от шумных, многолюдных улиц, я сворачивала в переулки, и всегда натыкалась то на старинный храм, то на жилой квартал с улочками, где можно локтями достать до противоположных стен.
Отель мой очень удачно располагался в пешей доступности до многих достопримечательностей: Медона, Букчеона, нескольких дворцов и тп. Что сыграло злую шутку, так как мне было лень лишний раз заходить в метро, и в итоге, редко, когда я проходила меньше 30к шагов. Отель мой был прямо у ручья Чхонгечхон, который представляет собой достаточно длинный променад, проходящий через город. Буквально за полчаса прогулки вдоль ручья, я встретила два вида цапель, а в воде плавает много крупной рыбы. Город, вообще, очень зелёный, со множеством парков.
Складывается впечатление, что местные совсем не сидят дома. Из-за разницы во времени, и того, что моё онлайн-обучение начиналось в полночь по местному времени, много гуляла вечерами. Если забрести в жилой квартал в 20-21 вечера, то бросается в глаза, как мало горит света в окнах. Если в это же время прийти в парк, то там будет уйма народа ужинать на пледах.
Ещё сложилось впечатление, что корейцы просто обожают очереди. Очередь может стоять в какой-то один лоток с едой на рынке из сотни подобных. Очереди стоят в кафе и рестораны. Выходя из парка, я увидела гигантскую очередь из тех, кто пришёл туда позже меня. И больше всего, меня удивила очередь на автовокзале. Я заезжала туда накануне, чтобы купить билет и у касс вообще никого не было. А на следующий день, приехав к своему автобусу, я увидела очередь у касс человек на сто! При этом, в автобус многие заходили с электронными билетами! Так для меня и осталось загадкой, почему люди из очереди не купили билет онлайн или накануне. Посмотрев на эти очереди, я передумала ехать в парк аттракционов. В отзывах на него люди радовались, что стояли всего два часа в очереди на американские горки. Я решила, что раз так, то готова разориться на билет, который позволяет проходить без очереди, но их уже не было в наличии. И я решила, что лучше лишний день проведу плутая по городу, чем в очередях.
Если вы планируете ехать в Сеул, то рекомендую все важные для вас достопримечательности посетить на буднях. Всё равно вокруг будет много народа, но не настолько, как на выходных. Вечером в субботу я не смогла зайти в метро из-за гигантской очереди!
Ещё не знаю, как это правильно назвать, но в Сеуле словно всё моно. Вот, например, магазин, в котором продают только вязанные носки, а вот магазин, где только вязанные фрукты-овощи. Вдруг вам срочно нужна вязанная хурма? Я жила на улице, где все магазинчики, занимающие первый этаж всех зданий, торговали только принадлежностями для шитья, а на соседней улице торговали только растениями (очень красиво), а ещё через улицу - только лампами.
Знаменитый Olive Young торгующий ещё более знаменитой корейской косметикой - это что-то наподобие нашей Подружки. Но во всех остальных местах только монобрендовые магазины. Вообще сложилось впечатление, что в России на несколько порядков больше брендов корейской косметики, чем в самой Корее.
В большинстве кафе/ресторанчиков, где я ела, выбор из 3-4 блюд. Порции очень гигантские. Это главный минус путешествия по Корее одной. Тут порции, минимум, на троих. А ещё к заказанному блюду часто приносят бесплатный суп, рис и кимчи. И так как бесплатную еду приносят сразу, то я обычно наедалась до того, как мне приносили мой заказ. Заказы и их оплата чаще всего происходят через терминал. Иногда терминалы стоят у входа, а иногда у каждого стола свой. Очень удобно.

Национальный парк Пукхансан (Bukhansan)
Видимо на меня кот чихнул и заразил меня своей страстью забраться куда-нибудь повыше. В этом году у меня было три поездки в горы, но узнав по Пукхансан я сразу поняла, что мне туда надо! Парк находится в черте города, добраться туда не сложно. Но я начала подъем только в час. В принципе, времени было достаточно. Я для себя прикинула, что спускаться нужно начать в 16 часа, так как в 17-30 начинается закат и в 18 уже полностью темно. Буквально через километр после старта была развилка с указателями. Налево сложная трасса около трёх километров, направо - лёгкая, около 4х. Я выбрала сложную. Не спрашивайте. Сама не знаю почему. Для себя по дороге я сделала вывод, что я совершенно не в форме. К 15 часам я думала, что сдохну, но потом пообедала и вроде жизнь наладилась. Последний кусок трассы очень красивый, а на верху вообще невероятная красота и вид на город!

Спускаться я решила по "лёгкой" трассе. Указателей на неё не было, но при подъеме я видела единственную развилку и пошла туда. Сразу скажу, что если вы планируете посещение, то я рекомендую выбирать лёгкую трассу. Виды с неё гораздо красивее и живописнее. Но вот на счёт её длины я ничего не поняла. Я спускалась больше часа, и по моим представлениям, мне оставался километр-полтора, когда я дошла до указателя, где было написано, что до каких-то ворот 1.2 километра, а вот до туристического информационного центра - 4,2! В лесу сгущались сумерки, и я не до конца была уверена, что это тот самый туристический центр, через который я заходила. Ноги уже тряслись от усталости, а трасса, частично проходящая по дну бегущего ручья, не казалась особо лёгкой. В общем, спуск вниз был очень нервным. В итоге, я добралась до того самого указателя, перепроверила, что написано, что лёгкая трасса всего 4 км! Но я была так рада увидеть знакомое место! Буквально на секунду отвлеклась и вуаля, я опять оказалась в тесном лесу фиг знает где. Я была уверенна, что от туристического центра до указателя шла всего одна дорога. Но, сама не поняв как, я оказалась на другой дороге. Было уже совершенно темно. Спуск был ни то чтобы очень крутым, но я к тому времени так устала, что понимала, что на верх я не заберусь. В общем, это был ещё один очень нервный километр! Седых волос у меня после этого маршрута точно стало больше!

На следующий день после Пухкасана, план был ехать в Эверлэнд (парк аттракционов), но подумав, что ноги мои не выдержат стоять в очередях, я решила поехать просто в парк (Haneul). В этом точно плюс путешествия одной. Вряд ли я бы нашла ещё кого-то долбанутого, готового из парка ехать в парк. Но даже я приуныла, увидев это:

300 ступеней к парку стали полной неожиданностью. Ножки вопили: "Женщина, оставь нас в покое и иди приляг!" Но, как говорится, "сорок лет, а ума нет".
Сам парк на любителя. Я прям кайфанула. Сверху шикарный вид на город. А сам парк представляет из себя лабиринт из красивой травы.

Остальные дни я просто гуляла по улицам, попутно посещая стандартные достопримечательности. Отдельно только отмечу, что в Букчеоне есть указатели на "лучший обзор". Там платный вход (около 400 рублей) и здание всего двухэтажное, поэтому многие разворачиваются и уходят. Но оттуда правда прекрасный вид. А заплатив за вход, вы получите любой напиток на ваш выбор. А вокруг этого кафе крошечный, но совершенно изумительный садик, обязательно там прогуляйтесь.
Уезжала в Сокчо я с автобусной станции около метро Gangbyeon. Дорога заняла 2 часа двадцать минут. Можно было выйти чуть раньше, но я поздно с ориентировалась и доехала до конечной.

Сокчо
Вообще, вся идея поехать в Южную Корею началась с моего сильного желания попасть в заповедник Сороксан. И, желательно, осенью. Мне чертовски хотелось смотреть на красивую осень! Поэтому я так легко согласилась на перенос поездки с весны на осень. План был такой: в воскресенье я еду в Сокчо. Весь понедельник провожу в заповеднике. Во вторник (сегодня) еду в Пусан. Отличный же план, да?
Смотрите, что произошло (видимо моя удача и, правда, на нуле):

Первое фото - Катя в Сороксане, а второе - сегодняшнее утро. Заметна разница, да?

Дождь лил весь день! По прогнозу 100% дождь сменялся 100% ливнем. И в коем-то веке прогноз оказался точным. Сначала я сомневалась, нужно ли мне вообще выходить из номера. Потом решила, что я в любой момент могу накупить себе соджу и вернуться в отель. Я разжилась дождивиком и узнала, что ни только сам заповедник, но и канатная дорога работают в дождь. Народу, кстати, было достаточно много. Сначала я скаталась на канатке. А потом, все-таки, раз доехала, решила идти на верх пешком. Честно говоря, и то и другое, было просто ради галочки. В кромешном тумане практически ничего не было видно. Подъем на верх не сложный. Меньше 4 км, примерно, как подниматься по лестнице на n-цатый этаж. Даже в дождь не скользко. Кроссовки мои вообще оказались героями дня. Промокли только на самом верху. Правда после этого я чертовски замёрзла. Осенний лес очень красивый, даже в дождь. А сегодня утром оказалось, что Сороксан видно из города. И горы просто огонь! Чертовски жаль, что я не попала туда в хорошую погоду!

После спуска, мне очень хотелось в горячие источники. Но я не знала, как до них добраться, а интернета не было. Зашла спросить о них в туристический центр. Но зачем сотрудникам тур центра знать английский, правда ведь? В итоге сама разобралась (если что, туда идут автобусы 3 и 3-1), но мне нужно было ещё купить билет в Пусан. Поэтому сначала поехала на автостанцию. Там странным образом исчезли всё кассиры. Пришлось брать билет через терминал. На букву "B" Пусана нет. Он EastBusan. Надеюсь, что он, так как я ещё не доехала.
Рядом с автостанцией знаменитый в Сокчо туристический рыбный рынок. Не знаю, почему называется туристический. Я бы пошла в это место с гидом. Всё на корейском. Ничего не понятно. Много всего можно попробовать. Нуу, такое... Но я к тому времени была очень замерзшей, так что без настроения.
На табло на остановке я не увидела третьего автобуса, поэтому не решилась мёрзнуть дальше, и поехала сушиться в отель. Так что горячих источников я не увидела.
Сегодняшняя погода меня, конечно, шокировала! На небе ни облачка! 19 градусов с утра! Вчера было 14! Море изумительно красивое и прозрачное!

Ну, буду надеяться, что вчерашняя погода будет моей единственной неприятностью за эту поездку! Позади одна неделя, впереди ещё одна. Знакомый, узнав о моих планах, сказал, что меня посадят. Очень надеюсь, что нет. Но пожелайте мне, пожалуйста, удачи!
Спасибо, что осилили столько букв! Надеюсь, что было хоть немного интересно! Как говорится, чукча не писатель, не фотограф, а так...

С глухим треском приземлив на тротуар платформы не на шутку тяжелый чемодан, а затем второй такой же, я направился в сторону своего вагона.

Перед входом уже успел хаотично организоваться небольшой клочок пассажиров. Я приблизился. Чуть левее от поезда по центру платформы у выбеленной колонны стоял такой же белый, то есть седой старик. Бледно-голубая рубашка, старые тёмно-синие потертые брюки не делали из него неряшливого человека, наоборот, он выглядел крайне аккуратно, хоть и растерянно.

Как-то неловко мельтеша руками и что-то невнятно бубня себе под нос он приблизился ко мне, после чего мне стало понятно из его местного Витебского говора, что у него порвался пакет с яблоками и всякой мелочью. Говорил он по русски, но с сильным деревенским акцентом.

Когда я подошел к нему, то он с очутившейся во рту сигаретой сложил ладошки перед лицом, сигнализируя мне о том, что ему необходимо прикурить. Он сближался со мной так уверенно, как будто я даю ему огоньку каждый вечер.

К этому эпизоду было бы очень кстати упомянуть, что я вот уже месяц как казалось бы бесполезно носил в кармане своей небольшой сумки зажигалку, подаренную мне близкой подругой. Хотя я никогда не курил. Припас я её как раз на такой случай. Или на подобный другой. Но чувствовал необходимость зажигалку иметь при себе.

Когда сигнал так буднично и обыкновенно был послан, то я не замедлил с реакцией и поджог край защищенной ладонями сигареты. Я был уверен что это хороший человек.

В чемодане у меня были пакеты, так как я клал их туда по работе, и мужику такой хороший пакет был бы сильно к случаю. Я сразу полез его искать.

С минуту пошершав руками в первом едва открывшемся чемодане, свободного пакета я не обнаружил, а старик всё сетовал на свой паршивый, девяносто летней давности пакет, который, кажется, готов уже был распадаться на атомы. Заглядывая мне за плечо с серьезным и по отечески деловитым видом он пытался остановить меня, что бы я так сильно не хлопотал почем зря. А я хотел ему новый пакет.

Пакет я отыскал во втором чемодане, после чего мы реанимировали его плачевный багаж. Всё это время, пока мы засовывали старый пакет в новый, он всё бубнил что у сестры в Минске был, яблоки собирал, и вручает мне в руки два таких небольших спелых ароматных яблочка. Я и не думал отказываться, ведь я хотел эти яблоки, от этого человека. Я сунул их в боковой карман рюкзака и искренне с улыбкой поблагодарил.

Я попросил его помочь мне подняться на поезд с моим грузом, он охотно согласился. Пока мы дожидались очереди зайти в вагон, я не спрашивая узнал что он служил в Германии, что он на пенсии, но работает и что однажды в Питере его бригаду обманули не заплатив за работы какие то бандиты.

Поднявшись, я принял от него свои чемоданы и распрощался с ним за руку. А уже через полчаса после того как мы тронулись - я проголодался. Вспомнив про яблоки, я достал одно и откусил. В моей голове возник этот старик и это было самое вкусное яблоко в моей жизни.

Когда я впервые оказался в Ташкенте, стоя на трапе самолёта, я решил полной грудью вдохнуть гостеприимный узбекский воздух. Воздух пах самолётными выхлопами. Тогда я понял, что поторопился. Когда я в этот раз впервые оказался в Баку, с вдыханием гостеприимного азербайджанского воздуха я решил подождать до выхода из аэропорта. Тогда я понял, что сделал это зря. Воздух оказался раскалённым. А из-за близости моря ещё и влажным, что превратило город в самую настоящую сауну. Я стоял, обливался потом и прикидывал хватит ли мне тех четырёх футболок, что я захватил с собой. На моё счастье нас быстро посадили в автобус с кондиционерами. Я направил обе форсунки на себя и, блаженствуя, во все имеющиеся в моём распоряжении глаза смотрел на город.

Если меня кто-нибудь когда-нибудь спросит какого цвета Баку, – интересно, какова вероятность, что подобный вопрос может прийти кому-то в голову? – я отвечу, что он бежевый, с красно-коричневыми крышами под черепицу, инкрустированный сапфирами стеклянно-металлических небоскрёбов. Чуть позже – уже в Москве – я узнал, что камень, которым облицованы почти все здания Баку, и который придаёт единый цветовой облик городу, называется аглай, и добывается он на Апшеронском полуострове Азербайджана. Видите, в путевых заметках иногда можно и поумничать, причём, это обоюдополезный процесс: я ослепительно блещу интеллектом, а вы узнаёте интересные факты, которые, скорее всего, никогда вам в жизни не понадобятся. Если только для разгадывания сканвордов.

Цветовой облик Баку цельный и единый, но вот по формам, по духу столица Азербайджана напоминает смесь Советского Союза и Турции с налётом Европы. Турцию здесь любят очень сильно: все эти турецкие центры, язык, похожий на турецкий, мороженщики в красных жилетках, что на потеху публике так ловко вертят рожкáми перед носом покупателей, не давая им ухватить своё лакомство. Я не политолог, но что-то мне подсказывает, что когда-нибудь Турция и Азербайджан обязательно объединятся. Посмотрим. Впрочем, заметка не об этом.

– Сейчас мы остановимся, но до отеля придётся немного пройти пешком, – сказала сопровождавшая нас девушка. – Улица, на которой стоит отель узкая, и автобус там просто не проедет.

Мы выгрузились и поплелись к отелю. В принципе, идти было не очень далеко, но бакинская жара отбивала всякое желание быстро шевелить конечностями, тем более таща за собой чемодан. Впервые я пожалел, что к чемоданам не крепят моторчики и на них нельзя доехать до места назначения как на электросамокате. Кстати, в Баку электросамокаты есть и на них даже катаются, но, то ли они там в принципе не очень популярны, то ли мода только набирает обороты, но они не снуют по улицам туда-сюда, как водомерки по пруду.

Отель располагался на улице Льва Толстого, и вы бы никогда не догадались, что там есть отель, не имея привычки заглядывать в подворотни. Подворотня выходила во внутренний дворик. Слева располагалась дверь с дверным молотком, чуть дальше лестница вела в чью-то квартиру. Справа был чёрный ход пекарни; из него постоянно пахло свежей выпечкой (не самый худший запах для подворотни) и лестницы в квартиры через которые протянулась верёвка с бельём. Ну а прямо висели четыре звезды и сверкала «позолотой» дверь отеля.

Отдельно хочется рассказать о номерах – они достойны отдельного абзаца. Тесные, давящие на вас стены, скос крыши (номер на втором этаже), на скосе единственное в номере маленькое треугольное оконце, которое открывалось, но смотрело прямиком в стену соседнего здания, до которого было сантиметров 15, две кровати шириной чуть больше человека, зато с такими высоченными матрасами, что я мог сидеть и болтать ногами. Зубной пасты и щёток не было, что странно для отеля в таком высоком звании. Душ ради развлечения устраивал мне аквапарк: вода из кабинки вытекала на пол и приходилось загонять её ногой обратно через специально прорезанный в бортике желобок. Но всё-таки я научился с ним договариваться: я делал напор потише, отходил от слива подальше, чтобы вода успевала стечь, а когда немощный слив не справлялся, я отключал воду и ждал. Одним прекрасным утром моих соседей разбудил громкий БУМ! и отборный мат, последовавший за ним: это я – уж простите за подробности, – вставая с унитаза, влетел головой в скос крыши, благо, он был из гипсокартона. Вовек не забыть мне этого отеля.

На улицах Баку я не видел ни одной бездомной собаки, но зато очень много кошек. Бакинцы любят котиков, подкармливают их, но они тут на удивление тощие и грязные. И совершенно не боятся людей; можно спокойно подойти и погладить любую понравившуюся ушастую мордаху. Кстати, бакинские котики не понимают нашего кис-кис-кис, а как обращаться к ним на азербайджанском я так и не узнал.

Рассказ мой потихоньку приближается к концу. Увы, но два дня – это очень мало, чтобы как следует осмотреть целый город. Только полдня надо потратить, чтобы обойти Старый город с его круто поднимающимися вверх улочками, на одной из которых снимали «Бриллиантовую руку», с его Девичьей башней, точную историю которой не знают даже азербайджанцы. По одной из легенд оттуда сбросилась ханская дочка (чем же ещё заниматься ханским дочкам, как не прыгать с башен?), когда отец решил отдать её за нелюбимого. По другой – она построена на руинах базилики, что была возведена на месте казни святого Варфоломея. Вторую половину дня неплохо потратить на прогулку по набережной и паркам. Кстати, гулять по городу лучше всего вечером, после захода солнца. Уходит жара, включаются фонтаны (интересно, почему они не работают днём), народ высыпает на улицы, кафе и рестораны начинают активно работать, отовсюду слышна музыка и речь на разных языках. Вот здесь, в этой прекрасной интернациональной атмосфере, и становится хорошо виден тот европейский налёт о котором я говорил выше.

Пришла пора уезжать. Я сидел в автобусе у окна и пытался напоследок впитать как можно больше видов города. Кто знает, в какую сторону потечёт моя жизнь! Может получиться и так, что в Баку я больше никогда не приеду. Хотелось насмотреться.

Аэропорт.

Регистрация.

Самолёт набирал высоту. Последние лучи закатного солнца, прорываясь сквозь облака, отражались в море. Впереди освежающе-дождливая Москва. Здесь бы и закончиться моему рассказу, но меня ждал ещё один подарочек от мироздания. Я смотрел на тучки, проплывающие внизу и думал, что здорово бы было увидеть грозу с самолёта. Примерно через час полёта я увидел грозу. Над нами в чистом небе светила луна, вокруг было спокойно, а внизу толстопузая туча, надувшись от важности и влажности, вспыхивала молниями. Иногда они вырвались наружу и оплетали тучу электрическими верёвками. Фантастическое зрелище. Это что же получается, желания лучше всего загадывать с самолёта, там Вселенная лучше слышит мысли? На всякий случай я ещё загадал себе… А впрочем, нет, не скажу, а то не сбудется.

По уже сложившейся традиции на майские праздники мы 4 год подряд едем открывать сезон на нашу южную фазенду в Солнечную и теплую Анапу.

Три года подряд мы делаем это на машине и я, зная повышенный интерес аудитории к этой теме в преддверии сезона летних отпусков, отсутствия авиа сообщения с большинством городов Краснодарского края и неспокойной обстановкой практически по всей длине трассы, подробно записываю свои наблюдения, чтобы держать вас в курсе событий.

Отрезок Москва-Воронеж. День первый

Итак, не став дожидаться последних рабочих дней перед майскими с ожидаемым транспортным коллапсом на вылете из Московского региона в сторону юга, решили стартовать на море пораньше. Собрав всех после обеда со школ, работ и колледжей, я загрузила свою ласточку (а мы отправились в путешествие на моей машине) под завязку, закинув между детьми ещё и нашу мини собаку, отправилась в путь. Странное решение московских властей о проведении множественных ремонтных работ по замене дорожного покрытия (о это извечный непререкаемый процесс по освоению бюджета), вылилось в серьезные пробки, усугубленные авариями. Что будет субботним вечером и с утра воскресенья мне страшно даже представить!

Итого мы смогли вырваться из цепких объятий дорог московского региона лишь спустя 4 часа.

Далее дорога стала свободной, но на границе Московской и Тульской областей нас накрыла плотная стена дождя, снова тормозя нашу и так не высокую скорость. Ехали как всегда по платной трассе, которая обеспечивает сносную дорогу, регулярность заправочных станций и карманы для отдыха, оборудованных беседами, туалетами и мусорками.

Неприятным открытием стало отсутствие на платных участках М-4 в Тульской области освещения. Быстро сгустившиеся сумерки, усугубленные проливным дождём, сделали передвижение не слишком комфортным и небезопасным. Странное решение властей сэкономить на освещении в ущерб безопасности за деньги автовладельцев.

Дождь прекратился лишь под Воронежам. Пробки с дождём увеличили время нашего путешествия до Гостиницы в столице черноземья России практически на 2 часа к тому времени, что нам обещал навигатор на выезде из дома.

Трасса М-4 Дон не удивила ремонтируемыми участками с ограничениями скорости до 50 километров в час и фотофиксацией скоростного режима (в плотном трафике это означает очередную пробку). В прошлом году правда похожую картину наблюдали на подъезде в Таманском районе.

Ночевать нам пришлось в новом для нас отеле класса якобы 3 звезды, ибо профавлив в до последнего со временем брони отеля, все номера в нашем привычном Артике были разобраны! Все же майские на носу.

Отель: Размещение на ночлег.

Проблема размещения с животными (пусть даже очень маленькими и милыми), плюс наличие сносной обстановки и удобных кроватей, что бы выспаться после скрюченного состояния автомобильных сидельцев, была решена не сразу. Так же ещё немаловажным условиям являлась оплата на месте без штрафа отмены, ибо обстоятельства нашей поездки были таковы, что до последнего мы не знали получится ли сорваться.

После длительного мониторинга отелей в районе Воронежа в направлении в сторону моря был выбран и забронирован трехзвездный отель «104 комнаты», чуть дороже привычного нам прайса. За 4 местный номер без завтрака просили почти 5 тысяч, но девушка на ресепшн подсказала забронировать на сайте отеля, дабы получить скидку в размере 5 процентов с возможностью оплаты уже по приезду, в итоге вышло 4655₽ - мелочь а приятно. Немаловажным фактором стала собственная охраняемая парковка отеля (хозяева новеньких иномарок меня поймут)

Отель, который мы выбрали на замену привычного Артика, оказался отремонтированной древней советской гостиницей с неприглядным фасадом. Вдобавок вместо обещанных 200 метров от трассы, он оказался в 2 километрах от дороги Москва -Дон. Ситуация усугубилась тем, что в Воронеже из за близости к фронту по всему городу расставлены мощные глушилки и навигатор попросту не работал. В 12 часов ночи пришлось искать редких прохожих, чтобы выяснить где же мы находимся и в какую сторону нам ехать, так как девочка с ресепшен так же не смогла нам по нашим сбивчивым объяснениям подсказать маршрут до гостиницы. Поэтому всем, кто соберется ехать или ночевать в Воронеже настоятельно рекомендую запастись обычными картами, которых нам очень не хватало.

Покатушки в поисках отеля по Воронежу, подмосковные пробки и ливень в дороге вылились в то, что вместо 9 часов вечера в отель мы заселялись практически в полночь, усталые и замученные дорогой.

В самой гостинице кроме огромного двухкомнатного номера, размером с приличную квартиру, и удобных кроваток не нашла никаких плюсов. Ремонт был сделан на троечку, полотенца цветные, а самое главное было выключено отопление, и в номерах было более, чем свежо (на улице ночью было 15 градусов). Поэтому заказав завтрак с утра, мы поспешно выдвинулись в сторону моря, не обещав вернуться. За что отелю присвоены три звезды, я честно, не поняла 🤨

Ночь мы провели спокойно, хотя администрация отеля при заселении предупредила о возможности тревожных сигнализаций, к которым местные уже попривыкли.

Отрезок Воронеж - Анапа. День второй

На трассе к югу от Воронежа на второй день было посвободней первого дня, хотя наш неторопливый экипаж постоянно подвергался обгонам сумасшедших водителей с московскими номерам, явно превышавших рпзрешенный скоростной режим в разы. На дороге выставлено гораздо больше патрулей ДПС, чем ранее, нас правда не тормозили ни разу.

Вместо ожидаемых верениц военной техники, которая обычно начинала появляться под Миллерово, через который идёт трасса на Луганск, шли вереницы новой и не очень сельскохозяйственной техники. Сказывается сельскохозяйственная страда.

В Ростовской области огромные участки дорожного полотна между платными участками были все в заплатках и следах ямочного ремонта. Обычно крайняя правая полоса в этих районах раздавлена большегрузами и зерновозами и либо с продавленными колеями, либо в заплатках. Больше сотни на таких участках на нашей машине и так достаточно с жесткой ходовой было не комфортно. Считай плюс час к времени дороги.

Под Каменск-Шахтинским дорожное полотно сужается из за проводимого ремонта дороги до одной полосы. Что здесь будет завтра послезавтра мне даже страшно представить. Хотя этот район, как мне кажется вечно страдает от вечных пробок.

Застряв в этом районе в пробке наблюдали как в стороне границы образовался столб дыма как от взрыва, который постепенно рассеивался. Рядом сфотографировала непонятный красный объект в воздухе. В ту же сторону незамедлительно вылетел военный вертолет. Возможно, это было не то, что мы подумали, но было очень неприятно.

Так же на горизонте в той стороне был замечен столб дыма как от пожара высоко поднимающийся в воздух, который так же рассеялся пока мы заправлялись. За Каменс-Шахтинским картина повторилась и в воздухе был замечен аналогичный столб дыма. В прошлые годы на майских такого мы не наблюдали. Напомню, что в этом месте до границы рукой подать и расстояние составляет всего 30 километров. Вообще же военной техники на трассе было замечено мало. Колонну из неё по встречной полосе мы встретили только миновав Ростов-на-Дону.

К обстановке на трассе. Практически на всех приличных заправках были очереди как в высокий сезон и вечно вглухую занятые туалеты. Памятуя о дерзком нападении гигантского местного клеща на дочь в прошлом году, до кустиков мы ходить не решались, поэтому мужественно терпели до обеденной остановки.

В объезд вечно стоящих в медлительных пробках подъездах к Ростову-на-Дону с ветерком пролетели по новенькой объездной (правда платной: 380 р за удовольствие избежать пробок).

Так порадовавшая в прошлом году отличной скоростью объездная в обход Краснодара в этом году неодиданно расстроила. Забитая большегрузами и машинами стремящихся попасть у морю граждан, она изрядно подтормаживала, а периодами просто ползла. За Краснодаром по направлению к морю (Новороссийск и Анапа) и вовсе ситуация стала печальной. На отремонтированную дорогу густо понатыкали светофоров, образовав гигантские пробки в обе стороны.

Рекорд времени от Анапы до Москвы, потраченного на дорогу и составившего всего 17 часов, остался не побит и в свете всех этих событий вылился в полноценные полторы суток (причем без дела размяться и подышать воздухом мы не останавливались, а санитарный режим с нашим папой более, чем жесткий): в 15.00 мы выехали из Москвы, к 12.00 добрались до отеля в Воронеже, в 8.00 выехали от туда и только к 9 вечера добрались до дома в Анапе.

О расходах в путешествии.

На платные участки дорог мы потратили 4500 (правда 300₽ заплатили за крюк по платке под Воронежем, когда сбились с маршрута). Порядка 5000 мы заплатили за бензин марки 92 АИ, 4650 на гостиницу, 2500 ₽ на еду (завтрак в гостинице и обед в кафе). Общий бюджет поездки итого вышел 16 655₽.

Для сравнения стоимость попцкарта в поездах Москва Анапа составляет 4550₽, добавить еду в поезд, электричку до вокзала в Москве и такси в Анапе (а так же билет на нашего четвероногого попутчика), то выйдет около 20 000, чуть дороже, но комфортнее (если повезёт с компанией). Цены на купе стартуют от 4900 за верх и 6000 за низ на обычном пассажирском, который идет так полторы суток, и 5000-8000₽ скором.

Надеюсь, что мои дорожные заметки помогут всем, кто собрался на днях штурмовать трассу М-4 Дон. Если вы с успехом уже преодолели это расстояние, пишите в комментариях как путешествие прошло у вас. Буду рада узнать подробности 🙏

Легкой всем дороги на юг🤝

Всегда ваша Морозова❤️‍🩹

Источник публикации:
https://dzen.ru/a/Zi0F8-siNgQPwCnd?share_to=link

Похоже вы были в каком-то другом Белграде.

Слышала, что русских очень любят-но на деле всем нейтрально.

Русских любят - факт. Попробуйте заговорить на русском.

Белград - это серая депрессивная архитектура

В Белграде разная архитектура, можно прогуляться по дорчолу, чтобы убедиться в этом.

Безумно дорогое такси, я уже не помню как в европе, но 500р за километр как-то слишком, поезда тоже дороговаты, 450р за подчаса пути.

Такси - дешевле чем в Питере. Тут тариф регулируется государством, есть плата за посадку и тариф за км.

При этом условно бесплатный общественный транспорт. Валидаторов в автобусах просто нет, у водителя окошко закрыто. Никто из местных не платит, просто едут и все.
Наверное, до первого мента.

Сейчас идет реформа общественного транспорта валидаторы меняют на оплату через смс. А у местных проездной.

Местные поголовно зажимают сдачу, в
отелях, кафешках и тд, пока не спросишь.

Это скорее полако, принесут потом… когда-нибудь. Не торопитесь.

Официанты выпрашивают чай, тоже не давая сдачу, таксисты выдают по купюре по очереди.

Ни разу такого не встречал. Все корректно, никто не навязывается. Но тут принято оставлять чаевые всем и таксистам и даже парикмахерам.

Огромное количество кафешек на воде.

Сплавы - это визитная карточка Белграда.

Еда. Я отвыкла от цен Европы, оказывается они здорово подросли. Блюда все где-то по косарю. Дешевле только фастфуд в ларьках.

200-250 рублей за плескавицу на улице.
Курс рубля, к сожалению, просел год назад было 500-600 за блюдо.


На фото здание Генекс