Как советские десантники первыми в истории осуществили парашютирование в боевой машине
5 января 1973 года в СССР было проведено первое в истории парашютирование боевой десантной машины с экипажем внутри.
Идея этого эксперимента принадлежала Герою Советского Союза генералу армии Василию Маргелову, командовавшему Воздушно-десантными войсками СССР.
К тому моменту ВДВ, помимо личного состава, имели возможность десантировать инженерную технику, бронемашины и артиллерию, но без экипажа внутри.
Из-за этого после приземления у военных уходило иногда немало времени на поиск своей машины.
Предложенный Маргеловым спуск бронетехники с экипажем внутри должен был существенно сократить время ввода подразделений в бой.
Василий Маргелов планировал лично участвовать в первом подобном десанте, однако военное руководство страны не позволило легендарному военачальнику, которому было на тот момент уже 64 года, идти на такой риск.
В итоге командиром и механиком-водителем первого экипажа назначили подполковника Леонида Зуева, а наводчиком стал старший лейтенант Александр Маргелов — сын Василия Маргелова.
Перед броском они прошли подготовку на специальном тренажёре.
Десантировались они в БМД-1 (боевой машине десанта), которая встала на вооружение ВДВ в 1969 году.
Машина отличалась небольшим весом, высокими скоростными характеристиками и могла преодолевать водные преграды.
БМД-1 была оснащена 73-мм пушкой 2А28 и спаренным с ней 7,62-мм пулемётом ПКТ.
Небольшая боевая масса БМД-1 (7,5 т) достигалась за счёт первого в практике советского машиностроения применения алюминиевой брони.
Однако такая броня защищала экипаж только от огня стрелкового оружия калибра 7,62 мм и осколков снарядов.
Первое десантирование БМД-1 с экипажем внутри осуществлялось на специальной платформе с использованием парашютной системы «Кентавр», которая перед броском с людьми прошла программу испытаний, в том числе с участием животных.
Внутри БМД-1 десантники располагались на модернизированных космических креслах типа «Казбек-Д».
Спуск производился с военно-транспортного самолёта Ан-12, который способен брать на борт до двух БМД-1.
Эксперимент было решено проводить на полигоне 106-й гвардейской дивизии ВДВ Слободка, расположенном недалеко от Тулы.
После приземления экипаж с ходу повёл стрельбу холостыми боеприпасами.
Испытания были признаны успешными.
После этого Василий Маргелов распорядился повторить эксперимент во всех дивизиях ВДВ.
Все последующие броски также прошли успешно.
Новая тактика позволила обеспечить введение дивизий воздушно-десантных войск в бой не в течение суток, как было раньше, а в течение часов и минут.
Западные страны, в том числе США, Франция и Англия, узнав о наших экспериментах, организовали работы в данном направлении, но до сих пор никто в мире подобного рода испытаний не проводит.










