Если сразу к делу без всякой драматургии, то попал в мои руки по наследству автомобиль Москвич-2141 в идеальном заводском сохране.

В 1989 году, когда я ходил в третий класс с октябрятским значком на лацкане форменного пиджачка, моя бабушка приобрела этот Москвич взамен дедушкиной "тройки" - не БМВ конечно, а ВАЗ, и так как дедушка умер за год до этого, на машине практически не ездили. Примерно* так как на фото выше Москвич и простоял в гараже 35 лет.

Конечно, первая рефлекторная реакция - продать. Столько лет он был нафиг никому из нас не нужен, так зачем он и теперь? Поставили на продажу, но дело не заладилось, спроса особо не было, что в сущности немудрено - ценник был негуманный, но продавать дешевле просто не было смысла. Когда очередной потенциальный покупатель начал тянуть резину и делать мозги, я решил, что если к началу сезона не продам, то буду участвовать на нем во всех ретро- и автомероприятиях, где одобрят мою заявку на участие. И вот примерно в этот момент я и дошёл до той самой такой жизни, о которой написал в заголовке поста.

Мой сезон начался с участия в ретро-ралли Наследие в апреле. Призовое место занять не удалось, да мы и не стремились - хотелось просто попробовать что это такое, поэтому я подавал заявку в категорию Just for fun. Того самого фана было получено с избытком. Фан заключался как в самих покатушках, так и в общении с единомышленниками, масса новых знакомств, да и вообще новые эмоции, новый опыт...

Следующее мероприятие в мае - очередной этап кубка Наследие в Ростове Великом. Великолепное мероприятие, отличная организация, прекрасный город, до сих пор вспоминаю с восторгом. Наш экипаж занял третье место в выбранной "весёлой" категории! Правда, в ней заявились всего три экипажа. Ну это детали)... Кубок-то на полке.

На этом месте я уже немного вошёл во вкус и продавать Москвич передумал окончательно. Захотелось примкнуть уже к какому-нибудь сообществу таких же обладателей старья, и, поверхностно погуглив, я обнаружил, что существует Автомобильный клуб Москвич, который как раз в том же мае проводил очередной ежегодный слёт, именуемый ДИМ - день истинного москвичевода. Мероприятие проводились на открытой площадке у Музея Автомобили мира на ул. Самокатной. Было огромное количество Москвичей всех моделей, в том числе и опытных, не пошедших в серию, люди на них приехали из других городов и даже стран!

Буквально через пару недель после ДИМа - Автоэкзотика в усадьбе Гребнево. Чтоб не пропадать добру - на несколько дней снял там домик, остался в высшей степени доволен уровнем и цен, и сервиса! Решительно рекомендую это место для отдыха - дня три будет в самый раз.

Следующим мероприятием была Тульская Автострада в июне, правда я не выставлялся на территории Кремля, а опять решил принять участие в ралли и на этот раз наш экипаж занял первое место! С конца. Ну, пофиг, зато было весело) Типа for fun же...

Тогда же я нашёл уже более узкую группу единомышленников - автоклуб так сказать любителей и ценителей сорок первого Москвича, к которому и примкнул для совместного участия в ретро-мероприятиях, чтоб было ещё веселее, хотя, казалось бы, куда уже ещё-то?..

В июле, уже в составе клуба, Москвич экспонировался на двух фестивалях, организованных московским Дептрансом: Парад трамваев и прости, Г-ди - "Бибип-Бибоп" (ранее широко известный в узких кругах как "Ретро-рейс").

На Параде Трамваев была шикарная динамическая часть - проезд ретро-техники совместно с, как вы уже успели догадаться, ретро-трамваями. Снимали это действо на камеры мобильных телефонов наверное не менее тысячи человек, но в сети я обнаружил от силы пять-шесть видеозаписей... Странное.

"Бибип-Бибоп" несмотря на *не могу подобрать приличный эпитет* название, оказался даже суперским мероприятием, основная идея которого состояла в том, чтоб соединить автомобили и джаз. Звучит подозрительно и плохо, но реализовано все было чудесно, формат оказался шикарным главным образом из-за грамотно подобранных музыкальных коллективов. Мне больше всех понравилось выступление дагестанской фанк-группы "Нееет, ты что" - реально рекомендую, это очень хорошо!

Ещё в июле уже упомянутый Тульский фестиваль "Автострада" впервые проводился и в Москве на площадке около Аутлета Белая Дача. Вообще Автострада - это самое демократичное в плане допуска участников мероприятие, как выразился его организатор - начального, базового уровня для того, чтоб попробовать каково это. Если вдруг у вас возникнет желание экспонировать свой автомобиль - "Автострада" - это идеальное начало, здесь с удовольствием примут любой хоть немного необычный авто.

Второго августа на ВДНХ состоялся фестиваль ПроДвижение, где один из клубных автомобилей был размещен в основной экспозиции, посвященной АЗЛК, а ещё два - в свободной зоне у Южных ворот:

ПроДвижение стало для меня самым запоминающийся событием, по данным организаторов экспонировалось не менее 350 (по моим субъективным ощущениям раза в два больше) различных автомобилей на огромной территории ВДНХ, по которой я в тот день, согласно шагомеру, натопал 19 км. В следующем году, надеюсь, будет ещё круче!

Жалею только, что не успел принять участие в этом году в двух автопробегах: Круг Победы и открытие сезона Aleko Family, но и без того на данный момент 9 мероприятий позади, а в самых ближайших планах - Автовыходные в Архангельском 15-16 августа и 22 - фестиваль и ралли "Спутник" в Калуге. А предварительно на 6 сентября анонсирован очередной Парад Трамваев.

Самая суть этого поста в том, что если вдруг у вас имеется интересный автомобиль, не лишайте себя удовольствия участвовать в тематических мероприятиях. В большинстве случаев участие в них бесплатное, так ещё зачастую бывает такое, что и накормят, и напоят (спать, правда, ещё не укладывали, но это пока).

Ну и отдельное удовольствие - это общение с единомышлениками, любителями таких автомобилей, как у вас - пускай это будет старая Лада, ГАЗ или тот же ЗАЗ, или нетривиальная иномарка, либо же как в моём случае - ставший уже редкостью белый Москвич.