1 пост-ответ
раскрыть ветку (132)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ебать, я долго думал как бы написать то что он делал, но блядь, ТГД-ТЩ-ЧИЩ - это просто идеально, шедевр бля :D
Ну, парковка само по себе контр-интутивное действие.. А тут ещё и в зеркала заднего вида надо смотреть, в которых всё время будет казаться, что машина ближе чем есть. Так что все эти сложности понятны.
раскрыть ветку (111)
Да на маленькой машинке все интуитивно. И с полуприцепом тоже. Вот на таком у меня нифига интуитивно не получается (
раскрыть ветку (66)
Я вообще умом понять не могу, как такое можно водить, те, кто это делают - великие люди (для меня)
раскрыть ветку (23)
По прямой очень легко в принципе, в поворотах учитываешь только что места тебе нужно много, используешь все, частенько и встречку чтобы повернуть. Задом хуже, меня пару раз просили такое перегнать, но в терминале прицеп надо оставить под погрузку, это задом его меж других прицепов загонять. Пробовал- слишком долго получается, тыркаюсь туда сюда, движение в терминале парализую… Попросил приятеля помочь, припаркуй мол.. Говорит конечно помогу, советом)) говорил когда куда руля крутить, под вопросом его руководством быстро поставил прицеп. Он все правильно сделал, неплохо и мне научиться. Только надо долго практиковаться)
раскрыть ветку (21)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Ну так мы про дальнобойщика говорим. Нe бyдeт жe oн в рeaльной жизни грyз перевозить испoльзуя клавиатуру или геймпад
раскрыть ветку (1)
Да руль вообще ни на что не влияет, там важно только умение ощущать габариты, а как рулится тягач вообще роли не играет, ну кроме того, что с рулем чуть проще, ибо можно ощущать позицию рулевых колес и в принципе корректировать быстрее, на гейпаде это все медленней происходит.
Это самое сложное, заезжал как то на КамАЗе с прицепом(как на видео), под разгрузку. На полуприцепах конечно проще.
раскрыть ветку (2)
Так там вроде у прицепа передняя поворотная ось должна стопориться, после этого вроде проще задом сдавать.
раскрыть ветку (1)
мне задом на таком даже в "дальнобойщиках" и "евро траке" порой было сложно, что говорить о реальной жизни
раскрыть ветку (2)
В "евро траке" я всего раз попробовал фуру загнать, чтоб контуры разметки стали зелёными - заёбся и больше никогда так не делал.😏
раскрыть ветку (1)
Я периодически для понимания процесса руления такими "дурами" стою почти рядом с водителем, когда езжу на больших автобусах с гармошкой. Да, там на поворот даётся очень большой радиус.
раскрыть ветку (2)
В вашем случае, если фото не врёт, длинный прицеп по отношению к тягачу и получается надо меньше крутить рулём, на большие углы и срабатывать на опережение чуть быстрее. Ну и в поворот не знаю зачем огромный радиус брать прицеп в принципе идёт за тягачом. Вот автобус, 15 метровый без прицепа, это да, это большой радиус
раскрыть ветку (1)
Надо брать огромный радиус те у нас дороги узкие) снесу все к чертям часто если не выеду на встречку на перекрёстке. Ну в принципе все так делают и это вынужденное и по правилам у нас, убедись только что это безопасно
У контейнеров геометрия прямая и при понимании радиусов поворота научиться можно. У меня был Пежо боксер на длинной базе, так вот с прямыми бортами и зеркалами лопухами запарковаться не представляло проблем, в то же время ниссан максима попил крови пока привык в зализанному багажнику
раскрыть ветку (2)
Это сильно другое. Не стоит сравнивать, принцип совершенно иной) под маленьким прицепом нет поворотной тележки с так же поворачивающимися колесами. Принцип будет простейший, как на полуприцепе
раскрыть ветку (1)
Я неправильно выразил мысль. Имеется ввиду не поворотная схема, но определение по зеркалу расстояния от заднего борта до препятствия.
Друг работал на таком, приезжал в гости гонял по трассе) а парковку он мне говорил куда крутить. У меня совсем не получалось, с обычным прицепом гоняю довольно часто а тут мрак )
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
У меня полно знакомых предпринимателей в этой сфере у нас с парком от пары машин до 80. Каждый может заменить любого в своей компании. И заменяет переодически- ситуации разные бывают. Эт не просто директора- это владельцы. Более того все они раньше были простыми водителями- только одними из лучших в сфере- быстрые, эффективные, умные. Обычно такие решают потом попробовать работать на себя- учатся (у нас не получить разрешение на перевозки без специальной учебы и сложных экзаменов, человек не из сфере в принципе не сможет думаю даже с учебой), находят клиентов- что собственно возить, берут грузовик и возят сами. Потом уже еще грузовики, работники и тд, но ездить тоже придется, со временем конечно все меньше
раскрыть ветку (36)
Ну кроме габаритов- руль надо крутить не в противоположную сторону как на полуприцепе, а наоборот, как обычно вроде как- только ломает ппц меня когда пытаюсь, надо самому вникнуть нормально)) половинку загоняю сходу всегда, это легко… На этом пока не получается
раскрыть ветку (35)
Если я правильно понимаю, там две оси вращения - дышло и передняя ось прицепа. Но дышло вроде как может блокироваться и в этом случае не получается та же система, что с полуприцепом?
раскрыть ветку (9)
Не блокируется ничего, в любом случае та же система не получается) там под прицепом долли- не знаю как по русски, наверное тележка? Она цепляется к тягачу, на нее полуприцеп уже. Это если обычный полный прицеп. С модулями там для меня вообще темный лес)
раскрыть ветку (8)
Жуть какая. Я думал блокируется. Смотрю иногда в ютубе девочку одну из Скандинавии, она постоянно с такими прицепами гоняет и довольно легко со стороны выглядит ) Впрочем с профи всегда так
раскрыть ветку (6)
У меня несколько таких профи работают, так ловко и моментально на них задом сдают- залюбуешься
Я тоже думал блокировать можно. На сельхозтелегах можно тележку блокировать. Я когда тракторов три телеги за раз таскаю и приходится задом сдавать, то на всех блокирую и сильно проще выходит поворачивать.
У неё на момент первого видоса на ютубе 10 лет стажа было, чёт такое.
Прицепы есть разные, в т.ч. и с блокируемой осью на телеге.
раскрыть ветку (3)
Эээ, как бы без разницы, прицеп или полуприцеп, руль крутиться в одну сторону. Ловкость рук и чувство пятой точки и ни какого фокуса. Нужно тренироваться и все получится. Полуприцепы тоже не все легко идут, если тягач трёхосный, а п/прицеп короткий, то тоже, шаг влево, шаг в права и все заново
раскрыть ветку (24)
раскрыть ветку (23)
раскрыть ветку (22)
Да и прицеп, у меня, залетал со свистом, когда другие на п/п туда же раза с 3 заезжали кое как.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (18)
Главное, что необходимо запомнить новичку при езде задним ходом с прицепом - это то, что для поворота прицепа в одну сторону, руль нужно крутить в противоположную. Это значит, что если вы хотите, чтобы прицеп при движении задним ходом повернул налево, руль необходимо выкручивать вправо и наоборот.
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (13)
Вы мне что легковушки то пихаете??? Ну это ппц. Идиота то не надо из меня делать. Я уж засомневался- сколько мне рассказывали, объясняли что все как на грузовике без прицепа, не как с полуприцепом… Принцип совсем иной и руль как обычно… Сейчас и видео погуглил, все верно.. А мне тут легковой прицеп суют🤣🤣
Вот тут с 4.10 минуты
YouTube●11:26
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
?? Так я говорю о серьезной технике, тягач фургон плюс тележка на которой прицеп- это есть полный прицеп. Там дышло, поворотные колеса на тележке, седло- три точки. Мне же скидываете как сдавать задом на легковушке с прицепом- да как и па полуприцепе, только из за габаритов намного проще. Очевидно вы просто не понимаете о чем речь
раскрыть ветку (9)
Да, тяжелее, но принцип один. Я, работал на прицепе, с него начинал. А вы ещё попробуйте на лекговуше это говно толкать назад. Я извиняюсь и откланиваюсь, в путь дорога зовёт
раскрыть ветку (8)
Я уже уверен что на каком то не таком прицепе, если сравниваете с легковым) и тракторный будет из той же оперы, с блокировкой и тд… Видео то посмотри, куда колеса… А на легковой как и на полуприцепе- интуитивно, спинным мозгом
раскрыть ветку (6)
Эту хрень я с закрытыми глазами куда хочешь задом загоню. Речь о нормальных полных прицепах шла. Там три точки …
И на прицепе тоже. Бля, ты меня заставляешь сомневаться и думать, а это нельзя делать, сдавая назад. Может поэтому и не получается у тебя, ты руль не туда крутишь?
Ну про параллельную парковку в автошколе говорят как делать. Там в независимости от автомобиля правила одни и те же. Главное чтобы по размерам войти.
раскрыть ветку (29)
раскрыть ветку (3)
Инструктор не объяснит. Чтобы понять как рулить задним ходом и соотнести картинку с зеркал с реальностью идеально подойдёт упражнение обратная змейка. Я пока не натренероваась на ней, ни парковаться нормально, ни задним ходом выезжать из двора
раскрыть ветку (2)
Нас за параллельную парковку больше всего инструктор дрючил. Чтобы было как по линеечке. Поэтому у меня с этим нет проблем. Но когда смотрю на таких девушек, как в посте, не понимаю, как они сдали...
раскрыть ветку (19)
На площадке с конусами и линиями разметки я делала параллельную парковку на отлично, а вот в реальных условиях с припаркованными машинами нас никто и не учил. И даже не особо говорили о том, что вон тот дальний конус - фара заднего автомобиля, а линия разметки - фара переднего... Догадайтесь сами и перенастройте свой мозг. В реальных условиях парковаться нас не учили совсем, это, видимо, было страшно для инструкторов - вдруг курсант въедет в машину. Я неоднократно просила своего инструктора целенаправленно поучить меня парковаться в реальных условиях, причем, на дополнительных занятиях за деньги, но - нет. Разок с легких условиях покажет, потом, типа, забыл, погнали на развороты. Я на сдаче экзамена больше всего боялась именно окончания движения с ужасом думая где и как я припаркуюсь.
раскрыть ветку (8)
В реальных условиях, когда ты уже с правами и на своей машине - нанимаешь инструктора - без проблем покажет в боевом режиме как и что. Если вдруг что - тебе и отвечать.
У меня жена бывшая случайно с первого раза сдала, но водить не умела, нанимал ей инструкторшу, с ней каталась уже на нашей машине, доучивала.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (2)
А до сдачи инструктор на своей машине за все отвечает, если ученик накосячил, ученик без прав он же не водитель. Особенно не любят все эти парковки в городе тренировать (и я их понимаю).
раскрыть ветку (1)
Нужно было частника нанимать. Автошкольные живут тем, что вымогают у учеников взятки. Их цель - отправить на экз наименее подготовленным
Фигня это все. В мск все частные инструктора тебя научат парковаться в городе - до получения прав, на их машине. Просто не нужно иметь дел с автошкольными, на них у тебя по сути нет никакого рычага давления. А частникам есть стимул тебя удержать
меня наоборот учили только в городе с первого дня. тоже плохо, на ошибках не научишься. так что тоже плохо паркуюсь до сих пор
в автошколе норматив - полметра от обочины. в реальности - надо почти впритык. ну и другие ориентиры, конечно
Я в реальных условиях узнала как парковаться правильно и легко, только от знакомого. До этого тоже мучилась. В автошколе по конусам на изи получалось.
Я сдала год назад, сама вообще без проблем с первого раза, поездила пару месяцев, потом не ездила год, сейчас опять езжу, конечно, я забыла все эти правила-шмавила. Учусь как заново, хоть как трогаться сразу вспомнила. думала, что не заведусь даже.
Я к тому, что не обязательно женщин каждый день катает и "о боже как ей права дали" Может она раз в пол года куда-то едет, когда по-другому никак или паркуется просто редко. Например, у меня знакомая - везёт ребёнка в сад - там высаживает перед садом и едет домой - всё, потом обратный процесс. У неё не было ситуаций в жизни где бы нужно было вспомнить параллельную парковку. У меня, кстати, вот за несколько месяцев учебных покатушек - тоже.
раскрыть ветку (6)
Именно поэтому нужна регулярная пересдача: отловить людей с деградировавшими навыками.
А у нас только для профессиональных водителей ввели, и то: пук, среньк, у нас 80% отдела эксплуатации не сдало теорию, допускать их нельзя, не допускать тоже, чоделатьто?
раскрыть ветку (5)
Это будет тупо выкачка денег. у нас из 30 человек в автошколе сдавали только 9 - остальные купили. При этом часть из тех кто купил купили просто потому что им вломину ходить и сдавать. тарить своё время. ну часть реально такое дно в вождении, что мне страшно ездить потому что я понимаю. что где-то в этом же городе едут они.
Я вот уже год как в процессе сдачи. В автошколе настойчиво предлагали проплатить. Думаю, что многие так делали. Так как сама система экзамена такая, что 5 штрафных баллов, которые часто снимаются за маловажные вещи. Для сравнения, в UK есть что-то вроде 5 или 10 major points и 20 minor points. Те забыл поворотник - это будет minor point, не пропустил пешехода - major. В итоге на экзамене легко нахватать эти 5 штрафных, отчаяться и проплатить. Результат этого - на видео
раскрыть ветку (3)
В uk 1 major-a достаточно чтобы завалить экзамен или нескольких minor-ов по одной теме. Сдавал в рф по честному и в uk- в uk в разы сложнее..
раскрыть ветку (1)
Ну так по сути у нас тоже, 1-2 макс major (пешеход, превышение, сплошная), и макс 5 minor. В UK же можно иметь больше 5 minors и сдать - в комментах к видео инструктора из UK часто пишут люди, сдавшие с 6+ minors
В US FL если нашел свою машину и смог сесть -все, сдал, красавчик!)) Утрирую, конечно, но очень элементарный уровень. Смотрят поворотники, остановка на STOP, экстренное торможение, разворот на ограниченной территории и заезд мордой в гараж - все.
Билеты один в один как в нас, такие же картинки и так же выбираешь ответы. В целом правила значительно проще и знаков меньше. Если смог сдать в РФ, то в US сдашь без проблем.
Билеты один в один как в нас, такие же картинки и так же выбираешь ответы. В целом правила значительно проще и знаков меньше. Если смог сдать в РФ, то в US сдашь без проблем.
Если не пользуешься, то навык утрачивается. То, что постоянно делаешь, то на автомате выходит, а то, что практикуешь раз в пол года, то дается сложно и приходится алгоритм вспоминать, каждый раз, как в первый.
А еще можно сесть за нормальную машину хотя бы с задней камерой и не ебать себе мозг, если есть понимание как встать, то это упрощает задачу в разы, а с круговым можно вообще по линеечке встать, если есть желание, только чаще лень будет. По сути это технологии, которые упрощают жизнь и грех ими не пользоваться. Про всякие автопарковщики молчу, у меня у самого ни разу смелости не хватило ими воспользоваться, но может кому-то и зайдет.
раскрыть ветку (2)
У меня муж парковался так, а потом когда пришлось парковаться без парктроников, то вышла ситуация как в посте)
Все же лучше сначала научиться без всех этих приблуд. Мало ли, в какую ситуацию попадешь. У меня знакомая не умеет задом парковаться даже с парковщиком, хотя много лет за рулем. Просто носом везде тыкается и все.
э нет ... если у автомобиля задняя ось подруливающая или полноповоротная , то параллельную парковку выполнить куда проще ... =)
раскрыть ветку (1)
Да может у нее своя машина сама паркуется, а эта арендованная и даже без камер. Всякое бывает.
в видосе сложности не с габаритами, а в целом с техникой.
непонятно что вообще сложного. заехал криво косо, до дрочи там хоть весь день - права не отнимут. тут же даже заехать не может.
Сложности понятны, непонятно, почему она не научилась этому маневру в автошколе, и почему до сих пор не нашли и не выебали человека, продавшего ей права.
раскрыть ветку (12)
У меня перерыв между автошколой и рулем был лет 7-8, и вот параллельная парковка была для меня тихим ужасом, я искала любые места, лишь бы параллельно не парковаться, мне казалось, что сейчас все будут смотреть на меня и думать "у, курица, кто ей права продал, лучше б на автобусе ездила", особенно соседи, с ними же потом еще здороваться надо)) А в автошколе все было легко как по маслу. И вот подруга моя вышла, помахала мне так же руками. 5 минут позора, зато потом стало гораздо лучше получаться.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (3)
Именно поэтому сюда выложили это видео и оно набрало столько комментариев, все высказываются, как им глубоко насрать на тех, кто так паркуется, ага))
раскрыть ветку (1)
здесь и видео как собака пердит много комментариев собирает, но на улице вы часто на это внимание обращаете?
Меня как-то всем кафе парковали, когда нужно было запарковаться параллельно. В машине очень узкое заднее окно и просто не видно, что там сзади. Если днем еще норм, то в темноте как в космосе. И ничего. Задача ведь встать нормально и в удобном для себя месте, а не показать обществу, что ты лучший парковщик мира. Медальку не дадут)
Если что, существует много различных игр на телефон, где надо в разных ситуациях парковаться/выпарковываться. Они могут помочь освоить навык "как надо крутить рулём, чтобы получить нужный результат". А вот как понять положение машины сидя за рулём - это уже только практикой:)
У меня 7 лет стажа на маленькой, праворульной машине. Парковка любая вообще без проблем. Сейчас появилась необходимость сесть за кроссовер с левым рулём. И вот я как на видео.
почему до сих пор не нашли и не выебали человека, продавшего ей права.
Может, уже и нашли и выебали. Но водить-то она от этого лучше не станет.
В разных странах по разному учат. Меня параллельной парковке не учили, только заднюю сдать надо было, экзамен сдавала полностью сама. Но вот теперь её тоже боюсь)) благо в моем городе их почти и нету
раскрыть ветку (1)
А первая не научилась, если ей в школе не рассказали, что надо за углом в правое зеркало смотреть, а не в камеру машины
Да она уехала просто в другое место. Там же понятно сразу что так рисковать, оставляя машину -нельзя.
Работникам паромной переправы надоело, что много водителей, даже дальнобойщики на фурах, не могут сами на паром машину поставить.
Стали акцептировать внимание, если за рулём фуры женщина.
А женщины, которые фуры водят, из-за повышенного внимания, постоянно учатся и тренируются.
Это "запрещенный" метод, но работает.