В конце пути перекусил, пополнил припасы, попробовал мороженое с кокосовой начинкой, полюбовался вертолетами.

Вроде бы не так плохо вышло :)

И вот, значит, прошло лет 15 с тех пор. Появились эти ваши интернеты, стал читать, чем народ занимается. Гляжу: кто на велосипеде едет в одиночку по Южной Америке, кто пересекает Россию из Владивостока в Сочи, кто посещает всякие интересные места, снимают видео-отчеты про это дело. Вдохновился!

Долго душила жаба - не решался купить велосипед (денег-то особо нет). Но внезапно свалилась премия за давным давно уже сделанный и сданный проект, и всю ее было решено употребить на это перспективное дело.

Ну и вот, значит, снова собираюсь: бросил в рюкзак воду, надел светоотражающий жилет, нацепил шлем с новомодным визором, сел на свой новый вел, установил навигатор, включил Яндекс Карты и поехал! Решил на дачу в сторону Агалатово, расстояние не более 20 км. Ну для первого раза, посмотреть, что и как. Первый раз за рулем-бараном.

Расчетное время прибытия 1,25 ч.

Здесь-то меня и поджидал облом. :)

В районе деревни Мендсары Яндекс предложил срезать путь прямо через полосу ЛЭП, где, по его сведениям, должна быть дорога. Сразу вспомнилось: "А когда я спросил бабку насчет качества дороги, она радостно заявила, чтобы я не беспокоился, — дорога гладкая, а в случае чего она, бабка, будет сама машину выталкивать".

В объезд получалось около 3-х часов. Время поджимало, пришлось вернуться, так сказать, несолоно хлебавши.

Так я понял, что доверять Яндексу так же, как он работает в городе, в случае с велосипедом, нельзя. Нужно либо что-то другое смотреть, либо внимательно изучать маршрут.

P.S. товарищи велосипедисты, вы навигатор все время включенным ставите? Каким приложением пользуетесь?

Доехать на электричке за 15минут от Яхтенной до Финляндского, чтобы потом доехать на другой электричке - до точки назначения. В бонусах - отсутствие прохода через рамки безопасности, и экономия времени вместо городской езды до вокзала.

Во-первых, билетов до Колосково не купить. РЖД не знает такую станцию. Он знает "79км", которую объявляет как "79км, Колосково" в одном месте или "Колосково-79км" в других. Попытка купить билет до следующей станции "Лосево-1" тоже обречена на провал, потому что там редкие остановки, так что куплены билеты просто до "Лосево", откуда изначально и планировал ехать... но это бы добавило километров пятнадцать тупого шоссе. И вот после этого я как раз и разобрался с этими платформами и как покупать билет. Но билеты уже были куплены...

Колосково. Простая платформа "без ничего". Черт, я даже указателя названия станции не нашел, чтобы фото сделать "с велосипедом". Через поселок, на дорогу и вперед через Раздолье.

В плюсах: дорогу недавно ремонтировал БАД, поэтому состояние дороги на 4+. Даже обочина с редким гравием как раз под "гравийник".

В Мичуринском - точка интереса. Финские амбары. даже нет. АМБАРЫ. Место известное, популярное в многих обзорах было. Настолько, что уже уезжая, пришлось еще туристов наводить "чуть подальше и направо - увидите" :)

От Мичуринского - до Светлого рукой подать. (если есть Светлое, должно быть и Темное. И может быть нефильтрованное....). Остановка - "Обсерватория", улица Звездная, указатель "Радиотелескоп". Подъехать поближе не удалось, да и за деревьями - не видно. Только внизу еле удалось найти точку откуда его видно. Но... он обиделся и отвернулся.

Спуск от Светлого в долину перед Коробицыно - песня. Сжав полужопия, на скорости под 44кмч, легкий серпантин... Там можно и быстрее. Если не боятся. Но у меня легкая восьмерка с "яйцом", так что начинающиеся "вертикальное биение жопы" наводит на желание сбросить скорость. Но едешь, потому что ВАУ! но страшно. Что радует - автомобили едут сзади и не пытаются обгонять. Но или ждут контент на регистратор "олололо, велосипедизд разложился!".

Подъем в Коробицино. На силовых, волевых... и на открытом энергетике. Не сильный любитель этой химии, но на длинных дистанциях, короткими редкими глотками. Плюс шоколадки. Въехал. А навстречу летят велосипидисточки, на шоссерах... легкие. И я как фура в гору педалируя отдышкой. Мдя. Поворчал. Точка назначения - Правдинское озеро. Точнее - Обед на озере. Шоколадки это конечно хорошо, но мало.

Раскладной туристический легкий стул - это прям находка. Поставил, сел, готовишь себе борщик, куришь трубку с видом на озеро (заболоченный краешек, но ведь озеро), красота, ляпота.

Но...но при выезде таки смог вляпаться. Это по пути к озеру, я аккуратно проехал лесные грязевые лужи, развезенные и углубленные рыбаками. Поэтому на обратном пути, при попытки их объехать заднее колесо предательски соскальзывает и всей массой тяжело бьет в самое грязное место. При попытке выравнивания - уже переднее колесо уходит в сторону от намеченного направления и тоже влипает с разгону. Брызги! Тормозной диск в грязи, калиперы - в грязи. Следующие пять минут лес оглашал визг тормозов и мои маты во всю силу моего возмущения.

А вот ехать стало особо некуда. Только до финала. Потому что ничего интересного в запасе не было (вот почему нельзя рисовать трек ночью перед выездом).

В общем, до Рощино доехал без приключений, хотя трафик там конечно уже подрос и стали появляться "городские". Ну, эта та категория водителей, которые срать хотели на окружающих, идут на обгон "впритирку" и свято уверены, что если они кого-то на встречке обгоняют, но встречные обязаны минимум телепортироваться в сторону за обочину.

Рощино-Ушково - через Детскую улицу. Наверное самая шикарная улица. Ровный асфальт, хорошее полотно, практически отсутствует автотранспорт... Идилия. Организм вдруг проснулся, открыл второе дыхание и втопил от Зеленогорска.

А Приморское - ремонтируют. Причем если ранее БАД прокатали асфальт по дороге, то теперь ударно взялись за тротуары. Расширяя до трех метров. О чем это говорит? Вот и я вначале задумался, а потом озарило. Три метра - это четыре полосы по 0.75м. Что дает позже возможность напалевать разметку и объявить вело-пешеходной дорожкой, резко прибавив "велосипедной инфраструктуры Курортного района". Совершенно не глядя на то, что пешеходный трафик там прямо скажем "как на Невском", плюс коляски, ролики, самокаты, велосипеды... и паркующиеся на траве и песке автомобили страждующих поближе к заливу пожарить шашлык. Их бы воля - заезжали бы на берег. Итог - скользишь между людей, выбирая момент чтобы проскочить и проехать и тошнишь сзади чтобы поймать момент. Иногда вежливо просишь одних, и матом орешь на других "правосторонее движение итить машу в кочерышку!". Когда градус упоротости подходит до срыва крышки - уходишь на шоссе и вдоль припаркованных автомобилей летишь вперед, молясь чтобы сзади не появился автобус. И повторяешь этот туда-сюда.

Попытка купить еды и воды - провалена. В бургерной в Репино - десятки желающих. в ларьках около Солнечного - не протолкнутся. Сестрорецк - пролетел по краю. Спасение - колонки в Лисьем. Там уж поллитра воды (холодной) влетело в организм с наслаждением. Но организм требовал чего-нибудь существенного, вкусного и жирного, тем более что ноги уже явно гудели.

Лисий нос, грузинская пекарня. Сочни, сладкие пирожки, одинокий пирожок с картошкой.... "а что, мясного ничего нет?". "как нэт? Хачапури!". "ДВЭ! ой, два. и банку кока-колы. и пиво с собой." Хачапури - сожраны не смотря на отсутствие зубов, кола - всосана, ноги отошли - теперь можно и до дома.

Итог - 144километра маршрута, сожженые руки, вечер - спазм бедренных мышц. На утро - отнести колесо в ремонт.

ТОП людей:

-водитель тупомордый (MAN) фуры, который терпеливо ехал за мной в Рощино. Не смотря на мои попытки его пропустить вперед. Нет, он висел где-то в области зеркала заднего вида, притормаживал, когда я останавливался на переходах или парковках - в общем, висел над душой. Разошлись только когда я уж целенаправленно свернул нафиг с курса этого монстра.

-водитель "китайского обмылка" (ромбированный прямоугольник на логотипе), который тихо подкрался на подъеме и ехал сзади не обгоняя. И которого я увидел только в зеркале. Ненавижу электромобили именно за их беззвучность.

-десятки водителей, которые на спусках ехали без обгонов, пропуская мою несущуюся тушку.

антиТОП:

-тупая баба, которая решила поворачивать направо с среднего ряда приморского шоссе к Лахте, и ПЕРЕДУМАЛА после маневра почти в 45 градусов.

-мужик, который по диагонали перешел дорогу и флегматично наблюдал как его собака пыталась перебежать дорогу (через встречку) чтобы меня облаять, и на которую он обратил внимание только после визга тормозов и клаксона встречных автомобилей. поводок? хрену с два, он на самовыгуле.

-странное существо, которое решило, что ехать некоторое время рядом в притирку к обочине - это интересно.

Так, на всякий случай: "во, чего так обмазался сумками, хватило бы сумочки маленькой с бутылкой воды и бананом, а у тебя словно в суточный заезд гыгыгы". задний баул - дождевик, сумка с едой (реторт-пакет с супом, беспламенный разогреватель, вилка/ложка, шоколадки, утренняя флиска). На вилке - сумка с складным стулом. На раме: набор велоаптечки, сумка с камерой, сигаретами и прочей мелкой мелочовкой. На руль - поясная сумка с документами, мелкая аптечка, фонарики, зажигалки и прочая хрень "мало ли понадобится". Плюс 0.75 литра воды на раме, и 2х0.5 воды на руле. Не хватило, кстати.  В общем, ехать лучше в удовольствие, чем с ограничениями. Я не спортсмен, все таки :)

ссылки на всякое телеграм/рутуб и т.п. - в профиле. Отпуск - начинается , но колесо пару дней придется подождать. :(

Отрывки с трансляции. канал твич

телеграм канал

Планирование

Изначально я проложил лайтовый маршрут до Выборга с ежедневными остановками на ночёвку у разных озёр. Лайтовый – потому что ребята гоняют туда в одну сторону за один день, а у нас их было аж четыре.

Но Выборг навсегда впечатался мне в память тем, как я поехал туда впервые и случайно попал на день города. Видели бы вы эту давку в Ласточке… Повторять не рекомендую никому. Да и в самом городе было многолюдно.

Быстро глянув чё там по дням города в Выборге, мне выпал сектор приз на барабане – день города намечен на грядущие выходные.

Ну и ладно, ну и пжалуйста!

Сел и перепланировал. В итоге получилось всего 2 маршрута.

Много озёр и недалеко от жд станций. В случае чего можно легко менять маршрут в угоду ситуации.

Не берите эти треки за основу, тут прокинут брод в Линдуловской роще, в который мы не пошли, да и много чего ещё поменялось. В конце я выложу ссылку на актуальные треки.

Подготовка

К одиночному походу я был готов ещё с прошлого сезона, благодаря собранному байкпакингу. Но в этот раз нужны были велоштаны и багажник, чтобы утащить больше снаряги.

Велоштаны были выбраны заранее и ждали своего часа в избранном, так что я их заказал прямо в электричке в момент возвращения с очередного похода.

Багажник заказал уже дома.

Велоштаны смотрите самостоятельно по продавцам и ценам. У того продавца, что брал я, товар уже недоступен. Они быстро заканчиваются, но предложений много, а товар, как я понял, одинаковый.

Таким образом за три дня нужно было разобрать рюкзак с похода, постирать вещи, забрать багажник и велоштаны, всё это прикрутить и молиться, чтобы не отвалилось по пути, собрать шмот на 4 дня и ещё умудриться работать стандартный рабочий день.

День 1 – в пути

В таком бешеном графике не мудрено было и проспать, с чем мы успешно справились. Поэтому решено было забить на Зеленогорск и двинуть сразу от Рощино.

Идея маршрута от Зеленогорска до Рощино заключалась лишь в том, чтобы безопасно потестировать весь обвес и в случае чего вернуться обратно в город. Но не судьба, так что сразу в бой!

От Рощино до Линдуловской рощи всё было ок.

Рощу решил зацепить, потому что это одна из значимых экотроп Ленинградской области.

В этом году в качестве эксперимента ввели платный вход на ряд экотроп. И роща попадает под него.

В целом я поддерживаю инициативу. 200 – 300 рублей не такая большая стоимость за человека. И если средства действительно пойдут на улучшение тропы, навигацию, туалеты, уборку мусора и вот это вот всё, то я только за.

В данной локации уход виден ещё до начала тропы. Стоят беседки, где можно свободно посидеть и передохнуть. Недалеко есть несколько чистых биотуалетов.

На входе объявление о том, что экотропа платная и QR-коды для оплаты.

Так же указан штраф, если вас поймает контролёр без подтверждённой оплаты. Но под какой закон это попадает, кто и как будет ловить и проверять – непонятно.

Короче, я бы назвал это добровольным донатом. И пока я читал и изучал всю инфу на входе, проходящие внутрь люди добровольный донат отправляли через раз.

Мы тоже не отправили. Но не потому что зажали три сотки, а потому что QR-код тупо не сработал. Но как потом позже выяснилось, нужно было сканировать QR сразу в банковском приложении.

Как было в Сочи на экотропах?

На входе стоят кассы с тётечками внутри. Покупаешь билет у тётечки и проходишь. Только вот туалеты были через раз. И облагорожено так же. Но кассы стоят) Поставьте тоже кассы, например, на те тропы, которые хорошо оформлены.

К слову Линдуловской роща оформлено хорошо. На протяжении всего маршрута тропа покрыта деревянным настилом, есть информационные щиты, скамейки, на спусках и подъёмах есть ступеньки. Гулять приятно и удобно.

Но не на велосипеде это ад кромешный! Рядом с деревянным настилом есть небольшая велосипедная колея, но из-за корней там можно тупо убиться. По ступенькам не покатаешься. А если поехать вне ступенек, то опять же убьёшься об корни. Поэтому половину пути маневрируешь по узкой колее меж корней, а половину пути тащишь вел на себе, на котором висит вся снаряга.

В общем, немного проехав по тропе, было принято решение возвращаться обратно.

А я ещё ради интереса при планировании проложил маршрут через брод, мол посмотреть, что там да как) Но до реки мы даже не доехали.

Спустя немного времени нас ждало Средневыборгское шоссе, которое тянулось до самого места закупа.

Внезапно, но через некоторое время оказалось, что не всем комфортно ехать по трассе среди не сильно плотного, но быстрого потока машин, и боевой настрой начал потихоньку падать.

В очередной раз удивил чел на легковушке, который, видимо, спешил к своему любовнику и от этой радостной мысли решил посигналить группе велосипедистов. Вы тупые создания, не понимаете, что можете напугать даже опытных велосипедистов и создать тем самым аварийную ситуацию? Хотя бибикают почему-то обычно неопытным, мне лишь однажды решили посигналить, за что потом пожалели. Этому же говноеду даже близко никто не мешал. До сих пор жопа горит.

В Поляны, где была точка закупа, мы добрались сильно позже, чем я планировал. Ещё и потратили время на всякие перекусы, кофе и вот это вот всё.

В итоге для экономии времени решено было сокращать маршрут и пробираться по грунтам

Если видишь туман и близятся сумерки, а до финишной точки ещё далеко, то дела плохи.

Очень быстро становится холодно, но это ерунда. Тьма! Вот главный враг в лесу. То, что днём выглядит, как красивая и милая тропинка, ночью становится очень стрёмным и опасным испытанием. Из-за ограниченной видимости средняя скорость падает и каждый корешок и камешек становится неприятным сюрпризом.

Добавьте ко всему этому водные препятствия, где нужно спешиваться и тащить гружённый под завязку вел сквозь кусты.

Всё этом прям сильно дизморалит.

Но вот мы уже близко к первой первой точке!

При приближении, увидели картину, как из какого-то хоррора –  полуголый мужик рубит дрова на фоне фар машины и выкрикивает какие-то непонятные то ли фразы, то ли имена. А я напомню, что это сраный лес ночью и в 10 киллометрах никого нет, ёпта!))

Ну чё делать, надо осмотреться в любом случае, ведь проход ко второй точке был через мужика. Нож поближе в кармашек и пошли.

При виде нас мужик успокоился и вёл себя адекватно. Даже членораздельно сказал, что тут больше нет мест для стоянки поблизости и пройти больше некуда, только возвращаться. При беглом осмотре так оно и оказалось.

Задерживаться не стали, а когда уходили, то мужик развёл костёр и продолжил орать. Я хз, чё это было. Там у них 2 – 3 тачки  было, вроде бы, а он один. Может у него друзья уплыли рыбачить, а он их таким образом звал. Загадка дыры какая-то.

Пока добирались до третьей  точки, я в перерывах поглядывал, что там по ближайшим базам отдыха. Хотя, конечно, при планировании я допускал экстренную ситуацию и знал, что рядом с нами есть 1 – 2 базы. В итоге отписал той, что была всего в нескольких киллометрах от нас, и поинтересовался, можно ли к ним с палатками, если на последней точке будет всё занято или опять какой-то треш.

Благо ответ не понадобился, ибо на последней точке всё оказалось идеально. Выход к воде, никого из людей и даже какие-то атрибуты удобства, типа стола и железок от мангала.

Я настолько почувствовал психологическое облегчение, что аж закричал от радости)

Силы остались на то, чтобы поставить палатку, по быстрому помыться и завалиться спать.

День 2 – отдых на Красногвардейском озере

Утром пришёл ответ от базы отдыха, что с палатками к ним нельзя. Но думаю при необходимости, что-нибудь да придумали бы. Либо дом сняли, либо уж как-нибудь договорились бы ночь перекантоваться. Я хоть и ненавижу общаться, но в экстренных ситуациях навык дипломатии бафается на +100.

Наше же место стоянки под лучами солнца оказалось средненьким, хотя ночью выглядело, как пристанище богов. Днём нас разбудили какие-то квадроберы квадроциклы. Ребята, видимо, хотели разбить здесь свой лагерь, но увидели нас и уехали. Ну и несколько гибников бродило туда-сюда. Спуск к воде оказался неудобным, а дно очень мелким и болотистым. Так что после ночных купаний, в воду больше лезть не захотелось.

В целом весь день валялись и ели мясо.

Ночью я спугнул какого-то птеродактиля. Увидел в небе, как какая-то огромная птица летит и такой: «смарите, какая большая херня!», посветил на неё фонарём.

Птица как давай орать прям в полёте)))

Я, конечно, извинился, но, кажется, что извинения не были приняты. В будущем обещаю не светить на больших птиц ночью и ещё раз прошу прощения, мистер птеродактиль.

День 3 – к озеру Победное

Отдохнув и восстановившись, решили двигать дальше.

Опять заехали в Поляны. Опять перекусили, сидя на бордюрах у Пятёрочки булками и кофе. Пополнили запасы воды и поехали в сторону станции Каннельярви.

Дорога был более-менее спокойной. Не топили. Кто боялся ехать по дороге, спокойно ехал по обочине.

Проехав станцию, на одном из привалов увидели, что ближе есть небольшое озеро Победное. Время позволяло его исследовать.

Двинули к нему. Место довольно-таки людное, а мест для стоянки практически нет. Ещё стоит учитывать выходной. Сунулись на одну точко – там рыбаки, на вторую – там семья. Проехали чуть дальше и чудеса! Идеальное место с выходом к воде, рядом с которым встать больше никто не сможет (если он не совсем отбитый). В последствии к нам спускалось групп 5, осматривали место и уходили.

Поставили палатку, и я, выгрузив всю снарягу из велоштанов и кейджей, отправился на другую сторону озера в село Победа за провиантом. Как же легко было мчать с пустыми сумками)

Пока закупался, погладил кысю и получил очередной комплимент в сторону вела от местных пацанов)

Спокойно вернулся и дальше оставалось лишь наслаждаться едой, напитками, тишиной и красотой.

День 4 – домой

Ну и, собственно, всё. Спокойно проснулись, не спеша собрались и выкатились до станции. Ехать до неё совсем ничего.

Немного попрыгали по платформам с нагруженными велами. Немного задержали нам электричку. Но это всё уже мелочи.

В целом считаю, что отлично отдохнули. Жаль, что в этом году я почти не уделял время велопоходам, а гонял преимущественно под рюкзаком.

Выводы

• Строить более интересные маршруты по грунтам и избегать трасс, если в группе есть неопытные ездуны. Да и в целом, наверное, лучше построить более короткий, но интересный маршрут по грунтам, чем длинный, но скучный по трассе. Но тут нужно отталкиваться от группы и цели.

• Избегать передвижений по лесу после захода солнца. Более жёстко следить за таймингом и жертвовать временем на еду / отдых, если видишь, что не достигаешь точки стоянки до темноты. В этот раз я прям жёсткую дизмораль словил в ночном лесу, страшно даже подумать, что я чувствовал бы, если бы был один. Вывез бы, конечно, куда б делся. Но какой ценой.

• Велоштаны с багажником отлично себя показали и круче байкпакинга. Хотя я заменил только подседельную сумку на велоштаны, а всю остальную раскладку оставил такой же. Но вмещается в них гораздо больше, а какого-то сильного утяжеления и дисбаланса, я не заметил. Технически я практически готов к заветной многодневной покатушке вокруг Ладожского озера. Но вот физически и уже тем более ментально – нет. Физику на веле постараюсь качать с приходом весеннего велосезона, а вот с менталкой хз, что делать. В этом году я не сходил ни в один одиночный поход и совсем расслабился. Но посмотрим, может найду таких же идейных. В любом случае это пока лишь только идея).

На этом усё. Актуальный трек этой покатушки у меня в Телеге.

Также там много походов и треков, которые не тянут на отдельный пост.

Заглядывайте