"Мосгортранс" снимает троллейбусную сеть через объявления на "Авито"
25 августа 2020 года были закрыты последние маршруты троллейбуса. Движение теперь не осуществляется. Но по всему городу до сих пор висит несколько сот километров контактной сети. Самая крупная система в мире по длине линий продолжает оставаться таковой.
Как же бы это.. Поскорей бы от этих мерзких проводов избавиться. И Собянин торопит, чистое небо - все дела. И, вообще, надо бы исключить возможность восстановить троллейбус в принципе.
Но, к сожалению, с контактной сетью так нельзя: она на балансе города, за её монтаж и за её саму уплачены деньги налогоплательщиков. Чтобы снять сеть по закону, нужно сперва списать её остаточную стоимость, которая довольно высокая - в большинстве мест реконструкции проходили совсем недавно. А после - разыгрывать тендеры, нанимать квалифицированные бригады, работники которых имеют допуск к высокому напряжению и высотным работам... Нужна специальная техника. Долго и сложно.
Запостим-ка лучше объявления на "Авито" и наберём через него кадры, Вот такие объявления были обнаружены на этом сервисе:
Нам стало интересно, и мы позвонили по обеим вакансиям, будто хотим на них устроиться. Первая оказалась от самого "Мосгортранса". Официальное трудоустройство, белая зарплата. Под уничтожение крупнейшей системы мира ведомство специально увеличивает расходы, расширяя штат.
Но вторая оказалась совсем эпична. Непонятная шарашкина контора с серым оформлением, у которой какие-то "договорённости" с "Мосгортрансом" об отключении сети для работ. Просто представьте, высокотехнологичное городское имущество, стоящее немалых денег, могущее представлять опасность при неаккуратном обращении, разбирается по серым схемам какими-то непонятными бригадами, не имеющими никаких квалификаций и допусков на такое.
К сожалению, демонтаж уже идёт полным ходом. Уже несколько бригад орудует по всему городу, как официальных, так и сторонних. Делают всё очень быстро, но не очень легально.
Инициативная группа, включающая в себя, в том числе, помощников депутатов, решила проверить, насколько правомерно действуют бригады. Вызванный наряд полиции выявил ошеломительный факт: все они работают ВООБЩЕ БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ДОКУМЕНТОВ!!! Вот так, просто приехали чуваки с камазами и вышками и начали резать провода. Кто, зачем, почему?
Посмотрите обязательно это видео, особенно с 3.30. Человек, представившийся Игорем и зам.директора компании "которая всё это осуществляет", заявляет вообще очень интересные вещи: о каком-то распоряжении Мосгордумы о демонтаже всего троллейбуса, о совещании с Ликсутовым, о коммерческой тайне в договоре с государственным предприятием... Из документов по его словам, правда, только паспорт.
По факту со всеми этими данными можно бы было вообще трактовать всё это как хищение проводов, содержащих немало цветного и чёрного металла. Но понятно, что устная договорённость со службами "Мосгортранса" у них есть - иначе бы им не выключили напряжение. Помощник депутата Мосгордумы Павел Агафонов это подтверждает: по его словам во время поездки в отделение вышеупомянутый зам.директора Игорь постоянно пытался дозвониться начальнику службы энергохозяйства Андрею Волгину, с которым он "всегда на связи". Но тот, понятное дело, в час ночи, скорее всего, спал.
Спасибо сотрудникам полиции ОВД Беговой и Тверской, которым удалось остановить работы. Вопрос - надолго ли? Конечно, кто-то спросит, какой смысл так переживать за сеть, если все равно троллейбусы больше не ходят? Ну вот такой - во-первых, их будет легче вернуть, когда Собянин уйдёт на другую должность. Во-вторых, это государственное имущество, которое вот так демонтируется по непонятным схемам непонятными рабочими. Так быть не должно. Да и вообще, транспортные чиновники, включая самого Ликсутова, неоднократно в своих обращениях обещали оставить контактную сеть для других типов электробусов. И что теперь?
Возможно, конечно, у "Мосгортранса" есть все бумаги на работы, списание сети и тендеры на демонтаж - тогда вопросов нет. Но так то, это повод для разбирательства правоохранительных органов: полиции, прокуратуры, и других.
Но, увы, уничтожение троллейбусной сети продолжилось.В следующие дни у некоторых бригад стала появляться какая-то филькина грамота от Службы СЭХ "Мосгортранса".
В этой бумаге прекрасно всё!
1. Что за компания ООО "СК Энергетик"? Гугл ничего не даёт по этому поводу, только выписки из реестров из которых следует, что у компании задолженности по налогам. Никакого сайта нет, истории нет, ничего нет. Но они, тем не менее, активно выигрывают тендера.
2. Где тендер? На "госзакупках" нет никаких сведений о заказах работ по демонтажу троллейбусной сети. Почему именно эта компания этим занимается?
3. Что за секретное совещание Дептранса от 16.09.2019 по которому этот "Энергетик" вдруг обрёл возможность резать принадлежащую городу контактную сеть. Содержащую, между прочим, немало чёрных и цветных металлов.
4. Я уж молчу, что вообще сеть имеет большую остаточную стоимость, официально не списана, и "Мосгортранс" не мог вообще ей так распоряжаться - она не на его балансе.
Но и это всё даже не самая большая беда. Рукожопые рабочие, которым поручили снимать провода, делают это примерно так.
Или вот едете вы на машине, и не замечаете как въезжаете в провода.
Рабочие утверждали, что это, мол, не они, что это КАМАЗ их какой-то сбил, а они, вообще, работали на соседнем участке. Ну да, что-то раньше КАМАЗы не сбивали провода, а тут, как вы начали их снимать, вдруг сбили. Прораб очень нервничал при виде съёмки, но старался не показывать виду и отшучивался. А машины продолжали ездить и цеплять провисшие провода, которые вполне бы могли быть и под напряжением.
Думаете, один случай чему-то научил жуликоватые конторы и курирующих их чиновников? Какой там! В последующие дни демонтажи продолжились, с таким же уровнем нарушений. Стали происходить ДТП и в дневное время.
Но через пару дней из-за неправильно срезанных держателей стало ломать пантографы у трамваев и в других местах. Сергия Радонежского.
На Нижней Масловке при снятии отлетевший незакреплённый держатель сети повредил автомобиль.
Далее. Демонтаж контактной сети на Садовом кольце, Грузинском Валу и Мытной.
Особенность всех этих случаев в том, что тут контактную сеть вешал не "Мосгортранс", а Департамент капитального развития в 2016-17 годах. Эта сеть совершенно новая, её почти не использовали. При этом "Мосгортранс" вообще к ней отношения не имеет и никак не может распоряжаться её демонтажом. Никаких указаний на снятие ДКР точно не давал.
Свозят снятые провода вот на такой нелегальный склад. Куда она идёт дальше остаётся только догадываться. Может быть, вообще, сразу на порезку..
Надо подвергать это максимальной огласке! Если у кого есть знакомые или выходы в СМИ и на известных медийных личностей, которые могли бы принять участие, предложите им тему. Тут уже и не только в троллейбусе же дело - откровенное воровство и хищения, ещё и представляющие опасность для граждан. Даже если вы не любите троллейбусы и сами хотите, чтобы провода сняли, где гарантия, что завтра кусок такой спецчасти не упадёт на вас или вашу машину?
Источник: https://griphon.livejournal.com/491897.html
Судебные приставы завершили первый снос незаконных многоэтажек на Благовещенской косе
Несколько дней назад Главное управление Федеральной службы судебных приставов (ФССП) по Краснодарскому краю сообщило на своем сайте о завершении работ по сносу строений на земельном участке площадью 5 гектаров в Анапе. Речь идет о земельном участке с кадастровым номером 23:37:0107003:478, расположенном к северу от поселка Витязево на Благовещенской косе.
История застройки этого участка началась с того, что 31 декабря 2015г. между департаментом имущественных отношений края и гражданином Кузнецовым по результатам аукциона был заключен договор его аренды. Кузнецов незамедлительно - 22 января 2016г., передал свои права и обязанности по договору предпринимателю Михаилу Чикнизову. Тот, в свою очередь, 13 июля 2016г. передал гражданам Эдисону Иянидису и Екатерине Романишко доли в праве аренды на земельный участок. 15 мая 2017 года участок 23:37:0107003:487 приказом Министерства природных ресурсов Краснодарского края №587 был, в числе других, зарезервирован для создания природного парка "Анапская пересыпь". В соответствии с ним, хозяйственная деятельность, связанная со строительством, на зарезервированных землях была ограничена. Однако это расходилось с планами арендаторов этого участка.
Михаил Чикнизов подготовил проект гостиничного комплекса и 27 мая 2017г. обратился в администрацию Анапы за разрешением на строительство. Но получил отказ в связи с тем, что участок зарезервирован для создания природного парка. Чикнизов обжаловал постановление об отказе в Анапском городском суде. Судья Светлана Абраменко своим решением его исковые требования удовлетворила и обязала администрацию выдать Чикнизову разрешение на строительство "комплекса малых гостиниц". Но в апелляционной инстанции решение было отменено. Соответствующее решение принял судья Краснодарского краевого суда Андрей Кудинов. Однако отсутствие разрешения на строительство Михаила Чикнизова не смутило и он, очевидно, полагаясь на то, что в анапском суде он решит все вопросы, все равно начал возведение гостиничного комплекса.
Этот факт, а также то, что Чикнизов и его компаньоны не платили арендную плату, побудил департамент имущественных отношений Краснодарского края в июле 2018 года обратиться в суд с иском о взыскании арендной платы и расторжении договора аренды земельного участка. Долг, который накопили арендаторы за пользование участком, составил около 6,5 миллионов рублей. В Анапском городском суде в удовлетворении иска было отказано, так как ответчики погасили задолженность. Однако апелляционным определением Краснодарского краевого суда от 16 октября 2018 года договор аренды все же был расторгнут, так как арендаторы нарушили ряд его условий. Чикнизова, Романишко и Иянидиса обязали вернуть участок департаменту.
А в ноябре 2018 года департамент имущественных отношений края обратился в суд иском о сносе незаконных построек, которые арендаторы возвели на участке. Судом было установлено, что на участке расположено 5 фундаментов площадью от 499 до 653 кв. метров, 4 пятиэтажных здания площадью около 500 кв. метров каждое и бассейн площадью 174 кв. метра. 12 марта 2019г. иск департамента к Чикнизову, Романишко и Иянидису о сносе самовольных построек был удивительным образом удовлетворен Анапским городским судом, который, как правило, встает на сторону застройщиков. Данное решение по делу №2-114/2019 размещено на сайте суда. Ответчики пытались обжаловать решение о сносе в апелляционной инстанции, но безрезультатно.
Чикнизов, Романишко и Иянидис сносить постройки не спешили. Чтобы исполнить решение суда, службе судебных приставов пришлось воспользоваться услугами специализированной организации – ООО "Капвысотстрой". Сносить здание начали в январе 2020 года, это стало знаковым событием, о котором сообщили анапские СМИ. Процесс сноса растянулся на несколько месяцев. Ответчики пытались затормозить снос, подавая многочисленные жалобы в суд и действуя иными способами. В сообщении на сайте Главного управления ФССП по Краснодарскому краю сообщается, что застройщики гостиницы "оказали судебным приставам и рабочим, привлеченным для сноса, активное сопротивление. Для обеспечения безопасности исполнительных действий по демонтажу была привлечена группа быстрого реагирования". Активизация процесса по сносу зданий произошла только перед визитом в Анапу губернатора Кубани Вениамина Кондратьева 20 июля. Его маршрут к незаконно построенному депутатом Янишогло комплексу пролегал мимо них и кому-то из сопровождавших его чиновников, очевидно, было важно показать положительный пример борьбы с застройкой Анапской пересыпи.
Такая же судьба, по всей видимости, ожидает и гостиничный комплекс Янишогло, построенный на земельном участке 23:37:0107003:2274. ЭкоВахта сообщала, что администрация Анапы обратилась в арбитражный суд Краснодарского края с иском о сносе незавершенных строений, которые депутат незаконно возвел на этом участке, также зарезервированном для создания природного парка "Анапская пересыпь". Судья Артем Николаев своим решением от 8 июня 2020г. исковые требования администрации удовлетворил, обязав ответчика снести самовольные постройки в месячный срок после вступления решения в законную силу. За каждый день просрочки Янишогло будет должен заплатить 10 тысяч рублей. 18 августа 2020г. судья 15-го арбитражного апелляционного суда Роман Абраменко своим постановлением оставил данное решение без изменения.
Кроме того, в настоящее время в Анапском городском суде на рассмотрении находится дело о сносе десяти многоэтажек, которые депутат Янишогло незаконно построил на смежном участке 23:37:0107003:1904.
История с завершившимся сносом зданий, построенных гражданами Чекнизовым, Иянидисом и Романишко, особенно в связке с тем фактом, что в Анапе совсем недавно сменилась власть, и чиновники, которые благоволили застройщикам, теперь уже не у дел, дает основания полагать, что дюны Анапской пересыпи действительно освободятся построенных среди песков капитальных зданий.
Ответ на пост «Ради кино можно на такое пойти)»
Лет 40 назад в Белоруссии под Быховом стоял мост в аварийном состоянии. Новый, через Днепр, уже давно эксплуатировался, и находился метрах в ста. А со старого прыгали, рыбу ловили, ну и падали периодически. Решили мост демонтировать. Подорвать проще всего, но не так, чтобы осколки во все стороны, а грамотно, как положено, сложить в воду, чтобы и выволочь было несложно. Опять же- к чему кадрам пропадать.
Некоторые киностудии, с союзных республик, и Беларусьфильм, естественно, окружили реку кинокамерами. На мост установили с десяток фанерных танков, немецких, естественно. Ну и рванули. Фермы лежали на берегу лет 20, не меньше. И первые пролёты моста до первых опор, так и остались стоять. Ну, во времена постперестроечные всё это порезали и сдали.
А кадры подрыва с разных ракурсов попадались в нескольких фильмах про партизан.
Завалили телевышку
У нас в городе Ковров, Владимирской области московская контора выйграла тендер на снос башни, несколько дней готовились, лазали по ней. Закрепили пару тросов за башку. Попросили помощи у фронтального погрузчика, и получили отказ.
Но все пошло немного не так...
Было два гаража, и нет гаражей:)
Понаехали МЧС, полиция, скорая. Хорошо, что людей не было...
Телевышка построена в 1962 году. Высота 120-метров, масса 60 тонн. Рухнула сегодня 30.07.2020
Телевышкой она с 1977 года не является, но до сих пор вышка представляла собой важный объект связи, участвовала в передаче сигналов государственных и региональных телеканалов по области и в других регионов России.
Видео лично мое, нашел камеру и регистратор в загашнике, поэтому тэг - мое.
Мелкая реконструкция
Приехали значит на объект , школа построенная в 80-е года, стоит кожух закрывающий ввод кабеля из пола
А там клад , в свои годы ученики выкидывали туда все , записки родителям , тетради , карандаши , ручки , все это естественно тех самых далёких годов , к сожалению все выкинули не сфотографировав. Но остались мелки
Ещё порадовал подвал с подперающей трубу картиной
Демонтаж опоры
Заказывал перенос КЛ и все думал как они будут это делать. В голове были варианты кран или что-то ещё. Оказалось все проще)))
Черкесские активисты снесли памятника русским солдатам
Черкесские активисты добились сноса памятника русским солдатам в Адлере.
Памятник официально назывался «Монумент подвигу русских солдат» и представлял собой композицию возвышенности с изображением карты форта, который обороняли в июне 1837 года русские солдаты и офицеры.
В инстаграме Черкесов появился пост о просьбе властей снести памятник. В этом же посте они собрали подписи тех кто хочет снести памятник.
Скульптор объяснил создание монумента исторической значимостью
Сочинский скульптор, создавший памятный знак в Адлере историческим событиям 1837 года, Сергей Сорокин объяснил, что своей работой не хотел обидеть чьи-то национальные чувства или принести боль.
"Я сделал исторический памятный знак в виде развернутой карты и форта на ней по просьбе «Российского военно-исторического общества» и духовенства. Идея о создании такого памятного знака зрела уже на протяжении десяти лет. Согласно истории, на этом месте находился первый российский форт. Российские форты были с 1837 года установлены по всему побережью Черного моря от Адлера до Новороссийска в целях обороны морских границ. С этого момента начинается история России на Черноморском побережье"
Но это не понравилось каким-то черкасским активистам и памятник был снесен. Заявивших, что памятник пропагандирует межнациональную рознь и "искажает историю"
В следующем посте они называют памятник скандальным. Напоминаю что это была просто модель форта.
