А главное все счастливы
Нашел набор инструментов для авто на Али и на Яндекс Маркете.
0 просмотренных постов скрыто
Не экономьте на запчастях
Нашел комплект ГРМ на Али и на Яндекс Маркете.
Что можно сделать с царапинами на машине?
Сабж. Машина стояла на платной стоянке (но из охраны там - бабуля на входе, камер тоже нет). Поцарапали. Когда и как - неизвестно и узнать невозможно. На машине не ездили где-то 2 месяца. Пришли - царапины. На всех стеклах и на практически всех деталях. На двери, на капоте, на крыле. Царапины не большие, но глубокие, до первого слоя краски.
У нас есть каско, деньги тоже есть, но проблема тут в другом. Машина - Веста лайм. Покрасить ее нереально. Была за все время 1 авария, после нее красили бампер и капот. Перекрашивали 2 раза - все равно хреново. В цвет не попали, в краске облака. Кто не знает, что за тварь эта краска - поищите на ютубе, там есть куча видео про это. Нормально ее покрасить можно только на заводе. Ну или нужны какие-то супер-специ, в нашем городишке таких нет.
Может, кто-то посоветует, что делать? Муж ездит аккуратно, за все время вождения (около 20 лет) только пара лёгких аварий, не по его вине. Поэтому с ремонтом вообще не имели дел. После последней аварии чинили там, где сказала страховая, сделали плохо, блестящие детали облезли, некоторые - явно под вопросом оригинальность.
Можно ли покрасить только царапины? Или есть ли на Урале офигенные мастера, кто может покрасить цвет лайм с первого раза качественно?
Уточню, лайм красится в 2 слоя, первый белый, второй сам лайм. Лайм немного прозрачный и в нем эти частицы блестящие, если красить неправильно - они сбиваются в кучки и потом покрытие выглядит будто пятнами, это называют облака. Выглядит уродливо.
Муж очень любит машину, очень расстроился и пока этот вопрос поставил на паузу. Хочу ему помочь. Я в авто вообще не разбираюсь, так что извините, если не правильно что-то написала. Очень прошу не троллить и помочь советом. Если будут вопросы - отвечу отдельным постом.
Менять машину бы не хотелось, эта мужа устраивает, ну и купить другую машину такого цвета невозможно. Цвет очень важен для мужа.
Всем заранее большое спасибо.
ЗЫ: Думаю, многие скажут "Продумаешь, царапины". Но для мужа это очень важно, он о машине очень заботится и она всегда в идеальном состоянии, несмотря на возраст. Поэтому царапины для него критичны и просто закрыть на них глаза он не может.
Показать полностью
Ответ на пост «Вы сами сломали": Как дилер пытался повесить на меня ремонт коробки за 300к, но споткнулся об собственный регламент»8
Хороший пример как надо бороться за свои права и деньги. Автор красавчик! У меня коллега с работы владеет азиатским авто. Марка не важна, но авто не дешевое - чуть больше 4 млн.за него выложил. Так вот суть истории в том, что наступили у нас в городе лютые морозы -38-40. Тачка его стояла на автопрогреве с сигнализации. В один прекрасный момент разорвало банку глушителя в хлам. Он летит к ОД, они морочат ему голову с недельку и заявляют что не гарантия, мол запуск в холодную погоду. Гениально правда? То есть авто нельзя запускать в холод, мол конденсат скопился и рвануло трубу. Коллега конечно расстроился, но плюнул на все и в ближайшей СТО вварил другую банку, хотя мог бы и побороться за свои права, как автор.
Ответ на пост «Вы сами сломали": Как дилер пытался повесить на меня ремонт коробки за 300к, но споткнулся об собственный регламент»8
Воспоминание разблокировано.
История очень схожая в своей сути, только в роли машины я собственной персоной. Служил я тогда срочку, и перед первым нарядом постирал носки как всегда, вывесил их на сушилку которая в тот день решила не работать ночью, и оттуда я забрал все те же носки которые повесил (часть была образцово показательная, второй пары носков иметь было не положено), пришлось ходить в чем есть, естественно в конце дня ноги были в нефигомом афиге, и оба больших пальца сбиты о ногти, ну думаю заживут, хуй там через 3 дня стало чуть хуже, обратился к нашему санинструктору пошли в санчасть, в санчасти сказали что это сложнейшая операция(отрезать кусочек ногтя в том месте где загноение происходило, т.к. теми кусачками которые у нас были я не мог это сделать сам а ничего острого больше не было), а хирурга нет, давай мы тебе перебентуем там все… перебентовали, вот только всю ошибку этой ситуации я понял когда засунул ногу обратно в берцы. Дойдя до части разбил все те же пальцы уже в кровь и ясное дело снял этот пиздец.
Шли дни, я чуть ли не каждый день ходил в санчасть но хирург оказался магической персоной которой никогда нет. И в 1 прекрасный день до меня дошло некоторое осознание что так продолжаться не может дальше, ибо если вдруг произойдет осложнение, я даже не докажу что я здесь был, а все бумаги просто переделают о посещении мною санчасти, и потом хрен кому докажешь что ты не осел. В общем с этой мыслю я говорю врачу который сказал мне в очередной раз что хирурга сейчас нет, можем перебинтовать тебе палец, что я ебал их перевязку от нее только хуже, давайте мне бумажку что вы не можете оказать мне помощь, я без нее не сойду с этого места зовите хоть комбата сюда, и это чертовски сработало тут же мне с кислым ебалом сказали ладно завтра поедешь тогда в больницу (для военных).
Мораль каждый сам ищите.
Показать полностью
Ответ на пост «Вы сами сломали": Как дилер пытался повесить на меня ремонт коробки за 300к, но споткнулся об собственный регламент»8
Вспомнил и я случай. Новополоцк. Беларусь.
Была у меня когда то Ауди B4 бочка 94 г.в..
Не новая, поезженная, естественно. Стала масло жрать. Да так, что ездил с канистрой и доливал раз в неделю. Поехал на одно СТО. Уууу, так вам движок капиталить надо, тысячу баксов готовьте. Самое интересное, что поломку на глаз со стороны определили.
Цены пишу в баксах, чтобы россияне переводили проще в российские рубли. Так как у нас белорусские рубли.
Да ну!! Поехал во вторую СТО. Тоже такая фигня, типа разбираться надо, и скорее всего капиталка двигателя, денег собирай.
Потом знакомый говорит , а ты подъедь к автовокзалу, там СТО от Лифтремонта. Подъезжаю, оставил машину, через некоторое время звонит мастер, все, забирайте , сделал. С вас 10 баксов.
Приезжаю. Мастер говорит, я маслосъёмные колпачки купил , сбегал на рынок (он рядом), так что с тебя + 5 баксов. Заплатил. Масло больше не уходило.
И второй случай .
На Ниссан Ноуте в подвеске что то брякало. Обратился в одну СТО, сказали все нормально. Но все равно брякает. В другую - опять не смогли. Тут знакомый говорит, а ты съезди к Виталику в Экимань. Я у него делаю постоянно. Хороший мастер. Поехал.
Частный дом. Гараж. Выходит чувак в трусах и резиновых сапогах (дело было летом). Ковыряет в зубах палочкой. Бляха, мне тогда ещё надо было сразу повернуть и уехать оттуда.
Поднимает машину на подъёмнике. Не трогая инструмента, смотря снизу , не дотрагиваясь ни до одной детали, сразу сходу говорит, у тебя шруз, сайлентблок такой то, и такой то и ещё что то. Стоить будет 100500 денег.
Кабздец, собираюсь уезжать от него, сколько денег? 15 рублей. (Это примерно 6 долларов). Заплатил молча и уехал.
По итогу нашел ещё СТО, поджали какую то одну гайку, и перестало брякать.
Вот такие охеренные мастера встречаются в Новополоцке/Полоцке.
Показать полностью
Ответ на пост «Вы сами сломали": Как дилер пытался повесить на меня ремонт коробки за 300к, но споткнулся об собственный регламент»8
Работаю на другой стороне - сервис у ОД, я не понимаю о чем все тут рассказывают. Нам самим нужны гарантийные ремонты ( у нас есть планы по суммам, дилерский договор). Вам не нужен отказ в гарантии для суда, заказ наряд и есть документ. В нем прописана причина заезда и вывод дц. Да, мы не любим висяки (долгие ремонты физиков) и когда много Висяков- это риски и сроки, но если авто в цеху, то вот вообще никакого резона нет в отказе по гарантии. От слова «совсем». И даже больше скажу, обращается клиент с просьбой взять на ремонт, а у него конец гарантии через неделю - найдем место, потому что гарантия закончится, а человеку платить. Вот честно таких историй я просто не понимаю. Как менеджер клиенткой службы с точностью скажу, все клиенты которые «вызову экспертизу и бла-бла после заключения наших инженеров по гарантии оказались не на стороне клиентов. Но бывает реальный косяк в диагностике. Когда подумали на одно, оказалось - другое. И да, дилеры не сами принимают решение. Если очевидно - могут и сами, если вопрос - то работа с тех поддержкой бренда, потом подача гарантийного ремонта и смотреть что скажут нам с головного офиса, согласовано или нет. Столько можно написать, но рада что у вас все решилось.